【AT】ベンリィ50・110 Part28 【スクーター】

**774RR** · 2018/10/08(月) 01:06:13.54

公式
http://www.honda.co.jp/BENLY/

前スレ
【AT】ベンリィ50・110 Part27 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520933890/

**774RR** · 2019/04/20(土) 16:02:59.16

なるよ

**774RR** · 2019/04/20(土) 16:03:58.83

平坦な道でもなるので、エンジン回転のリミッターじゃ無くて、駆動系の限界じゃ無いかと思います。

**774RR** · 2019/04/20(土) 17:01:19.63

>>796
ならんよ、下りで90超えてもただ単に回転数の上限なだけだし
平地で85程度なんだし最高速狙っていくスクーターじゃないでしょ

下りで90出しまくっても、ベルト切れとファイナルのギアが粉々になるくらいでエンジンは全然平気だよ

**774RR** · 2019/04/20(土) 19:23:17.28

>>794
豆腐の配達

**774RR** · 2019/04/20(土) 23:29:49.50

１万キロくらいでヒビだらけになるベルトは困ったものだな。
このバイク専用の品番なのか？
鳴き止めを吹けるとかメンテに容易な造りならいいんだが。

**774RR** · 2019/04/21(日) 06:46:33.08

うちの110は1万km程度では何ともないぞ。この前18,000kmで点検したけど、ヒビもなくまだ交換を必要としない感じ
ちなみに配達専用で現在10万km手前、ベルトはコスパのいいRK

**774RR** · 2019/04/21(日) 08:08:01.36

純正よりRKの方がマシなのか(´・ω・`)

**774RR** · 2019/04/21(日) 10:37:41.56

ベルトの劣化は負荷の影響もあるかと思います。

**774RR** · 2019/04/21(日) 16:20:58.49

>>801
痩せろデブ

**774RR** · 2019/04/21(日) 17:21:20.54

体形コンプレックスでもあるのかな

**774RR** · 2019/04/21(日) 20:57:48.81

フロントタイヤ交換のためメーターケーブル抜こうとしたら、ツメ折っちまった

差し込んだら動いてるが、走ってるうちに抜けちまうかな

モノタロウで見ると1000円くらいのパーツだし、まぁ交換するんだが

**774RR** · 2019/04/21(日) 21:08:06.81

くれぐれも純正にしとけよ(´・ω・`)

NTBはゴミですからね(´・ω・`)

**774RR** · 2019/04/22(月) 14:18:31.58

年に一度くらいは駆動系の目視確認したほうがいいかな？
ドリームでベルト交換してから3年間ノーチェックなんだよねー

**774RR** · 2019/04/22(月) 14:46:10.89

初期型50を発売とほぼ同時に買ってから1度も駆動系いじったことない
もうすぐ1万キロに到達するが
オレも見といた方がいいのかな？

**774RR** · 2019/04/22(月) 14:53:26.85

購入は2011年となってるが
アレからもう8年も経つんだね・・・
オレも年取るはずだわ

**774RR** · 2019/04/22(月) 15:11:19.57

いいのかな？と気にしてるのなら、今すぐ確認すれば良いんじゃないかな
3年放置してたり1万キロ到達するんでしょ
自分の愛馬で、自分の身体の為なのだから

**774RR** · 2019/04/22(月) 22:06:38.65

ベルトとかオイルシールのヒビは外して曲げたり潰してみないとヒビが広がらないから見た目だけじゃわからないんだよな

**774RR** · 2019/04/23(火) 03:17:00.27

812みたいなマウント取りたいだけの奴って頭オカシイの？

**774RR** · 2019/04/23(火) 07:29:17.60

みんなあなたの事が心配なの。うふ

**774RR** · 2019/04/23(火) 07:36:15.09

本人何もしてない書き込みとか
誰にでもマウント取られる形

**774RR** · 2019/04/23(火) 08:21:51.56

空冷50のベルトなんかどんな使い方しようが3万キロは持つわ(´・ω・`)

**774RR** · 2019/04/23(火) 08:47:11.84

そらそうよ

**774RR** · 2019/04/23(火) 09:55:05.55

>>814
マウントって、相手より優れてると言い負かせようとする行為じゃなかったけ

**774RR** · 2019/04/23(火) 10:07:12.46

そらそうよ

**774RR** · 2019/04/23(火) 11:53:05.34

心理学的には顔の見えない相手への悪口は
自分が言われて欲しくない事を言うらしいね

何せよ、たかだか日常を便利にしてくれる使い勝手の良いスクーターのスレで
小競り合いはやめようぜ、何も生まんて

**774RR** · 2019/04/23(火) 12:02:30.88

気になったら確認すればええんや

**774RR** · 2019/04/23(火) 14:16:44.09

劣等感のカタマリなんで、すまんかった

**774RR** · 2019/04/23(火) 14:47:48.68

> NTBはゴミですからね(´・ω・`)
早く言えよ頼んじゃったじゃんか

**774RR** · 2019/04/23(火) 16:08:09.35

ゴミとまでは言わんが、単価の割に交換が厄介な部品は高くても純正を勧める
本当にゴミなのは、破格値で売られてるバッタメーカー品

**774RR** · 2019/04/23(火) 16:26:27.69

マウンティングと自分語りを押し付けてくる老害ジジイは

価格コムに (・∀・) カエレ！！

**774RR** · 2019/04/23(火) 17:31:02.67

メーターケーブルなんで250円しか変わらない
差額が大きいとかならNTBだが、変わらないとか、交換が面倒なら純正だなぁ
モノタロウで安い日にまとめて購入

**774RR** · 2019/04/24(水) 12:43:07.45

フロントフォークがゆるゆるで底突きガンガンなのをどうにかしたいと思っていろいろやってみた。
一応うまく行ったので人柱報告。
フォークオイルの規定値がわからなかったので開けた時に測って若干プラスした。
（異常に少ない感じだったけどほぼ同じ寸法のリード110が52mm89ccなのでそれを超えないぐらい）
フォークオイルをホンダ純正の10番からヤマハ15番に変更。
スプリングにプリロードを10mmかけた。
（頭にスペーサー的な物をかませて組んだ）
結果は良好、フロントのグリップ感もしっかり感もかなりアップ、安心して乗れるし底突きは皆無。
フォーク頭のボルトはインパクトレンチが無いと厳しいけど他は普通の工具で作業できる。
同じ不満を持ってる人は参考にどうぞ。

**774RR** · 2019/04/24(水) 19:55:24.93

>>828
規定量は79cc（許容誤差1cc以内）
オイルレベルが65mm

**828** · 2019/04/24(水) 22:11:29.87

>>829
ありがとう、調べてもわからなかったけどたまたまそのぐらいの数値になってるｗ
規定値がわかったから書くが開けた時は95mmぐらいだった。
ってことは新車状態からちゃんと入ってなかったってことになるので
中華製だとそこまでひどいのか？って感じだね。
納車時の整備でそこまで見ないのも残念な話。
自分でできない人はショップに頼んで規定値通りに入れてもらうだけで変わりそう。

**774RR** · 2019/04/25(木) 07:05:37.67

底突きするのは、オイルロック以前にメカ的に限界へ達する訳だから、そう言う事だわな
しかし摩擦抵抗が大きく動きの鈍いサスだな。スクーターはこんなもんか

**774RR** · 2019/04/25(木) 15:47:28.92

サスの全長が短い（ストロークも短い）からしょうがない。
大型スクーターみたいにフォークがトップブリッジまであればいいのにね。

NGKから新しいプラグ出たね、ベンリィ110用も5月に発売。
期待しちゃうなー。

**774RR** · 2019/04/25(木) 16:33:14.49

長持ちタイプならいいが、プラグ換えて期待する程何か変わるのか

**774RR** · 2019/04/25(木) 16:33:24.40

CPR8EDX-9Sか、ついこの前デンソーのイリジウム買ったばかりなのにｗ

**774RR** · 2019/04/25(木) 22:36:28.37

プラグ買ったはいいけど持ってるプラグレンチがDタイプ用だったorz
いろいろ調べたけど何を買っていいのか分からない
これぞベンリィ向け、的お薦めのプラグレンチって何かあります？
3/8だっけ、のラチェット延長バースピンナーは持ってます
首振り系は持ってません

**774RR** · 2019/04/25(木) 22:51:57.15

エーモンの首振り(´・ω・`)

**774RR** · 2019/04/25(木) 23:01:01.60

>>836
二種類あるんだけどどっちがいいんでしょ(´・ω・`)
https://image.yodobashi.com/product/100/000/001/003/161/674/100000001003161674_10204.jpg
https://www.amon.co.jp/upload/save_image/K185_L.jpg

**774RR** · 2019/04/26(金) 16:02:35.65

ミニバイクって、ヘッドライトが35W球でウインカーが10W球
4輪なら軽でもヘッドがハロゲンで55W×2、ウインカーが21W。倍近いこの差は何なのだ
一般道でベンリイ110なら軽と同じ様に走れるのに、ヘッドもウインカーも軽より数段暗い
実際にその差で危険になるかどうかは別として、格差のみの話として
暗くて危険度が上がっても、お前らは所詮ミニバイクなんだからそれで十分だ。って事なのか

**774RR** · 2019/04/26(金) 17:09:36.84

バッテリーが小さいからでは？

**774RR** · 2019/04/26(金) 22:15:03.38

明日から10連休。
東海地方になかなか入れてくれない県から、四国一週してくる。
５０プロ海苔。

**774RR** · 2019/04/26(金) 23:10:04.75

旅か
良いなぁ
俺は諸事象で遠出は１度行けるかどうかだ
ベンリィは旅バイクなのにさ

**774RR** · 2019/04/27(土) 05:40:53.74

>>840
予報では局地的に荒れる恐れ有るらしいので気を付けて
旅自身も楽しいが、無事に帰り着いた時に家や家族の有難みを感じるので、二度オイシイ。自分は

**774RR** · 2019/04/27(土) 17:23:22.84

>>830
個人ブログを眺めると、数年前でもなんか適当なマシン油が入ってんのか？って訝る声もありますな。
自分は先月に整備したけど真っ黒になってたのを純正クッションオイルで規定量入れてもらったよ。
ついでにだいぶ前のスレで挙がってたスラストベアリングをトップに組んだ。
新車時でも20mmくらいの段差でゴツンときたのが無くなったし、停止した少し後にカクッと動く不快な症状も消えた。
ついでにバンク角も深くなったみたい。
通勤ではないがお気に入りの定番コースを走るから違いが際立つんだよね。

**774RR** · 2019/04/28(日) 15:10:21.99

CVTのベンリィをカブやMT車みたいなアクセルワークで乗ると楽しいな
俺二輪もAT免許でカブも乗った事ないから、このアクセルワークが
本当にMT車みたいなのか知らんが

**830** · 2019/05/01(水) 20:46:00.44

>>843
スラストベアリングか、考えなかったな。
プリロード10mmはちょっと硬い気もしてたので寸法調べてみたら
入るサイズのベアリングの厚さが3mm、1mmのワッシャーを上下にかませて全部で5mm。
このぐらいがいい感じな予感、連休明けにでも部品手配してやってみるよ。

**774RR** · 2019/05/02(木) 06:37:29.67

またライト切れた。ベンリイはなぜ頻繁に切れるのだ。半年持たんぞ

**774RR** · 2019/05/02(木) 08:39:38.86

>>846
ヘッドライトは12000km5年で切れてない。
メーター内照明は2回切れた

**774RR** · 2019/05/02(木) 10:50:47.76

>>846
長く使って切れたハロゲン球は下側がカスで黒ずんでるものだが、短期間で切れたのはどうなってるの？
キレイなままなら頻繁に過電流食らってるんでは？
自分のはまる２年12,000だが今のところどこも切れ無し。
ヘッドとテールのスペアは積んである。

**774RR** · 2019/05/02(木) 15:27:57.21

>>848
＞キレイなままなら頻繁に過電流食らってるんでは？

こっちだわ
ガラスは綺麗で、線だけ飛んでる感じ。超明るくなって、切れる前に分かる時もある
業務で台数多いし、出発直後に切れる　→　帰店　→　交換　→　再出発
忙しい時にコレだから特に厄介。何かいい対策はないかね

**774RR** · 2019/05/02(木) 19:20:26.85

LED電球に変えるとか

**774RR** · 2019/05/02(木) 19:49:40.51

初期型空冷50です
後のタイヤのサイドが盛大にひび割れてるのを発見(溝は残ってるが)
タイヤ外すの時にはマフラーは取らないとダメでしょうか？
昔乗ってたスクーター(Dio)はたしかマフラー外した記憶があるのだが

**774RR** · 2019/05/02(木) 20:16:19.25

マフラー外さなくてもタイヤ交換できるとか称してるけど、泥除けを必ず外さないといけない水冷50よりも、
マフラー外すだけでタイヤ交換できる空冷50の方が楽だわ(´・ω・`)

**774RR** · 2019/05/03(金) 02:51:40.86

同僚の110（買って2年目）のヘッドライトも半年（5千キロ）ぐらいで切れると言ってた。
俺の110のヘッドライトバルブはクルマ用のH4(55w明るさ100w級)を使ってる。
配光も気にならない（気にする人もいる）けどね。
消費電流を少しでも抑える目的でメーターとテールはLED、テールは配線も変更済み。
この仕様にして2年4万キロ（業務使用）ぐらいになるけど
充電系、バッテリーあがり、球切れのトラブルは一度もない。
若干の手間と初期投資はかかるけど長い目で見れば安いかもよ。
先週9万5千キロ突破、とりあえず目指せ10万キロだｗ

**774RR** · 2019/05/03(金) 05:09:38.00

>>853
55ｗバルブ使うとリフレクター曇るのと、カプラー際の配線が焦げた様にならないか
あと、切り替え時に一瞬消える現象と。発売初期の110ですが

**774RR** · 2019/05/03(金) 06:58:09.10

>>854
切り替え時に一瞬消える現象はあるな(´・ω・`)

ハイビームでの配光はおかしいし、消費電力のわりに35WのHS1に対して少しも明るくないし、安い以外の
メリットはないよね(/・ω・)/

**853** · 2019/05/03(金) 09:34:49.61

前にそういう書き込みを見たのでときどき見てたけど今チェックしたら
リフレクターはぴかぴかだし配線も焦げていなかった。
そんな不具合でたら4万キロも乗ればさすがに気がつくと思う。
ハイビームの切り替えは確かに遅れるけど特に困らない、パッシングするわけじゃないし。
一日に60から100キロぐらい走るけど殆どがそれなりに交通量がある市街地なので使う機会もない。
不具合でた人と何かが違うとしたらバルブぐらいかな、LED化はかなり後の話なので
高効率バルブだと発熱量が少なかったりするのかもね。
配光は慣れれば平気だしメンテナンスフリーの方が俺にとってはありがたい。
もともとはよく切れるって文句（？）からの流れなので解決策の一つってことで。
結局は個人の好みと多少の運かねｗ

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:48:29.39

タイヤ交換した
時間なくてフロントだけだが、いいオイル入れた直後みたいな滑らかさ
けっこう変わるものだな

**774RR** · 2019/05/03(金) 21:03:23.41

皆さん、整備スキルが高いんだね
俺はタイヤ交換すら出来ないわ

全然関係けど、最近バイク王のCMをよく見かけるので査定してもらったら
H24年式　ベンリィ110　走行距離6000キロで
12万だった
他社のウェブ査定だと15万なのに、バイク王渋すぎ

**774RR** · 2019/05/04(土) 02:18:36.64

>バイク王渋すぎ
査定前にラジオを聞いたと言うと、アップ分を引いた額を言って、後にアップ分をプラス

**774RR** · 2019/05/06(月) 12:25:47.05

埼玉県南住まいだけどこの休み中は200Km/日走行を２回実施。
１回目は横浜ほか港湾探訪、一日おいて２回目は秩父方面の急坂のある山へ。
ケツはそこそこ痛くなったが給油を気にせず走れるのはいいね。
エンブレはホントに効かないので山を下りたらフロントホイール全体が結構熱くなってた。
長い下りではやはりクールダウンタイムは設けた方がいいな。
余談だが前走エルグラがブレーキランプ点きっ放しで焦げ臭いからこちらが恐くなったわ。

**774RR** · 2019/05/06(月) 16:30:43.65

>>840です。無事帰ってきました。
四国の東西南北端を含み一周してきました。
剣山駐車場（標高1300m以上）にも行きました。
走行計2,021km、ガソリン39.13L、平均燃費51.64km/L(満タン法）。
四国はデカかったけど、ベンリィ50プロはノントラブルでした。

**774RR** · 2019/05/06(月) 22:10:33.91

良い旅でしたね
５０でそれだけ周ってしまうのが凄い
わたしのベンリィは１１０ですが
最近、気温と湿度のせいか調子が良いです
遠くには行けませんが

**774RR** · 2019/05/06(月) 23:47:22.89

>>861
神奈川？

**774RR** · 2019/05/06(月) 23:50:33.60

ベンリィ110ですが、半年振りに空気圧計ったら前1.4弱、後ろ1.8弱だったから適正値にしたら乗り心地悪くなりました。
もとに戻したらダメかな？

**774RR** · 2019/05/07(火) 00:28:46.51

体重が軽いなら空気圧下げてもいい
タイヤが外れなければ空気圧下げてもいい
燃費は多少悪くなる

**774RR** · 2019/05/07(火) 17:53:59.27

パンクのリスクが上がるから空気圧は下げない方がいいのでは？

**774RR** · 2019/05/07(火) 18:33:27.18

燃費と違ってパンクは影響がわかりにくい
パンクしたときにそれが低空気圧でなったのか、
パンクしない期間はそれが適正空気圧で回避できてるのか判然としない
ごくまれなパンクのために日常の胃下垂を受け入れるかどうかは人それぞれ

タイヤの銘柄
冷間と走行中
乗員の体重と荷物
カタログスペックは燃費重視
いろいろ条件が違うから規定値がベストとも言い切れない
2割減までいくとふにゃふにゃな気もするが外れなきゃいいんじゃね

**774RR** · 2019/05/07(火) 19:48:42.60

>>864
他人に聞く事じゃなく自分で乗りやすい調整すればいい

**774RR** · 2019/05/07(火) 23:13:35.63

イリジウムプラグにしたらトルク感が増したけど本当だったんだな
オカルトチューンだと思ってたわ

**774RR** · 2019/05/08(水) 07:17:59.70

>>869
＞トルク感

トルクではないのか。ライト球で言う、明るさ感みたいなもんか

**774RR** · 2019/05/08(水) 07:32:06.16

腐ったプラグから新品プラグに交換すりゃイリジウムとかいう奴じゃなくたって体感できるのは当たり前だよね(´・ω・`)

**774RR** · 2019/05/08(水) 07:43:08.81

神奈川の小田原や静岡の沼津なんて関東と東海のアイの子たから関東海とでも言えるな。
真鶴や湯河原、熱海も。

**774RR** · 2019/05/08(水) 07:52:32.65

しぞーか県はトーカイから省かれがちだよね(´・ω・`)

**774RR** · 2019/05/08(水) 14:37:36.42

>>871
ノーマルプラグの新品に換えてから2000kmでイリジウムにした
焼け具合も良好で角もしっかり残ってたから錯覚では無いと思う

**774RR** · 2019/05/08(水) 16:40:14.67

まーた変なのが湧き出てきたよ

**774RR** · 2019/05/08(水) 17:11:57.55

個人の感想であり、商品の効能を確約するものではありません。

**774RR** · 2019/05/08(水) 19:05:19.69

今日、ベンリィ110 逝く寸前になった
5年5万キロだけど仕事で使い始めて去年だけで2万。あちこちガタがきて、次に不具合があったら……と考えてた。
修理するより新車ってことで即日決定、またベンリィ110です。
前後の箱と風防は流用します。

質問ですが新型ってUSBついてますよね？
冬に社外のUSBつけたばかりでしたが。

**774RR** · 2019/05/08(水) 19:12:15.37

110には無い、50だけ

**774RR** · 2019/05/08(水) 19:18:21.19

>>877
ベンリィ乗りの鑑だな

**774RR** · 2019/05/08(水) 19:25:01.11

110のエンジンなんぞほぼ無限に持つわ（消耗品の取り換えをサボったとかいう個人的事情は知らん）(´・ω・`)

110はベルト切れが早いよね(´・ω・`)
あと、セカンダリーシーブの劣化も(´・ω・`)

**774RR** · 2019/05/09(木) 02:21:31.55

セカンダリーというかドリブン系が逝ったので、PCX125のドリブンが使えないか中古パーツ買ったら1.5mmの差で使えなかった
径の大きさ的にはアドレスVのがいいんだがまだ試してない、めんどいから普通に直すか

**774RR** · 2019/05/09(木) 18:49:42.31

タイヤ交換

時間がなくてフロントだけ済ませてたんだが、今日時間が取れてリヤに手を付けた

リヤアクスルナット24mmかよ

結局元に戻してモノタロウで注文
先に見ておけばよかった
17mmか19mmだと勝手に思ってた

マフラーの脱着めんどくさいのな

**774RR** · 2019/05/10(金) 11:16:43.65

>>878
ショップの人とネット見ながら調べたけど、110には付いてなかったですね。流用してもらうようにお願いしてみます。たすかりましたありがとう！

ちなみに1週間かからずに納車できるみたい。
前回は1ヶ月かかったけど、助かった。

**774RR** · 2019/05/10(金) 18:21:18.66

故障の箇所とか書いてくれると整備する時の参考になる

**774RR** · 2019/05/10(金) 18:43:19.72

走行約5万ｋｍでトルクカムの溝が広がる、ウレアグリス塗りたくりでも広がる
放置するとドリブンのピン穴が広がる、ウレアグリス塗り（ｒｙ
さらに放置するとトルクカムをカバーしてる部分が裂ける、ウレアグリスが広がる、クラッチとかに広がる

広がるんだ

**774RR** · 2019/05/10(金) 21:28:04.67

110はベルト交換ごとにセカンダリシーブのグリス詰め替えしてもピン穴広がるよね(´・ω・`)

**774RR** · 2019/05/10(金) 22:16:54.09

ベンリイ110購入するので教えてください。
ベンリイ110って色んな年式みたいなの有りますが
何年生の奴がいいとか悪いとか有るのですか？
ちなみに購入予定は2014と2019？(現行最新モデル版)です。
調べてもよくわからないのでお願いします。

**774RR** · 2019/05/10(金) 22:18:10.48

それと2017年以降の排ガス規制適応車種はパワーはやはりダウンしてるのでしょうか？

**774RR** · 2019/05/10(金) 23:51:34.23

>>882
俺は24はインパクトのソケットかあったのでラッキーだった
マフラーは手持ちのTレンチがなかったら面倒だったかも
事前にガスケットは購入した
リアは小径で幅があるのでフロントよりやりにくかった印象

**774RR** · 2019/05/11(土) 10:00:42.23

>>887
エミッションによるパワー云々はあまり考えなくていいです。
加速で50にも負ける点は何年式でも同じです
からw
もちろん伸ばせば80そこらは出せますよ。
もしもバンドや紐を頻繁に使うなら、2015以降年式のほうがフックも増えてるから勝手がいいと思う。

**774RR** · 2019/05/11(土) 11:05:55.18

>>887
110は大差ない、見た目で気に入ったやつを選べばいい
黒と茶は初期型しかないので、その色が欲しければ初期型になる

**774RR** · 2019/05/11(土) 16:45:24.41

>>881
ガラクタ箱に以前乗ってたリード100のトルクカムがあったので
ベンリイ110の駆動系メンテのついでに比較してみたらほぼ同じ。
時代的にも車格的にも近いしベルトの幅も同じなので流用できる可能性は高いかも。
まあリード100のドリブン側を入手する方が困難な気もするがｗ

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:04:53.20

ありがとう、とりあえずジャンクヤードでdio系らしきの買ってきたら今度は径が小さいので
もうあきらめて新品注文したよ･･･量販店で買えるパーツで流用できるのがあれば良かったんだが

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:44:42.93

たまにエンストする110、今朝変な症状出たわ
上り坂の半分くらいのとこで急にパワー落ちた。全開なのにガクッっと原付以下になった
アクセルをアオルとそれなりに反応はしてたので、停電とかガス欠の様な完全な燃料カットではないみたい
頂上付近で一旦停止すると、案の定エンスト。祈るようにセル回すと普通に掛かった
その後は正常だけど田舎の暗い山道だったので、ちょっとトラウマ

**774RR** · 2019/05/13(月) 14:09:15.72

エアフィルターが目詰まりして酸欠気味だったりとか？

**774RR** · 2019/05/13(月) 15:13:02.41

サイドスタンドのセンサーが傾斜で誤作動してるとか