【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f5c-bsq1) · 2018/10/02(火) 13:55:20.39

2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2（型式SC77）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ

公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/

前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d357-x9nz) · 2019/11/05(火) 07:21:44.09

https://i.imgur.com/na2eolK.jpg
ワイのRR SP1ちゃんもついに旧型になっちゃうのか～
でもカッコいいからヨシ！

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx03-5gQh) · 2019/11/05(火) 07:24:40.24

やはり新型見ちゃうとごちゃごちゃして古さを感じるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67ee-MmK/) · 2019/11/05(火) 07:44:18.94

300万でいいんだな？ちょっとホンダ行ってくる

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-etD+) · 2019/11/05(火) 07:49:57.42

SC 77は短命のイマイチモデルに確定したな…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fd3-aDcy) · 2019/11/05(火) 07:54:08.00

こりゃ全世界で買い替え考えてる奴の予約殺到だな。生産が追いつかなくなるな。

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-hQPQ) · 2019/11/05(火) 08:28:52.69

ラムエアダクトがかっこいい

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM27-4Ncq) · 2019/11/05(火) 09:07:10.89

トリプルアール、、、
最終的にRはいくつまで進化するの？

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-hQPQ) · 2019/11/05(火) 09:14:53.96

よーし、おじさん今晩は妻を説得してやるぞ…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67b0-TGWi) · 2019/11/05(火) 09:26:47.56

顔はダサいなw
まぁ買うが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 460d-ANgw) · 2019/11/05(火) 10:01:28.78

https://www.ようつべ.com/watch?v=eoM5lsFhfLA
https://www.ようつべ.com/watch?v=0M97MWUUjBY

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd8a-Vjc9) · 2019/11/05(火) 10:33:51.20

SC77安くならないかなー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 066b-rmVH) · 2019/11/05(火) 11:22:57.41

だから何でSPはトリコのみなんだよ
ブラック一色くれって

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03e2-4tuB) · 2019/11/05(火) 11:30:16.83

>>694
トータルの性能は今んとこ最後発だから最強だけど、動力性能はどうなんだろ？
約218馬力で、国産はいつも通りクランク軸取り出しだから後輪出力だと190馬力前後になるのかな？
実馬力だとまだ新型のS1000RRには届かんのか…
ま、向こうは2019年モデルの納車が来年までズレ込むらしいけど。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-EQfx) · 2019/11/05(火) 11:36:08.45

どうせ色が悪いから買わないんだろ
知ってた

**774RR** (JP 0H2f-VlEd) · 2019/11/05(火) 11:37:00.69

非SPマフラーにもアクラポ印ついてるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-xSsB) · 2019/11/05(火) 11:53:15.96

なんかあんまり格好良くない。。
これでムッチャお高いんでしょう？　はぁ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-etD+) · 2019/11/05(火) 12:10:51.40

斜めからだとおっ！って感じだったが正面からだと昔の特撮に出てくる
宇宙人みたいで萎えた…
買わんけどレースでは応援するｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c611-0B+f) · 2019/11/05(火) 13:09:12.10

>>710>>711
黒だと良い感じ　あんまり派手なカラーは合わないデザインかもね

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-x40C) · 2019/11/05(火) 13:13:02.33

>>707
大雑把に計算するとクランクから2段ギヤで落としてるから2%×2
チェーンで5%
合わせて9%くらい食われるので
218ps×0.91=198psは後輪で出るんじゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f25-qp9g) · 2019/11/05(火) 13:21:22.75

なんで1000はガンダムみたいなのと真っ黒なのと両極端なのしかない？誰がこれを求めてる？
今回は変えてくれるのかと思ったのにガッカリってレベルじゃない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-xSsB) · 2019/11/05(火) 13:29:36.16

なんだよこれ。ぶっとばぞ

https://i.imgur.com/Q8FqZ28.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c611-0B+f) · 2019/11/05(火) 13:37:33.61

>>715
カワサキの派生させまくってるにやけ顔に比べたら100倍良いだろう

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-4Ncq) · 2019/11/05(火) 13:52:00.59

>>716
あれニヤけてるように見えるか？
どっかで目クソ付って書いてるのは笑ったが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 066b-rmVH) · 2019/11/05(火) 14:21:17.63

動力性能ばかり突き詰めて『カッコイイバイクに乗りたい』ってユーザーの声忘れてない？
ガワがパニガーレとS1000RRに全く及ばないわ
せめてカラーリングは頑張ってほしい
二ダボが売れてるのは高くても動力性能の高さと何よりも『カッコイイ』からだろ？頼むぜホンダ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM13-sP8b) · 2019/11/05(火) 14:35:21.19

エヴァの新型かと思った

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-uEAZ) · 2019/11/05(火) 14:38:44.31

俺がガンダムだ！
https://i.imgur.com/ZDZd7x1.jpg

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-4Ncq) · 2019/11/05(火) 15:08:25.07

>>720
仕事はえーよ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-4tuB) · 2019/11/05(火) 16:03:08.81

ゼータで作って欲しかった…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0a4b-aDcy) · 2019/11/05(火) 16:15:09.12

よーしR1は足が届かないからこれが低かったら買っちゃうぞ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd8a-NfE7) · 2019/11/05(火) 16:52:31.37

>>723
たぶん840mm前後じゃないかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 077e-sP8b) · 2019/11/05(火) 17:00:50.52

まぁでもバイクの型番ってMS名みたいでカッコイイよな
ダブルアールとか聞くだけで興奮する

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-4Ncq) · 2019/11/05(火) 17:11:07.85

アニメじゃない
アニメじゃない

ホントのこ～とさ～♪

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd8a-9e50) · 2019/11/05(火) 17:24:39.54

ちょっと待てSBK結果見てからでも遅くはないぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0a4b-aDcy) · 2019/11/05(火) 17:46:48.61

>>724

(´・ω・`)．．．

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4af9-4Sz2) · 2019/11/05(火) 17:53:42.08

パニガーレ＆バウティスタでも
結局、ジョナサンレイに勝てなかったから
バイクが少しぐらい速かった程度では勝てないよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c611-0B+f) · 2019/11/05(火) 18:02:34.87

>>717
真正面から見たらにやにやしてるように見えるね
目糞か・・・言われてみたらそれもあるかも

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM43-wQwB) · 2019/11/05(火) 18:03:33.89

250rrとか650rの方がいい顔だぞ
今すぐ整形しろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b24-k+gb) · 2019/11/05(火) 18:27:23.55

笑ってしまうほどダサいなw
デザインもカラーリングも最低やわ

いくら性能がええって言われても
これ乗るのはキッツいでw

期待してただけにホンマ悲しいけど
Twitterでは絶賛の嵐や

まあ
オタクの子にはこんな感じの方が受けはええんやろな

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM43-rd2z) · 2019/11/05(火) 18:56:39.16

サーキット走行の比重が高い場合STDとSPどっちがいいんじゃろか？
電サスってまだ過渡期でサーキット向けとしては余りよい噂を聞かないんだが

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd8a-NfE7) · 2019/11/05(火) 19:06:36.38

>>728
830mmだってさ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-hHC0) · 2019/11/05(火) 19:37:03.59

>>733
STD買って差額で好きなようにパーツ替える。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3af1-GzCi) · 2019/11/05(火) 20:12:11.73

新型、期待してたけどなんかこれじゃない感が漂ってるよなぁ。
横から見た写真で随分ホイールベースが伸びてバランス悪く見えるし。
顔は個人の好みがあるから何とも言えんけど、R1とかS1000RRを見習って欲しかった。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-hHC0) · 2019/11/05(火) 20:18:47.51

2018までのに比べると2019のR1は実物見るとイマイチだぞ…
S1000RRは早く実物見てみたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6725-aDcy) · 2019/11/05(火) 20:21:20.63

>>720
ザボーガー？

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-2Oag) · 2019/11/05(火) 20:28:30.03

>>733
STDだな。
電制が現行からあまり進化してなければ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67b0-TGWi) · 2019/11/05(火) 20:53:29.89

新型S1000RRは春に買った友人がまだ納車されてなくて笑うw
俺のCBRのが早かったりして

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-jRuj) · 2019/11/05(火) 20:53:48.61

新旧CBR比較
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org620200.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org620207.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63f3-XJr4) · 2019/11/05(火) 21:02:15.42

新型スペック見たけどエンジンのボアを前の76から一気にV4Rと並ぶ81mmのビッグボア、ショートストロークになってリッターSSの中でパワーで負ける要素無くなったね、あとはどれだけ耐久性削ってパワー絞り出してるかの差になりそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63f3-XJr4) · 2019/11/05(火) 21:13:15.46

新型スペック見たけどエンジンのボアを前の76から一気にV4Rと並ぶ81mmのビッグボア、ショートストロークになってリッターSSの中でパワーで負ける要素無くなったね、あとはどれだけ耐久性削ってパワー絞り出してるかの差になりそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6725-aDcy) · 2019/11/05(火) 21:15:05.61

大切なことbなんですね
わかります。。。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5fd0-qV4/) · 2019/11/05(火) 21:42:01.31

こんなの買うしかねーだろ...

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-YRzz) · 2019/11/05(火) 22:04:03.03

突然出てきたこれはなんだ？？

どこにもスクープされてなかったのか？？

とにかくかっこええ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67ee-MmK/) · 2019/11/05(火) 22:15:56.95

ukモデルだとSPに黒単色あるんだ
さすがに逆車は入ってこないだろうな
予想CGカッコよかったのにこのトリコはちょっとなー。。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMea-cgt4) · 2019/11/05(火) 22:16:01.17

>>743
そこはホンダだから社内規定無視することは考えられないから心配なさそうだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f43-97a4) · 2019/11/05(火) 22:21:48.30

>>746
スクープもクソも随分前から予想CG込で噂してましたがな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMea-cgt4) · 2019/11/05(火) 22:27:48.36

>>732
それ自分の感覚が古いだけちゃうの

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4e92-T+ZJ) · 2019/11/05(火) 22:33:57.68

SPで280万はかなり抑えてきたな
その分タマ出てプレミア感薄れそうだが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ca9c-0B+f) · 2019/11/05(火) 22:35:12.89

>>742
今回のCBRは本気仕様だから通常よりもシビアなメンテナンスが必要という情報もあったけどな。
確か講習を受けたドリーム店でしか触れないという噂も・・・。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1bd3-4Sz2) · 2019/11/05(火) 22:36:48.96

>>741
真横の写真を単純に重ねるとSC77よりかなり低くなってるな
シート高も820から830に上がっているはずなんだが逆に低いわ
ただホイールベースはかなり伸びてる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bb9-fRYr) · 2019/11/05(火) 22:44:45.37

現行モデルとの5キロの重量差はどこで出たんだろ？

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-0QnY) · 2019/11/05(火) 22:47:11.38

予想CG概ね当たってたね

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK56-fH+u) · 2019/11/05(火) 23:08:46.24

可変バルブ入ってなくて218馬力かよ…
VTEC入れたら230馬力余裕なんだな！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67b0-TGWi) · 2019/11/05(火) 23:25:47.54

VTEC入れなかった理由ってなんだろう
レギュレーションで禁止されて終わる可能性があるとか？

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-0QnY) · 2019/11/05(火) 23:29:09.42

リアタイヤ、190/50から200/55なんだな。

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM36-oxsT) · 2019/11/05(火) 23:53:02.44

CBR1000RR−R＝CBR1000R？それともCB1000RR？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1572949296/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bbc-pfj8) · 2019/11/06(水) 02:10:57.37

VTEC入らなかったのか、とても残念だな

ホンダの造る「SS＋ＶＴＥＣ」欲しかったわ

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK56-fH+u) · 2019/11/06(水) 03:31:08.90

RC213VSよりコスパ高いよな
つ～かRC213VSの価値が分かんねー
直線、CBRのが速そうｗ

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK56-fH+u) · 2019/11/06(水) 07:16:45.30

PVに肘擦りそうなあの男…
マルケス乗せてプロモーションされた時点で反則だよなｗ
本気のマシンとSP284万？
予想より安い？
音も甲高いし
ほすい…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5fee-jRuj) · 2019/11/06(水) 07:36:20.70

勿論リップサービスなのは分かってるけど”あの”マルケスが
スゲェ！面白い等連発されたら効果高いよねー、価格が価格だけど
3割増しで新型が良く見える効果はあるかもｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bae-2Oag) · 2019/11/06(水) 07:40:12.45

>>741
やるねー、わかりやすいわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1bea-x40C) · 2019/11/06(水) 07:41:47.86

ヤマハこそ旬の過ぎた広告塔囲い続けるならこういうプロモーションに使わないと意味ないわな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63f3-cgt4) · 2019/11/06(水) 07:43:19.36

>>761
フルパワーキット付けると230超えるんじゃなかったか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63f3-cgt4) · 2019/11/06(水) 07:46:25.61

また初年度のspは争奪戦かな

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK56-fH+u) · 2019/11/06(水) 08:11:29.16

メーターが14000からレッドみたいだけど見間違いか？
恐ろしく回るのか

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-EQfx) · 2019/11/06(水) 08:13:30.90

ハイフンあるせいでハッシュタグが使えないの
誰も何も言わなかったのかな

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-etD+) · 2019/11/06(水) 08:58:48.90

SC59の時のPVはケーシーだったな～
SC77の時のPVは…誰だっけ？w

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-0zsq) · 2019/11/06(水) 11:56:32.78

ヘイデンだったと思うよ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-0QnY) · 2019/11/06(水) 11:59:28.95

自転車トレーニングで事故で亡くなられた

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-0QnY) · 2019/11/06(水) 12:03:10.63

アクラポビッチとの共同開発マフラーは国内使用にもつけばいいな

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-qqHA) · 2019/11/06(水) 12:30:43.37

>>762
S1000RR.Mパケ、R1M、10RRなどの上級グレードは大体、300万ぐらいするし、規制に適合させて馬力も上げて、この価格に抑えられたのは凄いと思うわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fd3-aDcy) · 2019/11/06(水) 13:24:23.84

各社の馬力表示って全社クランク軸出力値じゃないの？
BMWは後軸で207馬力なの？ドカは？アプリリアは？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-pfj8) · 2019/11/06(水) 13:55:38.42

>>742
SBKの回転上限は市販車の回転数に係数掛けて上限値になるから
V4Rみたいに市販車にも無理させないとV4R並みの高回転が許可されない
ホンダも高回転回せちゃうユーザーには耐久面で泣いて貰ってギリギリまで回転上限上げればいいのに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-pfj8) · 2019/11/06(水) 14:05:12.75

>>768
同じボアストロークのドカV4Rが最高出力発生回転数が15250回転なので
市販車の耐久性を気にして足引っ張ってるんじゃないかと
もしくはバルブスプリング絡みの問題で其処まで高回転狙えないのかもしれない

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK56-fH+u) · 2019/11/06(水) 16:37:48.88

可変バルブ出願しているので今回ムリでも次回もしくは追加モデルの可能性？
可変ウィングの噂は幻か
スカイラインのオートスポイラー思い出したわ

**774RR** (JP 0Heb-NfE7) · 2019/11/06(水) 17:36:06.53

>>778
重量もコストも上がるからそれを押し切ってまでやるのかは怪しいね

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdea-zSOU) · 2019/11/06(水) 17:51:35.39

追加キットとか？無いか

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-x9nz) · 2019/11/06(水) 17:53:40.50

>>770
ニッキーヘイデン
レオンキャミア

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ca9c-0B+f) · 2019/11/06(水) 18:05:20.95

>>777
耐久性なんて要らないからそこはもっと思い切って欲しかったな。
市販車とはいえ、この類のバイクは長距離走行メインで10万ｋｍ走ってもらわないと困るって人はあまり居ないだろうし、
パフォーマンス重視でとにかく軽くてパワーがあるものを求めている人の方が多いのに。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-xSsB) · 2019/11/06(水) 18:30:35.29

マルケスの動画みたけど、じっくり見ないとそう悪くないかも。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-UEgd) · 2019/11/06(水) 18:48:35.60

>>741
随分マッチョになったな
サッカー選手からラグビー選手になったようだ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-hQPQ) · 2019/11/06(水) 19:06:26.15

>>757
コスト未達のため剥ぎ取り
もちろん試作は存在すると思う

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-99xf) · 2019/11/06(水) 19:43:25.12

今回はSPでもタンデムステップあるんだな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-i0GO) · 2019/11/06(水) 20:07:49.10

スリッパークラッチ、オートシフター、オートブリッパーあたりは当然付いてるんだよね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63f3-YNwl) · 2019/11/06(水) 23:04:05.59

>>777
そもそもv４と直４じゃエンジン形式が違う
高回転高出力を狙うならV4はmotogpでも同じでしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-EQfx) · 2019/11/06(水) 23:34:49.44

>>782
どノーマルのSC77でレブまで回してないのにコンロッド折れてる動画見た記憶あるけど
さらに耐久性を落としたほうが良いの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-EQfx) · 2019/11/06(水) 23:37:53.13

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;t=4m50s
すぐ出てきたやつ、他にも見た記憶

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-8enE) · 2019/11/07(木) 00:57:49.61

>>789
ドカV４は、既に燃えてる車両もあるんだが…
伊製品だから仕方ないけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bbf3-m5BJ) · 2019/11/07(木) 01:11:48.15

L twinの頃から燃えてるしヘーキヘーキ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f04-EKP+) · 2019/11/07(木) 03:17:27.55

>>788
V4は横幅を抑えられるところが一番大きな利点だと思うんだが？
回転数やピークパワーはやりようでどうにでもなるしMotoGPでもヤマハとスズキは直4
V4Rはカムがデスモトロミックだから正確なバルブ開閉が出来て高回転化ができる反面メンテナンスサイクルがかなり短い
それとV4はカム周りの部品がほぼ2倍になるからコストや重量が増えたりエンジンの前後長が長いとか問題がないわけではない
要はどっちもどっちだしホンダはかなり頑張って出してきたと思うよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bbd3-EJQs) · 2019/11/07(木) 07:55:00.56

V4のメリット、クランク軸が短くよじれにくい変形しにくい、
クランクジャーナル数が少ない、だから高回転化に有利。