【新型】カタナ・刀・KATANA【2018】

**774RR** · 2018/09/28(金) 11:35:51.77

2018/10/2　EICMAで発表予定の新型カタナのスレです。

**774RR** · 2018/09/29(土) 17:37:28.26

カタナが出たことだし250でガンマ出ないかね

**774RR** · 2018/09/29(土) 18:03:30.61

>>112
んーこっちの記事と当時の反応が真逆だけど
どっちが正しいわけ？

https://dino.network/_ct/16922244

**774RR** · 2018/09/29(土) 18:34:51.70

悪い前評判を吹き飛ばすか
第二のB-KINGになるか...

**774RR** · 2018/09/29(土) 18:58:47.13

>>117
あれはデカくて衝撃的だったね！自分のバイクが酷く古臭く見えてしまったよw

**774RR** · 2018/09/29(土) 19:52:49.65

S1000とほぼ同じなら吹き飛ばすだろう
Zと同じなら菌

**774RR** · 2018/09/29(土) 19:57:56.79

命名サムライソード
なら初代ファンもあれとは違うからって渋々納得するかも？
>>113
中身S1000まんまならまさに峠専用

**774RR** · 2018/09/29(土) 20:04:23.13

いっそのこと三日月宗近とか鶴丸国永とか小狐丸とかの方がいいんじゃない？
或いはセイバーとか

**774RR** · 2018/09/29(土) 20:05:33.22

今乗ってるバイクがいろいろ手直ししなくてはいけないから出るならすぐ出して。
でも発売は一年後くらいかな？

**774RR** · 2018/09/29(土) 20:17:54.55

とりあえず2日には詳細わかるから楽しみだな

**774RR** · 2018/09/29(土) 20:39:57.12

>>122
コンセプトモデルじゃないから量産体勢はできてるだろうな
3、4か月後には発売でしょう。2月くらいかな

**774RR** · 2018/09/29(土) 20:40:30.09

ネットで流布されているホンダのCB1300ボルドールみたいなのが
そのまま来るのだろうか

**774RR** · 2018/09/29(土) 20:43:28.99

>>99
台数限定車でいいよこんな志もない物
フレームも新規じゃなく純然たる皮替えでカタナです！とか笑かすなや
レギュラー生産で大量にばら撒かれたら臭くてたまらんわ

**774RR** · 2018/09/29(土) 20:52:41.54

>>116
反応が真逆ってなに？
今みたいにネットで即座に情報も感想も共有できるわけもなく、雑誌のスクープ写真たった一枚きりで、当時の高校生は良くも悪くもショック受けてたけどな。

国内販売が始まってホンモノのカタナを見られるようになって、ようやくスゲーバイクだと皆が思うようになってったんだよw
ここまでで1年くらいかかってるよw
情報氾濫してる今じゃ信じられないよね。
だいたい750だって1100だって中免じゃ乗れないんだから、めちゃくちゃ遠い存在だったんだよ。
それをバリ伝で初めてブレークスルーして、高校生にも限定解除というモノが身近になったんだよ。
ようやくカタナも身近に感じるようになりましたわ。
長文失礼！

**774RR** · 2018/09/29(土) 20:57:18.02

GPZ900Rは1984年デビュー
あれほどのバイクになったのは映画トップガン1986年がでかいよね

**774RR** · 2018/09/29(土) 21:11:20.46

GPZ900Rの人気が出たのはトップガンの影響だと思うがカタナが人気になったのは
バリ伝やキリンの影響は極小だと思う、西部警察の影響は少しはあったかもしれんが
カタナはデビュー時から大反響だったじゃない。キリンでバブったのはCB1100Rの方だよ。

**774RR** · 2018/09/29(土) 21:57:20.57

だから大反響だったって！
良くも悪くも賛否両論でしたよ。
出したのがスズキだったし。

年がわからんが、昔の野郎にバリ伝とキリンを否定されると思わんかったわ。
当時キリン読んでカタナに追いつけないCB欲しいと思う奴なんて周りにいなかったけどなw

**774RR** · 2018/09/29(土) 21:57:52.88

Z900RSのようなバイクだと勘違いして140万とかで売らなければGSX-S1000としてはデザインは普通だし、
そこそこ売れるのではないかと

**774RR** · 2018/09/29(土) 21:58:22.38

Z900RSのようなバイクだと勘違いして140万とかで売らなければGSX-S1000としてはデザインは普通だし、
そこそこ売れるのではないかと

**774RR** · 2018/09/29(土) 21:58:30.96

リアカウルが今流行のストファイぽいのがなぁ
フロント、タンクが良いデザインなだけになんかなぁ

**774RR** · 2018/09/29(土) 22:02:59.93

二重書き込みゴメン

**774RR** · 2018/09/29(土) 22:47:23.20

スズキがデザインでヒットするのは何年かに一度。
今年はジムニーで当ててしまったので後何年か期待できない。カタナは。。。

**774RR** · 2018/09/29(土) 23:04:40.67

>>135
数年に一度？隼とでもいいたいのか？

前の刀以外カッコいいバイクないだろ？

**774RR** · 2018/09/29(土) 23:08:29.07

>>135
ラパンはいいデザインだ

**774RR** · 2018/09/29(土) 23:10:28.52

>>136
グラディウスと思ったけどあれはブルターレのパクリバイクだったや

**774RR** · 2018/09/29(土) 23:14:30.53

>>135
チョイノリのことか？

**774RR** · 2018/09/29(土) 23:16:50.78

キリンより遙かにサムライダーの影響の方が大きいだろ

**774RR** · 2018/09/29(土) 23:17:53.95

丸目２灯の頃の油冷R1100

**774RR** · 2018/09/30(日) 00:30:18.00

>>108
おまえのせいで猿にしか見えなくなったw

**774RR** · 2018/09/30(日) 00:35:04.45

どうも台数限定になるって噂があるぞ。
すぐにでも出したいが、何やら事情があるとかで遅くなるとか。
先日の台風の影響も受けているとか。

**774RR** · 2018/09/30(日) 00:38:20.85

これは…下手するとワンポイントリリースかもしれん。
歴代のどのカタナよりプレミアついたりして。
ファイナルエディション出るだろうと思って狙ってた自分としては残念だけど、新型カタナの売り方としては、こういう売り方の方が価値を下げないのかもしれないからアリかと思う。

**774RR** · 2018/09/30(日) 00:40:59.88

>>143
>>99

**774RR** · 2018/09/30(日) 00:51:15.20

ごめん！
過去ログよく見てなかった！

**774RR** · 2018/09/30(日) 01:14:25.63

>>126
当時のカタナもGS1100Eの皮替えだったのでは？

**774RR** · 2018/09/30(日) 02:02:08.73

ID:E3sD1DvT
なんだこいつ気持ち悪い

**774RR** · 2018/09/30(日) 06:27:53.55

なんだ水冷かよ

**774RR** · 2018/09/30(日) 06:34:55.62

なんで必死になって否定する人がいるのかわからん

**774RR** · 2018/09/30(日) 06:44:00.53

スズキじゃしカタナい

**774RR** · 2018/09/30(日) 06:54:32.31

スズキ車買うのカタナはじめてなんだけど、初期ロットってどうなのかな。

**774RR** · 2018/09/30(日) 06:56:23.99

900RSも台数を限定してないが希望者が多ければプレミアみたいなもんだしな

**774RR** · 2018/09/30(日) 07:21:36.50

諸事情とはデザインを買った会社と金銭で揉めているから鱸の回答としては台数限定にするのでデザイン料をタダにしてほしいといったところややこしくなりすぐにデモ発売したくても発売できなくなりました

**774RR** · 2018/09/30(日) 07:58:01.67

台数限定でカタナブランドで出したらすぐ売り切れそう。

**774RR** · 2018/09/30(日) 08:24:04.89

>>152
ベースがS1000だから問題無いんじゃないかと

**774RR** · 2018/09/30(日) 08:31:35.87

ホンダのステッカー貼ったらSBのニューモデルにしか見えない悪寒

**774RR** · 2018/09/30(日) 08:40:41.37

https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2018_1-6_401.html
Z900RS売れすぎ

**774RR** · 2018/09/30(日) 08:47:12.17

>>157
それを言ったら丸目のバイクなんてタンクや形わかるまで皆同じに見えるよ

**774RR** · 2018/09/30(日) 08:51:10.02

リバイバルと言えどもZ900RSもカタナも事実上の新型やん。
なんでモノサスがダメなん？
ガンダムはRX78、宇宙戦艦ヤマトは新型認めないみたいなもんなん？
答えて老害達。

**774RR** · 2018/09/30(日) 09:06:42.32

後ろスッカスカで前の詰まってる感じと全然合わないしカッコ悪いじゃん
まさに竜頭蛇尾って感じ

**774RR** · 2018/09/30(日) 09:09:46.61

結局3.0のデザインそのままなんかな
ヤンマシのCGの方がシャープで良かったのに

**774RR** · 2018/09/30(日) 09:12:40.58

テールはもう少し伸ばして欲しかったな。ロングツーリングでも荷物積みやすいように。

**774RR** · 2018/09/30(日) 09:22:17.65

オレは今度買うのは前デブでケツ細いのが良い。今のが前細いから

**774RR** · 2018/09/30(日) 09:29:27.02

>>161
その後ろスカスカってのがよく分かんない
旧型のテールに思い入れが全然ないんだもん
昔のバイクのケツ見るとめちゃくちゃデカくてびっくりする
何か文化の違う国のバイクに見える
うーん
何かもう、バイクに対する価値観とか見え方とか感じ方が根本的に違うんだろうな

**774RR** · 2018/09/30(日) 09:37:28.47

短いテールの方がリアタイヤ大きく見えて迫力出ることない？
それにシャープで戦闘的にも見える
無駄がなくてボクサーみたいな引き締まった車体っていうか
タンデムや積載だって別にそこまで困んない
ロンツーで長々距離タンデムってなるとさすがにキツいだろうけど、そんな層はアドベンチャー買うべきだろうし

**774RR** · 2018/09/30(日) 09:43:26.46

バランス取るためにパニアがあるんだろ
両挿し刀をイメージした細長いやつとかどうや
左右合わせて500ミリペットボトル10本収納！

**774RR** · 2018/09/30(日) 09:52:56.00

Zは色々言われながらも2000台売った
新カタナも2000売れたら成功デザイン、売れなかったら失敗デザイン

失敗したら柳瀬敬之とか河森正治にデザインさせればいい

**774RR** · 2018/09/30(日) 10:05:21.47

「斬」というより「丸」って感じに思う

**774RR** · 2018/09/30(日) 10:33:14.81

>>159
どんだけ見る目ねえの？w
しかもハーフカウルとネイキッド比べるのもおかしい

**774RR** · 2018/09/30(日) 11:07:01.14

いや、マジで猿やん。。
あかんやろコレ
https://i.imgur.com/lYz3osM.jpg

**774RR** · 2018/09/30(日) 11:11:42.35

どうせどこかのメーカーがカスタム外装は出すだろ
社外品が出揃うまで待つ人も居るんじゃないかな

**774RR** · 2018/09/30(日) 11:22:18.05

カチあげで短いテールって刀（打刀）じゃなくて柄の付いてない太刀と見ればおかしくないんだよね
腰反りってバイクのシートのカチあげに似てる

**774RR** · 2018/09/30(日) 11:23:19.07

>>171
ティザー見てみ
走り抜けたあとのリアLED、思ってた以上にかっこいいぞ

**774RR** · 2018/09/30(日) 11:31:03.19

火曜日発表か
台風だけど準備は出来るのかな

**774RR** · 2018/09/30(日) 11:32:19.02

>>175
発表場所はイタリアだよ

**774RR** · 2018/09/30(日) 11:34:36.16

>>176
イタリアなのか

**774RR** · 2018/09/30(日) 11:35:32.32

>>114
70万とか馬鹿じゃねーのと思ったけどSV650にカタナっぽいガワを被せれば70～80万円台で出来るな

SVならテールカウルも長いしフレームも鋼管で目立たないから割といいかもしれないぞ

**774RR** · 2018/09/30(日) 11:45:33.35

>>177
ごめん間違った、EICMA(イタリア)は8日でインターモト(ドイツ)が2日だからドイツで発表
ちなみに現地2日だから10時発表として+7時間だと日本は17時だね。

**774RR** · 2018/09/30(日) 11:46:25.44

３．０ってシート外すキー穴まであるんだな、これデザインスタディじゃなくて
もうほぼ量産型なんじゃねーの？１年前でもうほぼ出来てたようなものか
最初はスズキブースに置いてたぐらいだもんなあ
ひょっとして去年の時点で何か発表するつもりだったのかも

**774RR** · 2018/09/30(日) 11:48:46.49

オリジナルカタナもみんなデザインスタディモデルかと思ってたけど
数カ月後に発売したのでぶったまげたよ

**774RR** · 2018/09/30(日) 11:49:52.61

さあスズキよ、次はGSX-R750のリメイクを

**774RR** · 2018/09/30(日) 12:35:05.12

スズキ創立100周年記念モデル
世界限定100台
日本割り当て20台（抽選式）
定価1,980,000円（税抜き）
※外装以外はGSX-S1000と全て同一です

これなら買う？

**774RR** · 2018/09/30(日) 12:47:28.04

>>183
それ当たってるの一つも無いって事だけ言っとくわ。

**774RR** · 2018/09/30(日) 12:55:15.12

猿鼻の穴まであるw

**774RR** · 2018/09/30(日) 13:39:12.35

みんなZ900RS引き合いに出すけど
カタナってZ1くらい人気だったの？

**774RR** · 2018/09/30(日) 13:49:43.21

まあそりゃあスズキの代表的なバイクだし。
でなきゃ20年近くも売らないだろ

**774RR** · 2018/09/30(日) 14:14:18.44

>>186
Z2は親父が乗ってたがCB750Fが出たらこっちがかっこいいとサクッと乗り換えたくらいに
普通のバイク、当時のカタナは既存車種とは全然違うデザインでその手のバイクとは
別枠みたいな扱いだった。
Z1・Z2が信仰の対象になったのはここ20年くらいで昔は普通の大型バイクだったよ
レッドバロンはヤマハオートセンターだったんだが今はZ1以上に信仰の対象になってる
ローソンレプリカが売れ残りまくって新車で90万くらいでたたき売りされてた。

**774RR** · 2018/09/30(日) 14:15:57.19

中型カタナが出た時にまだうまれてなかったから
カタナって一部の人間が持ち上げてるだけで
全体としての評価は良くないと思ってた
今カタナ乗ってるんだけどね

**774RR** · 2018/09/30(日) 14:31:03.34

主観の話はそれはそれでいいけど、客観であるがごとく語られるのがな

**774RR** · 2018/09/30(日) 14:44:23.00

>>186
Z1が国内で流行ったのは旧車になったここ数年のことじゃん。新車販売されていた当時は逆輸入が一般的じゃなくとても高かった。流行ったのはZ2。

**774RR** · 2018/09/30(日) 14:48:15.41

GSX-250Rのネイキッドとしてカタナが出たらいいな
幸いGSR250がディスコンしてるから丁度いい

**774RR** · 2018/09/30(日) 14:51:37.82

>>192
GSR250を現行の排ガス規制に対応しただけのモデルがGSXS250カタナになるけど、それでもいい？

**774RR** · 2018/09/30(日) 15:16:37.87

>>192
4発にしろとは言わないが、せめてDOHC化はして欲しい

**774RR** · 2018/09/30(日) 15:40:06.58

初代のデザインは車体が小さくなると寸詰まりになって劣化したけど新型のデザインはサイズ変わっても劣化が少なそうだな

**774RR** · 2018/09/30(日) 16:43:09.09

コレはカタナの「新型」なんだろうな。
カタナの「復活」みたいな論調があるから、
旧型に思い入れのある層がネガティブな書き込みするんじゃ。
Zでモノサスや倒立フォークが言われるのは、CBに比べて
本気度が低いというか上物だけ変えた感が強いから。
CBは二本サスどころか空冷エンジンだし。
復活ならそこまでやって欲しいという願望ジャマイカ🇯🇲
新型ならニンジャシリーズの例を見てもアレで良いと思う。

**774RR** · 2018/09/30(日) 16:54:43.15

ヘッドライトの下、シルバーの部分は繋がってた方がいいな社外でこの部分出せば売れそう

**774RR** · 2018/09/30(日) 17:06:59.79

S1000のケツはかっこいいんだから3.0の寸詰まりケツにするくらいなら
S1000のケツそのままでカラー変更してもらうだけで良い

**774RR** · 2018/09/30(日) 17:09:15.32

摘まんで捻り上げたようなS1000のケツは無いわ

**774RR** · 2018/09/30(日) 17:12:52.42

女とバイクはケツが命！
いま市販されているバイクで一番いいケツしてやがるのはCB400SF！
あのかち上げられたテールカウル！
丸が二つのLEDランプ！
マーベラス＆ゴージャス！
CB400SFのケツを新カタナに移殖してくれドクター中松！

**774RR** · 2018/09/30(日) 17:20:45.83

カタナはキモオタバイクの元祖だもんね

**774RR** · 2018/09/30(日) 17:36:52.46

正式発表は火曜日だっけ？
動画ではディテールまでハッキリしてはいないから、待ち遠しい
意外といいかもしれないよ

**774RR** · 2018/09/30(日) 17:41:38.24

∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ　　>>179
　　/　　●　　　● |　エイクマ──！！
　 |　　　　( _●_)　ミ
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/　＿＿　ヽノ　/´>　 )
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**774RR** · 2018/09/30(日) 17:56:36.99

尖ったテールカウル出してくんねえかな
R1000当たり流用できたら嬉しい

**774RR** · 2018/09/30(日) 18:00:39.21

シートの部分が刀の柄を表してるんだろうから尖ってたり極端に反り返ったりしてたらデザインとしておかしいだろ

**774RR** · 2018/09/30(日) 18:09:52.87

>>186
当時、馬鹿高い逆車のZ1を買う人はほとんどいなかった。
今、レブル250に乗っている人が300cc版を知らない人がいるように
当時はZ1の存在を知らない人も多かった。
だからZ900RSはZ1ではなくZ2の再来が正しいと思う（日本国内では）。

カタナはその特異なスタイルから爆発的に売れたが、
独特すぎるデザインから人気低下も早かったらしい。
それだけ飛び抜けたデザインだったと言える。
唯一無二、ライバルがいない存在という感じかな。

**774RR** · 2018/09/30(日) 18:10:13.61

そこまでの頭はイタリアンにあるかな？

**774RR** · 2018/09/30(日) 18:12:05.67

>>206
それどこ情報？
おたくの脳内じゃなくて、雑誌の記事なりニュースなりあるんだよね？

**774RR** · 2018/09/30(日) 18:13:38.37

>>206
ていうか読めば読むほど笑える文章だなこれ

**774RR** · 2018/09/30(日) 18:15:12.55

そのデザインからカタナは熱狂的ユーザーはいたが、
Z1(Z2)のように広い層から長く人気を集める感じではなかった。

**774RR** · 2018/09/30(日) 18:33:25.95

1100カタナのころは１ドルが240円くらいだからね
逆輸入車は300万円とかだよ、今より所得は低いのに
900ニンジャくらいから円高で一般人も買えるように

**774RR** · 2018/09/30(日) 18:36:57.99

>>206
なるほど
だからカタナはたったの20年間しか作られなかったのか

**774RR** · 2018/09/30(日) 18:38:51.07

>>211
>900ニンジャ

逆車と言えばこれとV魔のイメージだな
それまでは一部の好事家だけのものだったような気がする

**774RR** · 2018/09/30(日) 18:47:27.79

実際カタナはカルト的人気だったと思う
まだバイク乗れる年齢じゃなかったけど近所の先輩連中にはCB、XJ、Z、650Gの方が人気あったように記憶してる