【新型丸目】スーパーカブ110 Part9【JA44】
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>>655
わいは買ったやで
まだ手元にはないがw >>649
チューブレスタイヤって今のチューブタイヤみたいに自分で簡単に交換できるのかな?
チューブレスタイヤはホイールからタイヤ外すの硬そうで凄く面倒くさそう チューブレスはビードを落とすのと組んだ後ビードを上げるのがめんどくさくてな
ビードブレーカーとコンプレッサーがあれば屁でも無いが >>658
そうか、専用工具が必要か?
おいくら千円で揃う? コツが分かればタイヤレバー2本と潤滑剤で落とせるよ
耳を上げるにはやはりコンプレッサーの力を借りたいので、何時も同じスタンドでガソリンを入れている 今日 オイル交換とチェーンに注油してやった
お前らには難しいだろうが 俺には簡単過ぎるから店に出してやったぜ まぁ、チェーンメンテで指をブッちぎる不器用な人間も世の中にはいるからな… オイルの処理とかめんどいからドリームに行くよ 自転車のメンテは大好きなんだけどバイクのメンテはどうも抵抗がある。へたこくと命に直結するからかな。 バイクのメンテはトルクレンチを買うと不安が自信に変わる 自転車のメンテもロードバイク趣味ならともかくママチャリ乗ってるだけなら自転車屋任せだからなあ >>667
ロードバイクはフレーム買ってきて、好きなパーツで一から組めるからなあ。。。
中華カーボンで10万円以内6kg前半で組むとか チャリと50ccは自分でも少し弄ってるけど110ccは速度出るし注油以外は怖い 購入検討中なのだが皆、任意保険は入っているもの
だいたい幾らぐらいの金額? https://youtu.be/sYYpPglUFj8
これ見てタイヤ交換も自分でやれるようになったよ。カブならオフ車のそれよりずっと簡単だしね。 >>674
車の保険の特約で125cc以下用のやつ >>674
飛び出すバカとか急停車に追突とか普通にありえるから入った方がいい
チューリッヒで2万しなかった >>674
通販型保険は止めておくのが吉。安物は安いなりの理由がある。 YoutubeでNinja250の動画漁ってたら、自賠責しか入ってないとか言う奴いて衝撃を受けた事ある 来年から全労済のバイク保険にロードサービス付く様になるらしいな ツベで見たんだけど、ピックアップに来る車両の高速代が出ないロードサービス有るらしいな。
基本的に下道使うらしいからいつまで経っても回収に来ないw
早く回収してほしければ客が高速代負担するシステムらしいからロードサービスもピンキリだな。 なに、このスレ?
レベル低すぎ、無知のキズのなめあい、
年末助け合い運動なんかね?笑 >>685
レベルの高い博識が集まるスレを建てればいいじゃない >>685
このスレにコメントしてる時点で同類だよ 深夜の木曽高速で大型の邪魔にならないように走れるパワーが欲しい カブは窮屈な姿勢になるから250ccサイズだったら面白そうね
ロングシートが似合いそう
デカモンキーの次はデカカブおながいしやす >>693
面白そうだな。ネイキッドとアメリカンの中間位のバイクになりそう そういえば昔モーターショーにボスカブって参考出品されてたよな。 その昔のCB250Tとかシルクロードとか再販してくれないかな… >>676
それだと保証が薄いんだよね
単品で入った方がいいね デイトナのハンドルカバー着けたブレーキレバーの隙間ふさいだら気温5度の中で薄手のグローブでも余裕素晴らしい 原2を複数台と自転車もやってるのでファミ特以外は無理だなあ 帆布の垂れがついた風防はつけられないんだよね。
あれかっこよくてつけたい。
旭風防はカブ用で、銀色のシートのじゃなくて帆布のやつ出して欲しい。 クリボとスロボ替えたらインジェクターも替えたくなるんだろうなー インジよりボアアした方がより体感するぜ
ハイカ入れたりマフラ換えるならイジコも換えないとくねひがわるくなる >>704
車の付属はバイク何台でも価格は変わらないぞ 新丸目に買い替えたときファミバイ特約の車両入れ替えを届けに行ったら、そんな手続きは不要と言われた
家族の乗る125cc以下のバイクについて特約で保険利かせてくれとなってるだけ
家族の誰が乗るとか、何台あるとか、車両番号はどうなっているかとか、なーんも届け出要らん 一般的な保険は、車両に掛かるんだけど、
ファミバイ特約は、人間(家族含む)に掛かるからな 俺が入ってる保険会社(国内老舗)だけかもしれないけど、ファミバイ特約ってメインの自動車と保険内容が異なり各種手当が手薄。
車と同等の保険を受けるにはファミバイ特約にプラスして追加費用が必要でバカバカしいからカブ単独にしたよ。 ファミバイ特約って、基本
相手側に対しての補償だからな、
自分への補修は、殆ど期待できない >>719
朝からネット見てニヤニヤしてるとか引きこもりか? ロードサービスが欲しいならバイク単独の保険に入るしかないな ファミバイは単独保険料が暴騰する16歳〜26歳までに特に賢い保険だよ
ま、一般的に免許取り立ての若者は125ccじゃ満足できんがな 125にちょこっと乗らせてもらったけど、確かに良い
自分のJA44とは別もの
トルクは厚いし直進安定性が良い、というか直進性が良い
ブレーキの効きは変わらないけどコントローラブル
あと、妙な高級感
結構気に入ったけど俺は今のを永く乗る あの高級感ならC125じゃなくてC150で良かったのに。 そろそろ雪の時期だな。
このスレに雪国のカブ乗りはいるんかな? もし降ったら素直に車にする。車でも走り慣れてないのにカブで出たら転倒待った無し。 と思うでしょ?降っても積もったぐらいだと案外普通に走れるよ
転ぶのは圧雪と凍った部分 この前警察に止められてタイヤ確認されたよ。
もうスノータイヤ履いてたから何も言われなかったけど、まだ履いてない人は雪の日の取り締まりに注意した方がいいかも。 125は高いからな 原二である以上車体は30万超えちゃだめ 俺にとってのJA44は完全に趣味の二輪なんだが
業務にも通勤にも使ってない。キャンプツーリング、たまーにショッピングの足 通勤で二種スクに乗らなくなったのでJA44に入れ替えたけど、
晴れて天気の良い昼間しか乗らないから完全に趣味車だ JA44のグリップを交換予定ですがサイズを教えてください
ググっても古いカブのしか出てきませんです 趣味のために足として使うのなら趣味車じゃないと思う
ツーリングのために使う(走る事が目的)のならば趣味車だと思う 当スレの議論の結果、個人で持ってるバイクは全て趣味車と定義されました
今後は発言にお気をつけ下さい そんなことより、未だに何を買うか決められない
C125、クロスカブとも悩むし、色も悩むし…
クラシックホワイトが気になるんだか、お巡りさんっぽいんだろうか? >>747
何買うか悩んでるときが一番楽しい
お迎えの2日前ぐらいから仕事が手に付かない 実際、バイクに限らず買う前が一番楽しかったりするんだよな そういえばカタログも見ず現車にも跨がらないでバイク買うのってカブが始めてかもw
カブなら大丈夫だろうという謎の安心感 身長174だけど鉄カブより一回り大きくなってて俺にはちょうどいいな
あえて文句言うと重くなりすぎ コンパクトだから良いのにデカくしろとかノッポ達の要求は果てしないな
もっとしっかりした125オススメ >>756
せめてヘルメットはRX-7XかX-14だよな 125にするんだったらもう少々ボアアップして150にすれば
40万円出す気にもなったのに 家族を説得するのに原付っていうのは結構重要
バイクに興味が無い人程、小排気量は安全と思っている節がある >>771
ノーヘルで走る自転車の方がよっぽど危険だと個人的には思ってる 最近工事現場用ヘルメット被ったおっさん原付乗り見ないなぁ
もう警察に見つかったら停められちゃうんだろうな 電気工事用ヘルメットだけど警察に止められたこと無いなあ
朝夕刊ほぼ毎日警察署に新聞配達行ってる、し、ノーヘルでも注意だけだ メットも買えない人は自賠責すら怪しいし、
近づかないのが得策だね >>779
原付は自賠責保険の期限切れで運転してる、爺婆は多いと思うよ >>776
こないだ見た
電力会社の作業車の後ろを追尾する二台のドカヘル白PCX
VIP車警護の白バイかよと思ったw >>756
お尻がプリっとしててかわいい。食べちゃいたい。 ヴェスパにスーツで乗る白人は窮屈そうでもカッコいいのにね。不思議だね。 >>787
銀行員じゃないけどたまにスーツでスーパーカブに乗るよ
by electronics engineer >>794
奇遇ですな。私もベージュ納車待ちです。 >>792
北方のアジア人種はツンドラ地帯で馬に乗るように出来ているから
日本人は南方の湿地(田んぼなど)で泥に足が沈まなくて行動出来るように、短く太くなっているから >>799
でも街中で映えるのも水色じゃないかな。
通り過ぎる時にハァ綺麗!ってなる グリントブルーはうわぁー派手やわってのとあぁーカッコいいってのが交互に来る この休みを利用してドラレコ付けたぜ、2箇所カウルを割ってしまって、うわぁぁぁとなってしまったが後悔はない。 リヤサス変える時ってジャッキアップとか使ってはずすのでしょうか?
2人じゃないと無理ですか? 沈んだ位置でブッシュ固定したかったら誰かにシートに座ってもらってナット締め込むけど
伸びた位置で締め込んでもそんなに大差ないから一人で十分 チェーンメンテを頻繁にしたいんだけど、チェーンカバー外すのが六角ボルトだから地味に面倒
蝶ネジとか探してみたけど、長いのしかなくて(純正は5mm)
何かいい代替品使ってる人いる? >>827
おまえわざとスレ違いなこと書いて指摘してもらおうと思ってるかまってちゃんか? >>827
カブに変な細工しなくてもこういう工具使えば超便利だよ
https://www.amazon.co.jp/SK11-エスケー11-10MM-L型スルーレンチ-貫通ボルト対応/dp/B005HN1298 >>827
すんごいわかる。下カバーの穴は、そこからどうやって注油しろというのか聞きたい
結局カバー外すんだよなあ。 >>827
板ラチェットやダブルフレックスギアレンチ使うのはどう?
俺はすぐ出せるところに8-10のダブルフレックスギアレンチ置いてるわ。 エンジンが良く回るからめいっぱい回して走ってるんだけどレブリミッターってある? 不思議な事に気持ちよく回るよね
あれだけ細い通り道の給排気系変えたらもっとよくなるかな やっぱボアアップして108ccにするより元から109ccあるのは安心感が違うわ
これでブレーキの効きが良けりゃ文句ないんだけどなぁ
次のボーナスでデカドラム買うか 70Km/h程度以上で左側からの横風の時多いのだが
ヘッドライトの下あたりでエンジンの振動に共鳴して
クラクション音のようなけっこう大きい音が鳴って気になるのだが、
同じ症状の人いる?
CUB-09をつけているが、鳴っている時に押さえても変わらないので
これは無関係な気がする。 俺のは無いなあ
異音といえば、自分で付けたショートバイザーの風切り音とベトキャリに付けた
後付けコンビニフックの共振音はする >>844
見た目は鉄カブも好みだからボアアップ、四速化も考えた
ただそれやるとバランスおかしくなって信頼性も低くカスタムのエンドレスになるからやめた
それ自体を楽しめる人ならいいんだろうけど >>830
>>838
ありがとう、とりあえずはそういうので対応するよ
>>833
ほんとに…あの穴がもう少し大きければいいのにね
何かいいの見つけたらまた報告します 昨日
キタコのO2モニター付けたり
タケガワのタコメーター付けたり
USB電源付けたりしてたら
FIのヒューズが飛んでたw
ヒューズ交換したらエンジンはかかった
けど
FI警告灯は点灯状態になってる
そのまま走ってみても普通に走れる
空燃費は低回転からの加速状態では13前後でトルク間はある
回して巡航状態なら14〜15の辺りで
悪くない
警告灯は点灯したままなのに
何が悪いんでしょう? RPMのマフラー欲しいけど
まだ当分ノーマルでいいかな >>846
クラクションって相当だぞ。
動画に録音するとかして買ったお店に相談してみては?てか本当にクラクションだったりしてなw とある用でバイク屋に行ってカブの話になって
色々聞いてたらまだまだ生産が追いついてないとかって。
今注文しても結構待つんだってね。
熊本に帰ってきてから売れ行き好調とか。 >>855
むろんその速度になるとかなりエンジンもうなるし風切音も強い。
本当にクラクションかと思って慣らしてみたがボリュームはやはり
クラクションの方が大きい、しかし、音色はそれほど離れてない。
向かい風+エンジンの振動が関係している気がしている。
風が強い時には50Km程度でも音が出ることもあるから。
触れる範囲でシールドや、ウインカーを押さえたりしてみたが、その速度で
片手運転になるのは危険なのでそれほど追及できてない。 横りんのブログで見たが、レッグシールド下のアームの欠品が続いてるんだってね
なんでアームだけなのかな?
寒くなってクロスカブ組がレッグシールドを付け始めたのかな >>858
共鳴している最中にレッグシールドを膝で抑えたり
足を突っ張ったりしてみたが全く変わらなかった。
1に前面シールド、2にレッグシールドを疑っていたので
ここで皆さんに聞いてみたけど、どうやら同じ症状の人は
いないようだね。ウーム、カスタマイズはなにもしてないけど
ガワの脱着は数回してるのでプラのかみ合う部分が笛みたいに
なって空気が通ると鳴るのかな?今度もう一回ばらして
隙間をテープでふさいでみるわ。 ブレーキング時
フロントがカツンって鳴ります
僕だけですかね? FI警告灯点灯のその後
こういうこともあろうかと注文してあったSCSカプラが届いたのでバイク屋に行き
どうせならちゃんと診断してエラーコードを調べてみようということになり
調べてもらうと
予想通りO2センサー系の異常
O2センサーの電圧低下の履歴が残ってた
しばらくエンジンをかけてモニタリングしてみても
O2センサーどころかどの項目も特に異常な値を出してないので
故障履歴を消去してみたら
警告灯は消えた
インジェクション車は変なノイズ等が入り込んで異常状態と認識したままになってしまうことがあるので
故障履歴を確認して、単に消去してリセットしたらそれだけで直るということも多いそうな >>856
自分の場合、チャイカブがベトナムかタイ辺りで生産するの待って買い控えてたから。
(本当は同じ90に買い替える予定が生産中止orz)
国内組み立てになって、明るいLEDヘッドライトで、超満足だよ。
タフアップチューブを再生産してくれるともっと満足なんだけど。。 フレームも昔通り鉄板で作ってくれてたら最高だったんだけどな。
パイプに樹脂部品付けってのも時代の要請かね。
樹脂外装全部剥いだチョッパー風にする人とかいるのかな。 >>867
ケツの下でよじれるフレームが好きなの?渋いね 足回りもライトも異次元過ぎてカブじゃないみたい
だけど相変わらず可愛い
ただリアフェンダー周辺は鉄の方が綺麗なずっと見てられるデザインしてる >>865
O2センサーが頻繁に異常値を吐かないなら多分大丈夫だろうけどカブのO2センサーて結構簡易的で安物だからな
一応スロットルのセンサー類の点検を勧めるよ
トヨタのガンバローみたいな本格的な診断機が高価だから頻繁に点検出来ないよな >>861
それはフロントブレーキとサスのアウター部分が噛み合っている場所。その隙間からだよ。 ブレーキかけると反力で隙間がぶつかる。 ビニールテープとか何か挟んでおけば? >>860
もしかしたらヘルメットとかウエアーの可能性は? >>872
やってみます
トコトコ足で蹴りながら下り坂をバックしてる時も鳴ります
毎回ではありませんが >>862
ググってみたわ
皆さんお悩みだったのね
ちなみにカスだから此方で相談させていただいた次第でありまするです >>874
つまり聞えているのは自分だけということ、まあこれの可能性は
低い気がする。それなら姿勢を変えただけでも音がかわりそうな気がする。
そもそもCUB-09で自分の正面はほぼ無風状態だしね。
皆さんありがとう。自分だけの症状だとわかっただけでも先に進めるわ。 今日はドラレコとUSB付スマホマウント付けた
ACC電源が取りやすくていいね
AA01からの乗換だけど、外装が樹脂だらけになって早速爪を一つ割っちゃったわ… 3ヶ月間の出張でJA44に乗れない。淋しい
帰ってきたらバッテリー死んでるかな?
でもキックで掛かるから充電器は買わなくていいね >>878
今度外すときは素早く外せるから
それはそれでおk 60thアニバーサリー注文済だけどまだ納車の気配なし… >>883
お盆前発注組で1月末入荷予定
>>885
近所の長年お世話になってる店で買いたい派 「60周年ヘルメット(ベージュ地に赤色の二本ライン)」は「ヘルメット前部の”HM(ホンダ マニュアファクチュアリング)”のロゴの造形に著作権だか意匠権だかの面でクレームをつけた某ブログ主」が理由で販売が約1カ月遅れたみたい。
「ヘルメットの当該部を変更させた」とかどうかとか。
ただ、ここ数日でデリバリー開始されました。
詳しくは「カブ 60周年 ヘルメット 納期 クレーム など」で検索すれば出てきます。
ホンダ(およびヘルメット製造会社)と本気の喧嘩したみたいよ。
この旨が既出ならスミマセン。 >>887
ホンダの中じゃ面倒くさいやつに絡まれたケースで渋々対応だろうなあ
ほらよ
ttps://blogs.yahoo.co.jp/trailsupercub90/15563532.html これよー分からんのだけど
ブログの人がデザインしたロゴマークをホンダが勝手に使用したってことなの?
だとしたら弁解の余地はないと思う 昔のホンダマークの一つにHMの文字とからウイングの組み合わせのやつがあって
ホンダはその羽なしのHMの部分だけをメットに書こうとしたら
ブログ主が羽なしHMロゴを先に描いてた
ブログ主はホンダデザインの一部を抜き出しただけなんだが
「「一部を抜き出したデザイン」をホンダより先に公開してたから
俺に権利があるって騒ぎ出したわけ
でホンダは相手するのが面倒くさいから少しデザイン変えたんだけど
それを持ってブログ主が勝利宣言したって言う痛い話 仮にパクりだったとしても自分自身がまずパクってるのはいいのかよっていうw
せめてヘルメット1個くれぐらいでいいのに 気持ちわるい
ストーカーにクレーマーたして基地かけた臭いがする >>882
寒いってのもあるんだろうけどね
そういう前向きな考え方は見習いたいわ
という事で年末年始のツーリングも前向きに考える >>891
ほんとだ!ホンダ HMで検索したらもともとHMが繋がった書体自体ホンダの意匠じゃねーか!ブログ主はウイングの部分を削っただけで創造性は無いな。よく訴える気になるな。恥ずかしいだろ。 以前の2chでパート5までスレ立てられたCycle Tony。触れてはいけない人 昔からカブ乗ってるひとなら誰もがしっているトラブルメーカー >>889
またこいつか
他のイベントやらコミュニティでもお山の大将のつもりでいるからよく問題起きてるよね
カブなんたらの会によくいる気持ち悪いおじさんを凝縮したような 問題提起してみた>>887です。
くだんのヘルメット、当初は「60周年の赤/白の車輛と同じ発売日」で製造・販売側はコトを進めてたのに、この人が以下略。
この件に関しての詳細な正誤の判断や私感・私見などは書きませんが、私的には縁起物として認識していただけにミソが付いたことで以下略。 ロゴマークはCI・VIの象徴そのものなんだから、ホンダの中ではぐぬぬぬ…だったと思われる。
盗人にも三分の理、ってな。もうホンダは付け込まれるスキ作ったらダメだぞ、っと。 >>910
なんか商標権?ていうの?ゆるゆるだよね
60周年のハート模したエンブレムもそのままステッカーにしてカラバリ増やして売ってる人おるやん
今年カブ買ったばかりの自分みたいなにわかは最初純正品かと思った
ああいうのも放ったらかしにしてるとまた似たような事案起こりそう ゆるゆるホンダと言えば、公式HPのライダーズボイス「愛車撮影講座」を見ると
トンネル内駐車とか橋の上で駐車とか、道交法違反の作例写真を掲載してるし。
コンプライアンス以前に違法だぞ。ちゃんと内容チェックしなよ。 別に他人のカブなんか興味ねーし、群れるの嫌いな俺は黄色JA44を愛でている 他人が撮った写真見て「道交法違反だ!」って目くじら立ててるやつの方が気持ち悪い >>914
個人の写真じゃねーよ、ホンダ公式の撮影講座の「作例」写真だ >>915
だから何?
いちいち人のやることにイチャモンつけてるやつってホントにキモい >>916
それは普通にダメだと思うよ
ダメだと理解出来ない方が問題 こういう人って何かイチャモンつける対象を日々探して生きてんのかね? 揚げ足とりして正論吐いてるつもりになってる鬱屈したヤツはなに見ても文句しか言わない オナってないでねぇちゃんに抜いてもらってこいよ、ポーズ クロスカブにくまモン出すならこっちに出せばいいのに くまもんは良いんだけどコラボ企画増やしてもいいんじゃないかな
水曜どうでしょうカブ、所ジョージカブ、嵐カブ、初音ミクカブなど
バイク好きじゃない人を取り込んでいかないと誰も乗らなくなっちゃうよー
話題のドラマや映画にカブをちょこちょこ出してもらえばカブリミナル効果が期待できる 先週納車されて慣らしがてらツーリングしてる
700kmは走ったけどなんか思いの外振動が落ち着かないね
JA10Eって元々こんなものなのかな 振動は元々まあまあ有る
だから125にすると振動が手に負えなくなって、よくグロムやらCC125やら乗ってんなあと思うw 俺が鈍いのか振動らしい振動感じないけど…
みんなのカブはアイドリングでブルブルしたリ高回転で痺れちゃう感じの振動出てるの? 振動が気になるならエンジンオイルを硬いの使うとかはこの時期だと明確に効果ある
真夏なんかだと50番台のオイル使ってもそれだけの硬さを感じられる時間は短いが メイト90から乗り換えたらあまりの振動にびっくりだよ
バランサーって効果あるんだと実感できたわw
距離走って振動少し減って、乗り手も最近馴れてきて気にならなくなってきた >>940
前も横型乗ってて今回ホンダ謹製吊しの100ccはどんなもんかと思ってた
まあ排気量なりの振動って事ね
俺はこの程よい感じが好きよ 昔のカブの50ccに比べたら振動はかなり大きいよね ほんま
ハンドルのバランサー
どんだけ重いんだよw シートとステップにはあまり振動こないけどハンドル周りとかカウルがすごいビリビリ共振してる それよりギアが切り替わらないのを何とかしてほしい。20分も乗っていれっば回くらいは踏んでも切り替わらない。
クレーム言ってもお茶を濁されたし、今度の定期点検で徹底的に乗って確かめろと言ってやろうかと思う >20分も乗っていれっば回くらい
20分も乗っていれば5回くらい ちょっと語弊があるけど、まっいいか(∩゜д゜)アーアーきこえなーい >>948
初めてのカブなら自分の操作を疑った方がいい
回転が上がってないのにシフトチェンジしようとしてるとか、足の置き方など
昔、自分が初めてカブを借りたときは
ステップに足をのせずに、チェンジペダルの前後に足の爪先とかかとをのせて走ってて
なんと窮屈な!と思いながらシフトチェンジしてたことがあるのは恥ずかしくて秘密にしてる >>948
故障なのか仕様なのか第三者に判断してもらえば良いよ
て、新車は初めはシフトチェンジかたいってチャイナカブ持ちが言ってたよ そろそろ4000キロだけど相変わらず停車時はシフト入りづらい
走行中はいい加減に踏んだ時にたまに入ってないくらいで問題ない 停車時は普通のバイクでもできないだろ すこし前後に移動させろや 停車時にたまにシフトチェンジ出来ないときは、
少しアクセル開けてクラッチちょっとだけ当ててからチェンジすると上手く行くけど、
そんなやり方で合ってるのかな? 停車時はほんのちょっとアクセル吹かすとN入るでしょ
走行時はちゃんとアクセル戻してしっかりチェンジペダル踏み込んでるのか
それでもおかしいならクラッチ調整すればいいさ 鉄カブから乗り換えて二段クラッチに戸惑ってる人も多そうだな
JA07の時と同じか >>953
えっ俺左足そんな感じだわ
みんないちいち乗せ替えてるのか 昔のカブのガッチャンシフトよりギアの切り替わりが悪いのは確かだなぁ
シフトのストロークは短いし
普通のミッション車の
スコーンッ!!
ってギアが上がる感覚も薄い >>953
オレはc50,c90,ja10と乗り継いで何万キロも乗ってきている
ja10でもこんなことはなかった 停車時にそういうことをしなくてもシフトチェンジ出来るような機構にしたらしいけど、
それがうまくいってないんじゃね 停車時のN→1の衝撃が最近強くなってきた気がする。
意識して踏み込んだ足を優しく上げると衝撃はなくなるけど毎回は面倒。 >>963
それなら、ハズレ ってことでしょ 聞くまでもなく 特に3速が入りきらないことがある。
3速でしばらく走っていきなり2速に戻ってあせる。
次第に入った時のストロークを覚えて、途中までしか入っていない時の
感覚がわかるようになってきた。基本はガッチャンと踏みきる。
ある程度回転も合わせたほうがちゃんと入りやすい。 3速で停車すると、ギア入んないことが多々あるね
そのまま4→N→1は行けることがあるけど2→1はだめ
アクセルあおってギア動かしてあげなとダメ 今回のツーリングで燃料タンクの小ささに辟易したんでビッグタンク化を本気で考えてる
メーカーの想定は町内ぐるぐるだろうし…しかたないか >>969-970
JA07は2速が持病だったが新型は3速か? 停車時もアクセル開けたりとかすればなんとかなるけど鉄カブと比べて明らかにギア入りづらい
うっかり3速で止まった時が最悪 >>974
ツーリングで200q以上だと
給油ポイント考えるね〜
まあ、どうせ休憩ついでになる >>977
正月は特にガソスタが閉まってたからマジで危なかった
走ってて気持ちいい所って基本的に田舎だし
容量的に倍くらいは欲しい ポンづけでコックの切り替えとか面倒のないタンク増設キット待ってるよ 先日タイヤに前後とも200kpaくらい空気入れたら跳ねるぐらいになったんだけどどのくらいが適正なの? >>980
コックの切り替え位自分でやれよw
>>981
跳ねない位になるまで少しづつ空気抜けよw >>981
どんなバイクでもメーカー指定の空気圧はちょい高め
二人乗り前提だったり
乗り手の体重にもよる
自分の好みの空気圧に下げればいいんじゃない? 空気圧はスイングにステッカー貼ってあるけどその人の体重とか積載物の重さで変わるからなんとも言えんね 新車のカブ初めてだけど2人乗りとか過積載とかヘタリ前提なのかやたらサス固いよねw >>985
単にサスが動いてないだけだよ
あれは飾りなんだよ >>985
バネは硬いがダンピングが利いてないからハネる
純正は低コストのショックだからしゃあない
社外品も所詮コスト重視で同じ傾向だけど
気持ちダンピングが利いてるやつもあるかも知れん
依然鉄カブのフロントにYSS製のを入れたけど
80km/h以上からのフワツキが完全に消えた
文句があるなら金払って試してみて
ダメなら違うのを買って試す
それくらいのことはしろよ まあノーマルサスがどう言う運用を前提に設定されてるのか
謎だって部分は確かにあるw ついさっきオイル交換したけどストレーナー付いてるんだね
フィルターでもすげーって思ったのに軽く感動したわ
なんかもう普通の二輪じゃんこれ >>990
これって逆に
オイル管理ちゃんとしないと
サラダオイル入れても大丈夫って言われた
昔のエンジンと違って
壊れるからね
郵便局とかからも苦情多かったから
オイルフィルター付けて対策したから
あとはお前らに任せる
ってことだと思ってる その網にコバエみたいな虫2匹と青と緑の塗膜片みたいなのが引っかかってたわ 塗膜片みたいなのは俺のにも引っかかってたな
まだエンジン開けてないんで何とも言えないけど、
色的にそこら中にある合いマークの破片だと思ってる このスレッドは1000を超えました。
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