ホンダ スーパーカブC125 9台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダ スーパーカブC125について楽しく語りましょう!嵐や煽りはスルーまたは速やかにNG設定推奨
※前スレ※
祝【発売】ホンダ スーパーカブC125 8台目【予約受付中】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536827212/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 間違っても「水曜どうでしょう」のステッカーは貼ってもらいたくない カブ主とかいうステッカーの方が俺は嫌いだな。
他人の持ち物だから好きにすれば良いけど >>46
詳しい感想有難う御座いました。
ja44が良いだけに悩みますね、参考にして考えてみます。 やっぱりグローバルモデルで大量に荷物積む奴とか3人乗りとかするから硬めなんだろうか >>47
どちらかと言うと車の方でよく見かけるぞ。 JA44もサスは硬く感じるな
比較対象がボロボロのAA01だからかもしれないけど カブヌシってステッカー、カメムシと言われて嫌だから剥がしたさ。 キジマ acc分岐ハーネスキット使って電源取り出したいけどカプラどこ?ハンドルまわりかな? 水曜どうでしょうもヤバイけどD.A.Dも相当ダサい カブヌシ貼ってる奴って本当はもっといいバイクで盆栽やりたいけど
金がないからカブを盆栽して自分に嘘をついてる貧乏人ってイメージ
見てていたたまれない気持ちになるね >>58
そんなに深く考えてないぞ、雑誌のオマケだったから貼っただけだ >>56
これを買うということは弄り初心者だろ?
今までのカブと違って外装外しの難易度が高いから自分でやるのはやめておいたほうがいいぞ >>58
そうだよ 刹那主義の独身は羨ましい。 若しくはリタイヤ世代か? なるほど、カブ主ステッカーは「仕方なく乗ってるんあじゃありません!趣味で乗ってます!」ってアッピールしてんのかw >>64
そもそも相手に意思のないバイクで、仕方なく乗ってる人っているのか? 仕方なく独身ってのはいそうだがな… >>66
デブじゃないっ!せめてポッチャリと言って!(泣) ラジオの司会者「なかなかグラマーな奥様でいらっしゃいますねぇ」
俺「ただのデブやろ…」 >>66
ミートテック着てると、冬暖かくて夏暑苦しい。難点は季節によって脱着出来ない事。 165cm位しか無いのに、
跨って「足つき良いよコレ」って喜んでるお客様
それは貴方の体重で(ry >>56
ハンドルまわりには4Pカブラないよ
4Pカプラはメインスイッチ近辺 どちらにしても最終的にはハンドル周りに引っ張ってくるんだから、シールド脱着作業は必須な気もする。 購入を検討しているのだが、タイ製だからつくりがあまいとかある? >>78
4Pカプラでやるなら必須だけどメーター周りの配線から分岐させるかバッテリーから引っ張ってくるのなら不要だね
取付場所にもよるけど >>80
すごいしっかりしてます。チェンジ超スムーズ。 リアフェンダーに買った店のステッカーこっそり貼られてる。
剥がそうと思ったらシールの海苔残ってるし最悪 ステッカーのベタベタは、シリコンオフで綺麗にとれるよ >>86
んなどーでもいい事で無駄な労力、時間を割いてまで剥がす必要があるのか? 俺的には14インチだったらパーフェクトなんだけどなぁ。
あ。でも確かに150キロ走って点滅。残り1リットル、、、は確かにせわしない。 pcx150スレでハイキリョウガーて言ってて、つくづく人間の欲望って果てしないものだなぁと感じてしまいました。 正当不当は知らんが、まぁ言いたくなるのはわかる
ただマイナーチェンジでタンク容量増えるとかあり得んだろうから文句言ってもムダと思う
カラバリとABS追加くらいなら現実的かな >>100
値段高くて苦戦してるのにさらに高くなるABS追加なんてありえないね
カラバリ追加は可能性あったけどモーターショーにだしてないからこれもないだろう
安くしないとダメというのがわかっただろうから高級仕様のカブはこれで終了と予想 0.6×70=42
たかたが40キロ程度の事でタンクガータンクガー言う位なら
ツーリング行く時だけでも携行缶持ってくとか工夫次第で何とでもなるのに馬鹿なの? 90乗ってたからこれだけ加速と燃費と外見が良くなったら全然文句無かったわ。感動したよ。
シティ乗りしかしないけど、ちんたら走ってると危険な抜き方されるし
ただ何だろ?90みたいにペタっと寝かせられないような気がする。
まだなれてないせいかな?高かったし。 長くカブを愛している者としては、c125は高価でカブのぶをわきまえていないくせに排気量とかタンク量が少なくて通常のカブ以上の用途に利用できない。そういう意味で贅沢なバイクと思う。ホンダとしては、これでオールマイティーに使い倒されたくないんだろうと思う。 初期設計のデザインコンセプトにロンツーが無かったのだろう >>101
なんでABS付くと値段が上がると言い切れるんだい? >>104
確かに往年のカブファンを裏切ってる感はあるな。
でもその人達は金があるようで無いから新客求めたんだろうな。
メーカーに金落とさないとメーカーも客離れもおこすんだろな。
少なくなった在庫を見て自分の人生も残り少ない事を実感するのも良いんじゃないだろうか。
つっても俺も40だから後半分あるか無いかだ。 >>109
同意してくれるとは思わなかった(笑)
文句言うならもっと自分が頑張って働いて部品取り車なり買っとけば良かったんだ俺は。
今あるc90大事にしてるよ。これもそのうち無くなって高価になるんだろうな。 >>111
ビックドラムすでに注目度上がってますね。
10%にもなるしオークション競り勝つの大変になるんだろうなぁ C125 見てきたけど実物はイマイチだな、GN125同等のが40万円では辛い
あっちは乗り出し半額以下だぜ そういやぁJA10の新車が19万9千円で売っとった… ヤフオクに走行400q台のがもう出品されていたりして
かき氷音以外に何か異常があるのかなとか思ってしまう
何もなければサイズ感が違ったとかで実車見ない
イニシャルオーダーさんの単なる手放しならいいんだけれども プレミアムバイクなのかと現物を見に行ったら
中華スズキ並みの仕上がりでガッカリする おいおい、グズってる子供みたいに買えない奴等がなんか言ってるけど、これから10%になるんだぜ?文句言ってる暇あったら金貯めて買っとけよ。後一年だからな! >>112
なんてったって本物だし。 既に本家は途絶えてしまったからね。 >>119
c125買って満足したから、これからはHA集めに邁進するわ >>105
それな
普通にカブは足バイクだからツーリングメインじゃないと思う
カラバリはわかるがあ >>116
釣りする人みたいだから釣り用で買ったものの積載能力不足で手放すってとこかなと 箱や釣り竿入れケースなど既存のカブと全然違うので
取り付けステーぐらい自作出来ないと面倒なバイクだろうよ >>128
爺さんが好きそうなパーツ付けてるし定年組だと >>122
評価欄見て同意
購入予定(お金は用意できた)であるがJA07の時にイニシャル逃して次ぎ来たのが2速抜け、
ホワイト追加後のはカムチェーン暴れ音盛大と買い替え2回で結局デカドラムの
最終に買い直した経緯ありで新型はやはり1年見送らないと駄目なのか手放される車両の理由を知りたくなってしまう。
オーナーの方々特に不満なく乗れますか(タンクガーではなく)ミッション抜け等の機械的な面で >>111
そう思って二台購入して二台とも窃盗団に盗られました…orz >>129
納得 平日に乗り回したり、すげー頻度で更新したり >>135
いるだろうけどそんな人はこんなとこにこないだろ 50キロ位乗ってきたけど、ちょっと速すぎてトコトコって感じじゃないね。
景色見たい人はc125じゃないほうが、良いだろうね。 C125のフロント周りから、かき氷機で氷を削っているような音が聞こえるとのコメントがあるけれど、これはチェーンが外れないように押さえる部品の組込みの不具合らしい。
その部品が擦れる音でそのような音が出てくるそうだよ。
イニシャル全台ではなく、個体によっては出ない個体もあり、自分のは出ない。
ホンダからリコールが出るっぽいと、とあるスジからの情報です。 >>142
新しい情報かと思ったら昔の情報そのまんまじゃねぇか!
ブログで最初に言ってたヤツが不具合だ!リコールだ!と騒いでたけどリコールにはなんないよ >>145
リコールが出るっぽいと書いただけで、リコールが出るとは書いてない。
リコールにはならない根拠は? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています