【新型丸目】スーパーカブ110 Part9【JA44】
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>>271
おいちゃんのカブでしょ？
モンキーとかゴリラじゃないよ。
カブをパソコンで計算して切ってつないでるビルダーだよ >>269
箱なんて柔らかいプラだからキリ（ドリル）とそれを回すのに楽になる何かが有れば5mmや6mm程度楽勝よ？
むしろ肝心なのは穴の位置出し スーパーカブC125って40万払ってでも乗る価値あると思いますか？
走りやパワー面でもスタンダードのカブより10万以上の差額を埋めるくらいのパフォーマンスはあるのでしょうか？ >>274
やっぱりあれ1位になったんですか。きわだってたもんね
>>275
そうなんだ、どおりで縮尺バランスに違和感が無かったんですね。スゲー >>277
そんなことを質問する時点で価値は無い
見た目だけで10万上乗せ出来る奴が買うものだわ
海外向けと違ってABSすら付いてない劣化モデル C125は40万という値段を聞いて高えなぁと思ったけどステンレスマフラーとか外装がスチールプレスだったりするから排気量の違いも含め割と値段なりにいいものだと思う
でも自分が乗るには少しオシャレ過ぎて気が引ける
ベスパのスクーターみたいにオシャレに乗りたい人ならいいかもね >>276
お二人ありがとうございます
ドリルはハンドのが千円ちょっとで買えそうなんで
検討してみます
専用ボックスはカッコいいですけど自分の旧いc70
には合いません( ・∀・) >>281
ホームセンターで工具の貸し出しやってる所あるよ、1日数百円位だったと思う >>283
調べたんだけど家の近所のホームセンター
もやってました。こんな事やってるんですね
ありがとうございました ボックスの穴あけが面倒ならベルト止めもありかも
でも、工具借りて数か所適当に穴をあけて、ボックスとキャリアをステーと
ボルト、ナットで挟むだけ。
やってみると愛着が増すかも まあ穴あける手段がない人が持ってるとも思わないが
半田ごてとかボルトなどをガスであぶって溶かして穴あけというのもある。
換気が悪いところでやるのは勧めないが。多少の穴が開けば
ナイフや包丁でも穴を拡大できる。 3000円くらいの工具セットぐらい買っといて損はないと思う
それに500円ぐらいのドリルビット買い足せば箱の取り付け〜日常メンテまで色々できるはずだけど
不要な人にはそれすら不要なのかな ハンドルカバー前のカブまではヤママルトタイプだったけど今回デイトナのグリップを通すタイプにしてみた
旭のナックルバイザーと同時装着できたのでカバーに当たる風を減らして風圧で押されることも無くなり防風防寒にかなり期待出来そう
素手で走ってみたけど60Km/hでも全くすきま風を感じなかったグリップヒーターも考えてたけど買わなくてすみそう 最近朝は冷えるから早速グリップヒーター使ってるけど快適
ハンドルカバーと併用するときはグローブ無しでグリヒ握ると妙に気持ちいい ja44にハンドルカバーつけようと思うんだけどヤママルトの隙間少なく付くかな?
コミネのはロゴとかごちゃごちゃして好きじゃない
皆さんどこのつけてます? ヤママルト着けてる右アクセルとブレーキワーイヤの所をどう処理するかだな ホンダのパーツカタログに記載されてるってだけで純正では無いな
ハンドルカバーは社外品しかないだろ？ ヤママルトはナナカンのHPでちょい加工すれば取り付けできると書いてあるな
しかも親切に画像つき グリップヒーターは聞いた事が有るがハンドルカバーは聞いた事無いな
でも昔のカブでホンダて入っているカバーなら覚えが有る 私は、スイッチが見えなくなると不安なので、ナックルガードとグリップヒーターの組み合わせです。（通年）
ちょっと早いですが、本日スタッドレスタイヤに戻して冬準備完了。 60周年記念カブが店に来ていたので
見に行ってきた。綺麗な赤で頼んでよかったわ。
BRDはバックオーダーが200本近く入っていて、いつ入ってくるかわからないと
注文してもらったバイク屋が言ってたな。 俺も見てきた。
実物すごく綺麗だったな、ベージュ頼んじゃってちと後悔…
そういや2019新色の発表っていつあるのかな オメ
いい色買ったな
展示されてると何色でも綺麗に見えるのよ 一応買っといた
メンテの写真図はJA45クロスカブ主体だけど
構造や電装配線はJA44とまるっきり一緒だから全然問題ない
各ボルトの締め付けトルクも記載されてるし
ホンダのメンテマニュアル持ってない人は買っといて損はないと思う
https://i.imgur.com/fL5gdNf.jpg 今日はツーリング日和のいい天気なのに仕事とは悲しいぜ エアクリ加工したけど音がデカくなっただけだった・・・
やっぱBRD注文するか
これってインジェクターやスロットルボディはノーマルで効果あるのかな
マフラーはキタコに替えてるけど >>309
メーカーがいくら金かけてセットアップしてると思う笑 07のプコブルー塗装。44にもあったら明日44買いに行っても良いけどな。
新色とか出さんのかな？期待して待ってしまってなかなか買えない。
ボロボロのtodayで何とか通勤しのいでるんだけど タスマニアグリーンかバージンベージュで迷ってるけど
新色が出る事あるのかな？ おれ7ヶ月前にJA44を車両本体23万円で買えて超お得感に浸っていたのに今同じショップで21万円になっててちょっと萎えるわ 先週60周年アニバーサリー予約したら、納期2月って言われたんだけど、皆さんもそんな感じですか？ 2600台程受注が来てるらしく、
予約が遅かった人は納期が遅れるらしいです。12月とか1月とか。
こちらは8月の頭に予約して、
発売日当日引き取り予定です。 JA44はやってないけど、JA10の時はエアクリBOX加工して高速伸びたけどな
ただしマフラーも選ぶからそっちの相性も有る >>318
俺も注文いったら、丁度もともと店が見込んで予約してた分捌けてしまったとこらしくいつになるかまだ予想出来ないって言われたわ ヤフオクでBRD管ゲット
画面の右側に動くエロゲー広告がウザいんだが消し方無いの？ >>318
自分は8月末に予約で11/22引き取りですねー >>317
なんでそんなに安いんだ
俺なんか乗り出汁＝定価だったわ グーバイに新車でタイ製のタンデムシートのカブがあるけど、どうなんでしょうか？
どこかに詳しい情報載ってるところがあったら教えてください >>318
注文締め切りの1週間前位に注文したがー
納期は年明けになるかもしれない・・・とのこと
これじゃあ61周年記念やんｗ
まぁ、もっと早くから注文は受け付けてたのに最後頃に注文したオイラが悪いんだがｗ 皆様ご回答ありがとうございました。
のんびり待つようにいたします。 納車からもうすぐ1ヶ月
だんだん新車の匂いが無くなっていくのが寂しい 旧タイカブは国内カブ用のキャリアが付かないから、boxを装着出来ずに困るよ。
メーカーにも在庫無し。
バックで対応できるけど、給油するときに外さないといけないのが、ものすごく不便。
ｂｙ自分
マフラーもネジの位置が違うため着かない。
おすすめはしない。
ドノーマルでガマンできるのなら、買うべし。 >>333 返信ありがとう
安いし、Ｆキャリ装備やタンデムステップの固定方法など
国内モデルより魅力的なところがあるので気にしてましたが
やめておきます >>333
タイプXってセパレートシートヤツは国内カブのリアキャリアは装着できるの？
出来るなら今乗っているプロの次の最有力候補。 >>324
ドリームなら仕入れ価格が安い
さらにドリームにはランク分けがされてて仕入れ価格に反映されるもよう 同じショップでもgooバイクに出てる価格より、公式ホームページの方が安い場合が多々有る 333だす。
>>334
旧タイカブは標準でスロボの穴が22や、JA10にはなかったポジションランプ装備や、ギアポジ、カラー、ほか、
角目カブでは最強だったけど、パーツ類がなく大変。
初心者の方は素直に新型がよろしいかと。
>>335
新型タイカプはリアのランプの形状が違うため、実物で確認しないとわからない。
https://www.endurance.co.jp/custom_parts/429
ＵＲＬ先の画像を見て確認してくれ。
旧カブ同様、パーツ類で苦労するから購入を検討している人は覚悟が必要。
細かいことをいえば泥よけの形状がJA44と違うし、ミラーも違う。
写真で見る限り、オイルフィルターもない感じがする（たぶん）もちろん国産カブのマフラーも付けられない。ＢＲＤのアレもたぶん無理。
カスタムできるのは、スプロケ、バスケット、ペダル、ほか小物類だけ。
メリットは、国産にはないカラーと、ギアポジと、カラーとギアポジと……。 Arai VZ-RAM の
Honda Super Cub 60周年記念限定ヘルメット
モノは良いんだろうけど糞高いなぁ・・・ 今週マフラー届くので交換するけど
注意点とか難しいところとかありますか？
交換手順書いてるサイトは一応拝見してるけど
スイングアームピポットは反対側も外して
ずらすの必須なのかな？
キタコの説明書では組めない場合はという
書き方だけど。 >>342
バブルスクリーンよりも全然良いんじゃない？
これだったら5,6万するだろうね 今日初めて記念モデルの実車見たわ。綺麗な赤でカッコよす。
上野のシート屋でWシート付けて店員さんとあーでもないこーでもないってやってたわ。 >>341
スイングアームのピボットが出っ張ってると脱着がめんどくさい
ボルトを引っ込めるのが一番楽
エキゾーストのフランジナットを締める時に締めすぎないように注意
交換後に表面の脱脂を忘れずに >>341
ちなみにピボット引っ込める時はノーマルのマフラーがギリ引っかかってるくらいまででOK
新しい方もギリ引っ掛けてピボットの差し込みが出来る あー、更に思い出したから連投ｗ
キッペダルも邪魔だから外す方が楽
JA44はステップの隙間が結構狭くなってるからステップも緩めるか外す方が楽だったな うおぉ！ガソリン4.1Lピッタリ入った！思ったよりギリギリで危ねえ〜 4リットルも入るんだね。メーターが下の目盛りさしたら給油してるんだけど4リットルも入ったこと無い。車のみたいに満タンになったら自動でストップするかと思って全開で給油してたら、盛大にガソリン噴水してしまったわ。 >>345
>>346
>>347
ご教示感謝。先ほど装着完了。
ピボットは反対側外さずになんとかなった。
手順書いてたサイトではステップが重たいので下側から止める
のが鬱陶しいということだったのでロープ巻いて吊るしたら
思ったより簡単でした。
ただ、排気口のスタッドボルトがボルトから外れやがって。
無理せずある程度締まるところで止めたら排気ももれず
フランジも並行のようだし排気漏れは厳密にはみてないけど
盛れてなさげなので一旦はよしと。
つけたのはキタコのキャブトン。思ったより音大き目なのね。 汚れが溜まると聞いていたブリーザードレーンが3000km走ってもピカピカキレイでかえって心配になる
https://i.imgur.com/lrb12HQ.jpg
みなさんのもこんな感じですか？ 溜まるのは真冬で1年目は透明の水で次の年のブローバイが冬に溜まった水でぐずぐずになる感じ >>353
ありがとう。安心した
リコールに有ったようなブローバイガス通路の閉塞があるのかとクリボをバラして確認しようかと考えてたけどやめとく すぐ溜まる人は、１）オイルの量が規定より多い ２）１回の走行距離が短い 画像は貼れてるからお前ほどのゆとりではないと思うよ
クリボに草とかどんだけ昭和だよ クリボなんて初めて聞いたな
いつごろから使われてる略し方なの？ 来年あたりなら
現行カブ５０である
グレーメタリックが１１０で出ないのかな？
あのお色すごく好きなんだけれども？ いや私はまだ所有者じゃないんだ
でも何色買えばいいかすごく迷うよね
昔は緑と青くらいしかなかったと思うけど
いまは黄色なんかもあるしね
限定車の赤も良いよねーお洒落さんで
着る服を気にしながらカブの色を選べる時代なんて
時代を感じますよ せっかく二輪免許持ってて50より高い金払って買うのに50にあって110に無い色があるのはなんか嫌
110にあって50に無い色だけあるべき バカな質問で恐縮ですが、最高速どれくらいまで出ますか？
買ったばかりで乗り始めましたが、メーター100km超えまで
ある割に80km程度で頭打ちになりました。
ノーマルだとこんなもんでしょうか。 新車でノーマルです。まだ慣らし期間ですが大きな国道
で流れに乗らざるを得ない状況で4速でスロットル開けて
行ったところ80km/hでってなかんじで >>365
今5000Km程度、オイル３回交換、前スプロケット15T化
ブレーキシューデイトナに交換以外全くのノーマル。
直線で85Km/hがほぼ限界、下り坂や追い風でメーター読み90出ることもある。
ホイール剛性不足が怖いので80が限界と思っている。 カブで80も出したくないわ
道譲ってのんびり走ろうぜ カブは配達用の商用車ぞ、車で言えば軽トラよ
飛ばして走る設計になってはおらぬ、おらぬのじゃ ポイント的に80キロちょい出すけど80キロ巡行はしたくはないな。
頑張れば90は行きそうだけど体に力が入って疲れる。 路面の良い長い直線なら90は出るけど80以上はフラついて怖い
あと1000キロ走ってバイク屋で最初のオイル交換するまでは馴染んでないのか高回転まであまり回らなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
