【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
某サイトの情報だと新型は約171Kw、SP最上モデルは約181Kwらしいけど本当かね
SS1フレンドリーな乗りやすさ重視だった現行までと大きくキャラクターが変わってるみたいだけどどうなるか やっぱりモッサリSC77は全日本でもチャンピオンになれないんですねーwww 今年も最後転倒しなければ優勝だったな
ペースは間違いなく1番だったのにね 高橋さん詰めが甘かったね 巧は正直プレッシャーに弱いね
応援してるから来年はSBKで頑張ってほしいね 素人のオレは瞬殺、秒殺し…
制限時間前に帰宅!
高級取りに貢献乙 SC77とSC82を一緒にするとかバカじゃなかろうかw 文句ばっか言って地蔵になってないで、さっさと立ててこい。 いつまでもスレ立たないから立てたのに
文句書き込む暇あったら動いたら良いだろ? だからミソもクソも一緒にしか見えないバカをおちょくるのに動いた訳だがw マルケスがsc82でイェーイ言ってる動画の英語の訳が載ってる動画ないかな
だいたいはわかるけど全部なんて言ってるか知りたい ヤンマシに開発者出てたけど可変バルブも準備出来てるらしいな
数年後にとって置く感じかね SC77 SPって個人バイバイの中古相場っていくらぐらい?
新型に乗り換えるからどう?って聞かれていて。
ETC付きノーマル、サーキット走行なし
ガレージ保管、12000km >>694
サーキット走らないとか嘘だし、高くて70くらい
12000kmは走り過ぎだから50万ぐらいが相場かと
ガソリンタンクに砂糖を入れてから引き渡ししろよ 相手の希望額が130なんだけど、割高かな
SPだから元が高いんだといってたけど SPで12000km、130万は店頭価格よりは少し安いかね。
やたら安い事言う奴は妬みだからスルーした方がいい。
お店で並んでる平均価格の8割程度が個人売買の相場だよ。
77のSPで1.2万km辺りだと160から200位で店頭価格だから
ガレージ保管の出所ハッキリしてるバイクで130万なら安いと思う。 あとよく「個人売買だと保証がー」とか言うやつも出てくるが、まず壊れることなんか無いから安い分だけ得って考えでいいと思うよ。
気に入ったら買いだよ。 速さは求めない。乗りやすいSSとデザインが気に入った
TFTパネル、電子制御満載なのもいい >>698
そんなもんじゃない?
乗り換え組は年内受け渡しでSPだと下取り110〜130くらいみたいだけど、12000走ってたら110。
既に登録済み中古扱いの未走行SPが乗り出し200とかで出てるから、店頭で150〜160で並ぶだろうからお互い20万くらいお得って感じ? 130万なら買いだとおもうわ
前スレかどっかで書いたけど、もらい事故で全損になった時の保険屋の時価額査定で180万だった
17年4月登録のSP、走行6000キロくらい 前後サスのオーバーホールの時期になってくるだろうが、それ考えても安いんじゃね ほとんどの人が足回りのセッティングすら出す能力無いのにオーバーホールするんか?
金の無駄やな笑 俺は新型乗り換えで2018年式SP、7500キロの車体を150で下取りしてもらったので130はお買い得に思えるかな。
ただ2017年式だとリミッターあるのでサーキット走るならしっかりした所でリミカしないとFSWて299出ないモッサリになっちゃうよ。 なんか82はSC57やSC59からの乗り換えでバンバン予約が入ってるとかいう話なんだけど、本当なのかね。
ツイ漁ってみたけど購入報告あんまり見ないんだよね。
ま、買えないからどうでもいいっちゃーいいんだけど。 オーダー入れてるの俺も含めおっさんばっかだからな
もう販社への割当も決まってる 街乗りしてるリッターSSってダサいよね?
普段着にタキシード的な場違い感で滑稽だよね? 街乗りリッターSS
ツナキは流石にキモいけどね
コスプレ?領域だもんな
本人はご満悦なんだろうけどw 防御力最高は疑いようがない事実だからなぁ
とか擁護してみる それはコースや山に移動している途中やもしれんぞ、と擁護してみる。 リッターSSでサイドギリギリまでタイヤを使ってないのはダサいよね? >>721
大排気量車で再度ギリギリまでタイヤ使うのってどのくらいのコーナリングスピードか知ってる??
サイド使うまで傾けてそっからアクセル開けてくんだぞ。単に傾けるだけではタメなこと位知ってるよね? その程度の事が出来ないあなたには250シーシーを勧めるよ >>723
なんとでも言えるよなwてかサイド使うことと排気量ってそれ程相関性ないんだよな。
わかってなさそうw >>722
めっちゃ低速でサイドギリギリ使えるやろ。
サーキットのヘアピンでもかなり速度落ちるぞ。お前サーキットも走った事無いやろ?
お前の言うコーナースピードて何キロやねん?笑 街乗りの流れで話てんのにサーキットとかw
どうでもいいけどRS125で走ってたけど。君は?? 単に寝かせるだけじゃなく荷重かけないとタイヤ潰れないから
街中の交差点じゃ無理、一般道の話なら峠で制限速度無視して飛ばさないと
端まで使い切れないかと 素人が使い切るなんて考えない方が良い
キングも使いきれるのは100cc!までと言っていただろ タイヤの端が新品状態のリッターSSが情けないと思われるのは仕方ない 大して倒したつもりなくても、トミン走っただけでSC77のタイヤ外側まで完全に剥けてたが... >>730
ここの奴らはたかがタイヤの端まで使うのが高次元の技がいると思ってる奴ばっかりで笑うよな。 15年産のSSから旋回能力がまた1つ上がったから従来より倒さんでも各社従来より速く曲がれる。
そういう意味では気合入れんと下道ではエッジの接地もせんわ。
接地してから更に潰すとなると話はまた別。 >>731
普通の人なら簡単に端まで使えるのに、それすら使えてないからバカにされてるんだろ。 下手くそばっか乗るからモッサリて言われてるんだろうなー
RS125乗ってた昭和のおっさん必死過ぎー笑笑
早く自分語りして下さいねー >>734
わざわざレス返すなんてちょっと琴線ふれたのかなw 77SP1走行12000、下取り120とか辛い。150はいくと思ってたんだが。。。 >>736
そこに店の利益乗せるんだぞ?
自分なら買うか?その値段で
走り過ぎだ 新型発表されてから77オーナーは必死に売却したり大変だなぁー
モッサリだから仕方ないよね。値段も叩かれて涙拭けよ笑 新型でたからとか気にしてたら何も物を買えなくね?
欲しい時が買い時。
買った時の満足度は変わらない。 ちなみに二年後はビッグマイナーチェンジされて可変バルブ載るよ 今しか手に入らない名車なら良いが、SC77はSSとしては駄作が確定してしまったからね というかバイクそのものとしては道具であって趣味性はないだろ元々CBRって
例えSP2でもさ 59で誰も相手してもらえなくなったからこっち来たん?もつかれ
たまには家からでろよ >>748
ほとんどが趣味性じゃね?盆栽して楽しんだりして。道具として使ってる方が少ないと思うよ。 >>751
型落ちして行くSSに趣味性は感じないなぁ
速く走る事が趣味でその道具としか 金を稼ぐ能力のない奴は型落ちで我慢するしかない
型落ちの中古を買って大切にするしかない
貧乏って罪だよな そんな上から目線でほざいてるヤツが貧乏でバイク買えない僻みというのはお約束w >>752
新型に変えてもお前自信が速くないから旧型でも同じだろ? >>755
何がいいたいのか…
スポーツとしてサーキット走る道具と言っただけなんだが
物自体の趣味性は新しいものが正解なSSにはないってだけなんだが
ホンダで例外的なのはVTR SPくらいじゃね?現実的なのは
後は2000マンのアレは趣味性の極地だと思う vtrに趣味性は感じないな
レーサーとしても出来損ないだし カブとかバーディみたいな実用バイク以外以外は全て趣味性があるかと
そのカブですらいろいろ改造して楽しむ奴もいる。
趣味として使うならどんなものでも趣味性はあるという事実を分からないんだろう ガチのレースやる訳でも無いのに新しいSSがサーキットで正解?w
いかにも初心者が思い描いてる想像って感じw
きっとサーキットに近寄った事すら無いと思われwww >>745
2年後なんてまたどんな規制で押さえつけられるか分からんもの待っていても仕方ないよ 春〜夏しかコース走らんけどやっぱり新型になればなる程走り易いで。
特に15年以降のSSは限界高いし扱いやすいしで凡人ではコケる気がしない。 そもそも速いバイク買ってどうすんだよ
ゴミみたいな腕のくせしてサーキットのタイム縮めるのをマシンに依存しすぎ
もっと自分でやれることやってからにしろよw
こないだ120kgくらいの豚がNinja乗っててもう少し車重軽かったらなーとかぬかしてやがって吹いたww
てめーがダイエットして体重減らした方が早いし速い
操りきれるテクニック身につけてからでいい
豚に真珠とはよく言ったもんだ >>757
VTR SP1〜2はレースで結果だしてたしホンダが2気筒で本気出した結果があるしアレってエンジン組み特別じゃなかったっけ たしかに自分の腕を棚に上げてスペックばかり語ったりタイムでないのをマシンのせいにしたりするやつは嫌いだけど>>767みたいに人の趣味にケチつけたりするやつよりはよっぽど楽しんでるなとは思う
買えないやつの妬みは見苦しいな たかがバイクで買えない僻みなんぞねーわ
300万でトップクラスが買える趣味なんて他に比べたら遥かに安い
時計1本も買えねーよ300じゃ >>774
他人の趣味や好みににグダグダ言ってるところといい頭の悪そうな文章といい哀れにしか見えない まぁ便所の落書きで能書き垂れてもな
300万以内で買えたらいいな君たち >>781
いいな。
44にもなって今後使用機会もなさそうだ 自分の周りには最新のリッターSSに乗ってる人ほど、サーキット走行はしないって人が多いわ。
やっぱり値段が高すぎて潰すのがもったいないとかで、案外、普通にツーリングで使っていたり・・・。 そりゃそうだろw
金持ちの周りには金持ちだらけだし、浮浪者の周りなら浮浪者だらけ。
なんちゃってライダーもまた然りw >>786
リッターSSは見栄っ張りが多くガチ勢はすくない。
なのでホンダはCBR1000RRはのりやすさ重視
がちはヤマハとかだが、販売台数ではCBRの圧勝 そもそもサーキットガチ勢はナンバー付きのSSではなく、トランポにレーサーだからな。 関東民だけどライセンス取っても
土日確実に走れるの茂木ぐらいしかなくね?
茂木も月1だし、筑波とFISCOは土日は走行会しか枠無い
自営業やサービス業じゃないとサーキット通えないのでは 複数のサーキットを走ればよい
横浜民だけど富士メインに筑波も走ってる
富士はショートが結構土日もやってるからあんまり不満はない
どうしても枠がないときは桶スポとか小さなサーキットいくわ
本音言うとやっぱ平日走りたいけど >>786
類友じゃないか?おれの仲間は大体サーキット走ってる 最近枠とか予約が億劫でマイナーなコースばっかり。
せっかく高いの買ったから走らせて楽しまないと勿体ないって気もするし。 SS乗りでサーキットを走る奴は全体の5%位じゃないか? 1周1分程度の周回だとモタードとか小排気量のが取り回し易い >>795
どこのデーターや?お前の勝手な思い込みやろ >>797
サーキットの数。SSでスポーツ走行をする人数(のべじゃない)と販売台数からいくとこんなとこでしょ
サーキット名はふせとくがスポーツ走行をSSで走ってる奴なんてほとんど同じ顔ぶれ
てかなんでそんなに必死になってるのかな。なんか気に障ったか SP税込み280でおさまってるんだね
STDで250以内
2月27日に発表されて発売日は3月末でデリバリーが4月以降
売れるねこりゃ 新型が出たら値下がりしたSC77の中古車を買わせて頂きます SC82は初回デリバリー分の生産台数は400台
全国のドリーム店150店舗に最低1台は卸されるので注文1人目の人は確実に入手できるらしいけど2番目以降の人は運次第だって
俺は2番なので初回デリバリーに間に合うか微妙
店は頑張って10台近く発注してくれてるので入荷して欲しいよぉ SC82購入予定なのですが日本で正式発表されてからと考えていますが納期を考えると遅いでしょうか?
発送されてから3ヶ月くらいは楽しみに待てます。 SC57辺りはよく見かけたんだけど59<77ってどんどん見かける率が減ってきてる。
よく考えたら他社のもそうか。
ある程度行き渡ったのもあるし、爺共が引退し始めてるからな。 >>805
今から寺に連絡しておけば4月末までには納車されるんじゃない? 最新のSSは一昔前のSSと比べてかなり高くなってるし、手を出せないという人も多いからな。
例えば新型R1が出た時は下位モデルでも200万を超えてたから前型の中古が結構売れてた。
しかし、年月と共に状態が良い中古も減っていくし、日本を走るバイクではSSの数自体が減ってるね。 >>805
各店10台ぐらいバックオーダーかかえてる模様
月産800台ペースでも半年近く待つけど
ノーマルモデルなら誰も注文してないから、ワンチャン >>805
発表日に現物見てから発注して、2便か3便って言われた。結果2便で2ヶ月待ちだった。
ただ、77の時は出荷停止で3便がだいぶ遅れてたけど、、 >>803
250万のバイクが400台か
すげーな。 ハイハイ、分かったから早く病室に戻って薬を飲みなさい。 おっちゃんもお気にの嬢、乗り換えたでぇー。
やっぱナウな嬢はいいよねー 新型注文された方々、値引きはいくらか有るのでしょうか? おっちゃんは一人でメリークリスマスしてんのかなあ? >>821
販社で本体価格のx%アクセサリプレゼントがあるだけ 新型納車頃(4月中頃)までsc77売るの待っちゃったら買取どれくらいまで下がっちゃうかな。 オメーが重度のコミュ障だから俺らに聞いて欲しいってか? >>826
下取りして貰ったバイク屋には、このモデルチェンジで業者オクに今まで殆ど出なかったsc77が出始めてるのてま早いに越した事は無いって言われたよ そして1-2月は出品が減り、安値傾向になるので12月中に出したいって言われて即売却したよ 走行距離が浅いならすぐに売った方が良いとのことだった。ただ、2万km以上走ってるなら新型発売後でもそう値段は変わらないらしい。
やっぱり多少高くても現行型であまり乗られていないもの、状態の良いものを欲しい人が多いんだろうね。 >>831
すまん、東北だ。
春になればこちらから出向いてあちこち回れるんだが、もうじき業者に見に来てもらわなきゃいけなくなる時期だから。
でも、業者に置き場所とか知られたくないし、特にバ○ク王。 もう世界でも5000以下のSPが乗り出し170万まで落ちてるから、買取は急がないとやばくね?車165で店頭に並んでんだから税抜きだ150万以下。
買取120万行けば上等ってレベルでしょ?
小樽の世界じゃ登録未走行のSPが税込189万だってよ。 Goobike見てても5000以下の車両でもほぼ200万超えてて買う気にならんが、もし180まで下がるんなら欲しいな ツーリングだから距離走ってるのばっかりだろー。よくツアラーバイクに金出すな笑 >>834
200万超えてるのは展示車か高値で仕入れて値下げ出来ないのだろ。
5000以下で乗り出し172と178があるから、明日買いに行けるな。 sc77になってから社外カウル付けてる人あんま見ないよね >>798
数字を出すなら根拠をだせということだろう
自分の狭い世界でしか判断出来ないんだろうけど >>847
同情するなら金をくれて事だろう
自分の年収でしか判断出来ないんだろうけど >>843
エアインテーク周りの造形が難しくてコスト合わないんじゃない? >>852
だからロケットカウルにしろ!と言ったろー! >>855
これでも食らえ!
ttps://i.imgur.com/4z0sghI.gif 既に生産調整に入っているし、狙っている人がいる以上は投げ売りなんてしないだろ 帰省しました。東北のSC77のりさん連絡ください。ほしいです 元々4月に売りたいって言ってる人に年末帰省で連絡してどうするのさ。
名変しようにも車検場だって開いてないだろうに。 SC77生産調整どころか、もうメーカー在庫無いぞ。
バイク屋が見込みオーダーや平行輸入したのが沢山店頭に残ってるけど。
定価売り見込んで仕入れたけど、まだ諦められないだけでしょ?
SC59の在庫車がどうなってるか見れば早く下げてでも売らないとって思わんのかね。 まだ叩き売る時期じゃない
仕入れ値割るまでジリジリ値下げて売るでしょ 金無い奴は中古車という人のお下がりに乗っとけよ。
バイクくらい新車で買えない奴は恥ずかしく無いのか? 貧困層は恥知らずだから貧困層なのであって中古を買うくらい平気なんじゃない sc77 アクラのスリップオンかTSRのショートスリップオン迷うなぁ
アクラが1番カッコいいけどなぁ 2020年になったぞ。貧乏人ども早く新型予約してこいよ。
あー金無いから無理だなー笑 中古でしか買う金ないから乗り換える人は早く手放してくれよ トリコロールだと壊滅的に顔面がダサいからSPにもブラックくれよ
SP欲しいのにカラーリングで二の足を踏んでる STDの黒カウル付けりゃ良いだけなのに壊滅的に頭が悪くてワロタw >>880
Tmax530DXをビジネスバックが入らないから買わない
BMWとポルシェ持っているけどという方がいたがデミオしかもってなかったWwW >>873
11月に下取り価格170だったから180でいい? >>884
もう年も変わって1月なんで100以下だな まだ予約してない奴ら、急がなくていいぞ
俺の納車日が決まってからにしてくれ EICMAの発表前からSC77の新古・中古が出回ってたくらいだし
力の強い販社に持ってかれる可能性もあるんじゃね
今回はSPとの価格差小さかったからオーダー読み違えて無印モデルダブつかせてそう >>884
すいません、新型が出回ると発表の今よりSC77はさらに値段がさがるようなのでそれを待つことにしました。 >>889
何年も待てば、めっちゃ値下がりするからそれまで待てば笑 ↑何年待っても買えない貧乏人が羨望混じりの嫌味が我慢出来なくてワロタw 実家に帰省してバイクに詳しい奴にきいたら今買うのは一番損だといわれた。
新型がデリバリーされれば、SC77の中古がだぶつくから下がるといわれた 無駄金は使いたくない
冬はのらないしな。
値段がさがるとわかっているものを買う奴はあぼーん ドリームでチェックしたらSc77のSPで販売価格が165。もっと下がるな 価格帯が違うから暫くはそんなに下がらないだろ
まだ焦ってタタキ売る必要はない
下取りは買い叩くけどな >>906
20年大事に抱えて売ればきっとプレミアム価格が・・・ 単純に20年経っただけじゃダメ。
車体が海外に流れて国内のタマが少なくなったやつに価格がつく。 アクラポビッチのフルエキポン付けしたことある人いる? >>915
年式は古いのに新品てだいぶ倉庫に眠ってたんだなー >>919
まじっすか。やはりネットの体験談は本当だったんだ。
介護の時に恥ずかしいぐらいだから
本皮
のまま行くわ 本革仕様かw
しかしいつから頭を出したかもう忘れたw 高年式の中古は走行距離嵩んでてもプレミア付いて売値高いよね
まあ、買取価格はお察し マジで400台しか作らないの?
夏までにセカンドロットのデリバリーないなら
R1Mかパニガーレ にしようかな >>920
鎖骨肋骨骨盤骨折全身打撲で入院した翌日、
体拭きますねー?で若い看護婦4人がかり俺全裸
チンポも念入りに拭き拭きw全員の視線一点集中w
剥けてて良かったw >>804
がっつり伏せられるようにタンクの高さを低くしたら容量不足になって今のインナータンクでは対応出来なくなった。
従来のタンクみたくタンクの肌を露出せざるを得なくなったが、そうなるとチタンへの塗装などの技術開発にコストかかるし、そもそもレースシーンではビッグタンクに換装しちゃうから安いスチールでいいかってなったって おっちゃんへ
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。 おっちゃんやで〜
あけましておめでとうでございますでございます。
おっちゃんは今年もイッパイオッパイ頑張るでぇー! >>925
初回デリバリーの400台は全て国内向けで、もちろんその後も生産は続けるけど海外向け分の生産も含まれるので国内割当は減るという話だった
年間販売計画は何台だったかは忘れた 気になって過去のプレスリリース眺めてたら
SC77は初年度が700台, 次年度以降400台になってた
製造ラインの都合次第で結構待たされそうだね
https://www.honda.co.jp/news/2017/2170316-cbr1000rr.html 時代が違うがSC57の2000台に比べるとやっぱり売れる台数少なく見積もってるんだ。 おっちゃんが相手する子はみんなアヘ顔なるんやで〜! RR-R
SPの黒で254.6万だ 急げ。
公道走れないけど おっちゃんは使いすぎて黒いんだろうか?
気になるなあ しかし今思うとSC77SPのオーナーは可哀想だよな。
あんな長所もろくにないようなマシン買わされて。
サーキットでも買ってすぐ売る人が続出だったもんな。
パワーなし、サスふにゃ、値段高い…
で、すぐ新型だもんな。
ホンダ酷いわ いわゆる皮被りのモッサリマシーンですね笑
わかります おっちゃんはかりんとうブラックで速射砲なんだろうか?
女をアヘ顔にするだろうから当然か sc77spから82に買替えたけど、何の長所もないって事は無かったかな。
上下QSとチタン多用の軽さは良かった。
フルエキ入れたら190kg切ったんじゃないかな。
600ccより軽くなるというのはスゲー。 ツーリングバッグが似合うよね。えっ?SSなんですか?マジで? SC77は乗りやすいSSだよ。サーキット走行は想定外 >>954
お前の運転モッサリだからなんでもいいよね! 包茎の皮を被ったモッサリマシン!
おっちゃんのかりんとうブラックにも勝てないな!笑 相場って下がった?
もう中古価格には織り込み済み? そもそも売価の6掛けで買取してる
SC77 SP低走行の相場は200万弱、ドリームの買取120 東京都内、Sc77sp 130万で買います!だれかうってください 安い中古屋や個人売買で買ってもワールド相手にしてくれないよ?入庫予約3ヶ月後の平日のみとかよく聞くし。
SSはまともな買い方しないと。 >>963
またお前かよ5月まで下がるから待ってろってオートバイに詳しい友人が言ってたぞ 待ってると距離走ってないのは無くなるよな。まぁ1万前後のならチョイチョイでるだろうが。
SOXの登録済み未使用車が最後の砦だと思ってる。あれって平行? 年度末まで待てば新型と合わさってもっと下がるから待ってろ >>969
既に乗り換え組は下取りに出してるから、今が一番タマがありそうだよね。
買取価格には新型発売を折り込み済みだろうから、未走行の平行車がどれくらい下げられるかは気になる。
中古も少し引きずられ1万前後の車両がて150〜170くらいに集中しそうだよね。 お前新型予約してないだろ
納期酷いことになってんだぞ 明後日ワールド行くから今オーダーならいつか聞いてみるよ。
俺は1便の4月末が確定してるけどなw このスレッドは1000を超えました。
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