【HONDA】CRF250RALLY part20
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やめてください
お願いですデイブ
やめて デイブ
怖いよ デイブ
分かるんだ ぼやけてきた 質問です
デイトナのリアキャリアと、キジマの左用バッグサポートを取り付けようと思うのですが、干渉したりしませんか?
DAYTONA(デイトナ) グラブバーキャリア CRF250L/M('12〜'13) 93916 https://www.amazon.co.jp/dp/B01EO67EUY/ref=cm_sw_r_cp_api_i_oK8rCb1R7G2G8
キジマ(KIJIMA) バッグサポート CRF250L 左用 210-478 https://www.amazon.co.jp/dp/B01KLYU1L2/ref=cm_sw_r_cp_api_i_qy8rCbWHXHYV1 ∪ ←こういう形の奴の方がまだ可能性あるんじゃないか? >>637
ありがとうございます。大変参考になります。
今のところ長方形のツーリングバッグを取り付ける予定なので、既存のリアキャリアを後ろ、左右に延長してみます。 STD、ABSなしを初の新車購入!
スクリーン自作&ヘッドライト交換して450rallyに近づけたいな。 >>640
あざす!
>>633
デイトナと組み合わせできるかは知らないけど俺のインスタのTLにはラリーにkijimaの菱形のやつつけてる人いるわ。 SRCのやつはあかんのけ?普段はリアキャリアだけにもできるみたいだぞ
https://www.webike.net/sd/23846724/ >>646
構造も変だが説明文が意味不明すぎじゃん
しかも28000円もするし
ZETAのショートスタンド買ってカラーで調節したほうがいいと思う >>639
おめ!いい色!
450rallyカッコいいよな オレも最初似せようと思ったけど、今では250rally君の顔で満足してる このバイク、重心が高いのとスタンドが真っすぐのが相まってハンドルを引っ張ると簡単に傾くんだよな
スタンドをへの字の形にして、足を二回り大きくして支えないとマジで不安定だわ キャメルタンクかっこいいけど日本だとポリタンクにガソリン入れるのはアウトじゃなかったか >>653
別段ガソリンスタンドで普通に入れることできるよ >>654
エバポ規制に対応してるけどね
二輪の社外樹脂タンクで規制対応してるのは見たことないな DUKEが樹脂タンクだし
樹脂タンクがダメってより
基準値的な話だろうな 運搬だと駄目。だからポリタンクだけもっていってもガソリンスタンドでは売ってくれない。 結局キャメルタンクはセーフなの?アウトなの?
セフトくらい? >>637
eBayで買えるよ、下のヤツ 新品+アルミサイドパニア手元にあるけど実はrally手放したので余ってる >>664
いぇす 箱はグレーで箱内バック2個付き こんなのぼったくり価格w 半額くらいだよー 輸入物のガソリンタンクは海外で認可+日本でも認可されてるやつなら使っていいんじゃない?
使って良いのか分かんないなら消防に聞くのも手だぞ。 聞くなら陸運局じゃない?
消防の管轄は貯蔵タンクかと。 それもだうだろ?
250だと車検無いし。
250未満は排気量超えなきゃ自己責任でなんでもおkなイメージ。 2019モデル改良
@ビッグタンク14Lタイプ追加(CRF250ラリー アドベンチャースポーツ)
A最高出力27psへ向上
Bヘッドライトハイ/ロー同径化
C後輪チューブレスタイヤ化
・・・という夢を見ました。 海外サイトによると19モデルから日本生産になるという情報が過去スレにあったと思う
本当かどうかは知らない >>652
なんかそこの紹介文間違ってるぞ
なんでラリー用紹介文なのに250Lの紹介になっててタンク容量が7.7Lやねん
でも欲しいかも(´・ω・`) >>671
ラリーを売り始めた頃は1タイバーツが3円だったけど
最近ジリジリあげてきて3.5円
今の時点でラリー1台あたり10万円タイ側の利益が減っているわけで
これが4円まで行ったら20万円もの差額になるのでタイ生産は無理かも
なんか実売のラリーの値段も上がってるよね シーケンシャルウインカーみたいにスクリーン越しのヘッドライト認可されてほしい そいやスクリーン傷だらけなんだけど、P/Nと価格教えて下さい 流石に自分でカタログ見た方がはやいし間違いもないんじゃないだろうか 何という親切w
つか、ホンダのHPに説明書とパーツリストのpdfあるから検索くらいしなはれ ホンダのHPのパーツリストはWeb公開版で価格は小売店で調べろやと書いてあって載ってないんよ パーツリストの型番でググれば価格も分かる。
ここで聞くより楽なんだよなぁ。 あれ?価格書いてなかったっけか?
バイクによるのか? スクリーンの傷は大きいのかな?
俺だったら所掌の傷は放置しちゃうな PMMAだし ウェビックに型番ぶっこめば値段も納期もわかるやろが >>686
ウェビックの純正見積もり検索って
買わないなら検索するんじゃねえって昔は書いてあったけど
今は値段が自動で出るようになったん? モノタロウでスクリーンアッシー64100-KZZ-J20を検索すると
15500円だな 親切心でレスくれたんだと思うけど、分かるんだったらシンプルに回答を、
分からないんだったらレスしないというのが大人の対応だと思う。 >>689
モノタロウの検索って確かユーザー登録が必要なんじゃ?
Webikeも 取り敢えずさ、先人達が教えてくれてるんだから
タダだし検索してみればいいじゃん
コピペするだけだよ ユーザー登録が必要なら登録すりゃいいのに
なんで黙って出来ないのかな?
未だにママにオムツの交換をされているガイジなんか? モノタロウは個人は登録できないと思ったけど今はできるようになったのかな? >>691 >>694
頭に来てVIPに晒してきたの?全然伸びてないじゃんw
>>693
ありがとう! >>705
常駐&粘着(俺がレスして6分後・・・マジで恐怖を感じる)
おまえの方が客観的に見ておかしいし、異常者だと思う。
VIPで晒した結果を見れば一目瞭然。 VIPでコテハンやっててそれなりの影響力を持ってる
わたしにナメた口をきかないほうがいいですよ >>707
よくこんな過疎スレでそんな嘘つけるなw
ところで、なんでVIPに晒すほどカリカリ・イライラしてるんだよ、仲直りしようぜ? だから俺じゃねえって…
なんの強迫観念に駆られてるんだお前は パワーボックスってどのくらいの効果あるのだろうか?変えるメリットがあるのか気になるアイテム パワーボックス+LCIマフラーつけてるけどいい感じ
良く回るようになる >>711
セローの時は体感できたけどラリーに付けてみてセローほど体感できてないですわ パワーボックスと純正マフラーの組み合わせだと
排気音が低音よりになり、低速が少し使いやすくなったと思う パワーボックスつけたこと無いけど
ドッキリで取り付けたので乗ってくださいと言われたらパワーあがったかな?って思うレベルだと勝手に思ってる
その時の気分によってマシンパワーって上がるからそのレベルだと思ってるけどあってる? 3000回転台のトルクの薄さが無くなって乗りやすくなったよ。 パワーボックスとモリワキの組み合わせで確実に50cc位UPした感じが体感出来ましたよ。
値段的に絶対お薦めします。 タダオが正解なんだろうけどサイレンサー込で考えると最初からアウテックスとかアンレーベルのダウンマフラーにしたくなる。 アウテックスって、タンデムのペダルはずすのかな?あれは。 久しぶりに林道いったらふっとんで足折れた。
やっぱりオフブーツはかないとだめだな。
みんな気を付けてな。 711です。パワーボックス効果ありそうですね♪ダウンマフラーがあるのは知らなかったので見た目も含めた選択肢の多い車種で考える事も楽しめる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています