【HONDA】CRF250RALLY part20

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4d15-mZQ+) · 2018/10/05(金) 10:29:42.90

スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrk49kDCZ0
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg ;

を挿入してください
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part18
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528342286/_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a325-KPlw) · 2019/03/17(日) 00:36:43.75

箱だと盗られないけどシートバッグは盗られそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff7b-tL4W) · 2019/03/17(日) 04:44:19.95

旅先で林道も寄りたい場合は箱だとやめとく。
シートバッグならまあなんとか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8357-VnsJ) · 2019/03/17(日) 08:43:06.38

>>956
旅感の「演出」のためのでかいバッグはコスプレにしか見えないのよ・・・

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-pik0) · 2019/03/17(日) 09:12:25.85

普段使いは利便性重視で箱つけてるから日帰りツーでは旅感演出コスプレで小ぶりなバッグ装備して軽快にいきたい
泊まりなら箱にするけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3c5-2A1m) · 2019/03/17(日) 11:50:29.45

今GSR250SとXTZ125を所有してるんだけどラリー1台に統合しようかと思っている。そこでラリー
の先達の方に聞きたいんだけどGSRのオンロードの旅耐性とXTZ程度の林道性能をラリーは
持ち合わせているとみて大丈夫ですかね。まぁ両方の性能を兼ね備えているものはどちらも
中途半端になりがちだけど少なくともVストローム２５０とヴェルシス２５０と比較すると林道性能
はラリーに分があると予想してるんだけどね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3cc-vubx) · 2019/03/17(日) 12:21:45.29

>>961
アドベンチャーの中じゃ林道性能は一番高いけど
xtzから乗り換えると林道で重さが辛く感じるかも

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM87-cpdB) · 2019/03/17(日) 12:53:01.63

ラリーはオフ寄り過ぎて積載量がなぁ
他のアドベンチャーなんか純正パニアケースがあるのにラリーときたら、、
そんなとこが好きだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f01-B/CD) · 2019/03/17(日) 12:58:09.07

長距離移動での疲労感と林道での重量感
どちらに使うのも今よりつらくなるだけだと思うよ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-a1l2) · 2019/03/17(日) 12:58:26.20

スズキの現行ツイン250はなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f6b-eHVK) · 2019/03/17(日) 13:27:58.99

>>961
俺はKLX125からラリーに乗り換えて林道走っているが、軽い125より寧ろラリーの方が全然楽になった。
稀に涙目レベルのガレがある時だけは軽さが正義になるが、殆どの場合は250のパワーとよく動くサスのお陰でKLX125より楽、かつ特に重さも感じない。
後、R1200GSとラリーを併用していたんだが、ラリーでのツーリングは舗装路メインのロングでも全然快適で、寧ろ250の手軽さもあってGSが要らなくなった。
ラリーは峠以外は万能な感じ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff39-wN3b) · 2019/03/17(日) 13:33:57.44

今度、剣山スーパー林道行ってみようと思うんだけどそんな難易度高くない方かな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3c5-2A1m) · 2019/03/17(日) 14:14:00.59

９６１から
>>966の心強い書き込みが嬉しい反面やはり「2兎を追うものは1兎も得ず」ということわざは
現実なのかと思いが巡りました。よく考えて検討してみます。あともう一つ聞きたいんだけど
なぜかCRF250シリーズのマフラーカスタムはなぜか「SP忠男パワーボックスプラス社外スリップオン
サイレンサー」と言う人が圧倒的大多数をしめているけどなぜモリワキMXフルエキゾーストは
話題に上がらないんですかね。天下のモリワキエンジニアリングが開発してるのだからもう少し
ユーザーがいてもおかしくないはずかと。

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-kdx8) · 2019/03/17(日) 16:33:38.84

好きにしろ
己を信じるんだ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-iMfo) · 2019/03/17(日) 20:27:35.87

剣山は大丈夫かと。クソザコナメクジの俺が荷物満載で走っても怖いとこは無かった。去年夏の話だけど。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-bDDT) · 2019/03/17(日) 20:39:22.64

>>968
黒の鉄エキパイの見た目が嫌だから
バイクを契約する時にモリワキフルを予約して付けたよ
乗った感じは音がそこそこうるさくなっただけ
パワポは変化が体感できるらしいから
みんなそっちを買うんだと思うよ
俺が予約した時はまだ忠男パワボが出てなかった

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-0gTy) · 2019/03/17(日) 21:57:45.99

剣山は難易度云々じゃなくて天候なんかで閉鎖（崩落）してないかが問題でしょ。
付近の役場のサイトで確認できるはず。閉鎖状況によって突入地点が大幅に変わるから注意。
酷い時は突入不可能だったりする。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff9d-2rCK) · 2019/03/17(日) 22:04:35.87

シガソケなんだが、走ってると振動で直ぐに接触不良になるんだがどうにかならんかの

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff81-B/CD) · 2019/03/17(日) 23:40:13.04

強力両面テープで押さえつけるように貼るがよい
故にテープとハサミは常に持参な

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 83e2-GKay) · 2019/03/17(日) 23:51:30.41

>>967
速度を出さなければ楽勝

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8357-bP2B) · 2019/03/18(月) 09:31:25.19

>>961
旅メインで林道は走れりゃいいやっていう程度ならラリーよりヴェルシスXのほうをオススメする
車体はでかいし高速は楽だしシートも良いしいろいろついてて買得感がある

ラリーはどこまでも元がオフ車なんで高速つらいし装備はチープだし
シートは日帰り300ｋｍぐらいが限界
価格設定は正直いって割高感がある
でも林道やら狭い峠道はすごい楽しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff81-B/CD) · 2019/03/18(月) 10:20:20.57

シェルパから乗り換えたら高速は楽だし、ダートもがっしり走ってくれて不満はないな
軽さは武器と言うが俺自身、軟弱でもないしなｗ

何かあるとすればスタンドによる立ちがしょぼいぐらい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7392-iGub) · 2019/03/18(月) 11:26:30.89

>968
俺は昔ドリーム50に付けたヨシムラの感動が忘れられずヨシムラにしてる。
パワボは捥げるって話があった（今は対策済だっけ？）のと昔ヨシムラも同じような事
してたけど今は止めてる処みると何かあるんじゃないかと思ってヨシムラフルエキにした。
デラで付けてもらったんでモリワキとの比較を聞いたらモリワキも上までキレイに回る
がヨシムラの方が全体的にトルク感はいいとの事。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 036c-jz1E) · 2019/03/18(月) 18:59:37.48

>>968
モリワキのマフラーは糞うるさい。旅の邪魔。

>>976
アスが貧弱過ぎ。脆弱。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff81-B/CD) · 2019/03/18(月) 19:49:46.02

組長かｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff7b-tL4W) · 2019/03/18(月) 19:58:22.11

シートははじめは痛くなったがすぐ慣れたな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 036c-jz1E) · 2019/03/18(月) 22:00:22.37

>>980
水野組長知ってる奴がこのスレにいてワロタwww
>>976のアスを鍛え直して欲しい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8357-VnsJ) · 2019/03/18(月) 23:15:32.06

>>982
３５０００円かけてシートのほうを鍛えなおしてやった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 231b-CsRu) · 2019/03/19(火) 01:03:11.52

250ラリーをアドベンチャーっていうの恥ずかしすぎて見てられない

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-kdx8) · 2019/03/19(火) 06:18:28.43

つ鏡

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fd3-7k5p) · 2019/03/19(火) 07:43:12.53

ビッグオフ乗ってる人はそういうふうに感じてるのかな？
この人は乗ってなさそうだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8357-bP2B) · 2019/03/19(火) 08:45:51.36

>>984
そらそうだよね
ラリーはラリーであって誰もアドベンチャーとは呼んでないし

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-tL4W) · 2019/03/19(火) 08:55:19.21

そもそもアドベンチャーっていうのが適当すぎる

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-73J7) · 2019/03/19(火) 09:09:15.31

ホンダはアドベンチャーモデルって言ってるけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff16-zTy/) · 2019/03/19(火) 09:38:18.24

ほんとだw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7392-iGub) · 2019/03/19(火) 11:25:44.55

そもそも狭い日本でリッターアドベンチャーとか見栄以外の何物でもないだろ？
ダカールラリーだって450で足りてるのに。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-KPlw) · 2019/03/19(火) 12:04:05.71

リッターはいらんが650くらいは欲しい
2気筒で

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8357-bP2B) · 2019/03/19(火) 14:03:57.01

俺も600ｃｃぐらいの2気筒ラリーが欲しい
KTMの790かヤマハの700が出ると移動しかねん

**774RR** (ﾍﾞｰｲﾓ MMff-AEZq) · 2019/03/19(火) 16:59:36.19

やっと慣らし終わってブン回す！！って気合入れてスロットル捻って上まで回してもあんまり変化なくて笑ってしまった。
逆に下りのタイトな峠道は楽しいな。上りはパワー無いのとフロントサスが長すぎて沈めづらくてリズムが合わない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8343-b+75) · 2019/03/19(火) 17:31:04.82

アフリカツインあるじゃない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff81-B/CD) · 2019/03/19(火) 18:11:22.36

https://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/
ＨＰに堂々とデカデカと書いてあるのに何を言ってんだろうと思った
こういうのも知らないで言いきっちゃう人間性がとことん問題だわなｗ
あれだ、周囲に迷惑をかけている事を気付いていないアホなんだろうな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-lCFf) · 2019/03/19(火) 18:34:12.90

うめ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-lCFf) · 2019/03/19(火) 18:34:44.87

うめ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-lCFf) · 2019/03/19(火) 18:35:06.64

うめ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-lCFf) · 2019/03/19(火) 18:35:33.38

うめ

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