【新型】カタナ・刀・KATANA【2018】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2018/10/2 EICMAで発表予定の新型カタナのスレです。 オリジナルカタナもGSXの外装変えただけだし
その意味でもちゃんとカタナだよな この流れでGS1200SSじゃないGS1000SSも出して欲しいがフレーム流用が難しいな 個人的に欲しいと思った、懐古ヲタからしたらライト周りが気にいらないんだろうけど
あまり初代に近づけようとするとバランスが悪くなると思う(空冷GSX-Rに初代の顔面移植したみたいな) >>29
ヤンマシのデザイナーの方が有能ってどういうこっちゃ ヤンマシのは確かにカッコいいけど、ハンドルが低いからだな ティザー?の奴いいね、3.0よりヘッドライトもスクリーンも四角くなってカタナらしくなってる。鼻先も尖ったんだね。
調べたら、最初のカタナもドイツケルンのショーで発表されたんだね?そして外部からデザイン買い取って既存車のガワだけ変えて売った、てのも同じみたい >>45
賛否両論に分かれたとこもね。
しかも否の方が多かったところまで一緒w スズキのバイクのデザインで賛同ばかりの世の中になったら怖いわw 新型スレ助かる
経済的に余裕があれば今乗ってる250と
二台持ちしたいな〜ただ赤色あるかな 作文を書いて書類選考に通ったら面接をしてから買えるようにすればいいのに。そして変えた奴は絶対に売らないという誓約書にサイン >>51
ヨシムラにコンプリートモデル頼むのはどうだ 心配しなくてもセパハンキット出るでしょー
デザインからして切れ角は少なすぎるから乗りにくくなると新規ユーザーつかないからスズキは採用しなかったのかもしれないけど 現時点でGSX-S1000でさえセパハンキットは出てないから希望薄だと思う
というか3.0のハンドルでさえこれだから無理でしょ
https://spyder7.com/imgs/zoom1/52814.jpg 3.0ベースだし、3.0くらいのハンドルなら要望が多ければサードパーティーから出るでしょうよ。
GSX-Sでセパハン求める層ならGSX-R買うんじゃないかねw まぁ仮にセパハンで販売したとしても、結局空冷じゃないとかデザインがやはり…価格がもう少し安ければ…とか理由つけて買わないんだろうけど。 >>62
鳩村仕様ってなんだと思ったら俺が産まれた頃のドラマなのねw 水冷だから仕方ないけどZ900RSはライトがやたらとデカく見えて
カッコ悪いから買わなかったけど
シンカタナはあの動画見た限りは上手く処理できてるじゃんって思ったね。
「今までにない・・」の謳い文句は何の事指すんだろ? >>58
既存車種のフレーム・三叉やらを流用してカタナのデザインを実現するのだから
タンクやハンドルで無理矢理帳尻合わせるしかないもんね。
タンクの凹みやらで写真は良いけど現物は違和感あるかもしれない。 刀の実現って言ったらガワを空冷刀にするって事だよ。一応別物じゃん
もともとS1000Fをベースにしたのが厳しかったのかも。 Z900RSシングルサスだのなんだの昔の爺さんからブーブー言われてる割に2018年上半期クラスで1番売れたバイクだし、売上ヤバイスズキも刀復活でリターンライダーだけじゃなく新規ユーザー取り込みたいんだろうね。 カタナ復活かもと聞いてZ900RS買うの渋って良かったー!自分の周りのカタナ乗ってるおっちゃんは良い人ばかりだから一緒にツーリング行くのが楽しみだ お前のは刀じゃない。
現代的すぎる、まるでビームサーベルだ!
と罵られツーリングしてくれないと思う。 >>54
自分も14R乗りだけど増車はしんどいなぁ…金銭的な問題ではなく場所的な問題だけど セパハンはどうなるのかなあ
出来たら純正部品無理でもサードで欲しいが
あとメーターも出来る限り工夫して欲しい 3.0よりはシャープな感じになってるね
早く真横からのシルエットが見たい >>75
田舎だから場所だけはある
14rはいいバイクだから手放すことは考えられないし、カタナは欲しいしな。 >>66
左右分かれてるからセパレートなのであって
そこに高さは関係無い >>80
右のハンドルバーと左のハンドルバーは、トップブリッジに差し込まれていて着脱できるように見えるんだが。これはセパハンではないのか? セパハンが欲しいというより低いハンドルが欲しいんでない?ハンドル低いと見た目はいいけど今の時代デメリットの方が多いよ。 ヤンマシの低いハンドルはカッコいいけどSSだよなあれ バイクも車みたいにチルトやテレスコがあれば便利なのになw >>70
古いカタナに乗ってる人と少しでも共感できる部分があるのかね。
悪いこと言わない、他の新しいバイクに乗ってる人たちとツーリングへおゆき フロント回りにどこか懐かしさを感じたが、FZ250フェーザーだ >>86
たぶんだけど従来のカタナ乗りからは迫害されると思うよ。たぶんだけど。 1番ウザそうなのは大枚叩いて最終中古で買ったやつだな カタナ狂は3型すら迫害した原理主義者の集まりだったし。 >>29
コレならアリだけど
なにせリトラクタブルのダサダサにした前歴があるからな
カワサキの爪垢飲んでたら期待蟻 Z900RSやCB1100乗りとネオクラでツルむのが一番自然だったり?w 1100にボアアップした奴出してくれよ
理想は現行r1000をボアアップして210馬力ぐらいがいい
h2みたいにイロモノ枠で頼むわ ヤンマシのCGを見た時はカタナ風味を残しつつ上手く現代風に仕上げたなと思ったのに
実物はやり過ぎた感がある
ターゲットはおっさんじゃなくて若い人向けってことかな あと10年もしないうちに乗れなくなる老人相手よりもこれから30年乗ってもらえそうなやつをターゲットにしただけ 過去の遺産を吹っ切りすぎw
こんなんカタナじゃないやん。
前後に短いふん詰まりなデザイン。
これからの若者にはウケるだろうな、きっと。 書いている人は二輪雑誌の関係者なのでガセとは言い切れない
これらから紐解くと、外装生産〜組み立てはイタリアで行って逆輸入的な扱いになるのかもね
台数限定というより受注生産?それなら注文から1年以上待たされる可能性はある
価格もかなり高価になりそう
でも、日本の工場には出荷待ちが並んでいるともあったし!?
ガセであってほしい
新型カタナ、出るには出るけどR1000L7の時よりも相当待つ事だけは今日よく分かったよ…
https://twitter.com/pisssin/status/1045755987502592000
一応、書ける限りでの新型カタナの情報を整理しますと…
◆GSX-S1000ベースである。
◆台数限定車である。
◆でも、先日の台風の影響が多大にある。
◆すぐにでも出したいが、色々と出せない事情がある。
https://twitter.com/pisssin/status/1045858810340945920
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>51のようになりそうだな
ヤンマシのやつの前後をこれくらい伸ばしたデザインがいいのに()
http://imepic.jp/20180929/484190 もう救いようがないなと思ったのは新型カタナを買うであろう若年層叩きが
このスレでもちらほらと見られるという事。
そもそもカタナが上の世代から叩かれたけど買うわwってバイクじゃなかったのけ?
そんな経験をしてきたであろうオッサン共がかつて自分たちを叩いていたオッサン共と
同じになってしまっていた。 >>69
Kファクトリーのデモ車はツインサスになってたが似合うかどうか・・・・ >>103
当時を知ってるが叩かれた記憶無し、つーか当時はネット無いからユーザーの評価が
公開されるのは雑誌の読者欄程度だしツーリング先で他人のバイクにケチつけるような
ヤツなんて今も昔も多くは無い。ネット弁慶だけだから気にする必要も無い。 750、1100を30年乗ってるが新型良さそうだったら
買うで(・∀・)
了見の狭い刀乗りばかりとちゃうで(・∀・) >>103
へえそんな事あったんだ。でもおじさんいくつ? 当時のケルンショーでの発表記事見たときの第一印象はみんな「ウゲーっ ナンジャコリャ」だったけどなw
カタナ という日本語ネームもあの頃はまだ違和感あったし。
とにかく全てがセンセーショナブルではあったな。その後、日本での評価がうなきのぼりになったのはやっぱり「バリ伝」と「キリン」のおかげかなぁ。
限定解除組が急増したもんなぁ。
今度のカタナはそこまで衝撃走るかなぁ。 悪い前評判を吹き飛ばすか
第二のB-KINGになるか... >>117
あれはデカくて衝撃的だったね!自分のバイクが酷く古臭く見えてしまったよw S1000とほぼ同じなら吹き飛ばすだろう
Zと同じなら菌 命名サムライソード
なら初代ファンもあれとは違うからって渋々納得するかも?
>>113
中身S1000まんまならまさに峠専用 いっそのこと三日月宗近とか鶴丸国永とか小狐丸とかの方がいいんじゃない?
或いはセイバーとか 今乗ってるバイクがいろいろ手直ししなくてはいけないから出るならすぐ出して。
でも発売は一年後くらいかな? >>122
コンセプトモデルじゃないから量産体勢はできてるだろうな
3、4か月後には発売でしょう。2月くらいかな ネットで流布されているホンダのCB1300ボルドールみたいなのが
そのまま来るのだろうか >>99
台数限定車でいいよこんな志もない物
フレームも新規じゃなく純然たる皮替えでカタナです!とか笑かすなや
レギュラー生産で大量にばら撒かれたら臭くてたまらんわ >>116
反応が真逆ってなに?
今みたいにネットで即座に情報も感想も共有できるわけもなく、雑誌のスクープ写真たった一枚きりで、当時の高校生は良くも悪くもショック受けてたけどな。
国内販売が始まってホンモノのカタナを見られるようになって、ようやくスゲーバイクだと皆が思うようになってったんだよw
ここまでで1年くらいかかってるよw
情報氾濫してる今じゃ信じられないよね。
だいたい750だって1100だって中免じゃ乗れないんだから、めちゃくちゃ遠い存在だったんだよ。
それをバリ伝で初めてブレークスルーして、高校生にも限定解除というモノが身近になったんだよ。
ようやくカタナも身近に感じるようになりましたわ。
長文失礼! GPZ900Rは1984年デビュー
あれほどのバイクになったのは映画トップガン1986年がでかいよね GPZ900Rの人気が出たのはトップガンの影響だと思うがカタナが人気になったのは
バリ伝やキリンの影響は極小だと思う、西部警察の影響は少しはあったかもしれんが
カタナはデビュー時から大反響だったじゃない。キリンでバブったのはCB1100Rの方だよ。 だから大反響だったって!
良くも悪くも賛否両論でしたよ。
出したのがスズキだったし。
年がわからんが、昔の野郎にバリ伝とキリンを否定されると思わんかったわ。
当時キリン読んでカタナに追いつけないCB欲しいと思う奴なんて周りにいなかったけどなw Z900RSのようなバイクだと勘違いして140万とかで売らなければGSX-S1000としてはデザインは普通だし、
そこそこ売れるのではないかと Z900RSのようなバイクだと勘違いして140万とかで売らなければGSX-S1000としてはデザインは普通だし、
そこそこ売れるのではないかと リアカウルが今流行のストファイぽいのがなぁ
フロント、タンクが良いデザインなだけになんかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています