【AT】ベンリィ50・110 Part28 【スクーター】
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わかる方がいれば教えてください。
最新のパーツカタログに載っている2018年以降用のピリオンシートキットは、2016年モデルに装着可能でしょうか。
同じパーツカタログの荷台部分のパーツは全て共通みたいです。
個人的には装着可能だとは思いますが、お客様センターに問い合わせると、荷台部品は共通ですがメーカーとしては答えられないような回答でした。 >>512
以前自分もやろうと思ったけど確か二型初期ステップのグレーには結構加工しないと着かなかったと思う
ベースが付いて居てそれが初期型との値段の差だった気がした
客相に電話して聴いたらやはりその時のモデルには設定していないって言っていた
タンデムステップあるのでタンデムは可能ですけどシートの設定は無いですと
その後ニーズがあるので三型からラインナップしましたとか
オートバイの使い勝手が良いのに台数出ないからかメーカーがそんなんじゃちょっとさびしいね
なのでベース自作した >>513
ありがとうございます。
パーツカタログよく見ると、18年モデルにはフレームにベースのような物がありました。
無加工では取り付け出来ない感じですね。
他の方法を検討します。 俺は前カゴはアマゾンやモノタロウで売ってる新聞かごってやつを使ってる。
もともとカゴなしだったのでこれが純正より大きいかどうかはわからないが頑丈なので助かったことがある。
状況は説明しづらいけどカゴに直撃するかたちで鉄柵にぶつかったことがあったが
カゴがダメージ吸収してくれてバイクはほぼ無傷、カゴはもちろんぐしゃぐしゃで今のは2個め。
大きさも大事だけど強度も大事だよって言いたかった。 前カゴがクッションになるって話は他にも聞いた事があるよ
実際、車も壊れない車体=安全な車体
じゃなくて、変形して衝撃を吸収する車体の方が安全らしいからな ただしカゴだとむき出しだから着けるなら蓋付きがいいや。
出し入れ頻度が低い雨具類を常置するかな。 一般的なホムセン箱やトップケースをフロントに付けてると、
クルマから見た時に前後逆の認識をされそうで怖い。
ジジババやトラックの瞬間的なチラ見確認なんて全く信頼できないからな〜 85L 以上のホムセン箱を前に付ければ
おかしいと思われるかも知れないけど
RV-460 だったら一般人はディオチェスタやレッツ4バスケットと見分け付かないよ OGKの自転車用 33L大型うしろカゴ RB-052
こいつを前カゴとしてベンリィに付けると
アシンメトリーな感じが
BMWのスポーツバイクっぽくてカッコ良くなる
と言う妄想が止まらない デカイホムセン箱つけてると
なにが入ってるんだろうって中を見る人がいるな 2万キロでベルト替えた時はまだまだ全然余裕って言われたのに4万キロでベルトがボロボロになって走行不能に。
リペアパーツの品質は良くないのかも、ってバイク屋が言ってた 自車はトルクカムのグリース切れで2千kmでベルト切れて、ドリブンフェイス等全て新品交換する羽目になった
ベルト交換時は駆動系を全てOHするべきだな ベンリイはライトが良く切れる。1年に2回ペース。今朝も切れた
ギアより格段に明るく交換が楽なのはいいのだが、ギアは2年位は持つ LEDいいですよ高いけどプロテックのやつ付けてます。雨以外は、メチャクチャ見やすくなった
もうすぐ2年目だけど、トラブルも無いです ギアはデザインが論外だから比較対象外
あんな角目乗りたくない >>535
LEDの色合いがどうも好きになれなくて、ハロゲン並みの色ならいいのだけど >>533
壊れるのが早いけど
配達用に使ってんのかい 朝の配達が終了ごそのまま昼の仕事に行くのに使ってます。かなり酷使してるw ベンリィスレ国語辞典@
『酷使無走(こくしむそう)』
※酷使された乗り物が壊れて二度と走れなくなった様
またはその壊れた乗り物 酷使するのならカブのほうが長持ちするんじゃね
中華カブじゃなく新しい国産のカブね ひさびさに300キロ程度のツーリングしたらウンコ2回もしちゃった。
便秘解消にツーリングは最適だ! 排便は副交感神経が優位に立たないと
促されないからツーリングでリラックスして
ベンリィの振動でリラックスして
副交感神経が優位になったんだろうな
良く本屋で本の臭いをかぐと催すと言うが
あれも本好きが嗅ぐ本の臭い=リラックスの記憶って事で
副交感神経が優位になる影響らしいよ
まさにベンリィならぬ便意ィだな 朝の通勤時、電車に乗ったくらいのタイミングで糞したくなるのが困るわ
リラックスどころかストレスMAXなんだがw >>545
ストレスで自律神経がやられると
腸の体質も関係して腸が過敏になる事があるよ
現代人には多い
もちろんビオフェルミンも良いけど
自分の腸に合った乳酸菌を試してみると良いよ
整腸剤も良いけど納豆やヨーグルト食えるなら
食品から乳酸菌を摂取すると良いよ
意外と重要なのが咀嚼で良く噛んで時間を掛けて
食事を取る事も大切だそうだ
それでも改善しない場合は
一度消化器科で診て貰うと良いと思う
精神や神経由来の過敏性の腸炎には良い薬がある
あとお腹冷してないか?寝る時に腹巻お勧め
冷たい飲み物も避けよう バナナって凄いよな
あんな天然のサプリメントみたいな食い物が
あの値段で売っている事自体が凄い
昔はメロンと同等の高級品だったらしいが
ベンリィ乗りは常に箱にバナナ一房入れておいて
腐る前に食うべきだよ そも、「便」の字はなぜ大小便にも使い勝手の良し悪しにも、はたまた通信の一手段にも表れるのだろうか? ベンリィ110のフロントサスって優秀ですか?
今アドレスv125乗ってるんですが、段差でフロントの衝撃が酷いです。 ベンリィも変わらん。構造をよく見ると分かるが、あんな物で抵抗なく機敏に動く方がオカシイ ベンリィなのでフロントに積むことも想定されてるだろうけど、調整機構なんてものは無いし
そもそもタイヤが小さすぎるのでどうしようもない ありがとうございます。
原二スクーターなのでそこまで期待していないですが、実物見るとなかなかフロントフォークが太くて良さそうだなと思いました。 フロントに新聞10キロ載せても大丈夫な様に作ってあるから
頑丈だと思うけど、それが優秀かどうかは分からない
ただバイク玄人のブログとかネットの意見だと、概ね高評価ではあるよね
一周回って逆に面白いって奴かも知れないけど >>552
俺も灯油をリアキャリアに乗せるためにアドレスV125Gからベンリィ110に
乗り換えたけど、加速を含めて、アドレスとは全く別物と思った方がいいよ >>552
バイクにいちばん大事なことは大量の荷物を積んで運べることだと思う?
そう思うならベンリィを買うといいし、そう思わないならやめといたほうがいい。
ベンリィはそういうバイクw >>556
ベンリィの長所はタンデムを考慮しないうえでの積載性と長大な航続距離だけです。
もちろんそれ相応に耐久性ありそうなパーツは使ってるけどね。
乗り心地・操縦性やタンデムなど、充実感を満たしたいならリードやPCXを奮発すべき。 リードは良いと思うけどPCXなんてどこが良いのかさっぱりわからない PCXはデカくてはっきり言って不便だろ
ベンリィなら自転車と同じ所に停めることができる PCXで長距離ツーリングすると腰が痛くなるし、メンテ費用も高くつく。
おまけに盗難リスクも高いしで最悪。 ベンリィなら本物を入れてもいいけど、カメラの防水がめんどくさそうだ AC とかの広告で
「みなさーん煽り運転は馬鹿のする行為ですよ〜」って教えてあげないと
馬鹿の皆さんは理解出来ないみたいだからなぁ
運転してて馬鹿になるか普通になるかは選べるのに
わざわざ馬鹿になるのが悲しいよね PCXなら150買うなあ
原2としては大きいけど軽二輪としては小さいからね さすがに自転車と同じところは無理。
太すぎてタイヤが入らない >>570
スーパーや複合施設の駐輪場とかやろ
バイク置き場は入口から遠いとこ多い 専用のバイク置き場があるなら当然バイク置き場に止めるけど、そんなものは無くて駐輪場(ラックとかは無い平地)しかないところでしょ、よくある
確かにPCXやNMAXとかよりは小さいけど、ただ原二全般から見てそんなに小さくもなく、むしろ尻の幅がでかいから狭い場所だとちょっと気をつかう
50cc専用駐車場だと本当に幅が狭いから、50ccだともっと苦労してそう、センタースタンドをかけるために横に立つ幅が無い 鎌倉の海岸を定期的に通過するんだけど
江の島からそこを通過する通年大渋滞の10qほどのギヤシフティングが辛い ルート変えるとか出来ないの
クラブマンは名車だよ、勿体無いよ
置き場が無いのかも知れないけど売ってもそんな値段にならんだろ
出来るなら増車した方が良い
それでベンリィしか使わなくなったら売れば良い ところで俺のIDカッコ良いな
こんなカッコ良いIDは初めてだ 良い所住んでるなぁ
写真を趣味にしている者としては鎌倉在住は憧れだわ
ツーリング行くのにも三浦半島や箱根、静岡が近いとか楽しめるよなぁ
東京は便利だけど、山の稜線見るのに最低でも40〜50分は
走らないといけないからなぁ 鎌倉、関東のリトル北海道こと千葉が遠いと思ったけど
東京湾フェリーがあるから船旅気分も味わえる
攻守トップクラスの立地やな
羨ましくて便秘になりそう 鎌倉は観光客かガチ金持ちかって街だから庶民が住むと大変そうだけどな
大船は見下しの対象…鎌倉市民同士の歪んだ格付けの実態
http://news.livedoor.com/article/detail/12307227/ >>580
土日で車なら腰越のケンタッキーあったとこを曲がって、手広の交差点の前の消防署のとこ右折して裏道で極楽寺に抜けた方が早いよね。 ケンタッキーなど数年前にないぞ、消防署右折は正解、朝は7〜9時は四輪はダメ。 >>581
そんなに安いの?
今相場を調べたらこんなんあった
GB250クラブマン 1995年 5,300km 260,000 円
自分のは、目下9726q走行 >>587
>>588
ありがとう
R304〜R32コースですね
葉山や立石公園が目的地だから
そのまま「長谷観音前」からR311に乗ってみます そんなセレブ地帯でベンリィを足にしたら、行く先々で裏口に案内されそうだな。 >>590
R32より1本海側の道通ってくと、細い道で稲村小学校に抜けて坂ノ下まで出れるから大仏前の渋滞避けられてオススメ。自動車じゃ狭くて通れないけど。 神奈川はとにかく下道の流れが悪いから有料道路乗れないベンリイ110には意外に辛い土地かも >>591
セレブなのは旧鎌倉地区の一部だよ。腰越は藤沢、大船は横浜の外れってイメージ。 クラブマン名車か?
ヴィンテージなのにDOHCなのが残念と当時の雑誌に書かれていたぞ クラブマンが名車かどうか知りませんがナナハンシャドウ車検時の代車で借りた時
そのシャドウより機動性があるのを実感しました
2度目の車検を機にシャドウからビラーゴ1100に行きましたが
そこで初めてアメリカンらしい走りを味わえるようになりました
それを十二分に堪能したので昔代車で感動して気に成っていたたこのバイクに乗り換えました
取り回しが楽でそこそこ走ってくれてお気に入り中ですが
10qほどの大渋滞の超頻繁なシフティングは辛いものがあります 腰越と言えば親戚のおばちゃんのところにモノレールで行ったおもひで 鎌倉は場所によって歩道が狭くて車道に出て来る観光客がウザい
あと水道屋の金沢商会の玄関に飾ってあったTAGポルシェV6とDFVを奥に片付けちゃったのが残念 鎌倉は場所によって歩道が狭くて車道に出て来る観光客がウザい
あと水道屋の金沢商会の玄関に飾ってあったTAGポルシェV6とDFVを奥に片付けちゃったのが残念 鎌倉の年始の車規制はかなり厳しいね
以前初詣にバイクで行った時、かなり遠くに駐車させられて
一山越える感じで歩かされた
バイク用ブーツで 安心できる安いタイヤって何かな
ダンロップとIRCで迷ってるんだが、ブリジストンも安いな >>594
自分は埼玉者だけど若宮大路を挟んだ辺りがいわゆる山手なイメージだな。
立原正秋の小説に出てくる大町・小町や雪ノ下とか。
陽が長い季節になったら三浦と鎌倉合わせてベンリィで巡りたいものです。
>>603
出荷時チェンシンでなければどこのも前後工賃廃棄代込みで1万以内で済むでしょ。
検索すればぽちぽちインプレがあるから、お好みの特性を選べばヨロシ。
自分はDLPのD307装着したがハイグリップ感に満足してる。 MB57とHF266の外周を比べてみたよ
MB57が139mmでHF266が141.5mm
ここから外径を計算するとMB57が44.245、HF266が45.04
MB57の新品装着時にセンタースタンドの軸まで約4mm以上の余裕がないとHF266では干渉することに
なるが、結構厳しそうやな 破格なんで全車HF266使ってるけど、スタンドに擦ってる感じはしないね
まぁこっちはストップゴーの配達用だから、スピード出せば知らんけど 今カブなんだけど、ベンリィの耐久性ってどんなもん? 耐久力って言っても色々あるよ
業務用で酷使すれば2万ぐらいでダメになるケースもあるし
ちゃんとメンテしていれば4万5万でも問題ないケースもある
総じて国産カブの耐久性には叶わないけど
感覚的には四角目の中華産カブよりはベンリィの方が少しだけトラブル
少ないかなぁって言うぐらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています