【AT】ベンリィ50・110 Part28 【スクーター】

**774RR** · 2018/10/08(月) 01:06:13.54

公式
http://www.honda.co.jp/BENLY/

前スレ
【AT】ベンリィ50・110 Part27 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520933890/

**774RR** · 2019/03/26(火) 00:23:59.08

>>687

今度買うバイク候補がベンリィ110なので、ここの住人なんですよね

店頭で実物見ながら聞いても分からなかったので改めて聞いたんだけど
クラッチペダルを踏めば、クラッチが切れた状態になるって事かな

**774RR** · 2019/03/26(火) 01:15:05.70

https://techable.jp/archives/96315
バッテリーは2つセットするみたいだね

**774RR** · 2019/03/26(火) 05:31:26.28

EV-CABのデザインにしたら、交換バッテリーが一個しか積めない気がする。

**774RR** · 2019/03/26(火) 05:50:32.56

>>696
2つなら郵便配達一日乗れるな

**774RR** · 2019/03/26(火) 06:18:05.80

PCX ELECTRICと同じなら
2つで充電時間：4時間(6時間)、航続距離：41kmか
実航続距離は30キロほどとすると郵便配達で足りる？

**774RR** · 2019/03/26(火) 08:18:26.83

ガソリンエンジンの効率と比較すると
電気仕掛けは相手にならんな
ベンリィの利点はあの燃費×１０ｋｍの航続距離だろうに

**774RR** · 2019/03/26(火) 13:35:25.31

>>699
午前、午後、夜の3つにわけるべきだろう
もしくはコンビニと提携して一個を充電させてもらいながら
もう一個のバッテリーで配達をしとくとか

**774RR** · 2019/03/26(火) 14:18:09.78

趣味の道具に最適バイクだったのが使い物にならなくなるな日帰りツーリングでも往復50kmくらい普通に走るからなw

いや、箱に予備バッテリー満載すれば現行モデルより走れる可能性はあるのか？

**774RR** · 2019/03/26(火) 14:42:20.40

短距離の配達なら、荷物を取りに局や新聞屋に戻った時にバッテリー交換すれば無限に走れる

>>695
実物見ながら聞いてもわからない人に、ここで文章で説明は無理
たぶん細かいことまで説明されたんだろうけど、とりあえずクラッチのことは一旦忘れてくれ、車じゃないんだから左足にクラッチペダルなんて無い
確かにペダルを踏むことでクラッチも同時に操作されるが、何も分からない人が意識する必要は無い

**774RR** · 2019/03/26(火) 15:05:16.77

>バッテリー交換すれば無限に走れる
その手間とバッテリー充電忘れの末路が見える仕様だな
こんな状態なら内燃機関車廃止になるまで今のベンリィを使い続けた方が
遥かに良い

**774RR** · 2019/03/26(火) 16:33:51.45

郵政は電動バイクの普及のために
配達員に犠牲になってもらうってか
たいてい第一弾はいろいろ不満が多いから
その不満を聞いて改良していくと

**774RR** · 2019/03/26(火) 16:52:46.89

電動バイクは2種以上じゃないと馬力が厳しそう

**774RR** · 2019/03/26(火) 16:54:03.94

２種のパフォーマンスでやっと使用範囲内にギリ収まる感じだからな。

**774RR** · 2019/03/26(火) 17:47:54.02

最新の２種電動スクーターでも実質的な平均パワーは
規制前の４ｓｔ５０より少し良いぐらいだからな

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:10:41.25

7･2ｐｓの2stスクーターくらいならんもんか

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:33:14.71

ベンリィの場合は完全電動化よりも
ハイブリッド化でパワーアシストして欲しかった。

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:52:11.97

すみません、ベンリィ110のヘッドライトのバルブはなんていうのを買えば良いですか？

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:58:55.31

>>711
純正はこれ、amazonで買えるよ
STANLEY [ スタンレー電気 ] 12V35/35W2輪ハロゲンHS1 14-0053 ライトバルブ

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:02:00.93

一応業務用で使われる体なので、実用においての安定性が確立されていない
ハイブリットはコスト面を見ても難しいだろうな
せいぜいアイドリングストップが付くぐらいだろう
ガソスタが減って行くなら、アイドリングストップとタンク容量微増で
頑張るしかない、きっとそれが最後のガソリンベンリィさ
電気ベンリィはリチウムイオンを越えるバッテリーが一般化してからだろう
それまでホンダがこの市場で戦っているかは分からないが

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:24:22.44

業務用でストップアンドゴーばかりなのに更にアイストなんてつけたらすぐにカーボン噛みするだろ

**774RR** · 2019/03/27(水) 01:13:59.92

数メートルのストップアンドゴー何百回も繰り返すからな

**774RR** · 2019/03/27(水) 02:18:05.45

ストップアンドゴーなら、ゼロ回転で最大トルクの90%以上出るモータが有利

**774RR** · 2019/03/27(水) 16:49:31.81

ベンリィって雨降ったらマンホールやら側溝の蓋、鉄板でカブ以上に滑るから
郵便配達のストップアンドゴーで電動バイクにしたらかなり滑りまくりだろう

**774RR** · 2019/03/27(水) 16:54:53.70

二輪はみんな滑る

**774RR** · 2019/03/27(水) 16:56:05.53

滑るけどカブ以上に滑る

**774RR** · 2019/03/27(水) 16:57:18.64

>>712
ありがとうございます。
さっそく注文しました。
交換うまくできるかな？

**774RR** · 2019/03/28(木) 02:06:13.01

ヤマハと協業って言うけど
要はOEM化なんだろうな
ほぼ同じで割高みたいな

**774RR** · 2019/03/28(木) 06:18:36.65

郵便配達で電動ベンリィ使うのなら
方向指示器のスイッチを右側にしたほうがいいな
左手に郵便物持って運転するから
カブプロは右側についてる

**774RR** · 2019/03/28(木) 18:25:37.14

>>722
郵便は各宅へ違うものを届けるんだからそんな横着しないだろ。

**774RR** · 2019/03/28(木) 20:37:00.59

>>723
してるのもいるな
まぁ人それぞれか

**774RR** · 2019/03/28(木) 21:15:31.74

左手に束持って配達してるよ
ってかそうじゃないと終わらない
https://baito.mynavi.jp/shokushu/post/img/pt_03.png

**774RR** · 2019/03/28(木) 21:31:19.21

そうなるとやはりウィンカーのスイッチは右につけないといかんな

**774RR** · 2019/03/29(金) 07:08:02.08

何の為にメーカーがわざわざウインカースイッチを右に設定してるのか、考えなくても分かるわな

**774RR アドセンスクリックお願いします** · 2019/03/29(金) 09:16:41.89

右だとプッシュキャンセルじゃなくなるのがアレだ

**774RR** · 2019/03/29(金) 12:57:50.62

配達系で頻繁に操作する場合、左右だったり押すだったりのプッシュキャンセルは使い難い。オマケにホンダはスイッチ自体の形が悪い

**774RR** · 2019/03/29(金) 16:19:18.70

50の電動ベンリィで郵便配達って大変だろうな
郵便配達と海外に向けて150の電動ベンリィもつくりゃいいのに

**774RR** · 2019/03/29(金) 16:30:55.96

右ウインカースイッチが上下移動のタイプって車に倣ってそうしたのかな？

**774RR** · 2019/03/29(金) 16:35:00.29

プッシュキャンセルだと間違ってホーン押すことがあるから
ホーンとウインカースイッチは左右別にしたほうがいい

**774RR** · 2019/03/29(金) 21:05:18.69

２年弱12,000走ったところで重整備したんだが、フォークオイルが真っ黒けなのにはビビったよ。
入れ換えたらスムーズかつ底突きもばっちり消えた。
ベルトも見た目は痩せてないし使えるかと考えたが、内側の「谷底」がどこもヒビだらけで即交換へ。
突然プッツリ逝ったとのレスを思い出すと、自分のようなホリデー使いでも１万がせいぜいなのかなあ。
モチが長いのは無いのかな。

**774RR** · 2019/03/29(金) 21:13:56.06

経年劣化もあるからね
2年もしくは2万キロになる前に定期交換が突然のトラブルを防ぐ安心材料よ

**774RR** · 2019/03/29(金) 22:00:28.64

電動って、一種の上限が低すぎだよね。　

**774RR** · 2019/03/29(金) 22:02:03.73

電気仕掛けになっても日本のバイクは
国内法が足枷になるのかぁ

**774RR** · 2019/03/29(金) 23:14:27.53

日本の運転免許だと、ハレーの電動バイクが中型免許で乗れる。

**774RR** · 2019/03/29(金) 23:22:24.11

配達とはいえ、うちはそば屋だからウインカー左のままでも全く問題ない。

**774RR** · 2019/03/30(土) 06:55:35.71

そば屋か何か知らんけど、リヤにクレーンみたいなアームにスプリング付いた配達車をたまに見るんだが、あれは効果有るのか？
そこに吊るされたオカモチ？が、走行中にユラユラと揺れながら上下してるけど。しかしあの揺れ、反動で振らつきそうな

**774RR** · 2019/03/30(土) 08:53:06.86

効果あるから製品として長年売られてるのでは・・・

**774RR** · 2019/03/30(土) 09:23:15.66

マルシン出前機だっけ？
あれって多分横には揺れるけどひっくり返らない為だと思うよ
かけ蕎麦はラップするし、もり蕎麦は上から押さえるけど
逆さまになるとどっちもやばいだろうからね
俺も千葉でマルシンベンリィ見たわ

**774RR** · 2019/03/30(土) 13:16:20.27

つかそんなものベンリィでなくても何十年も前から使われてる大ベストセラーじゃん。
初めて見たような>>739は日本に来て間もないお方ですか？

**774RR** · 2019/03/30(土) 13:33:33.79

昔々、
マルシン出前機見たホンダ社員が、
こう言うのもウチのオプションで出そうと、
ホンダ純正出前機の試作を本田宗一郎に見せた所、
「出前機を作って生計を立ててる人達の生活を奪うのか！」と劣化の如く怒った言うエピソードがあるよな。

**774RR** · 2019/03/30(土) 13:37:40.09

宗一郎にそういう気持ちがあるとは思えない。経営は別の人でしょ

**774RR** · 2019/03/30(土) 20:54:58.58

あまり話題にならないけどジャイロのエンジンって良いよな
設計古いのにパワーあるし、水冷ベンリィの甲高いエンジン音と違って
ちょっと野太い音が良い
あのエンジン、ベンリィにも乗せて欲しかったなぁ
コスパ悪いんだろうけど

**774RR** · 2019/03/31(日) 05:51:52.96

電動ベンリィは天下の郵便配達が使うんだから
しっかりしたものを作って欲しいな

**774RR** · 2019/03/31(日) 06:06:18.57

だからPCXエレクトリックをリースや宮古島で使って、事前に駆動系の耐久テストしてるんじゃないの。
出川哲郎の充電させてもらえませんかのe-VINOは、磐田ナンバーでヤマハが整備をしてデータを取っているみたい。
e-VINOで長距離走るのは、他に無いでしょう。

**774RR** · 2019/03/31(日) 08:46:43.56

>>745
実際に乗って走ると、常に高回転のジャイロの方がウルサイと思うけど
傍で聞いてると水冷ベンリィも確かに強烈だが

**774RR** · 2019/03/31(日) 08:57:42.22

初期空冷のウエイトローラー7ｇにすると水冷並みに走るよ(´・ω・`)
それでいて水冷よりずっと静かだし燃費もいいし、最高やん(´・ω・`)

**774RR** · 2019/03/31(日) 11:05:40.57

>>748
へえそうなんだ
傍で聞くとジャイロはそんなに耳障りじゃないけどね

一方、水冷のベンリィは乗ってる人も
周りの人も五月蝿いで一致してるな

**774RR** · 2019/03/31(日) 18:28:12.28

>>747
出川哲郎の充電させてもらえませんか
いい実験材料だな
一般人はあんなことしたら怪しまれるけど

**774RR** · 2019/04/01(月) 05:41:16.49

>>750
空冷は50も110もカブ同様のトゥルルルル…って響きだが、水冷50はなぜかミュァァアアン…ていうモーターみたいなノイズが混じるんだよ。
それがうるさく感じさせてる。

**774RR** · 2019/04/01(月) 06:44:02.42

明らかにマフラーからの排気音がウルサイ。うるさく感じる、と言うレベルではないぞ

**774RR** · 2019/04/01(月) 11:35:50.60

三年前に新車で買ったベンリィ110は水冷？空冷？

**774RR** · 2019/04/01(月) 12:14:20.20

１１０はずっと空冷
モデルチェンジはしてるけど５０と違って、基本は変わってない
気が付くとホンダでも古参のモデルになったな

**774RR** · 2019/04/01(月) 13:02:38.97

ありがとう、リード110から乗り換えてベンリィ110買ったからてっきり水冷かと勘違いしてました。
ではDUO110と同じかな？

**774RR** · 2019/04/01(月) 13:09:23.17

>>756
そのディオ１１０のエンジンを流用したのがベンリィ１１０
そして当ディオ１１０は同じ排気量空冷ながら
モデルチェンジでＥＳＰエンジン化したのにも関わらず
ベンリィは旧型１１０エンジンで頑張り続けているのが
現状なんですよ

**774RR** · 2019/04/01(月) 13:13:53.34

なるほどね～、水冷やそのた付加装置付けない方が長持ちするからなのかね。
いろいろありがとうございます。
リード110が125になりエンジンやら新しく良くなっても足元狭くてやめました。
子供達も巣立ったし離婚して60歳で一人暮らしになった反面、仕事上リアに積荷しやすいのもありベンリィに。

**774RR** · 2019/04/01(月) 16:48:02.93

110は新聞配達にも使うから
うるさかったら苦情殺到
むしろギアとかカブより静か

**774RR** · 2019/04/01(月) 18:09:19.50

１１０はアイドリング静か過ぎて
街の喧騒の中でエンストした時に気付かなかった事があった

**774RR** · 2019/04/01(月) 18:27:22.22

後ろから人を追い越すときは
１１０は静かだから
軽くブレーキふんでブレーキの鳴きで気づかせる

**774RR** · 2019/04/01(月) 19:16:58.85

>>761
ワロタｗ

**774RR** · 2019/04/02(火) 07:03:47.98

110はエンスト多いな。エンスト寸前でアクセル煽って回避する事が度々有って、右折時は気を使う

**774RR** · 2019/04/02(火) 13:05:40.37

ノーメンテで乗ってそう

**774RR** · 2019/04/02(火) 17:25:55.32

ノーメンテも何も、エンストに関しては新車時からの症状やぞ。自分が慣れた為か、ちょっとマシになったと感じる程
まぁ出始めに仕入れたんで、皆が乗ってる新しいのとは違うのかもな

**774RR** · 2019/04/02(火) 17:32:42.77

そろそろ３万で立ちゴケ２回以外大したトラブルないけど
そんな俺のベンリィでもエンストは４回ぐらいあった

ベンリィだけじゃなくてＦＩは燃料薄くして燃費稼いでいるから
稀になるらしいぞ

**774RR** · 2019/04/02(火) 17:53:53.31

110の現行型はエンスト症状出ないから改善済みだろうけどエンジンそのものは変わってないから外装剥がして電気系だけでもチェックしたら？
信号待ちで症状出るならおそらくIACバルブだろうな

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:23:21.93

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43214610S9A400C1EAF000/
ホンダ、ヤマハ発動機、スズキ、川崎重工業の二輪4社は電動バイクの普及に向けた協議体を立ち上げる。
バッテリーや充電設備の規格統一に加え、バッテリーの共同利用などを検討する。
二輪でも電動化が世界の潮流となる中、国内勢が連携することで国際的な主導権を握る。
近く4社で発表する。二輪4社が電動バイクで協業するのは初めて。
先行してホンダとヤマハ発は2017年9月からさいたま市で、ヤマハ発の電動バイク「eビーノ」を用いた協業を進めてきた。
ホンダは18年に着脱式の小型バッテリーを積んだ電動バイクを発売。
19年3月には同じバッテリーを使用し互換性を持たせた電動バイクを発表するなどバッテリーの共通化を進めていた。
このバッテリーを軸に、4社間での共同利用を検討する。
世界的な排出ガスの規制強化の流れを受け、二輪も電動化への対応が急務となる。
充電設備の普及などインフラ整備にコストがかかる。
海外では台湾のゴゴロといったメーカーが電動バイクや充電設備の世界展開を進めるなど競争が激しくなっている。
国内の二輪4社の連携で単独でのコスト負担を抑えつつ、電動バイクの普及に向けた仕組みづくりを急ぐ。

**774RR** · 2019/04/02(火) 22:24:32.63

少し前に話題になった完全固形電池って奴は
使えないの？

**774RR** · 2019/04/02(火) 22:39:19.45

>>769
早ければ来年に水素ミライみたいに限定的な高級車へ採用できるのかな？という途中段階だね
既存リチウムの5倍10倍の理論値はちょっと眉唾な感じだけれど実現出来たら一気に変化するだろうしワクワクする

実用化目前！　全固体電池はそんなにすごいのか？
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00113/00005/

**774RR** · 2019/04/03(水) 06:01:48.10

>>766
ゴー&ストップ多用な配達使用は知らんが、クルマの流れでトバし気味に走るとプラグ汚れも磨耗も無かったねえ。
金額的には大した物ではないが、お定まりの５千キロ交換なんてどうなのよ？としか思えんかった。

**774RR** · 2019/04/03(水) 06:52:31.20

プラグは4万キロごとでいいよ(´・ω・`)

**774RR** · 2019/04/03(水) 07:13:52.13

>>767
信号待ちと言うより、減速してクラッチ切れた瞬間に止まる。若しくは、止まる寸前から復帰
エンスト自体はそう多くはないが、エンスト寸前（ライトもショボショボする）は頻繁に起こる
一旦アイドルになると安定してて全く問題なし。こんな症状もIACバルブとやらが原因なのか？
ちなみにクラッチや燃料パイプのリコールは対策済み

**774RR** · 2019/04/03(水) 09:46:59.53

>>772
仕事で船外機使ってるけど、買ってから壊れるまでプラグかえない人が多いから4万でも問題ないね

**774RR** · 2019/04/03(水) 11:16:43.48

>>770
夢が膨らむね
リチウムイオンの５倍あって、爆発とかしないなら実用的なレベルになるね
前に出たエレクトＰＣＸが４０ｋｍの航続距離だそうだから
２００ｋｍも走れれば今と似た使い勝手になる
１０倍なら４００ｋｍでベンリィとしても合格
そうなれば電気モーターのメリットも大きくなるね
普及価格になるには５年以上は掛かるかなぁ
この時間を縮めないと、中国にバイクでも覇権を取られる

**774RR** · 2019/04/03(水) 12:37:40.65

>>773
カーボン噛みの症状にも似ている気がする
回し気味に走ってきて減速し停止ギリギリくらいになると止まったりストール気味になるとか

**774RR** · 2019/04/03(水) 12:42:19.92

>>776
と思ったけど新車からなのか
じゃあないな

**774RR** · 2019/04/03(水) 13:34:51.49

プラグは長くても3万程度で交換しといた方がいい。

**774RR** · 2019/04/03(水) 16:07:24.63

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190403-00010001-nishinpc-soci
110は静かなうえにライト位置が低いので、普通のバイク以上に距離を誤認されやすく、太い道路を横断する爺さんの前でブレーキをかける機会が多い気がする

**774RR** · 2019/04/03(水) 18:39:53.34

>>773
ACジェネレータ周りがかなり怪しい気がするけど
サイドスタンドスイッチも念のため点検を。
IACバルブに異常にがあればアイリングが安定しなくなるので今回は違うみたい。

**774RR** · 2019/04/04(木) 16:32:19.82

頼れるバイク屋さんがおらんのですか？

**774RR** · 2019/04/05(金) 09:09:20.40

セルでなかなかエンジンかからず、エンストもするのでプラグ替えたら直った。3万キロぐらいだったと思う。

**774RR** · 2019/04/10(水) 06:25:44.18

水冷50、またセル回らんようになったぞ。リコール前も頻発して、ケーブル総換えでも直っとらん
しかし色々とトラブルの多いバイクだな。それも全て電気系だ

**774RR** · 2019/04/10(水) 12:07:40.20

バッテリー換えろ

**774RR** · 2019/04/10(水) 12:23:06.16

ハンドルを左右に動かすだけでウインカーの線切れる、サスが上下動するだけでメインケーブル断線
どっちも遊びがないので突っ張って切れるらしいぞ。そんな設計で他のとこは大丈夫なのか

**774RR** · 2019/04/10(水) 16:29:29.72

>>785
特に配達用となると
激しい動きが加わるから
なおさら大変だろうな

**774RR** · 2019/04/10(水) 16:50:13.58

電動ベンリィは郵便配達のメインバイクになるんだから
そういうトラブルないように遊びつくっとかないと

**774RR** · 2019/04/10(水) 16:54:20.62

設計した奴とハンコ押した上司無能

**774RR** · 2019/04/10(水) 16:56:13.22

チャイニーズベンリィだから
しょうがないとはいえ
ちゃんとつくれと

**774RR** · 2019/04/14(日) 08:25:16.84

質問なんですが、50も110もフロントホイールは共通なんでしょうか？
パーツリストだと110も部品番号が2種類あるんですが…

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:12:58.21

20数台のバイクでツーリング中に大型バイクが直線で電柱に衝突死亡　台湾からの観光客か・宇土
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555326173/

**774RR** · 2019/04/19(金) 20:41:04.94

110で下り全開したらレブリミッター作動
スクーターだからまったく意識してなかったわ、気休めでもタコメーター付けた方がいいな

**774RR** · 2019/04/20(土) 00:08:18.02

>>792
何km/hでリミッター？

**774RR** · 2019/04/20(土) 13:19:50.97

>>792
100km/h出ない荷運びスクーターで何がしたいんだよ