【新型丸目】スーパーカブ110 Part9【JA44】
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>>436
腰に巻かないタイプもあるよ
腰に当たる部分に形を保たせてて
なんつーか当ててるというかハメてると言うか 体に巻くタイプのやつはバイク側に繋がって無くて
エプロンつーかスカートみたいな感じになってる >>なんつーか当ててるというかハメてると言うか
そんな感じね。
腰へは、半円形のバネみたいになってて挟むようになってるんだ。
だから、事故したら直ぐ外れるから心配ないよ。
以前はマジックテープや紐のもあったみたいだけどね、今はもうないと思う。
予断だけど、ハンカバも同じで、入れにくいが事故時たら直ぐ抜けるよ。
カブは、左レバーがないから特に左手は入れにくい。
絶対って保障は出来ないけどね、昔からあるのにそんなに危険なら売ってないよ。
うっとこにも、酒屋の短い前掛けあるわw >>418
なんか浮浪者のその辺りに落ちてる色々なものを継ぎはぎして造った簡易住宅みたいで笑えそうw 記念の赤カブのカタログをラミネートしたら、
色に深みが増して凄い艶が出たように見えて綺麗だよ。
画材店のお姉さんもバイクなんか興味ないのに
「綺麗、オシャレ～」なんて言ってっくれた。
ttp://imepic.jp/20181128/598250
右がラミした方なんだけどちがいわかるかなぁ？
まあ、これで我慢する。 ６０週年モデル、走ってる姿見たが綺麗だったな。
すげー目立ってた。 ごめんね、わからんか・・・
気になるならラミやってみてね。 赤いカブをかっこいいなんて思う人は郵便局のカブ見てもかっこいいなんて思うの？ >>450
まずうちさぁ・・・箱・・・あんだけど、配達してかない？ >>450
前後の鞄&箱を取っ払ってカジュアルなファッションで乗るだけで全然イメージ変わると思う。 赤でも良いし、青でも良い。
派手な色じゃなきゃだいたい好き MD90はほんと頑丈だったな
数回コケてもなんともなかった >>454
カブそのものがオシャレってわけじゃないが、乗り方でオシャレにもなる懐の深さだよね >>457
現行はこけるとプラのボディカバーがバキバキだが、MD90は凹むだけ
ステップが若干曲がっても叩いて曲げなおししてたしハンドルバーエンドはキズ傷だが、翌日も何事もないように乗ってたよ >>462
でも錆びて腐って穴あいたら気軽に着せ替えできるじゃんw 初カブが郵政の90カブだったな
郵政はホンダの他にもスズキのバーディーとヤマハのメイトも使ってたね >>462
もうJA44でこけてバキバキにしたの？
どんだけ… 昔の、ヘッドライトが高い位置に付いてた郵便カブはカッコよかった。 新聞バーディーはいいところまでいってたんだが排気量が残念すぎた 静かで抜けのいいマフラーは両立できないのかな
カブのステルス性は犠牲にしたくないけどあそこまで細いエキパイは色々可哀想 >>470
ノーマルはエキパイだけでなくのフランジ部内径もかなり絞ってる
何か考え有ってのことだとは思うけど
マフラー交換の時初めて見て「50cc並だな」と思ったよ
あれ見ちゃうと精神的にもマフラー替えて良かったと思う >>471
そうなんだよ
でもうるさくなるのはイヤという矛盾
水平でモナカでステンレスで静かなマフラーはないものか NMAX125cc
全長 (mm)1955 全幅 (mm)740 全高 (mm)1115 軸間距離 (mm)1350 シート高 (mm)765
PCX125cc
全長 (mm)1925全幅 (mm)745全高 (mm)1105軸間距離 (mm)1315
リード125cc
全長 (mm)1840 全幅 (mm) 680 全高 (mm)1130 軸間距離 (mm)1275 シート高 mm)760
2013年式アドレス125cc
全長 (mm)1750 全幅 (mm)635 全高 (mm)1030 軸間距離 (mm)1235 シート高(mm)740
2017年式アドレス
全長・全高・全幅1780mm × 1035mm × 635mm シート高745mm
2018年式アドレス110cc
全長・全高・全幅1845mm × 1095mm × 665mm 軸間距離1260.0mm シート高 755mm
DIO 110cc
全長・全高・全幅1870mm × 1085mm × 690mm 軸間距離1255.0mm
2017年式シグナスX S R
全長・全高・全幅1895mm × 1115mm × 690mm シート高775mm
2018年式シグナスX S R
全長 (mm)1895全幅 (mm)690全高 (mm)1115軸間距離 (mm)1305 シート高 (mm)775
2019年式シグナスX
全長 (mm)1890 全幅 (mm)690 全高 (mm)1120 軸間距離 (mm)1305 シート高 (mm)775
カブ110cc
全長・全高・全幅1860mm × 1040mm × 695mm 軸間距離1205.0mm シート高735mm カブの前輪と後輪の距離(軸間距離)って短いんだなあ。
もう一回りか二回りくらい大きな車体を出して欲しいわ。
女とか身長の小さい男ならいいんだろうけど、身体がそこそこデカイと車体がかなり小さく見える 箱つけやすい車体にしてんなら
もう少し全長長くしてもいい 買おうと思っていた限定ヘルメットは延期になって61周年になってしまった。 >>480
クロスのシートに交換しる！
交換した部品の中で一番投資した価値あったわw >>481
あれクッション厚いんか！
早速注文してみるわ、ありがとう >>472
エンデュランスなら水平で83dbだから静かな方やで cubyの昭和スポーツマフラーは形は理想的ですきなんだけど装置したってブログとか宣伝の以外出てこないな
誰かつけてる人いない? 去る前にカブを買うか悩んでいる俺の背中を押してくれ >>487
ﾊ_ﾊ
('(；∀： ∩
ヽ 〈
ヽヽ_)
＼＼ ＼ rっ
＼ ＼ ＼∨（. ｜|
＼ l＼ （. |.ﾊ,,ﾊ 今から買ってこい！
） |＿＼⌒ （ ﾟωﾟ ）
⌒） ＼ ＼ 〉 _二二二つ
⌒ ＼ ＼ /
＼＿ノ
＼＼
＼＼
レ >>489
春のモーサイできっと新色発表されるからそれからでも遅くない 1500km？ それは凄いほぼ新車ですね
是非手に入れたいです
どうです？10ポンドで手を打ちましょう 純正スチールラゲージボックスって最初から穴空いてるけど何で背中にガンガン当たる位置にセットするようになってるの？
結局自分で穴あけなくちゃならなくなるんだからだったら最初から5センチくらい可動できるように穴開ければいいのにホンダはアホなの？ >>481
え、クロスのシートって肉厚なの？そりゃいいこと聞いたわ >>493
純正スチールボックスば信用銀行の営業マンが背筋をピンッと伸ばして乗るようにするのものだからそれでいい 納車されてから丁度一年。気温が氷点下なので出かけるのはもう少し後にします。 燃料計って下の方まで行くと下がらないだな
まだ大丈夫と思ってたらガス欠 >>497
自分の背が高いからカブは窮屈そうだなと思って、125スクーターにするからカブにするか迷ってんたけど、
「カブ身長」検索したらトップにこんなのデ出て来た。
リヤのパイプとかを加工しなきゃダメみたいだけど、自分もこのシートにしようかなと今思ってるw
クロスもいいけどもう少し那賀からなあ。
カブにするかスクーターにするか悩むorz >>499
クロスカブ 身長180cm以上でも大丈夫！郵政キャリアとミディシートを装着の巻 - ぎこぎこ・こぐこぐ
https://gikogiko-kogukogu.com/52130771.html >>499
180の足長めだけどクロスシートに交換で不満ないよ
キャンプツーリングの足なんででかいシートはNGなんよ >>501
そうなんだ？カブいいですよね～。
スクーターかカブかどうしよっかな。とりあえず購入は２～３ヶ月先くらいになるんで、それまでバイトで稼ぎながら悩んどきますw
悩むのも楽しいw カブ125ほしいけど自分は足として雑に使うほうだからちょっと違う感はある
まぁカブ125でも雑に使えば良いんだろうけどさｗ 新車乗り出してから給油２回目。
燃費56.7km/L。だいたいこんなもんでしょうか。 給油目盛りが赤にかぶってもまだあと１L入るくらいでした。
もうちょっと目盛り大きく、正確に動かないもんかな。 >>509
このクラスで低価格と早さ求めるんだったら、GSX-S125とかオススメするな
スクーターと比較する時点でカブはムリだ止めときな >>507
寒い時期は燃費悪くなるよ
真夏より10%近く落ちてる気がする 知らない土地をグーグルマップの経路で何気なく走ってたら自動車専用の無料の高速区間を走ってたんだけど、125cc以下禁止だよね。これって法的には捕まるんだろうか？注意されてすぐおりたらまぁお咎めなし？ そもそも自専道は自動車専用道路の入口が標示されてるから基本厳しい 間違って投稿した
入口の標示を見てないのが悪いみたいな話になってしまう >>516
そうだよね。でもほんとに知らずに入っちゃうし、125cc以下禁止（これがまた小さい文字で）気づいたところで急ブレーキ踏むのも後続きてるから危険だし、道路の作り的にUターン出来ないし。入るしかない状況なのも理解して欲しいよね。たまに地元の原チャ走ってるし。 バイパスの出口過ぎてから125cc以下通行禁止ってどデカい標識あるけど意味ないと思うの 京葉線の市川までだったかな？
あそこも川渡るために入りたくなる。 >>520
あそこチョットだけ通らせてくれたら良いのにな。 >>525
俺は1~3速まで20km/h刻みで60km/hまで引っ張って4速で巡航って感じで走るのが好き。 スピード出して巡航中に少しの段差で跳ねたきっかけで車体全体が、横にグワングワン揺さぶられるな。なかなか治らないしちょっと怖いわ。風防つけてるからかなぁ。 >>529
ホントに今までのなんだったの？ってぐらいウソみたいに安定するよな
リヤサス恐るべし >>529
>>530
ちょっと調べたら武川ってメーカーが出てきたけどこれにしたらいいの？ タケガワでも全然良いと思うけど人気なのは東京堂の:ハイブリッドリアショックだと思う エンデュランスのもカッコいいぞ俺はエンデュランスの青にしてるグリントによく合う職場でもキレイと評判だ おめがだ、なってもしらねあだが？
ほんとバガけでねなだが。。。 >>531
俺は、キタコの使ってるけど
サビが出やすいね。
性能は満足。 >>533
仕上がりも性能も申し分ないんだけど
調整用のリング回すと黒の塗装が剥げるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
