>>63
ラリーの前後サスはコストダウンの最たる部分だからね。
フロントは最新のセパレートサスとか謳ってるけど、単なるコストダウンだわ。
リアはご存知のようにダンピング不足でポヨンポヨン仕様。
リバーバータンクもないので車重に対して容量が足りていない。
でも舗装路メインのラリー車はこんなもんだと割り切ってしまえば、全然問題ない。
ツイッターでモトクロスライダーが、rallyで林道をそこそこ攻めてる動画上がってたよ。