【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured サーキット走ったことすらないSS乗りなんてTwitter探せばいくらでもいるよ
そういう人たちはカスタムして写真撮るのが生きがいで、スポーツライディングにはあまり興味がないor転倒リスク怖くてサーキット走れないらしい(笑) >>321はバカ丸出しレス連発の例の奴がまたノコノコやって来てるだけだからw
狭い周りの事しか語れない井の中の蛙。その周りにしても推定二人位か?w
サーキットに無縁の奴がサーキットの事を上から目線で語ってるんだからマジで笑えるw
参加者200台以上の走行会でもSC77は居ても3台位だし、そのうち上級クラス走ってるのは1台位だね。 >>323
なるほど。SPはメーカー製カスタム車的な位置付けで公道ではSPしか見ないってのにはそんな理由があるんだよね。
STDだって素人には手に余り使いこなせる訳ないんだもんな。 ホンダ自身が「街乗り専用を断言」してるのか…
27:44〜
https://youtu.be/wa9zUDLGbTE 昔からホンダの姿勢はそうじゃん。SC59の時ヨーロッパで雑誌社主宰のサーキットでの各社SS集めてのシュートアウト企画でホンダだけは、うちはストリートも重視して作ってるサーキットのみの評価には賛同出来ないって車両を貸し出さなかったからな。 >>327
「街乗り専用を断言」と「ストリートも重視」
が同じ意味に思えるの? >>328
街乗り専用とホンダが断言してるのか?ソースは?ブロガーの誇張した表現でしょ。
それは別としてもホンダはSSマシンでも他社に比べ乗りやすくストリートにも配慮した作りしてるのは定説。 主戦場はサーキットではなくワインディングとは言ってる
(街乗り専用とは言ってないw)
https://youtu.be/ewyDxexsrww?t=837 な?w
アウアウウー Sa4f-n3TQみたいなバカは会話自体成立しないからw 会話になってるやん
文句しか言わない文句房の方こそ黙ってりゃいいのに。 自分では会話が成立してると思い込んでるバカっ振りにワロタw
さすが、バイクは嗜好品で社会に害しか与えないとこがタバコと同じと珍論法を豪語してただけはあるなw
でも完全に論破されて瞬時に逃げて行ったがww >>334
どうでも良いけどCBRの話しようよ
アンタのレスのがスレチ。 左のスイッチボックス弱くね?
ウィンカーがイカレてんのは仕様としても、ハイビームもまともに付かなくなるぞ。 だからカスタムしろと。
純正直線勝負になんの意味あんの? 大体予想通りだったけどな
予想出来なかった奴多いだろ てか知らねえバイクが中にいてそれが全くわからんかった メーカーで設計思想違うんだから、純正ECUのパワーの出方見てもな…
つか乗ったことあるなら、出足のトルクが抑えられてるの分かるでしょ
アクセルと出力が合ってない 折角例のバカが遅いからと諦める決心がついたんだから放っとけよ。
でも筋金入りの優柔不断だからまだここには居着くんだろうな…w >>345
居て欲しいんだろ?アンタが興味のある話題提供するのは俺だけだしな
>>337
氏が折角話題振ってるのにスルーして俺の書き込みには即反応するのがその証拠。で一番放っておけてないのがアンタw 珍獣レベルのバカは見ててマジで笑えたが、度を超えたバカだしもう飽きてきたからサッサと消えろよ。
と言ったところで、このスレに必死でしがみついてるんだろうけどw もっさりバイクな事実を突きつけられて発狂するなよ……
最初から分かりきったことじゃねーか
カスタムに最後の望みをかけているのが泣ける
2020年モデルが発売されたらお通夜になりそうだな >>348
え?モッサリはSC77で卒業したんでないの?
動画見る限りじゃ1番軽いはずなのに1番モッサリスタートだからな
それがホンダ流SSの味付けで乗りやすいって言われる由縁なのかもな。 >>348
ねぇ、君はなんのバイク乗ってるの?ねぇ 2019年モデルの発表まだなんですかね
国内でSTDがカタログ落ちするかどうかが気になってしゃーない。 さすが優柔不断の権化の異名をとるだけはあってまだまだ悩み中w
悩み過ぎて1ヶ月以上も前に公表された事すら気が付かない間抜けっぷりw
このスレに必死でしがみついてる割に情弱なのはオツムも弱いせいだねw 2020年の本物のモデルチェンジが気になってなんちゃってモデルチェンジマシンの情報がなおざりになるのはしゃーない ここの住人、無知でも煽れる話題が出たら必死にレスするけど、バイクの話題出たらだんまりなの笑う >>355
なんだよ。黙ってりゃ黙ってるで煽ってるようなレス、俺を呼んでんのか?
つか、オメー本当にCBRに関したレスしないね。エアオーナー? なんでCBRのスレだけずっとキチガイに粘着されてんだろうな 人には大至急と言うくせに自分はいつまだ経ってもグズグズしてるポンコツが居座ってるから仕方ないw じゃあネイキッドなら平気ってか?
バカWFOだなwww ちらほらフルモデルチェンジの具体的な内容漏れてきたけど盛り上がらんね 大雑把な情報は上のほうに出てるから割愛するとして
具体的な特許とか、発表が2018-2019初頭とかの情報が出てきてる ソースは2ちゃんで
特許は”!?”付の記事
発表は噂の情報か・・・。
なんか面白い情報無いの? SPの中古もぼちぼち出てきたね〜
SC59が思ったより安くならないんで頑張ってSC77でも良いかなと思い始めてる >>375
俺もそう思う。
免許持ってないからどっちでもいいよな >>375
どちらも乗ったことあるんですか?
詳しく感想聞きたいです。 >>375
僕も気になります!
乗り比べた感想詳しく教えてください! 初代900RRからボア間ピッチ変えずにボア径拡大してきて、現状ボア間肉厚5mmと多分限界来てるから次期エンジンどう出るのか興味深い。 ホンダのリッターSS
インライン4に拘ることない、V4化をキボンヌ、それがカムギヤトレーンなんつったら胸熱。 乗り比べた事なんて当然無いからまたゴミレスをタレ流して誤魔化しだしたよコイツw >>380
ボア変形酷そう
フリクション大きいんだろうね ECUのマップ最適化したり、電スロの制限解除した人
体感的な差出ました? >>380
08のSC59から気筒間ピッチ違うはず。
SC57の方が広い。 sc77乗っていてキャンツーがしたく
積載について調べてるんですが、
乗られてる諸先輩がたのオススメとかってありますでしょうか。
スレ見てると「スマホホルダーすら邪道」
なスポーツ走行メインの方々が多いようで
恐縮ではありますが...。
今の所以下のに目星をつけてます。
https://www.ventura-bike.com/CBR-1000-RR-Fireblade-2017-2018 キャンツーだろ?
男は黙ってタフザックにツーリングネット
ラックは良いけどハードケースは融通利かないよ。 >>387
ヘプコのスピードラック使ってる。隙間は多いが取り外しが楽なのが良い。
これにバッグを載せてくくりつければok。
ベンチュラは他のバイクで使ってたけど汎用性にかけるのでオススメしない
○:専用バッグの脱着が楽。
✕:バッグに長物が入らない、輪っかなどのくくりつける部分がほぼ無い。 >>389
スピードラックのエクステンションは両端が曲げてあるのでほぼドラムバッグ用だ思ってほしい。
多少浮いてても構わないのなら良いけど。 >>387
goldwinのリアバッグ78L使ってるけど
しっかり固定できてなかなかよいよ 先輩方、ご助言ありがとうございます!!
>>389
ベンチュラはカバン取り付け枠の増強として、
みたいに考えておりましたので、スピードラックみたいに
4隅に穴が空いてると、こっちの方がカバンつけやすそうですね。
ボディへの傷つきも減りそうですし。
無駄にタンデムシートオプションで買わずに
こちら買っておけば、と後悔しました...。
ありがとうございます!
>>391
GOLDWIN、391さんではないかもですが、
教えていただいて検索したらsc59でレビューされてる
ブログがあり拝見いたしました。
確かに収まりが良く、ピチッとついてて良さげですね!
新調するときの参考にさせて頂きます。
ありがとうございます! >>388
やはりネットとかでしっかり抑えるのがSSだと決め手
なのですね...。
タフザックほどのガチの防水ではないのですが、
今使ってるバックがクリーガでして。
CBRですと荷の重さ次第でシートまでズレ落ちてしまい、
今回より良い積み環境は、とご助言頂いた次第です...。
アドバイスありがとうございます! 59スレともう一個のsc77スレひどいことになってんな。
電サスって個人でオイル替えることできるん? akrapovicのチタンマフラー付けた動画少ないね
やっぱり10万超えは手出す人少ないんやろな
SBKのCBRみたいでビジュアルはすごくかっこいいんだが 新色出ないのかなぁ・・・レッドブルーカラー出してほしい。それかHRCカラーでもいいのよ SBKの森脇カラーカッコいいな
レオンキャミアのヘルメットカッコいいから買おうかな スマホマウント使っている方いらっしゃいますか?
どこのメーカーのもの使ってるか教えて下さい! ラムはイマイチ信用ならないからサインハウスにしようかな ラム使ってるけど不便ないよ。
ハイサイドでバイクがとんでもスマホ飛ばないくらいガッチリしてる。 >>403
マジすかw
信用ならないと言いつつも気になってるですよねぇ
ちなみにどこに取り付けてます?やはりセンターナットでしょうか? ラムに薄型の無線給電貼り付けたらスマホ載せるだけで充電状態になってすごい快適になったわ サインハウスはSPのステムホールには合わないから要注意
ゴムのシートかなんかで隙間埋めてやれば一応使えるが ステムホールが大きいからゴム板挟んでやらないとダメだね
その方法でgopro付けてて特に問題ないけど >>404
キジマのハンドルマウントステー付けて、それに付けてる 結局ラムちゃんにしました
というかサインハウスはお値段でちょっときびしかった…
皆さんはまだ冬眠中ですか?
花粉の時期過ぎたらガンガン乗りたいなぁ 新型早く発表しねーかなー
まとめサイト更新されるのが楽しみで楽しみで。 新型出ても公道も重視してるCBRは他社の半歩後ろってスタンスでしょいつも。 SBKホンダチームの技術力でしょ。
日本で勝ててないモリワキが世界で簡単に上位には行けないわな。
SC77でムサシはJSB2017優勝、TSRもEWC優勝(一部SC59だが)してるわけだしね。 もう市販車両完成してるっぽいのにモーサイに出展なしか〜
漏れてくる情報はクラストップのものばかりだから早く正式に発表してほしいわ >>416
CBR1000RRRって噂があるな…
220PS、ボア81mm、打倒V4Rかよ 今のホンダは名前付けるやつ間違ってねえか?
Rってレーシングって意味で昔は使われてた
今は何でもかんでもRを付けたりしてるよな >>418
今や単発にもCBR名乗る時代だからな〜 ならドカに対抗してV4化してもCBR名乗っても良いではないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています