【新型】カタナ・刀・KATANA【2018】
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2018/10/2 EICMAで発表予定の新型カタナのスレです。 いつごろ発売だろう?販売店(ワールドではない)に試しに聞いたら、認定?を取るので半年後(来年4月ごろ)
だろうって言っていたけど。あとバックオーダーで一か月か二カ月待ちか?まあ価格にもよると思うが。 【ブーム失速、格闘技】 客離れ招いた非道プレー、顎砕キッド、ヌル山、青ボキ、ブーメランで一匹死亡
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538272278/l50
大怪我させても勝てば官軍という風潮を作った山本KID、この傾向は実は異常気象を引き起こしている! イタリアだっけ
つまり時差9時間?
日本時刻だと26時というか
10/3AM2時に発表ってことなの? >>290
ドイツだよ日本の方が七時間早い、んで現地時間10月2日がプレスデー インターモトはドイツケルン
日本より7時間遅れだから16時開場?
17時頃には情報も出回るかな ここまで盛り上げといて、市販予定無かったらどうしよう >>282
Vストームとはどこのバイクですか?Vストロームじゃないんですか? 予約する際に作文が必要らしいな
テーマは修ありがとう >>23
GSX-R250も出るからそっちに合わせるんじゃないかな >>292-294
サンクスまだ丸一日あるな
でもこれでカウントダウンできる >>289
キャスター角立ちすぎ。
寸詰まり感強い >>311
実はティザーの続きがあってR1000ベースのセパハンカタナが3.0カタナをぶち抜いてく…
無いよな(´;ω;`) 公式が出してる映像が外れるわけない
そもそもGSXS1000が傑作と呼ばれているK5のエンジンをベースに作っているから、SSベースであることに変わりない
刀1100とGSXS1000Fを比べても、111ps→150ps、254kg→214kgと性能は各段に上がってる
それに刀のカウルとエンブレムつけるだけで十分
38年前の刀1100が今も価値あるように、新刀も10年後に価値あるバイクになってると思う >>289
横からの想像図ってたいていフレームの幅を無視してるよね カタナ カタナ カタナ カタナに乗ってるとー 頭頭頭 頭がおかしくなる 1981年の世界最高速バイクなんだから隼ぶち抜けよ >>313
価値あるバイクになるというか、
・発売直後は納車に半年待ち。
・ある程度行き渡ったらピタッと販売止まる。
・5年でディスコン。総販売台数30,000台
・10年後にはやや希少車化。ズタボロだった中古価格が
新車販売価格時と同じに。
こういうことではないか?
わしらが生きている間にプレミアと呼べる価格にはならんのじゃないかのう? 少なくともこのジャンルは値落ちしにくいから万が一バイクおりることになってもそこそこの値段になるね スズキワールドのLINEで、日本時間の2日19時だと。 じゃ馬力予想しとこうぜ
146Hp(ニンジャ1000にちょい上乗せ) >>317
転売ヤーじゃないんだから買う前から売ること考えるのもネェ・・・
仮に今は価値上がってる刀もずっと乗っててキレイにしてたならそれは相当な維持費がかかってるだろうし
乗ってない新車同様なら自分が乗ってないからその人にとっては置物であり何の価値もなかったように思う ヤンマシの記事読んだが、新カタナのライト回りはS3カタナに近いな
S3カタナのリバイバルというならピッタリ >>289
ユニコーンが出すならこんな感じだろうな カワサキは対抗してZ900ベースのGPZ900Rを出してくるか。 古いKATANAには興味ないけど新しいKATANAには興味ある >>326
何れ出るだろうが早くて20年と思ってる
その頃には排ガス規制をクリアするためガス量を細かく調整できるよう電スロ化してるんじゃないか 値落ち考えてバイク買うバカいるかよ!
いるなら死ねよ!バカ >>332
値落ちしなければ次に魅力的なバイクが出た時に少ない追い銭で乗換れるじゃん?今のバイクのリーセルがいいから今回カタナに乗換えれるんだし。 >>332
そういうセリフはイタ車を何台か乗り継いだヤツだけが言えるんだが 刀が出るとニュースで見て勢いで大型を取りに行って今日無事に卒検終了!
明日試験場に免許を貰いに行ってくる!!
大学1年の夏に普通2輪を取ってから20年・・・40になる前に大型免許を取ったわ
スズキさん!期待してますよ! おめでとうさん
去年のわいみたいやな
わいはZ900RS欲しくて免許とりにいってでwww
まぁ来年ってか発売日でたら次KATANA買うけどwwww オレなんてNM4買うつもりで大型取ったけど未だに250乗ってるわ
刀欲しい・・・ 3.0がそのまんま発表されて落胆するか
オリジナルに近いデザインで爆発的人気になるか もうルックスの答えは出ているのに何で阿鼻叫喚になるの?
知りたい情報は価格と発売時期くらいでしょ
まぁ明日はお披露目だけで他は未定だろうけどさ 新型車はインターモトかEICMAで初披露されるからカタナ3.0はフェイク
と思いたい 3.0のヘッドライト周りがそのままなら・・・絶望する。 オリジナルカタナのカッコ良さって、バイク単体は勿論だけど、ライダーが跨った時にバイクに伏せるような一体感のあるフォルムがポイントなんたよな…。
新型ってソコが全く継承されて無くて、ライダーは腰高な位置に座っていてバイクとの一体感が無いんだよね…。 GSX-S1000Fがそれくらいだからもっと高い
Z900RS CAFEが135だから大体140で収まればいい方かと まあスズキのことだから定価148万とかで店頭に並んだときはいきなり118万くらいになることも十分ありえるw あとはデザインで判明してないのは シート高とホイールだな。期待はできないけど… Z900RSはフレームからブレーキからあらゆるパーツがZ900から更新されてたのにな。アレこそ意気込みを感じたバイクだったのに ブルターレっぽいバイクはすでにありましてね・・・。グラディウスっていう。 >>299
新しい商品で消費者の心をつかめない
↓
復刻版で未練がましく消費者に媚びへつらう
↓
負け組企業
二輪車業界に限ったことではないが
社会の常識だぞ 今はバイクだけじゃなくすべてが懐古趣味のブームだからなぁ >>289
GSXRとGSXSはジオメトリ違うからな・・・ >>339
ほとんど乗っていない極上のマジェSをください >>356
31年前のRC30が148万円だったな 刀、今までの歴史をぶち壊さなければいいね
リメイク成功
ダッジチャレンジャー
フォードマスタング
ミニクーパー
2輪は水冷空冷やらこだわりあるから一概には応えられん… >>356
今スズキは安売り禁止の通達が出されていてな
やりすぎると卸がヤバイことになる >>373
四輪のマツダみたいだなw
しかし抜け道も同じようにありそうだけど。 スズキもアルトワークスやジムニー原点回帰みたいな感じで売れてるからカタナもいい感じだといいね >>357
言われてみると確かにブルターレぽくもあるな。
よし、壊れないブルターレに買い換えるとしよう。 他社が安売りしないのならスズキはその反対をいけばいい
他所が高値や店を限定するような事をするならスズキはどんどん安売り&店拡大をすればいい
ヤンマシでS3の記事があるけど、今見ても美しい、
これはカタナの名前がないほうがよかったかもなあ
たぶん「こんなのカタナじゃねえ」とか悪評出たんだろうなあ、デザインはとてもいいのに
たった2年で消えたなんてもったいなさすぎる >>365
>メーカーの方がインタビューで言ってたんですが、昔の物を出す復刻っていう商売はメーカーからしたら"負け"なんだそうです。
ttps://bike-lineage.org/suzuki/gsr400/gsx400s.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています