ホンダ スーパーカブC125 9台目
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※前スレ※
祝【発売】ホンダ スーパーカブC125 8台目【予約受付中】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536827212/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 納車されたよ。
通勤や近所の脚に使ってるJA44と比べると、ギアチェンジは最初からバシバシ決まるし、各部の精度や質感はかなり良い。マフラーの排気音は野太くなったね。ヘッドライトは少しだけ明るいかも。
カブは50、90、110と乗ってきたが、独特のユルさをこのモデルには感じないな。きちっと作ってあるオートバイだったよ。 あ、バイクのスマートキー初めて使ったけどとても便利だよ。 >>22
かき氷音はする？
ウチのは一ヶ月近くたってもまだ鳴る。。
アタリがついてきたら消えるかと思ったが。。 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6−２６−６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) >>24
まだ50kmしか走ってないけど、今のところはしないよ。 走り出すとそうでもないけど、エンジンかけた段階のアイドリング音はカブらしからぬ重低音だな >>24
チェーン伸びてるとかじゃないの
最初からなら初期不良の可能性もあるし、店で点検してもらったほうがいい気がする >>22
ほんとこれ
セル回した時の音から違う。
110の始動音
パキューン…ブボボボボォォキューイーン…
C125
ズキューン！ズドドドド
そして2速発進が快適。 キタコからC125用のメットホルダーが発売されるけど買う人いるのかいな？
せっかくキーレスになったのにまたキー使うのってキーレスの意味ないだろｗ スペイシー100から乗り換えて通勤に使ってるけど、燃費が良いってのは喜ばしいねぇ〜
１回給油する度に500円浮くし、月の交通費は固定だからタイヤやオイルも余裕で交通費から捻出できる
スペイシーもC125も航続距離は変わらんけど、スペイシースレでﾀﾝｸｶﾞｰなんて言ってる奴居なかった
なんでカブとなると途端にﾀﾝｸｶﾞｰってなるのかw ちょっと膨らませれば余裕でタンク容量稼げる形状だけにあと少しもう少しって言いたくなるんだろな
実際10Lぐらいあったら無敵だろうしw >>32
用途が限定されるね。
タンデムのヘルメット用かな？
あとはエンジンかけた後だとシートがプッシュオープン出来なくなるから、とか？ >>22
ja44と乗り比べて実用性、装備、作り込み等は無視して単純に運転してて楽しいのはどちらですか？
１度乗ったらja44に戻りたくないレベルだったら買い換えたいので教えて下さい >>33
旅に出るからじゃない？ 日曜の田舎道ではスタンドあっても営業してないし事が多々あるから。 >>33
タンク容量を変えないか増やすならまだしも、減らしたからなぁ。
それで不満に思うユーザーは多いと思う。燃費なんて常に一定というわけでは無いから。 ま、ﾀﾝｸｶﾞｰなんて愚痴言ってる奴は乗らんのが1番だね
クソみたいな豆タンクのハレ珍の連中ですら工夫しながら乗ってんのに、これしきの事でグズグズ言う奴は何乗ってもガス欠する 足バイクだから別にタンク容量は気にならないな
むしろカラバリだ まぁ無い物を理由にする人は別スレ立ててそちらでどうぞ。それよりレッグシールド外した人います？ 大変なのかな？ タンクは距離ガバ勢かもしれないな
若いときは一晩500キロぐらい下道で走ったものだが >>41
レッグシールド外すのは今までのカブと違って面倒くさいぞ エンジン音イイねぇ！
ステンレスマフラーだし低重心だし加速いいし、乗ってく度に良さが分かってきた｡ そっかー下手に外してビビリ音とか出ちゃうの嫌だな。 USBの電源どこから取ろうかな。 >>36
125納車されたときに、JA44はフロントキャリア&バスケットの取り付けをお願いして、数日後の作業完了後に改めて乗ったけど、走ってるときの楽しさはどちらも甲乙つけ難いね。
125に乗ったあとでも、110もすごく良いなあと思ったよ。
125は排気量分速くて、ポジションも少し前傾で脚回りは慣らしてないけど固め。JA44のふんわりとした乗り心地とは違う。JA44のがこれまでのカブの乗り味を持ってると思う。
これからもゆったり近場をツーリングしたいときなんかは、積載力強化したJA44に乗りたい。
125は夜走ってるときのメーターが綺麗で、そこがなんか嬉しかったねえ。
あまり参考にならないかもしれないけど、こんな感想です。 間違っても「水曜どうでしょう」のステッカーは貼ってもらいたくない カブ主とかいうステッカーの方が俺は嫌いだな。
他人の持ち物だから好きにすれば良いけど >>46
詳しい感想有難う御座いました。
ja44が良いだけに悩みますね、参考にして考えてみます。 やっぱりグローバルモデルで大量に荷物積む奴とか３人乗りとかするから硬めなんだろうか >>47
どちらかと言うと車の方でよく見かけるぞ。 JA44もサスは硬く感じるな
比較対象がボロボロのAA01だからかもしれないけど カブヌシってステッカー、カメムシと言われて嫌だから剥がしたさ。 キジマ acc分岐ハーネスキット使って電源取り出したいけどカプラどこ？ハンドルまわりかな？ 水曜どうでしょうもヤバイけどD.A.Dも相当ダサい カブヌシ貼ってる奴って本当はもっといいバイクで盆栽やりたいけど
金がないからカブを盆栽して自分に嘘をついてる貧乏人ってイメージ
見てていたたまれない気持ちになるね >>58
そんなに深く考えてないぞ、雑誌のオマケだったから貼っただけだ >>56
これを買うということは弄り初心者だろ？
今までのカブと違って外装外しの難易度が高いから自分でやるのはやめておいたほうがいいぞ >>58
そうだよ 刹那主義の独身は羨ましい。 若しくはリタイヤ世代か？ なるほど、カブ主ステッカーは「仕方なく乗ってるんあじゃありません！趣味で乗ってます！」ってアッピールしてんのかw >>64
そもそも相手に意思のないバイクで、仕方なく乗ってる人っているのか？ 仕方なく独身ってのはいそうだがな… >>66
デブじゃないっ！せめてポッチャリと言って！(泣) ラジオの司会者「なかなかグラマーな奥様でいらっしゃいますねぇ」
俺「ただのデブやろ…」 >>66
ミートテック着てると、冬暖かくて夏暑苦しい。難点は季節によって脱着出来ない事。 165cm位しか無いのに、
跨って「足つき良いよコレ」って喜んでるお客様
それは貴方の体重で(ry >>56
ハンドルまわりには4Pカブラないよ
4Pカプラはメインスイッチ近辺 どちらにしても最終的にはハンドル周りに引っ張ってくるんだから、シールド脱着作業は必須な気もする。 購入を検討しているのだが、タイ製だからつくりがあまいとかある？ >>78
4Pカプラでやるなら必須だけどメーター周りの配線から分岐させるかバッテリーから引っ張ってくるのなら不要だね
取付場所にもよるけど >>80
すごいしっかりしてます。チェンジ超スムーズ。 リアフェンダーに買った店のステッカーこっそり貼られてる。
剥がそうと思ったらシールの海苔残ってるし最悪 ステッカーのベタベタは、シリコンオフで綺麗にとれるよ >>86
んなどーでもいい事で無駄な労力、時間を割いてまで剥がす必要があるのか？ 俺的には１４インチだったらパーフェクトなんだけどなぁ。
あ。でも確かに１５０キロ走って点滅。残り１リットル、、、は確かにせわしない。 pcx150スレでﾊｲｷﾘｮｳｶﾞｰて言ってて、つくづく人間の欲望って果てしないものだなぁと感じてしまいました。 正当不当は知らんが、まぁ言いたくなるのはわかる
ただマイナーチェンジでタンク容量増えるとかあり得んだろうから文句言ってもムダと思う
カラバリとABS追加くらいなら現実的かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
