【新世紀】アドレス110 38台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 37台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531332821/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured みんな安全運天なんや
うちはいつも80まで加速してんで
風防つけてるから楽チン
この時期は燃費35-36位まで落ちるわ 安全を運や天に任せた走りしてるのはチミじゃないかい? マジ目に刃トラックス
GTR に勝ってる人はすべて刃トラックスだった うちのは今年の夏に乗り出して2年半後に3万予定
なんとか頑張って欲しい 俺も来年で3年目、不満はガソリンタンクの容量くらいだな
あのスッカスカのリア周りをタンクに回してくれたら最高だたわ >>676
バーグマン125(現地価格約11万円、並行輸入価格約24万円)やし、しゃーない キーシリンダーと給油口のパーツが増える=コストアップ PCX乗って気付いた
こいつはブレーキが効かないと 配達から帰宅ー
3℃でも手が全く冷たくない(7.5kmの通勤)
冬用グローブとハンドルカバーは偉大だね!グリップヒーター必要ないかもしれん さっき走行中にエンストしたわ ちょうど赤信号だったから良かったけど 怖いわ。 トリシティをこの前買ったけどでかくて取り回ししにくいからアドレスにすればよかったと激しく後悔
初バイクだから慣れないだけかも知れんが、アドレス持ってる人本当に羨ましい
ちな用途は通勤で片道20km トリシティの取り回しに不満とかリサーチ不足にも程があんだろ
ママに買ってきてもらったのかよ >>777
本当にその通りですよ。
初バイクなもので、前二輪ついてる安心感にばかり目がいってた
トリシティで頑張るけど、将来的にはアドレスにするからその時はよろしく! トリシティこそ150で乗るべき二輪だと思う
走行安定性は上なんだし一般道だけでは勿体ない >>780
お前はこのスレがまだ3台目〜7台目くらいの時の俺か
オモシティ7ヶ月ぐらいで処分したなぁ
まぁ、ブレーキはトリシティが原2で一番安全だよ
アド110のブレーキは頼りないし アドレスで毎日片道20kmの通勤とかやりたくないわw
どうしても20km走って車通勤が無理な環境ならPCXにするなぁ
ボディマウントシールドとハンカバ付けたら寒くてもそれなりに走れそうだし 鳥cityは鳥取で隊列組んで高速で走るのがええよ
安定しててよさげ >>787
自分それくらいの通勤に使ってるけどV125より全然快適。メイン兼用ならPCXだけど下駄だしね。 トリシティとPCXってほぼ同じ重さじゃなかったっけ オフロードバイクのブレーキングテクを使うといい
リアが浮かないように重心を後ろにずらす >>792
これ、右足も出せるから有利だよね。右足出して砂利道を走るのはちょっとした優越感。
カッペ乙のレスは、なしでw 別に粗悪な製品が売られてる訳でもないし、
好きなの買えば良いと思うけどね。
良さが分からんというより、興味がないんだろう >>797
だな、金があればアドレス110やましてアドレス125なんか絶対選ばないな >>799
金あればそもそも原二クラスなんて買わないわ 通勤快速が欲しい金持ちは何買うんだろ?
自動車で運転手雇って寝ながら移動とかでない場合。
すりぬけしやすいのがいいよね? 金額の問題でなく普段の足使いには良いバイクだと思う。 >>802
バイク通勤しないとダメな時点で金持ちではない気がするけど。 いや金持ちだっていろいろいるだろ。年収億の浮浪者もいるぞ。 14インチ以上ホイール
フラットフロアは絶対
だとSHモード位しか競合なかった
Dioはカッコ悪くてちょい高価いだけだし
SHモードはいろいろ選択肢狭くて断念 昨日マジェスティーS見たけどカッコよかったわ
駐輪場でアドレスと並んでも作りの違いが分かる
これで燃費が良ければアドレスの次はマジェスティーだったなあ
アドレスと比べても思ったより大きくなかったし足元広そうだしアドレス110もいいバイクだけどやっぱ10万以上安い値段なりって印象 原付二種乗ってるやつは年収350万以下ばかりってデータみたぞ 確かに年収240万の新聞配達バイトだけどアドレス110以外にもリッター乗ってる 俺は最低時でも年収400万、カード屋に申告する際は年収450万やぞ!
ばっ、、、ばかにするな!! 800万超えてる。リッターと350も持ってるけどアド110がメイン状態。下駄にこんな最適なバイクないよ。気に入ってる。 正直近場の下駄に使うだけなら50cc原付がいいわ
腕力で色々都合つく
アド110でも重いからな >>814
原付なんて50キロで走ってても20キロオーバーでアウトな乗り物だぞ 一回京都に住んでみたらいい
二度と50ccなんて乗りたくなくなる 京都じゃないけどスタートダッシュがとてつもなくダサい50cc車種にのってて
停車した場所によって煽られたりスレスレで加速ドヤァ!ってされたりもう嫌 >>815
だよな
値段も維持費も大して変わらないのに
2段階右折と30キロ縛りからの開放
もちろん動力性能は比較にならない
免許があれば普通はこいつを買う罠 チョイノリ乗ってた時はそれなりに楽しかったな。雪が降ったときなんか
原っぱの雪原に強引に突っ込んだりして遊んでた。軽いからスタックしても
どうとでもなる。フル加速で白バイの前を通っても全く見向きもされなかったり
ママチャリに抜かれたのは悲しかったけど・・・ 積雪予報なのに無理して通勤したせいで、
グシャグシャの帰路10kmを1時間かけてアタックしたわ
どうとでもなるのは平坦区間だけだった
原っぱよりも国道が雪原だった たま〜に代車で50cc借りるけど極力日常では使いたくないな
遅いしフラつきやすいし車に舐められやすいし碌な事がない PCXパクられたのでアドレス110購入予定です
よろしくお願い申し上げますw PCXからアドレス110とか覚悟はあるのか?パワー若干落ちるぞ。
アドレス125の方がいいんじゃないか? 足も伸ばせないぞ。アドレス125なら投げ出して伸ばせるぞ。 鬼ださデザインといつ手に入るかわからない納期に目を瞑ることができれば断然値段の変わらない125がいいゾ
110が改悪されたので俺は125を選んだ 前期型110なら買う価値あるだろうけど
125の方が断然いいな
ディオ110もいいよ 新型150買えばいいじゃんかアドレス110は鈍亀なんだぜ通勤鈍行なんだからさ PCXの盗難が話題になってるけど、アドレス110ってだけで盗難対策費10万円の価値があるぜ。 治安が良いとは言えない場所に住んでるけど
箱と風防つけて冬場はハンカバしてたら見向きもされない
ところでアドレス125のメットインスペースってJ-Force4のLは入るの? >>833
アドレス125乗りが45000円のヘルメットなんか買えるわけないやろw
心配無用や リード125めっちゃええやん。昔からアドレスv100乗ってたからおもわずアドレス110買っちゃったけど来年乗り換えよw paypayすごいな
まるで小型バイクを買えと言ってるようだ アプリいれんと、主な提携店以外の使える店はわからんのかね? アドレス125褒められてるけど中華製じゃなかったか
あと前輪12インチ、後輪10インチはちょっと... 中華だよw妙に細い前輪、いかにもな中華デザイン、あれはいらないw >>834
原付でも大型でも言える事だけど
ヘルメットの値段は頭の値段やで
1000〜2000円の半ヘル被ってる人よく見るけど事故起こしたときの事考えてないのかな? OGKのカブトにしようと思うんだけどSHOEIやアライじゃなきゃ駄目? 好きなのにしなよ。防御力はどれも大して差は無いよ。
セイコーの安物時計がロレックスに性能で劣っているかといえば
そんな事無いのと同じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています