【AT】ベンリィ50・110 Part28 【スクーター】
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>>156
エンジンのこと褒めてる人初めて見たw
添加剤は何を入れたの?奮発してG4にワコーズスーパーフォアビークルを入れるとスゴいことになるよw 最近ベンリィが褒められる事が多いので
なんだか不安になって来たw 添加剤はマイクロロンかテフチューン、フロンティアしか使ったこと無いな。 >>157
15年前に2STリードを手放して以来なので、原24STスクーターは初めてなんだよ。
もっとビリビリ&やっとこさ回るエンジンだと思ったし、良い方に期待はずれでした。
添加剤は大層なものではないです。
KUREの多走行車用のヤツを、クルマのついでに100CC弱足したので。
>>159
毎黒論は出始め期にホンダの逆車に入れたが、定着した頃に突然エンジンからカンカン音が鳴り出した。
サービスセンターで診てもらったらカムチェーンテンショナーがイカれたとのこと。
次のバイクでも繰り返したから、ホンダの材質と合わなかったのかもね。
某MC誌で試されてたのはカワ車だったしww 交番仕様のベンリィの詳細が分かるところってある?
あのリヤの箱がどうなってるかとか >>161
あの箱、もう少し大きくしたくなるw
せっかくの荷台なんだからもっと大きいの付ければいいのに。あれで十分なんかな? 県警のベンリィ箱の小ささに我慢ならなかった
ベンリィオーナーは俺だけではなかったか 満4才の110だけど、3日乗らなかったらセルスタートできなくてキックで始動したよ。
みんなはバッテリ交換はどれくらいでしてる?
ベンリィは横置きだけど、安い互換品でも大丈夫? 4年も持ったんなら純正品買えやバッテリーは消耗品やで ベンリィ110に乗っています
4年4万キロですが、質問です
今まではブレーキの効きが悪くなるとレンチで締めていましたが、ショップよりワイヤーがやばくなってきていると言われました
安全面の部品なのでブレーキ関係を一度きちんと修理したいのですが、お恥ずかしい話、ブレーキパッド?も交換するものなのでしょうか
業務で使っていてバイクに詳しくなく申し訳ないのですが、ブレーキ関係は今まで修理交換はしていません
概算の金額も含めてご教授下さいお願いします そろそろ4年になるけど、1ヶ月以上の放置とか停止時にUSB充電とかしない限りはセルが動く、まあ使用頻度が低いからなんだろうけど
キックがあるおかげで、たまにセルが回らないぐらいは別にいいやという気になる 調べてみたけど、バッテリーは台湾ユアサでも大丈夫みたい。
純正GSユアサの半額以下なので助かるよ。
5年目ぐらいを目処に交換するつもり >>167
ブレーキワイヤーもブレーキシューも交換しとけば安心だと思うよ。値段はショップに聞いてみて。 ブレーキワイヤー交換めんどくさそうやな(´・ω・`)
フロントはまだしも、リアなんて絶対やりたくないレベルやろ(´・ω・`) 4万も走ってるならブレーキ一式換えてらえよ
値段次第だけど、他の調子が悪くないなら
ベンリィのエンジンの寿命が激しく使って大体8万キロ辺りって言われているから
もう半分は使い倒せるはず ブレーキはフロント(右レバー)をメインで使って、リア(左レバー)はケチってる。
タイヤの減りに影響するからねw この冬はスノーチェーンつけて運転しようと思って
ミズノのスノーチェーン買ったけど
後輪は簡単につけられたけど
前は一段目のフックすらギリで悪戦苦闘だった
もうちょっとフック長めにしろよ >>174
空気抜いてからチェーン嵌めて空気入れる(´・ω・`) >>167
ショップのアドバイス素直に聞けよ。(笑) リアだけチェーンつけて
フロントはスプレーチェーンでなんとかなる ドリームやウイングはリアタイヤ交換すると15000円はしますか? タイヤだけでも物によってかなり値段に幅あるし、オープン価格だと店が勝手に値付けするしな
丁度冬タイヤへの交換時期で、近くだったらツイデに換えてあげるのに。ウチで使ってるのは夏用ならタイヤのみで3千円程 今日交換してきたけど前後タイヤと工賃とバルブ交換で27000円 >>183
サンクス
高いな
チェーンにしとくかな スタッドレスにチェーン巻くとさらに最強やで(´・ω・`) ベンリィの警察仕様の写真は簡単に見つかるけどギアの写真は少ないな
ヤマハが警察向けにアピールしてるのに簡単には換えてもらえないのか IRCのHPには載ってないけどベンリィのタイヤサイズのスノータイヤが出てるのね
SN22 321127 90/90-12 44J
SN22 122405 110/80-10 48J >>186
一度決まったものはなかなか変えられないのが
ポリの柔軟さがないとこだな 神奈川県警はヤマハはトリシティとアクシストリート使ってるよ。
ホンダはリード、ベンリィ、デュオ。 海外製のスノータイヤ、去年は夏タイヤ並みに安かったのに今年は国産と変わらん・・・ トリシティ警察は結構見るよ
神奈川はベンリィ警察割合多い
東京ではリードとかカブとかアドレスかな >>183
むちゃくちゃ高いやんけ!
そういやギア乗ってる時もタイヤがほぼ専用らしく在庫なくて高かった 雪ばっかりの地域ならスノータイヤにしてもいいけど
都心やら1〜2回くらいしか積もらない地域はチェーンでいいだろ
チェーンなら年に1〜2回くらい使ったら4年はもつだろ 警察はベンリィとか乗ってるとこはあるけど
郵便配達は相変わらずカブだな >>194
例年スノーで大丈夫だけど今年の2月の大雪(積雪80cm)の時に
初めてチェーン使わざるを得なくなって使ったけど
深雪圧雪はいいけど雪がない凍結路とかは使い物にならない
1・2回ぐらしか積もらないところならその日だけ乗らない方がいい ベンリィを足代わりとして使ってるから使わざるを得ない ベンリィを足代わりとして使ってるとスノータイヤにすると
タイヤの減りがめっちゃ早いからチェーンにしてるわ >>195
うちの地元じゃ予算がないのかGEARやベンリィの荷台にホムセン箱つけて走ってる
中華屋かって思う見た目 郵便屋も保険の勧誘とかだったら
赤のギア乗ってるな
あの赤のギアがカッチョイイんだよ
シャアみたいで
ベンリィもプロになるとキュベレイみたい ギアは赤の外装パーツ公式で売ってるんだよな
ベンリィは何故やんないのか 前輪のチェーンなかなかつけられなかったけど
特訓の成果で5分以内につけられるようになった
やっぱこういうのは行き当たりばったりでやるより
事前に練習しとくべきやな 雪道初めてなら、想像以上に難易度が高いから気を付けて。雨と違って一瞬でコケル事も
新雪で平坦路、おまけに路面に起伏がないなら想像+αって感じでワクワクする事も
圧雪やワダチ、坂が多いエリアなら乗らない方がいいよ。自分はそう思った
あと歩行者が多いとこも路面が凸凹で、コレは意外と難敵
余計なお節介やきでした 前カゴ付きの、見るからに新聞配達風のベンリィやカブ、ギヤ乗ってると飲酒検問はフリーパスな。 >>205
そうなの?バイクでもクルマでも飲酒検問に引っ掛かったことがないから分からないが…。
新聞配達は一時停止を無視したり結構メチャクチャな運転してるから逆に厳しくチェックした方がいいと思うけど。酒が残ってる人もいそう…。 >>205
新聞配達員が酒気帯び運転で捕まってたぞ >>203
自慢じゃないがバイクでコケたこと無かった
雪の日にツーリングで雪の山道でも走れてた
今年ベンリィ買って初めて雪の山道でコケた
田舎の山だから後続車なく助かった ベンリィ110にプロの前カゴとリアキャリアは取り付けできますか? ベンリィ用のタイヤチェーンって7千円もすんのか
リア110/80-10H
フロント90/90-12H
ようはタイヤサイズがこれなら問題ないんだから
ベンリィ用じゃなくても別の安いのでいいな >>209
やってない店もあるけど出来たはず、だけど、結構値段するらしい
前カゴはともかくリアキャリアは世代によって微妙に型が違うから
無理な場合もあると思う
最新の簡易フロントキャリア仕様なら前カゴは汎用品を工夫次第で付けられと思うし
初代ならキジマのフロントキャリアの上からどうにでも出来る
今の一つ前のモデルはキジマのフロントキャリアが付かないので
素直に純正カゴが良いかな
リアキャリアはスタンダードとプロではそんなに違いは無いから荷台に広くて浅い
バスケットみたいな物を付けちゃった方が安上がりだよ、リアキャリアの費用が
かなり高かった記憶がある コンビニやドン・キホーテみたいにバイク屋も24時間営業すれば良いのに >>211
先生、ご教示ありがとうございました。
購入します。 うちの前の新聞販売店の兄ちゃんはヤンキーが多くて歩道は走るわ逆走するわで大変だった
ついに小学生を引っ掛けて店ごと警察に〆られて行儀良くなったよ
新聞配達だと見逃されるとかナイナイ 新聞販売店はベンリィにしてるとこもあるのに
郵便配達はなぜしないのか
って思ったら順次、電動バイクにするらしいな 郵便配達なんてパンクしたら業務に支障がでるから
カブよりパンクしないベンリィのほうが向いてるのに 郵便配達でベンリィが普及しなかったのは
郵政ボックスがカブにしか載らなかった事も関係しているだろうな
ベンリィの発売の後に郵政ボックスも新しくなったけど
それもベンリィには正式対応しなかった
そもそも郵便配達用途でベンリィの需要が無かったからかも知れない
ギアも郵便配達ではベンリィと同じく使われていない
郵貯と簡保がたまに赤いギアとベンリィを使っているくらい 郵政ボックスなんてドリルで穴開けりゃ簡単につけられるだろうに 郵便配達でパンク修理してもらってるのを見たことあるけど
時間ロスになるしカブよりギアとかベンリィのほうがいいだろうに >>218
業務用途だと正式に対応した物じゃないとダメなんだよ
問題が起きると後々凄く厄介になるからね
まして郵政は元は日の丸親方だ
カブの配達スタイルって文化的な定着がしているから
現場ではそれをベンリィに置き換える必要が無いんだと思う
恐らく想像だけど、熟練した郵便配達の人はカブの方がベンリィでやるより
ほんの少しだけ早く配達出来るんだと思う、1日の件数を考えると大きな
差になって来るんだと思うよ
逆にピザ配達しているカブは殆ど無いからな
新聞配達は古新聞を引き取るから荷台が低いメリットはあるんだと思う カブとベンリィでどっちが早く配達できるかは
そりゃ長年使ってるカブのほうが有利だろw >>221
トピックがベンリィみたいな仕様だったら
スクーター配達と言う選択肢もあったかも知れないよね 郵政の上の方がバカだからでFA
数年前に電気自動車をベンチャー企業と共同開発して配達するとか言い出したがその会社潰れておしまい
ずっと役人として働いてきた人間だから口八丁手八丁の詐欺師に簡単に騙される >>219
ベンリィはしらんがGEARは業務用の歴史があるのに壊れやすい
メンテがしやすい2stGEARが今も高値の理由 確か2stギアは結構見かけるよな
異常に頑丈だって話は聞いた事がある 50の4stに無理があるんだよ
どうやってもカーボンで不調になる >>212
ない
作業するにも部品の在庫のない物なら部品の入庫待ち待機が長すぎ
人件費ばかりかかって赤字増えて24時間営業を止めたトラックディーラーある 2stギアなら配達に耐えうる頑丈さがあるからむいてる
ベンリィも悪くはないが郵便配達などの過酷な条件でどのくらいもつだろうか
5万も乗ればボロボロだろうな、ヘタすると3万でも ギアはね坂登らんのよねぇ。急坂だと15キロくらい
同じ坂をベンリィだと25キロくらい。けどベンリィはゥワーーンて唸る 坂登らんのは厳しいな
ギア110出せばそんなことも解決するのに
まぁお得意様の郵便配達が使わんから一般向け相手だとあれか ただね、ギアは雨の日の安心感があるね。ハンドリングのヤマハらしく安定して走行できるよ
それに引き替えベンリィは雨の日フロントが滑るからコーナーが恐ろしい。雨の日乗らない人には問題ないだろうけど 雨の日フロントが滑るんかい
新聞配達で事故ったって聞かないな タイヤ交換の時にマフラー外したが、カーボンはほとんどたまってなかったな。
一応清掃したよ。 >>234
おそらくだけど4stのカーボンはエンジン内部とかそっち系に溜まって修復不能のトラブルになる
2stはマフラーに溜まって交換すれば解決 郵便配達が電動バイクに移行するから
ホンダがそれようの電動バイクを開発するとかいってたけど
それに期待 電動バイクは基本的にチューブレスだから
カブっぽい感じでチューブレスという最強の感じになるな >>235
とゥデイの再生動画のがスゴかったから期待したのにきれいだったもんで。
オイル交換はやってるしたまにエンジン回してるし。 寒いから久しぶりにグリップヒーターつけたら
数分したらなぜかOFFになるようになってる
直すのもあれだから手袋でなんとかするか 中華500円グリヒとハンカバで炬燵状態。ただレバーが冷たい。 ああちくわ便利だな、でも食べるのはちょっと汚いかな 前後スタッドレスタイヤに交換したわ(´・ω・`)
なんか最近爆発ビード上げがうまくいかん(´・ω・`) 俺は通勤用やら足代わりとして使ってるから
スタッドレスにするとワンシーズンしかもたないから
スノーチェーンにしてる ホームセンターで売ってる黒チクワそのままだと違和感あるから、
ビニールテープでぐるぐる巻きにしてつぶしてるよ。
金属そのままとは雲泥の差。 >>249
オレは虫ゴムみたいなのつけたまま中華コンプレッサーで勝手にビード上がったよ。
普通車のタイヤはパーツクリーナーを3ヵ所くらいに少し吹いて導火線作ってライターでボンっ!
気持ちいい〜 久々に来た
50と110スレ分けて欲しい
ギアなんてどうでもいい >>254
久々に来ていきなりもの申しますか…。
スレを分けたらよく来てくれるの?
今の状態でも過疎気味なんだけど?ただ自分が満足したいだけなんじゃない? >>255
自己満じゃない書き込みなんてあるんですかぁ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています