【新型】カタナ・刀・KATANA【2018】
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2018/10/2 EICMAで発表予定の新型カタナのスレです。 ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/1002/ セパハンが欲しいマウンティング老人ライダーは外車買えばいい CGにあったブラックと青のやつええよな
黒刀ほしいわw 2019年春から欧州で発売
これは欧州で爆発的人気になったら日本人特有の手のひらクルクルだな >>698
刀は車体のシルエットが日本刀のように見えるから
オオッとなったんだよな…。
ヒットデザインのシルエット変えるデザイナーはアフォだ(´・c_・`) 純正だとトップブリッジ下のセパハンは無理やね
社外品を待つか、、、と、半ば買う気になっている Fuel tank capacity 12.0 L (3.2 / 2.6 US / lmp)
これはもうマスツーで迷惑かけるレベル 12L?ホンダのNCみたいに異常に燃費がいいのか? 215kg!!
これは軽いな
俺の800GTもめっちゃ軽いけど1000でこの軽さはすごいな
SSに勝るとも劣らない 結局、今のスズキは何故刀がウケたのか
サッパリ解ってないのな…。
そりゃ何回デザイン変えても失敗するわ…┐(´∀`)┌ 110kwってことは・・・・・・150馬力くらい?
とんでもねーなw ケルンの衝撃を知らない世代としては、これは現代のケルンの衝撃 刀剣ブームに狂ってる女子は当然これ買うんだろうな?
っていうか買え
買わないと刀剣女子として認めない >>710
GSR750も純正で重ねるバイザーあるんだよ(要穴あけ加工)
ヨシムラのウィンドアーマーみたいなクリアで四角いスクリーン付ければ
良いと思うんだが KATANAのために日本刀に溝刻んで侍にゴーグルさせるバカ鈴木www
そしてベールオープンでのドタバタをご覧あれw
ttps://youtu.be/Si7bIPOOXBg?t=1906 >>729
語呂を合わせようと思ったら惨劇の方がいいかもw
俺は肯定派だけども ジムニーのデザイナーにデザインさせれば良かったのに。 正直これは刀じゃなくてナイフだな
ボディについてる「刀」のデカール剥がして乗ろう
刀のイメージでいるとダメだと思う
普通のバイクとして見ればいいよこれ 新しい刀でz900rs乗ってるハゲをぶち抜いたるわ 昔のサビサビのカタナよりコーナーの切れ味鋭そうどけどね >>745
ならば俺は「夜」と名付けよう
我が名はミホーク タンク容量12とかw
GSX-S1000の実燃費って普通に走ってリッター20行くかどうかくらいだろ?。ツーリングの途中に峠道あったら満タンでも200キロくらいしか走れないじゃねーの?。
デザインは高すぎるハンドルを低めのバーハンに交換すればいいかと思ってたけれど、タンク容量12とか無理。 ここで否定されると売れるという事だな
Z900RSもあれだけ否定的な意見があった割に蓋を開けたら爆発的人気になったし 今乗ってるのはタンク25Lあるんだけど…
乗り換えは無理か セパハンはハリケーンがトップブリッジとセットで出すんじゃね >>753
うわあ、これは新型刀みたあとだとやっぱダサいわ。古臭いわ。 >>743
ジムニーなんて丸目と四角いボディが受けてるだけでGクラスとハマーのパクリ
そうか、確かにジムニーのパクリデザイナーなら初代まんまのデザインするだろうから老害さん達には好都合だな 改めて見るとボルドールのカウルはこれはこれで違和感があるな >>752
俺のVFR1200Fはタンク18リットルでリッター22km
重量280kg
満タンで250km走れない
刀が満タンで200km走れるなら日本国内で困るところはあるまい S1000が世に出た時にあくまでS1000Fとして現行S1000Fの代わりに出してたらインパクトあっただろうな ボルドール乗ってる人ってなんでボルドールにしたん?といつも思う >>756
俺はトリッカーも乗ってるから全然気にならない MT-09に乗ってた時に、俺だけガソリンスタンド探しまくってた嫌な思い出が甦るww
MT-09ですらタンク容量が14Lだったから12Lとか無理だ 新型カタナ買うような層は用途によって使い分けるバイク持ってるからタンク容量なんてどうでもいいんじゃないか >>763
アッパーカウルの小物入れが便利なんじゃね?(知らんけど) ステップの位置から見ても市街地ヒラヒラ時々高速ドカンな使い方?なら、750で良かったのでは? 1100カタナなら300km無給油で行けるからなぁ R1000乗ってる人が峠メインのツーリングで20km/L走ると言ってる事を信じれば厳しめに見て240は走って、安全目に見て200で給油と考えれば大丈夫かもね。
あちこちにやたらと書かれている刀ロゴを除けば嫌いじゃないな。 スズ菌に侵されてる連中はスズキのくせにカッコよすぎてピンとこないんじゃないか よし、俺はGSX-S1000Fが格好良くモデルチェンジするのを待つ事にする >>769
そのとおり!複数台持てる層が欲しがるとおもうわ >>771
当時はエレキングとかナメクジって言われてた >>774
初代みたいに400も出せば女子ライダーが飛びつくのにな 400出したらまた排気量差別生まれるだけだわ
大型免許が必要な事が新型カタナ乗りの最低ラインにした方がいい ガソリンなんて入れようと思っていつでも入れられるものじゃないからな
12リットルじゃ8リットル分しか走ってないのに入れざるを得ない状況も多々出てくる
平均的な大型と比べて給油回数は倍になると考えた方がいい 400ccなんて脇差しどころかナイフだわとかだね
250cc出してほしいけど ハンス・ムートが泣いてるぜ。 伸びやかさがない。
ナタの切れ味やな。 ずんぐりむっくりになった。 教習所で大型も取れるんだから
大型にこだわる必要は無いと思うけど 400作るにしても今のスズキに400のベース車が無いな
バーグマンをベース車にしてやらかしてほしいw デッカいラジエータが超違和感あるわwww
デカすぎジャマイカ。 スズキにあれも欲しいこれも欲しいとカタナに要望をだすとどんどん変なの作ってしまうぞ 400で似たようなの欲しけりゃそれこそボルドールでいいやん >>794
CBみたいにアップハンドルとローハンドルくらいはあってもいいかもな バーハンでミラーマウントじゃなあ
ライポジ高くなってスポーツ走行できないよこれ
ただでさえF1000は重心高いのに VMAX1700のオーナーが15Lタンクで大騒ぎしてたのに12Lって。
>>798
リッター22kmってのはカタログ値
実際はもっとひどい
高速で120km/h以上出そうものならあっという間にガソリン減る
Sモードなら半分しか走れない >>802
排気量比からすれば新型カタナの方がましだからな 結構期待が裏切られたかな。
これは、シートが刀イメージか?
旧刀みたいに高いスクリーンjとセバハンは、社外で直ぐに出そう。
しかし、ガソリンタンクが12Lかあ。20km/Lとしても240kmかあ
航続距離、短けえ。
タンクは、カバーにして、タンク半分からシート下かけて樹脂タンクにい
してほしかったね。。。。。
結局、一般人が買える値段にしたんだんあ。ガス持たないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています