【新型丸目】スーパーカブ110 Part9【JA44】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>771
ノーヘルで走る自転車の方がよっぽど危険だと個人的には思ってる 最近工事現場用ヘルメット被ったおっさん原付乗り見ないなぁ
もう警察に見つかったら停められちゃうんだろうな 電気工事用ヘルメットだけど警察に止められたこと無いなあ
朝夕刊ほぼ毎日警察署に新聞配達行ってる、し、ノーヘルでも注意だけだ メットも買えない人は自賠責すら怪しいし、
近づかないのが得策だね >>779
原付は自賠責保険の期限切れで運転してる、爺婆は多いと思うよ >>776
こないだ見た
電力会社の作業車の後ろを追尾する二台のドカヘル白PCX
VIP車警護の白バイかよと思ったw >>756
お尻がプリっとしててかわいい。食べちゃいたい。 ヴェスパにスーツで乗る白人は窮屈そうでもカッコいいのにね。不思議だね。 >>787
銀行員じゃないけどたまにスーツでスーパーカブに乗るよ
by electronics engineer >>794
奇遇ですな。私もベージュ納車待ちです。 >>792
北方のアジア人種はツンドラ地帯で馬に乗るように出来ているから
日本人は南方の湿地(田んぼなど)で泥に足が沈まなくて行動出来るように、短く太くなっているから >>799
でも街中で映えるのも水色じゃないかな。
通り過ぎる時にハァ綺麗!ってなる グリントブルーはうわぁー派手やわってのとあぁーカッコいいってのが交互に来る この休みを利用してドラレコ付けたぜ、2箇所カウルを割ってしまって、うわぁぁぁとなってしまったが後悔はない。 リヤサス変える時ってジャッキアップとか使ってはずすのでしょうか?
2人じゃないと無理ですか? 沈んだ位置でブッシュ固定したかったら誰かにシートに座ってもらってナット締め込むけど
伸びた位置で締め込んでもそんなに大差ないから一人で十分 チェーンメンテを頻繁にしたいんだけど、チェーンカバー外すのが六角ボルトだから地味に面倒
蝶ネジとか探してみたけど、長いのしかなくて(純正は5mm)
何かいい代替品使ってる人いる? >>827
おまえわざとスレ違いなこと書いて指摘してもらおうと思ってるかまってちゃんか? >>827
カブに変な細工しなくてもこういう工具使えば超便利だよ
https://www.amazon.co.jp/SK11-エスケー11-10MM-L型スルーレンチ-貫通ボルト対応/dp/B005HN1298 >>827
すんごいわかる。下カバーの穴は、そこからどうやって注油しろというのか聞きたい
結局カバー外すんだよなあ。 >>827
板ラチェットやダブルフレックスギアレンチ使うのはどう?
俺はすぐ出せるところに8-10のダブルフレックスギアレンチ置いてるわ。 エンジンが良く回るからめいっぱい回して走ってるんだけどレブリミッターってある? 不思議な事に気持ちよく回るよね
あれだけ細い通り道の給排気系変えたらもっとよくなるかな やっぱボアアップして108ccにするより元から109ccあるのは安心感が違うわ
これでブレーキの効きが良けりゃ文句ないんだけどなぁ
次のボーナスでデカドラム買うか 70Km/h程度以上で左側からの横風の時多いのだが
ヘッドライトの下あたりでエンジンの振動に共鳴して
クラクション音のようなけっこう大きい音が鳴って気になるのだが、
同じ症状の人いる?
CUB-09をつけているが、鳴っている時に押さえても変わらないので
これは無関係な気がする。 俺のは無いなあ
異音といえば、自分で付けたショートバイザーの風切り音とベトキャリに付けた
後付けコンビニフックの共振音はする >>844
見た目は鉄カブも好みだからボアアップ、四速化も考えた
ただそれやるとバランスおかしくなって信頼性も低くカスタムのエンドレスになるからやめた
それ自体を楽しめる人ならいいんだろうけど >>830
>>838
ありがとう、とりあえずはそういうので対応するよ
>>833
ほんとに…あの穴がもう少し大きければいいのにね
何かいいの見つけたらまた報告します 昨日
キタコのO2モニター付けたり
タケガワのタコメーター付けたり
USB電源付けたりしてたら
FIのヒューズが飛んでたw
ヒューズ交換したらエンジンはかかった
けど
FI警告灯は点灯状態になってる
そのまま走ってみても普通に走れる
空燃費は低回転からの加速状態では13前後でトルク間はある
回して巡航状態なら14〜15の辺りで
悪くない
警告灯は点灯したままなのに
何が悪いんでしょう? RPMのマフラー欲しいけど
まだ当分ノーマルでいいかな >>846
クラクションって相当だぞ。
動画に録音するとかして買ったお店に相談してみては?てか本当にクラクションだったりしてなw とある用でバイク屋に行ってカブの話になって
色々聞いてたらまだまだ生産が追いついてないとかって。
今注文しても結構待つんだってね。
熊本に帰ってきてから売れ行き好調とか。 >>855
むろんその速度になるとかなりエンジンもうなるし風切音も強い。
本当にクラクションかと思って慣らしてみたがボリュームはやはり
クラクションの方が大きい、しかし、音色はそれほど離れてない。
向かい風+エンジンの振動が関係している気がしている。
風が強い時には50Km程度でも音が出ることもあるから。
触れる範囲でシールドや、ウインカーを押さえたりしてみたが、その速度で
片手運転になるのは危険なのでそれほど追及できてない。 横りんのブログで見たが、レッグシールド下のアームの欠品が続いてるんだってね
なんでアームだけなのかな?
寒くなってクロスカブ組がレッグシールドを付け始めたのかな >>858
共鳴している最中にレッグシールドを膝で抑えたり
足を突っ張ったりしてみたが全く変わらなかった。
1に前面シールド、2にレッグシールドを疑っていたので
ここで皆さんに聞いてみたけど、どうやら同じ症状の人は
いないようだね。ウーム、カスタマイズはなにもしてないけど
ガワの脱着は数回してるのでプラのかみ合う部分が笛みたいに
なって空気が通ると鳴るのかな?今度もう一回ばらして
隙間をテープでふさいでみるわ。 ブレーキング時
フロントがカツンって鳴ります
僕だけですかね? FI警告灯点灯のその後
こういうこともあろうかと注文してあったSCSカプラが届いたのでバイク屋に行き
どうせならちゃんと診断してエラーコードを調べてみようということになり
調べてもらうと
予想通りO2センサー系の異常
O2センサーの電圧低下の履歴が残ってた
しばらくエンジンをかけてモニタリングしてみても
O2センサーどころかどの項目も特に異常な値を出してないので
故障履歴を消去してみたら
警告灯は消えた
インジェクション車は変なノイズ等が入り込んで異常状態と認識したままになってしまうことがあるので
故障履歴を確認して、単に消去してリセットしたらそれだけで直るということも多いそうな >>856
自分の場合、チャイカブがベトナムかタイ辺りで生産するの待って買い控えてたから。
(本当は同じ90に買い替える予定が生産中止orz)
国内組み立てになって、明るいLEDヘッドライトで、超満足だよ。
タフアップチューブを再生産してくれるともっと満足なんだけど。。 フレームも昔通り鉄板で作ってくれてたら最高だったんだけどな。
パイプに樹脂部品付けってのも時代の要請かね。
樹脂外装全部剥いだチョッパー風にする人とかいるのかな。 >>867
ケツの下でよじれるフレームが好きなの?渋いね 足回りもライトも異次元過ぎてカブじゃないみたい
だけど相変わらず可愛い
ただリアフェンダー周辺は鉄の方が綺麗なずっと見てられるデザインしてる >>865
O2センサーが頻繁に異常値を吐かないなら多分大丈夫だろうけどカブのO2センサーて結構簡易的で安物だからな
一応スロットルのセンサー類の点検を勧めるよ
トヨタのガンバローみたいな本格的な診断機が高価だから頻繁に点検出来ないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています