【新型】カタナ・刀・KATANA【2018】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2018/10/2 EICMAで発表予定の新型カタナのスレです。 即出だろうけどタンクとかカウル干渉してセパハン大丈夫なのかな >>968
125cc150cc250ccも出そうな感じなのかな
スカスカでもいいから大型の車体使い回しでお願いしたい >>968
そもそも昔のカタナも最初は海外向けだった
まあ実質日本では売れないし(ライダーの数が少ないし)買わないくせに文句しか言わない声だけでかいクレーマーばかりだからな メーターが例のメーターじゃなくて新しくなってたね
かっこいいぞ
もちろん決めてはいないけど購入有力候補だ ハンドルは3.0のが良かったけど
まあどっかが出してくれるでしょ!! >>973
欧州市場の方が大きいもんねぇ。
端から欧州市場向けデザインと考えれば納得
欧州市場でセパハンの需要は無いんでしょう。 >>968
スズキの将来を決める重要なバイクがこんなやっつけ仕事でいいのかよ
やっぱこの社長駄目だわ >>945
勘違いしてるけどKATANAのデザインに関して元から日本人は関係ない。MVアグスタっぽいのも向こうの人がデザインしてるから。
メインターゲットも最初から欧州であり、日本で騒いでるのはただのニワカ
初代デザイン
依頼先に関してスズキの公式なアナウンスでは「ハンス・ムートに…」であったが、実際には「ハンス・ムートが代表を務めるターゲットデザインに…」であった。
ムートがBMWバイク部門でデザインの仕事をしている時に、スズキから次世代モデルのデザインに関し協力要請があり、そのオファーを受けてムートがBMWを退社、
その時にBMWのデザイナーだったハンス・ゲオルグ・カステンとジャン・フェルストロームを誘いターゲットデザイン(target-design )を設立した。
ターゲットデザインは西ドイツ『モトラード』誌の「未来のモーターサイクル」プロジェクトに参加、MVアグスタをベースにあくまでデザインにこだわったマシンを出品、「ROSSO RAPTOR」(赤い猛禽類)と名付けられた。
その後にスズキのプロジェクトに正式に加入し、GS650GとGSX1100Sを発表した。 >>925
KATANAではなくKATAWAだからじゃないの? Z900RSの時も散々ブーたれてた奴いたけど結果日本では売れた。
スズキは海外でも売りたいからああいう形になった。
日本の原理主義者の事なんか知ったこっちゃないんだよ >>929
V4で刀を名乗ると老害たちが大暴れすると思うぞ >>984
スカイラインGTRが直6からV6のGTRになった時も
老害騒いだけどまぁそれなりになってるしなあ >>987
スカイラインが直6から4気筒になった時は騒がなかったんだろうか… タンク12Lはさすがに厳しいなぁ
何とかならなかったのか? >21年までに大型車を中心に10機種以上の新型モデルを投入する
カタナの中型、小型も出すのかね? >>954
旧カタナに固執する老害と煩すぎる日本人を切り捨てます このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4日 23時間 56分 51秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。