【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured CBR1000RR-RSP
玄人っぽい読み方はどうしたらいい? >>646
RSPはアールエスピーのままでいい
Real-estate Sales Platform(RSP)の略で親しまれている
UK/EUなら、Fire Blade RSPじゃね >>645
どうだろな。
海外仕様と国内仕様の違いが保安部品のみとなったいまじゃやらんだろ。それやると主マーケットの欧州とアメリカで売れんからな。
もし仮にそれやっちまうと国内のホンダユーザーから総スカン喰らうぞ。 ↑
もし仮に[国内仕様のみで]それやっちまうと
言葉足らずだった。 ぱっとみR6かと思った
最近のCBR顔じゃないのね
SC77のお顔が好きだから少し残念
それはともかく発表が楽しみだ デザインが>>591のまんまだったら300万越えでも買ってしまいそうだったから、
散財が自重出来そうである意味良かったw レースは勝てないマシンだったが、外見は今のSC77が最高なんだよな
これ超えてくるなら俺も300以上出す 特許通りのスタイルしてるけどさすがに出る時は変えて来ると思う
ブランニューなのにインパクトが無さすぎ 空力優先らしいしデザインには期待し過ぎないほうがいいな >>661
デザインは気にしないけど
カラーリングは頑張って欲しいw 新型情報あっちのスレに書いちゃった人いるけど、荒らしがハッスルしちゃってるじゃん。 あの馬力情報ホンマかね?
にわかには信じられん。
最上グレードは181kwって言ってるけど、換算すると250馬力弱になるんだが… 例のブログによると
STD:税込264万円
SP:税込308万円
だって またVTRの時みたいに勝つためだけのカリカリレーサーマシンになるのかね?
個人的な予想では次のマイナーチェンジでユニットプロリンクを捨てると思う >>665
250馬力弱は有り得ない…
210psくらいが現実的だが直ぐドカが馬力上乗せして来そう
可変バルタイあるからハイパワーも否定出来ないけどね ドカに限らずイタ車は昔から天ぷら詐欺馬力だからw
国産SSも長らくクランク軸出力だし。
後輪出力で表記してるのBMWくらいじゃなかったかな?
ドイツのカタログ表記はかなり正確だと聞く。
ま、200馬力超えたら10馬力くらいの差は体感できんし。 200馬力超えたらここの奴らじゃ分かんねーだろな
サーキット走ってる連中はともかく
H2ってソルトレークで336キロ出るんだな
ウェイト積んだノーマルで
ギヤ比は分からん CBR-R1000RR-RR Rエディションあくしろよ トリセンかよ…
値段は800万だな!
オーバルピストンで 2020 CBR1000RR-R
2050 CBR1000RR-RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR WSBKで蓋を開けたら結局駄目でしたってなりそうだけど。 SBKのホンダはチーム力とライダーも問題だからなー
最低でもカルかペトルッチくらいのライダー充てないと厳しそう 来年motoGP浪人するなら1年限定でWSBでザルコ走らせりゃいいのに。
で、再来年カルのチームメイトになるか、絶不調の元王者と交代させる。 高橋が抜けた全日本でHRCザルコ走らせればいい
8耐もGPもスポットで走って結果をだせば再来年はGPのシートがあくだろ 新型発表されてるね
ttps://www.honda.co.jp/news/2019/2191105a.html 新型発表されるの待ってた
決めた、現行買ってくるわ 160kw=217.5psかよ・・・某サイトの予想通り最強。サーキットで他のSS全駆逐確定。
2020以降はCBR一色。 https://i.imgur.com/na2eolK.jpg
ワイのRR SP1ちゃんもついに旧型になっちゃうのか〜
でもカッコいいからヨシ! やはり新型見ちゃうとごちゃごちゃして古さを感じるな こりゃ全世界で買い替え考えてる奴の予約殺到だな。生産が追いつかなくなるな。 トリプルアール、、、
最終的にRはいくつまで進化するの? https://www.ようつべ.com/watch?v=eoM5lsFhfLA
https://www.ようつべ.com/watch?v=0M97MWUUjBY だから何でSPはトリコのみなんだよ
ブラック一色くれって >>694
トータルの性能は今んとこ最後発だから最強だけど、動力性能はどうなんだろ?
約218馬力で、国産はいつも通りクランク軸取り出しだから後輪出力だと190馬力前後になるのかな?
実馬力だとまだ新型のS1000RRには届かんのか…
ま、向こうは2019年モデルの納車が来年までズレ込むらしいけど。 なんかあんまり格好良くない。。
これでムッチャお高いんでしょう? はぁ 斜めからだとおっ!って感じだったが正面からだと昔の特撮に出てくる
宇宙人みたいで萎えた…
買わんけどレースでは応援するw >>710>>711
黒だと良い感じ あんまり派手なカラーは合わないデザインかもね >>707
大雑把に計算するとクランクから2段ギヤで落としてるから2%×2
チェーンで5%
合わせて9%くらい食われるので
218ps×0.91=198psは後輪で出るんじゃね? なんで1000はガンダムみたいなのと真っ黒なのと両極端なのしかない?誰がこれを求めてる?
今回は変えてくれるのかと思ったのにガッカリってレベルじゃない >>715
カワサキの派生させまくってるにやけ顔に比べたら100倍良いだろう >>716
あれニヤけてるように見えるか?
どっかで目クソ付って書いてるのは笑ったが 動力性能ばかり突き詰めて『カッコイイバイクに乗りたい』ってユーザーの声忘れてない?
ガワがパニガーレとS1000RRに全く及ばないわ
せめてカラーリングは頑張ってほしい
二ダボが売れてるのは高くても動力性能の高さと何よりも『カッコイイ』からだろ?頼むぜホンダ よーしR1は足が届かないからこれが低かったら買っちゃうぞ まぁでもバイクの型番ってMS名みたいでカッコイイよな
ダブルアールとか聞くだけで興奮する アニメじゃない
アニメじゃない
ホントのこ〜とさ〜♪ パニガーレ&バウティスタでも
結局、ジョナサンレイに勝てなかったから
バイクが少しぐらい速かった程度では勝てないよ。 >>717
真正面から見たらにやにやしてるように見えるね
目糞か・・・言われてみたらそれもあるかも 250rrとか650rの方がいい顔だぞ
今すぐ整形しろ 笑ってしまうほどダサいなw
デザインもカラーリングも最低やわ
いくら性能がええって言われても
これ乗るのはキッツいでw
期待してただけにホンマ悲しいけど
Twitterでは絶賛の嵐や
まあ
オタクの子にはこんな感じの方が受けはええんやろな サーキット走行の比重が高い場合STDとSPどっちがいいんじゃろか?
電サスってまだ過渡期でサーキット向けとしては余りよい噂を聞かないんだが >>733
STD買って差額で好きなようにパーツ替える。 新型、期待してたけどなんかこれじゃない感が漂ってるよなぁ。
横から見た写真で随分ホイールベースが伸びてバランス悪く見えるし。
顔は個人の好みがあるから何とも言えんけど、R1とかS1000RRを見習って欲しかった。 2018までのに比べると2019のR1は実物見るとイマイチだぞ…
S1000RRは早く実物見てみたい >>733
STDだな。
電制が現行からあまり進化してなければ。 新型S1000RRは春に買った友人がまだ納車されてなくて笑うw
俺のCBRのが早かったりして 新型スペック見たけどエンジンのボアを前の76から一気にV4Rと並ぶ81mmのビッグボア、ショートストロークになってリッターSSの中でパワーで負ける要素無くなったね、あとはどれだけ耐久性削ってパワー絞り出してるかの差になりそう 新型スペック見たけどエンジンのボアを前の76から一気にV4Rと並ぶ81mmのビッグボア、ショートストロークになってリッターSSの中でパワーで負ける要素無くなったね、あとはどれだけ耐久性削ってパワー絞り出してるかの差になりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています