【AT】ベンリィ50・110 Part28 【スクーター】

**774RR** · 2018/10/08(月) 01:06:13.54

公式
http://www.honda.co.jp/BENLY/

前スレ
【AT】ベンリィ50・110 Part27 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520933890/

**774RR** · 2019/03/17(日) 21:43:45.00

慣れないからな。
ハイエースやNV350買わないどころかNV200も嫌がりいつまでもバネット使うのも同じ。

**774RR** · 2019/03/17(日) 23:26:34.83

ドリブンフェイスのピン穴はV125でも報告されてますね
多分純正ベルトが短すぎるのが原因かと

**774RR** · 2019/03/17(日) 23:30:13.55

50プロ、リアに純正箱つけてた。容量不足を感じ、天馬ベランダストッカーハーフ85Lに交換。次のロンツーが楽しみ。

**774RR** · 2019/03/18(月) 01:04:12.09

>>636
業務用は買い手と乗り手が違うからね。
買い与える方としては、本体安くて燃費も良くて安い方がいいからね。

**774RR** · 2019/03/18(月) 06:50:02.91

業務用は雪の降るエリアでもグリップヒーター付いてないの多い。買い手は、調子良く走ればそれだけで十分
余計な物付いてると壊れたら修理代掛かる。付いてないと壊れる事がない。だってよ

**774RR** · 2019/03/18(月) 16:41:59.60

業務用でグリップヒーターつけても
すぐ壊れる

**774RR** · 2019/03/18(月) 17:57:04.03

乗る人が自前ウェアで保温対処しろって事だな

**774RR** · 2019/03/18(月) 18:16:35.49

寒い地域はカブのほうがいい

**774RR** · 2019/03/18(月) 22:18:56.40

>>642
こわれねーよ

**774RR** · 2019/03/19(火) 07:02:26.37

壊れると言うより、電線切る奴は多い。あと、イボ付き手袋使ってるとグリップ擦り減ってゴムがベトベトする。共に右側のみ
あれって直列なのか、一方が断線すると両方とも効かないんだよな

**774RR** · 2019/03/19(火) 13:43:12.59

電線切れたけど
そのままにしてる

**774RR** · 2019/03/19(火) 16:29:13.52

カブプロ、ベンリィプロと乗ったけど
座った状態ではカブプロは前カゴの位置が低いな
ベンリィプロはほぼ平行だったけど

**774RR** · 2019/03/19(火) 18:00:46.93

カブとベンリィどっちが良かった？

**774RR** · 2019/03/19(火) 18:08:53.94

ベンリィ

**774RR** · 2019/03/19(火) 18:09:38.85

乗りやすいのはベンリィだけど
カブはロマンがあるな

**774RR** · 2019/03/19(火) 18:18:09.28

ベンリィ１１０がフロントディスクブレーキになればもっと売れると思う

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:05:47.19

>>652
売れないよ
ディスクと比べると耐久と維持費が段違いだもの
今では国内原２で唯一の前後ドラム式よ

**774RR** · 2019/03/20(水) 06:08:29.03

ベンリィ１１０が150になればもっと売れると思う

**774RR** · 2019/03/20(水) 06:52:53.68

大雨や積雪でも仕事するビジネス車で、ディスクブレーキなんて考えるだけで怖い

**774RR** · 2019/03/20(水) 11:23:30.13

初期型のカラーを復活させて、それぞれに作られてたけど部品が販売されてなかったカスタムみたいな仕様を作り、純正オプションでそれなりに大きくて安い箱を用意し、さらに便利さをアピールした広告を打てばもうちょっと売れるかもしれないけど
そんなニッチ狙いよりもリードやカブやPCX売ったほうが早そう

**774RR** · 2019/03/20(水) 17:42:33.43

カラーはラッピングでよくね?
メーカー的にも

**774RR** · 2019/03/21(木) 13:05:07.35

オイル交換でもしようかと思ってたんだが風強過ぎるんで萎えてる

**774RR** · 2019/03/21(木) 16:23:48.85

俺も買い物に行ったら横風で押されて怖かったわ
当方東京だが昼間より今の方が台風並みの風力になっている
こういう時は虫みたいにじっとしているに限るな

**774RR** · 2019/03/22(金) 02:21:05.29

フロント周り点検したらステアリングステムに付いてるケーブルガイドでアウターが擦れて裂けてたわ

**774RR** · 2019/03/23(土) 12:42:46.87

ホンダ、配達用電動スクーター「ホンダ・ベンリィエレクトリック」公開　電池は着脱・互換可能
https://www.webcg.net/articles/gallery/40603
2018年11月に企業や官公庁向けに発売した電動スクーター「PCXエレクトリック」と共通のバッテリーを採用し、互換性を持たせる。

**774RR** · 2019/03/23(土) 16:19:16.53

寒い中オイル交換した
風があるよりマシではあるがドレンパッキンが変形し過ぎてボルトから外れないという素敵な事になってた
漏れはしないだろうけど次回のために部品注文しておかなくては

**774RR** · 2019/03/23(土) 16:19:42.50

ライトのせいで、ev-neoっぽいというよりはギアっぽい
どうせすごく高いんだろうけど、短距離配達を繰り返す用途なら元はとれるのかな？

**774RR** · 2019/03/23(土) 16:35:37.77

排気の出ない特徴を生かした工場内の移動に使ったりだろうかね

**774RR** · 2019/03/23(土) 17:34:32.43

>>661
郵政と協力してるからカブタイプと思ったけど
スクータータイプなのね

**774RR** · 2019/03/23(土) 17:42:50.56

>>661
PCXエレクトリックとの互換性をもたせるってことは
2種も販売するのかな

**774RR** · 2019/03/23(土) 18:26:00.34

新聞配達の場合、朝刊を配達して充電、夕刊を配達して充電で、日中ずっと走るわけじゃない。
郵便も局に戻った時に、電池を入れ替えれば、回りそう。

**774RR** · 2019/03/23(土) 18:56:24.66

郵便配達は随時電動バイクにしていくって感じだから
強制的にベンリィになるな
いよいよベンリィが日の目を見るな

**774RR** · 2019/03/23(土) 19:56:03.71

ベンリィエレクトリック
面構えがますますギアに似てきたな

ベンリィエレクトリックは長いから
「ベンリック」に略そうぜ

**774RR** · 2019/03/23(土) 20:00:38.58

ベンリe

**774RR** · 2019/03/23(土) 20:07:05.47

ギアが盛り返すのは簡単
ギア110をつくりゃいい

**774RR** · 2019/03/23(土) 20:39:50.45

ギアはもう...もう...

**774RR** · 2019/03/23(土) 20:41:27.70

ヤマハは耐久性がないからダメだよ(´・ω・`)
よかったのは2サイクルエンジンのエンジン本体だけ(´・ω・`)

**774RR** · 2019/03/23(土) 20:48:12.05

ピストンリードバルブのYPVS

**774RR** · 2019/03/23(土) 21:46:07.17

盛り返すもなにも、ホンダとヤマハはビジネススクーターは共同開発することになったんじゃなかったか
電動でもするのかはわからないけど

**774RR** · 2019/03/24(日) 02:10:19.02

電動ビジネスバイクは
50cc相当がヤマハ、125cc相当がホンダって感じ。

**774RR** · 2019/03/24(日) 06:52:50.08

おんなじ工場の生産ラインで生産するでしょ
日夜一銭以下の製造原価削減に邁進しているのに別々にする企業メリットが見当たらない
電動スクーターを導入するにしても1日辺りの走行距離が少ない都市部からでしょ
受け入れ側の200V三相コンセント未導入だし電力消費を抑える為の全灯火類LED化とか

**774RR** · 2019/03/24(日) 08:36:17.59

電気だろうなかろうと、もう 50cc クラスはトータルで見ると
作るだけでギリ赤字らしいな
125cc クラスは海外でも売れるから採算取れるそうだけど
国内でも電動アシスト自転車と言う強力なライバルがあるしね

**774RR** · 2019/03/24(日) 13:08:52.07

当初は郵政専用で生産して数年したら一般販売かな～

**774RR** · 2019/03/24(日) 13:47:45.78

タイヤパンクから解放されるな
電動ベンリィ用郵政デカキャリアは今の三角天井のゴミ採用するのか

**774RR** · 2019/03/24(日) 14:24:04.64

郵政カブはTwitterでコンテナ売りしてた人が居たなぁ
廃棄品の横流ししてるんじゃないかと怪しまれてたが

**774RR** · 2019/03/24(日) 18:15:35.44

>>680
サイズとか荷台のタイプが違うから
新形を作るんじゃない

**774RR** · 2019/03/24(日) 19:07:31.16

郵便配達の電動バイクって
EV-CUBタイプかとも思ったけど
ベンリィタイプにするのね

**774RR** · 2019/03/24(日) 19:36:08.49

既にEV-neo出してるけどね

**774RR** · 2019/03/24(日) 23:13:50.12

てか EV-neo の方がベンリィより古いんだよな
あの頃ヤマハも電動原付出していたけど
あれから中華メーカーを中心に色々出たけど
大きく航続距離やパワーが上がった感じはないな
現行のリチウムイオンバッテリーだと限界ある感じだねぇ

**774RR** · 2019/03/24(日) 23:25:26.27

カブのシフティングはマニュアル、スクーターはオートと思っていたら
今日バイク屋さんでカブもオートだよって言われた
でも、左にクラッチペダルがあるんだけど

カブのシフティングはどうなってるの？

**774RR** · 2019/03/25(月) 00:00:48.00

なぜこのスレで聞く…？
カブはセミオート（クラッチレバーは無いので免許はAT扱い）、チェンジペダル操作はそのバイク屋で実物見ながら説明してもらってくれ

**774RR** · 2019/03/25(月) 00:52:15.97

>>686
クラッチはスクーターと同じ（自動）で変速は足ペダル（手動）ってだけ
だから法律上AT扱い
ちなみに足ペダル踏んだ時に切れるクラッチ機構も搭載してんだけど細かい事はさて置いとく

**774RR** · 2019/03/25(月) 07:12:54.75

バイクにおけるマニュアル車の定義は
クラッチを手動で繋ぐか否かなんだろうね

**774RR** · 2019/03/25(月) 16:31:43.11

カブで慣れてる郵便配達の人は大変だな
強制的に電動バイクになるから

**774RR** · 2019/03/25(月) 20:01:34.03

リスク分散させないと仕事にならないから
徐々にテスト導入して…って感じでしょうな

**774RR** · 2019/03/25(月) 20:26:28.85

郵政とホンダが協力して作ったのが
カブタイプじゃなくベンリィなんだから
ベンリィのほうが能率がいいんだろうな

**774RR** · 2019/03/25(月) 20:39:58.84

警察はどうなるかな？

**774RR** · 2019/03/25(月) 20:49:52.23

警察の交番バイクは既にスクーターがメインになってる
新規で導入されるのは殆どスクーターだし
神奈川県警はベンリィを導入してる所轄が多い
アドレスとかリード、安定性を考慮してトリシティも意外と多い
カブは既存の車両が多いんじゃないかな警察カブは黄色ナンバー多い印象

**774RR** · 2019/03/26(火) 00:23:59.08

>>687

今度買うバイク候補がベンリィ110なので、ここの住人なんですよね

店頭で実物見ながら聞いても分からなかったので改めて聞いたんだけど
クラッチペダルを踏めば、クラッチが切れた状態になるって事かな

**774RR** · 2019/03/26(火) 01:15:05.70

https://techable.jp/archives/96315
バッテリーは2つセットするみたいだね

**774RR** · 2019/03/26(火) 05:31:26.28

EV-CABのデザインにしたら、交換バッテリーが一個しか積めない気がする。

**774RR** · 2019/03/26(火) 05:50:32.56

>>696
2つなら郵便配達一日乗れるな

**774RR** · 2019/03/26(火) 06:18:05.80

PCX ELECTRICと同じなら
2つで充電時間：4時間(6時間)、航続距離：41kmか
実航続距離は30キロほどとすると郵便配達で足りる？

**774RR** · 2019/03/26(火) 08:18:26.83

ガソリンエンジンの効率と比較すると
電気仕掛けは相手にならんな
ベンリィの利点はあの燃費×１０ｋｍの航続距離だろうに

**774RR** · 2019/03/26(火) 13:35:25.31

>>699
午前、午後、夜の3つにわけるべきだろう
もしくはコンビニと提携して一個を充電させてもらいながら
もう一個のバッテリーで配達をしとくとか

**774RR** · 2019/03/26(火) 14:18:09.78

趣味の道具に最適バイクだったのが使い物にならなくなるな日帰りツーリングでも往復50kmくらい普通に走るからなw

いや、箱に予備バッテリー満載すれば現行モデルより走れる可能性はあるのか？

**774RR** · 2019/03/26(火) 14:42:20.40

短距離の配達なら、荷物を取りに局や新聞屋に戻った時にバッテリー交換すれば無限に走れる

>>695
実物見ながら聞いてもわからない人に、ここで文章で説明は無理
たぶん細かいことまで説明されたんだろうけど、とりあえずクラッチのことは一旦忘れてくれ、車じゃないんだから左足にクラッチペダルなんて無い
確かにペダルを踏むことでクラッチも同時に操作されるが、何も分からない人が意識する必要は無い

**774RR** · 2019/03/26(火) 15:05:16.77

>バッテリー交換すれば無限に走れる
その手間とバッテリー充電忘れの末路が見える仕様だな
こんな状態なら内燃機関車廃止になるまで今のベンリィを使い続けた方が
遥かに良い

**774RR** · 2019/03/26(火) 16:33:51.45

郵政は電動バイクの普及のために
配達員に犠牲になってもらうってか
たいてい第一弾はいろいろ不満が多いから
その不満を聞いて改良していくと

**774RR** · 2019/03/26(火) 16:52:46.89

電動バイクは2種以上じゃないと馬力が厳しそう

**774RR** · 2019/03/26(火) 16:54:03.94

２種のパフォーマンスでやっと使用範囲内にギリ収まる感じだからな。

**774RR** · 2019/03/26(火) 17:47:54.02

最新の２種電動スクーターでも実質的な平均パワーは
規制前の４ｓｔ５０より少し良いぐらいだからな

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:10:41.25

7･2ｐｓの2stスクーターくらいならんもんか

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:33:14.71

ベンリィの場合は完全電動化よりも
ハイブリッド化でパワーアシストして欲しかった。

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:52:11.97

すみません、ベンリィ110のヘッドライトのバルブはなんていうのを買えば良いですか？

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:58:55.31

>>711
純正はこれ、amazonで買えるよ
STANLEY [ スタンレー電気 ] 12V35/35W2輪ハロゲンHS1 14-0053 ライトバルブ

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:02:00.93

一応業務用で使われる体なので、実用においての安定性が確立されていない
ハイブリットはコスト面を見ても難しいだろうな
せいぜいアイドリングストップが付くぐらいだろう
ガソスタが減って行くなら、アイドリングストップとタンク容量微増で
頑張るしかない、きっとそれが最後のガソリンベンリィさ
電気ベンリィはリチウムイオンを越えるバッテリーが一般化してからだろう
それまでホンダがこの市場で戦っているかは分からないが

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:24:22.44

業務用でストップアンドゴーばかりなのに更にアイストなんてつけたらすぐにカーボン噛みするだろ

**774RR** · 2019/03/27(水) 01:13:59.92

数メートルのストップアンドゴー何百回も繰り返すからな

**774RR** · 2019/03/27(水) 02:18:05.45

ストップアンドゴーなら、ゼロ回転で最大トルクの90%以上出るモータが有利

**774RR** · 2019/03/27(水) 16:49:31.81

ベンリィって雨降ったらマンホールやら側溝の蓋、鉄板でカブ以上に滑るから
郵便配達のストップアンドゴーで電動バイクにしたらかなり滑りまくりだろう

**774RR** · 2019/03/27(水) 16:54:53.70

二輪はみんな滑る

**774RR** · 2019/03/27(水) 16:56:05.53

滑るけどカブ以上に滑る

**774RR** · 2019/03/27(水) 16:57:18.64

>>712
ありがとうございます。
さっそく注文しました。
交換うまくできるかな？

**774RR** · 2019/03/28(木) 02:06:13.01

ヤマハと協業って言うけど
要はOEM化なんだろうな
ほぼ同じで割高みたいな

**774RR** · 2019/03/28(木) 06:18:36.65

郵便配達で電動ベンリィ使うのなら
方向指示器のスイッチを右側にしたほうがいいな
左手に郵便物持って運転するから
カブプロは右側についてる

**774RR** · 2019/03/28(木) 18:25:37.14

>>722
郵便は各宅へ違うものを届けるんだからそんな横着しないだろ。

**774RR** · 2019/03/28(木) 20:37:00.59

>>723
してるのもいるな
まぁ人それぞれか

**774RR** · 2019/03/28(木) 21:15:31.74

左手に束持って配達してるよ
ってかそうじゃないと終わらない
https://baito.mynavi.jp/shokushu/post/img/pt_03.png

**774RR** · 2019/03/28(木) 21:31:19.21

そうなるとやはりウィンカーのスイッチは右につけないといかんな

**774RR** · 2019/03/29(金) 07:08:02.08

何の為にメーカーがわざわざウインカースイッチを右に設定してるのか、考えなくても分かるわな

**774RR アドセンスクリックお願いします** · 2019/03/29(金) 09:16:41.89

右だとプッシュキャンセルじゃなくなるのがアレだ

**774RR** · 2019/03/29(金) 12:57:50.62

配達系で頻繁に操作する場合、左右だったり押すだったりのプッシュキャンセルは使い難い。オマケにホンダはスイッチ自体の形が悪い

**774RR** · 2019/03/29(金) 16:19:18.70

50の電動ベンリィで郵便配達って大変だろうな
郵便配達と海外に向けて150の電動ベンリィもつくりゃいいのに

**774RR** · 2019/03/29(金) 16:30:55.96

右ウインカースイッチが上下移動のタイプって車に倣ってそうしたのかな？

**774RR** · 2019/03/29(金) 16:35:00.29

プッシュキャンセルだと間違ってホーン押すことがあるから
ホーンとウインカースイッチは左右別にしたほうがいい

**774RR** · 2019/03/29(金) 21:05:18.69

２年弱12,000走ったところで重整備したんだが、フォークオイルが真っ黒けなのにはビビったよ。
入れ換えたらスムーズかつ底突きもばっちり消えた。
ベルトも見た目は痩せてないし使えるかと考えたが、内側の「谷底」がどこもヒビだらけで即交換へ。
突然プッツリ逝ったとのレスを思い出すと、自分のようなホリデー使いでも１万がせいぜいなのかなあ。
モチが長いのは無いのかな。

**774RR** · 2019/03/29(金) 21:13:56.06

経年劣化もあるからね
2年もしくは2万キロになる前に定期交換が突然のトラブルを防ぐ安心材料よ

**774RR** · 2019/03/29(金) 22:00:28.64

電動って、一種の上限が低すぎだよね。　

**774RR** · 2019/03/29(金) 22:02:03.73

電気仕掛けになっても日本のバイクは
国内法が足枷になるのかぁ