【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2（型式SC77）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured だよな！少しの間留守にしてたがレスが付いてるから見てみれば、やっぱCBR乗りってカスばっか
次は俺も加わってカスを撃破してくれるわ！www このスレはアホにかまうアホの提供でお送りしております なんだよ。
久しぶりにレスたまってると思ったのにもう逃げてったのか？
残念だよ
>>104
>「V4化もありだろって話〜CBRって名前も変えりゃいい。」には、こいつ本気の？？ってなったけど。ちゃんと後半ではアジャストしてきたねｗ
ちなみにパニガーレは地名な 随分長い自演劇場だったな
本当に俺の他にCBR乗ってる人いるのだろうか… もうcbrにしようかとおもってんだけど
なんかすごいのでるんだっけ？
2019 2020？ >>100
それ1986あたりのじゃなかったっけ？ 今更V4なんて絶対でないよ。次はマイナーチェンジでおしまい。待つだけ無駄。 またマイナーチェンジかいな、どんだけ熟成させる気やねん！熟成ってかもう腐りかけてんのによ。他社との差は益々広がるな。 公道走ってる分には他社と差なんて出ないよ。レースしたいならHRCキットパーツ組めば十分やし。 なんちゃってライダーにはそういう事が分からないんだよｗ
性能も1割くらいしか使えないクセになｗ CBRがV4になるとか言うバカもいるしなw
レベルが低過ぎるバカとは会話も成立出来んよw V4は出るかもしれないけど出てもRCV213扱いでしょ
SBKには最低出荷台数と車体価格に関するレギュがあったはずだから、実際にはメインなのはCBRのままだと思うよ
出ても500万とか1000万の新型VFR1000って形じゃないかな V4欲しければパニ買うか、クロスプレーンでもええやん 今のこの時期逃したらスポーツバイクの伝説はもう残せないだろうし
最後ぐらい頑張るんじゃね？
自動運転とev化で邪魔なバイクは淘汰される シートベルトにエアバッグ、自動ブレーキ、車体の衝突安全基準の強化、それでも４輪の死亡事故はなくならない。
考えてみたらちょっとの接触でライダーか吹っ飛ぶバイクなんて危険な乗り物がこの時代に公道走るの許されてるのが不思議だしな。 自転車で100km/h、120km/hで走ろうと思うか？怖くてやらないだろ？
何かあったらバイクだろうが自転車だろうが大差ないんだぜ？ うむ、バイクは嗜好品、現代に於いてのタバコみたいなもんだからな。 んな訳ないｗ
例えば郵便配達員が嗜好でバイクに乗ってるとでも？ｗ
そもそも嗜好品って体内に摂取するものだし。
その考えの浅さは「思考」が止まってるから？ｗ 郵政、デリバリー系のバイクは除くに決まってるでしょ、そんな事も説明しなきゃ解らないの？
目的地に移動する必要があるなら車で良い、目的地に主目的があってバイク乗る訳じゃないだろバイクに乗る行為が主目的
なきゃないで困る物でもない、それだけの目的の為に社会に害しか与えないとこがタバコみたいなもんって事。 嗜好品の意味はともかく言いたい事は分かるだろ
こんなリッターSSのスレで言うバイクの例えに郵政カブが出してくるとか笑わせんなｗ まだ日本語の初心者がいたのかよw
バカのくせに「バイクは」なんて偉そうに言うからそうなるんだよw
「リッターSSは」と言うだけで済む事なのにw
自転車の例えは完全納得なのに郵便カブだと完全否定なんだから、
屁理屈こいての自己保身が見苦し過ぎるよww >>144
草生やして楽しいかい？
屁理屈こいてるのはおまえだし、他の書き込み見てもおまえの認識及び、理解力が人一倍不足しているのは明白。 伝達能力ゼロのバカで済みませんって謝りゃいいだけなのに頭悪いくせに往生際が悪いなw
嗜好品の意味は都合が悪いから、ともかくで済まそうとする小狡さに激笑ww s1000RRがフルモデルチェンジで可変バルタイついて197kg 207PSだそうだ。
1000RRも同じくらいだといいなぁ >>140
じゃあ通勤でバイク使ってる人は？お前の浅い理屈は簡単に論破出来たよｗ
また何か図々しく強引に後付けすんの？
それとも中身がスカスカの理屈を仕方無く忖度してやらにゃならんの？ｗ 全くだなw
都合の悪い事は「○○のバイクは除くに決まってるでしょ、そんな事も説明しなきゃ解らないの？ 」
って、逃げ口上ホザきゃいいと思ってんだからww
そしてダメ押しで分かり易いモロバレ自演をやり出すってなww 皮先さーんもどってきてー
さっさとこの腐ったスレを荒らして過疎地に変えてくれ >>154
ワッチョイって被るのかよw
初めて見たw お前らCBRの話しろよ。19モデルだが値段据え置きダウン側も標準でオートシフター付きゃSTDももっと売れると思うんだが、今のままだとSTDはジリ貧だろ。 >>153 >>155
自演自演ってこいつなんなんだろうな
まあ馬鹿なんだろうけどね 木っ端微塵に論破されたヤツの成れの果てって惨めだな… プゲラ君のプゲラ語録w
・次のCBRはカムギアのV4
・バイクは嗜好品。社会に害しか与えないとこがタバコみたいなもん。
プゲラ君は次はどんなプゲラ語録を披露してくれるのでしょうかw お前ら全日でCBRが勝ったのに、まったく無視だな笑
ここにはオーナーが居てないから、そんなもんだな。 チャンピオンは中須賀に決まったから盛り上がらんだろw
それにバイクは社会に害しか与えないとホザく奴もいるからなw
免許すら持ってないのがゴロゴロいるんだろうなw JSBで勝ったからってお前らのバイクとは別もんだからな、喜ぶとしてもSP2乗りくらいだわ許されるのは
間違ってもSTD乗りは勘違いして喜ぶんじゃないぞ、50メートル離れて見てシルエットが似てるだけのバイクだからな。 別にお前の許しなんて要らんしｗ
JSBで勝つ様なバイクが街乗りバイクと全然違うのは当たり前ｗ
早朝から必死な醜態を披露していい恥曝しだなｗ CBRの話をしろと偉そうに言ってた奴が己の無知振りを語っただけでしたｗ SP2は数十台しか販売してないのに喜んでいいのは数十人ってかw
お手本の様なバカの発想だなww その理屈だとMotoGPは誰も乗って無いバイクばかりだから誰も喜んじゃいけないって事になるな。
そうすると、MotoGPは除くに決まってるでしょ、そんな事も説明しなきゃ解らないの？
って言うんだろうなw 機能も性能も化け物になった新型S1000RRが発表されたけどSC77SPのが値段高いってやべぇな
まぁ現行のS1000RR試乗した限りではSC77SPのが工業製品としては上質だとは感じたけど ユーロ5対応
車重197kg
馬力もそうだけど鬼トルク
価格+15万ほど
現時点の全SSの中でぶっちぎりじゃないかな
マン島TTとかS1000RR一色の時代に戻るのか カタログスペックは良いが単純にカッコ悪過ぎだろw
目付きの悪いナマズみたいでw
ヤマハに寄せていったものの失敗した感じw
公道オンリーにとっては207psなんて殆ど意味無いしな。 2019年モデルは電子制御とグラフィックの小変更で終わりみたいだな
SC77のレプソルカラーを見てみたかった あとリミッターが標準で解除されてるかどうかだよ。
cb1000Rみたいに240kmとか中途半端なことはやめて欲しい。 来年フルモデルチェンジが噂されてるから売れんだろうなw JSBでそこそこ走ってるから次もマイナーチェンジやと思うよ 精神病院から一時帰宅した患者さんなんだろ？
あまり無下に責めたら可哀想だよ。 ワイベの二宮がフルカウルのSSとくにCBRのスリ抜けが酷いってよ
ただでさえ世間のバイクのイメージ悪いのに、これ以上悪くするなやお前ら。 二宮は分かりやすい敵を作り上げて、「それを叩いてるオレ偉い」ってやってるだけだからな
頭の悪いヤツがそれに騙されて信者になってる どこの二宮か知らんがそんなどうでもいいローカルな話は他所でやれ 別にいいだろ。
このスレ干上がって、たいした話題も上がってないんだし。
そういや二宮がナンバープレートで個人特定出来ないんだから、ネットに写真上げる時に隠す意味がわからないとか言ってたけど、あれはネットに顔を平気で載せられる人種の発想だな。 まぁ、二宮が言ってるCBR乗りも新型じゃなくSC57辺りの安い中古を買って乗り回してる低層の奴等だろうがな。 本人言えよ。
論破されて泣きながら尻尾巻いて逃げてきたのか？w
本人のいないとこでグズグズ陰口叩くしか能がない負け犬ってマジで惨めだな… SC77ってたまに見るけどSP1ばかりだな、マジSTDって走ってるの見たことない。
日本で公道走ってるSTDって10台とかそのレベルなんでない？ >>187
STDは関東で高速でもサーキットでも見るけど、
どこ住み？ 愛知県ですよ。SP1自体トータルで10台くらいしか走ってるの見た事ないですけど、駐車場に停まってるの含めて。
バイク屋に置いてあるのは勿論見た事ありますが、たまたま縁がないのかな。 STD乗りって何でしょ？その大差ない差額が捻出できなかったのかな。 約45万差が大差無いとかいう感覚が一般常識とかけ離れてるなw
その差額ってカラーリングと廉価版のブレンボ、オーリンズが付いてるだけだろ？w
てか値段の事を言うなら8耐4連覇したR1の方が後発のCBRより速くて全然安いんだから、そっち買えよって話だしw
あ、道の駅で盆栽やってる人には8耐とか関係無いんだっけw どうせツーリングメインだったら
STD買って あとはウェアにまわすとか
原2をセカンドに追加するとかの方がよほど賢いと思うが 速い遅いでしか語れない奴って、ただのイキりだからなぁ
それだけでCBRが嫌だのR1が良いだのって言ってる奴は、とりあえずカタログから顔上げて一回乗れよ こんなバイクでツーリングとかタンデムなんて全然楽しく無い。
そういう用途ならT-MAXの方が快適だが複数台買えない貧乏人には無理な話だよなｗ 俺も東海やけど公道でもサーキットでもSPしか見ないなあ 相変わらずSPとSTDの下らない話題しか出来無いレベル低い奴らが巣食ってるスレだねw SPとかSTDとかで優劣付けたがるおっさん達は無能が過ぎるのぅww
カスタムしろよw STD乗りか？優劣付けたのは君らCBR乗りよ？見るのはSPばかりでSTDなんて滅多に見ないじゃん、優劣付け選ばれるのはSPばかりって事www普通安いグレードの方が数売れん？安くても欲しくないって事でしょwww STDのカラーもカッコいいんだけどやっぱりそういう話題になっちゃうんだね
R1とR1Mくらい価格差つければみんなSTDだったんだろうな 週末に2019 SP予約するわ！
色は黒が好きだけど、50万足してもSPと同じ装備にはならないからね EURO5対応でVTECつくのは確実だからなぁ
もちろんパワーも上げてくるだろうし、電子制御も磨いてくる
ただ今は妄想のバイクでしかないからそれを待つくらいなら現行モデル買ったほうが賢いのかもしれない
悩ましいね これ以上性能上がっても公道メインな奴には無用の長物だなｗ
道の駅で盆栽談義に花が咲くだけｗ
FSWがメイン使用ならパワーがあるに越したことはない。 900RRの時点で素人が公道で乗りこなせるモンじゃないんだから
所有感を満たすモノになるのはしょうがないだろう、だからこそSTDの存在価値はない。 VTECになったらもうちょっとフラットな特性になるのかな。
まぁ、買い換える気はしないけど。 CBRに全く縁の無い輩がSTDの存在価値は無いだってｗ
馬鹿のクセにすっかり勘違いしちゃって何の根拠も無い意味不明の上から目線ｗ 殆ど売れてないのが根拠
需要がないっって事よ
カタログ落ちしたってこのスレから不満の声は出ないだろうよw ↑
これが何の根拠も示せて無いという典型例w
ただ単に自分の想いだけをほざいてる事に気付いて無いw
頭を使う必要の無い底辺労働者に有りがちな発想w 誰もSPの方が少ないなんて一言も言って無いのにお前も相当なもんだなぁw >>211
いやマジで公道走ってるSTDに遭遇した事ないんですよー
せっかくSTDグレードがあるのに勿体ないなと、19モデルで値段据え置きダウン側もオートシフター標準装備
これなら今よりは売れると思うんだが、どうよ。 >>213
顔真っ赤で揚げ足取ってやがる
そんなに悔しいのかよSTD持ちw >>216
おそらくおまえよりは持ってるよ
バイクの台数的にもトータルの金額でも、財産でもなw
西日本のど田舎もんw >>216
いや、低層だろうがなんだろうが
同じ現行CBR買うならSPですよねってだけの話なんですけど・・ 結局口先だけで小学生の自慢話みたいな事しか言えなくてワロタｗ
西日本とか訳の分からない事言ってるしw
違うと言っても凝り固まったオツムには受け入れられないんだろうねｗ
お大事にｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
