【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新型のCBR1000RRは10月23日の東京モーターショーで発表されるそうな
シャーシは新しくなって、フェアリング内から4つのウィングレットを展開および格納できるエアロパッケージがついてるんだって
The All-New 2020 Honda CBR1000RR Will Debut in October
https://www.asphaltandrubber.com/rumors/2020-honda-cbr1000rr-debut-october/ 読めない…。予想価格なんかは書かれてないの?やっぱ400ユーロになるんかな? 新型からはSBKにも力入れるみたいだし、R1以上にモデルによって値段がバラけそう 新型楽しみだな
現行のデザインも好きだけど
ワークス体制で気合入ってそうだし https://i.imgur.com/9b0VUpB.jpg
発表はTMS?それともEICMA?楽しみやわ〜
ローンがあるので乗り換えはしませんが 次のスタンダードにはブルーお願いします。
イエローも良いな。まぁ無理か 今更ながら2018年モデルは180キロリミッター無いの? 18でリミッター変更
19でトラコンとマップ変更
らしいよ https://i.imgur.com/7S9yQYi.jpg
スクリーン替えました。
純正はに対して高さが得られて風防効果が高まった感じがします。 >>568
社外マフラー付けたいのですがなかなかそこまでお金は回りません…
akrapovicかsc projectが欲しいですねぇ >>571
SCは止めとけ。
娘がS1000RRに付けてるが爆音だわ。ほぼ直管だから当たり前だけど。
品が無さすぎる。 >>572
良い娘さんをお持ちで…
ショートタイプのものはかなりの音量ですよね
SC買うならサイレンサーがしっかり付いたこのタイプの物ですね
https://i.imgur.com/j1ZgLa7.jpg アクラのスリップオン付けてるが純正とほぼ変わらんくらいの音量だよ
それと低速が乗り易くなった
アクラは定番過ぎてよく見るがSCはまだ見かけたことないな このバイクの純正マフラーは良く出来てて、変えると遅くなる社外マフラーが結構多いと寺で聞いたから変えてない
新しく出たTSRのは良いみたいだが ECU書き換えって実際どこいじってるの?
ストックマフラーは4000回転以上回さないといい音しなくてなぁ〜 >>578
まだ新型の影も形も分からんのに手放したのか?
早漏どころじゃないな >>577
A/Fフィードバックカット、電スロマップ変更、スロットオフ時の燃料カットをキャンセル いや、出るよ。
ホンダの関係者から聞いたから。
ただ、S1000RR Mパケ以上の金額
貯めといた方が吉
ま、SC77併売かはわからないけど
ってか、ホンダここでやっとかないと
取り返しつかなくなるから >>581
サンクス!
意外と排気バルブはいじってないんだね
全開にすりゃええってもんじゃないんやな >>582
40000ユーロってこと?
金額ぐらいもったいぶらずに教えてくれよ >>577
スピードリミッター、燃料マップ、点火タイミングマップあたり。
7000回転以下がとってもリニアになったので特にコースでいい感じだけど、
もちろん音は変わらないよ 東モで出ないとなるとEICMAぐらいしかないけどな レースに間に合わせるとなると2月にはデリバリー出来てないと無理だし大丈夫かな ツーリングも考慮したゴミになる?
馬場某が関わってた頃のやつは嫌い 今売るのと、発表されてから予約ついでに下取り出すのどっちがいいかね >>592
バイクを複数台持ってる人の発想
>>593
バイクは1台だけの人の発想
その違いやないの その温度差って凄くあるよなw
底辺って下ばかり見て上が見えて無いからw 買ったドリームで聞いてみたら?
デリバリー来年だし、新規登録のノルマ達成しか考えてないからいつでも変わらないと思うけど
買取保証みたいなサービスあるからその辺りを確認しといたほうがいい
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/search/buy/ なんか一台持ち認定されててワロタ
詳細全く分からなくて気に入るかもわからないのに愛車売るってのが理解出来ないって意味だよ うん、だから何台もバイク持ってる人は予想が外れても好みのバイクが出るまで余裕で待っていられるし。
1台しかない人はそんなリスクは犯せないって意味だよ。 >>598
もうすでに「愛」車では無いってことだろな
気に入ってれば売るには至らないわけで、愛想は尽きているというこっちゃね だからそれは貧乏臭い心に余裕が無い人の発想だってw カラーリングが好みじゃない
新型はブラック一色も入れといてくれ
250RR、650Rとかマットブラックあんのに何でSPにないのかね >>600
Mパケのスペック判明した時期にはもう基本設計は終わってただろうからどうなんだろ?
馬力とか装備重量とかのカタログスペックは最終で調整できるだろうから、そこら辺は上回ると思うけどね。
ま、馬力と最高回転数をV4R超えで出してきたらホンダ見直すわ。 無理して300万のバイク買って、ピカピカの新車を知らん奴に跨がられたらキレるな。 どれも工場で知らんおっさんが跨ってブン回してるんだがw V4Rは乗り出し500、オプション付けたら600いく車両
それと肩並べるのはさすがに無理でしょ >>592
一台持ちなら一番走りやすい時期に売るのは勿体ない
来年まで生きている保証はないからな >>610
出荷前の検品とユーザーに渡ってからの話は違うだろが
検査員は金属のバックルつけてるってか >>582だけど、俺が聞いたのはホンダのバイクの
乗る人側の人ね。
感のいい人はピンとくるかもしれんけど。
ま、ご想像にお任せってことで。
金額は300より上って感じで仰ってた。
だから、SC77と併売かなって思ったの
下位グレード出すのかどうかはわからない
少しは期待できるでしょう?
おれは最終型S買っちゃって
パトラッシュもう疲れたよ状態ゆえに買えませんわ >>613
おっさんが乗り回してることに変わりはないな SP2はともかくSPまで300万超えるんなら余程イケメンじゃない限り手は出さないかな
廉価版はいらん 今度のCBRか出ると噂のS1000RRのホモロゲか思案中。 VTR1000SP1って発売価格はいくらだった?
とスマホむかってはなしてみる >>609
大きめのドリームで先行予約の売約済み車体、関係ない客に跨らせてたな。 >>617
思案しても仕方がないでしょ
まだ何にも情報ない状態で さぁみんなの目が輝くような物が出てくるのでしょうか。
値段知って死んだ魚の目になるんでしょうか。 300万前後だったら予約するつもり
400万いったら無理だ VTR1000SP 120万円
RVF RC45 300万円
NR 520万円
RC213V-S 2190万円
€15000で、240万円くらいが妥当かと 無印250マソ、SP1が300マソ、SP2で350マソと予想。 S1000RRキャンセル組がこっちに流れてきそう
受注すぐ締め切ったりして それほど流れてはこんだろ。
車検のタイミングとか、入荷見越してとっとと車輌を手放したオッチョコチョイくらいじゃない? >>605
確かにspもsp2も正直かっこいいとは思えんカラーリングだもんね 自分はトリコロール好き派です
真っ黒なら別にCBRじゃなくても良くね?って思っちゃうなぁ ↑マッドブラックも嫌いじゃないけどね
小傷とか目立ちそうで… なんで
ベッドはベット
ビッグはビック
って濁点を外す間違いをするのに
マットだけマッド
って濁点付ける間違いをするんだろうね。 日本人の英語力の問題だろうか
マットブラックのスペルがmatte blackであることを今ググって知った
知ってたらマッドとは書かなかっただろう 黒は傷が目立つし艶消し塗装だと隠すのも難しくてもう嫌 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています