【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ２【現代刀】固執した古い価値観を居合い切り /斬

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f79-48VE) · 2018/10/13(土) 03:58:25.08

designer
http://www.frascolidesign.com/projects/suzuki-katana/
https://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/suzuki-katana-by-motociclismo

イタリアン・デザインで現代に蘇った新生スズキカタナのスレになります
とても濃い技術を積み重ねてきたスズキと最先端イタリア・インダストリアルデザイナーとの
コラボレーションにより誕生間近の新生カタナを皆様と共にあたたかく見守っていきましょう。

傑作K5 GSX-Rエンジンで、公道最適化アルミフレーム最新の足回り倒立ＦサスＲサス
１５０馬力GSX-R 譲りの車体構成アップハンなのは前後の体重移動を最小で速やかに
完了できるとも言えます

タンク容量１２Lは、カフェレーサ的な走りこみ使用であれば納得できます
本気走りで１０Ｌ以上の消費は、２０歳代の若い子くらいしかできませんよね？
最近のバイクは本気走りでもリッター１０キロ近く走ります

参考にこちらはアップハンですが前後体重移動バランスコントロールが理想的に行えてる様に見えます
https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/7/15797/B_bf74111310566c083bb77c187b7aea19.jpg
パイプハンドルですがハンドル位置がかなり低いですね
http://www.frascolidesign.com/wp-content/uploads/2016/11/DSC_2629-2-1024x681.jpg

ベース S1000　２８０キロレブリミッタ解除？
https://youtu.be/j7TMRXk_xj8?t=57
S1000メーターで２７０キロ　GPSで２６０キロ
https://www.youtube.com/watch?v=4cJHyYeuYc0

抜粋
https://youtu.be/vbNZz23ul3s?t=198

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-t32B) · 2018/10/14(日) 08:14:18.29

>>77
おれは12Lタンクwが良い悪いも語ってないんだが？
ヒステリーおこすなよ、あほ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf41-//fi) · 2018/10/14(日) 08:16:35.75

タンクの容量なんてあるだけしかないんだから、アタマ使って乗れやアホウどもが。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-CvHW) · 2018/10/14(日) 08:17:17.62

>>73
誰よ。オーナーでもない価格も決まってない｢一目惚れして200万だろうが買う気か？｣日本仕様のスペックも分からない
なのにそこまで擁護するのが逆に胡散臭いんだよ。俺らもメーカーに愚痴と要望を言ってるだけ発売前なら変更も不可能じゃないだろケルンモデルが永久不可侵な物なのか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 27a1-Qyet) · 2018/10/14(日) 08:27:23.20

>>80
なんか工作員なのか
アンチアンチが怖すぎ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47d3-HCoM) · 2018/10/14(日) 08:27:32.61

>>80
俺は73じゃ無いけど20年になろうとしてるSj14と通勤トリッカーを
併せて入れ換えようかってつもりになってたからこの新型カタナには
興味津々だね。
今のは二台とも100km程度で予備タンになるしレンタルで借りて
乗り回したGSXｰS1000Fは好印象だったしね
通勤用には20台弱借りて乗り回した中でヒラヒラ感秀逸だった
SV650とG310GSで悩んでる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/14(日) 08:30:08.25

>>79
同意
たまのツーリングには
携行缶買ってリアシートに縛っとけば
いいだけなんだよな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4758-QWu4) · 2018/10/14(日) 08:35:25.14

>>78
話の流れからして確実にタンクの話だろ。お前だけがトンチンカンなとこで話してんの？
だとしたら本チャンのアホだな。発達障害かw

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-OvLC) · 2018/10/14(日) 08:36:12.21

何かDで聞いたら高くなるって言ってたぞ！？
170～180くらいじゃないのか
反応が微妙だった

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-t32B) · 2018/10/14(日) 08:36:36.54

>>84
朝からヒステリーおこすなよ、何度も言わせるなあほ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4758-QWu4) · 2018/10/14(日) 08:45:11.86

>>85
高えw
あの作りのままで180なら買わないな

他に欲しいバイクいくらでもあるだろ

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx9b-NLxd) · 2018/10/14(日) 08:47:44.71

>>70
「じゃあ買うなよ」は意味のない捨て台詞吐くのは良いけれどさ、
メーカー的には売れなきゃしょうがないんだなあ。
おまえみたいなスズキと何の関係もない奴が上から物を言っても仕方がないってのをまず自覚しようか。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47d3-HCoM) · 2018/10/14(日) 08:49:24.24

>>87 同意
82で興味津々とは書いたが180は出す気にゃなれん

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-dp5G) · 2018/10/14(日) 08:50:37.97

にちゃんで粘着アンチがわらわら湧く製品はだいたいが売れる
売れないのはCB1000Rスレみたく絶望的に過疎っちゃうプロダクツ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfb4-4Hut) · 2018/10/14(日) 08:57:25.23

>>75
奇遇だなｗ
自分も通勤用にキャブトリッカー乗ってる
確かに通勤だと100kmちょいでリザーブに入れるけど、まだ2Lぐらい残っててあと50km走れる
ツーリングだと200kmぐらいでリザーブ入り

それにしてもショー発表の12L擁護してる人はアンチ刀の釣りでしょ
12Lタンクのままで発売したら不人気車になる確率高いから、SUZUKIがネット調査時に勘違い
してもらえるよう大喜びで擁護連発レスしてるだけかと
盆栽目的の人だってタンクが大きくなる不満って整備性悪化ぐらいだけだし
ハンドルと干渉しそうだけどタンクをもっと上に膨らまして大きくしてもいいと思う

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-OvLC) · 2018/10/14(日) 09:02:42.43

180万は盛り過ぎたかもしれん
でもヘタしたらS1000Fのプラス40～50万ぐらいにはなるんじゃないか
記念モデルかつ限定らしいし

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-CvHW) · 2018/10/14(日) 09:05:49.26

話にならんな
買うのはドMか病的な刀マニアが刀関連商品の一つとして買うくらいじゃん。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47d3-HCoM) · 2018/10/14(日) 09:18:51.33

GSX-S1000Fが好印象だったのはコスパ含めての話で
180万も出すならBMにドカにKTMでも幾らでもあるって印象だな
それか19年もののトランポの入れ換えをしちまうかだ

>>91
通勤でも休日の近所のお山散策でも燃費が変わらん・・・・
アクセルワークが粗い自覚はある　　orz

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fd3-Wmek) · 2018/10/14(日) 09:27:45.52

新型刀は、
「刀」より「狼」のほうが似合ってない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7c8-k+IC) · 2018/10/14(日) 09:28:05.67

120万～130万ぐらいかと思ってたのに、
それ以上高いかもしれないの？
タンク12Lは我慢しようかなと思ってたけど、
カウル変更とスイングアームにプレート追加費用で
ベース車から約50%値上げになるの・・・？
GSX-S1000を購入してカウルとメーターだけ部品注文して
交換した方が安く出来そう。
後はタンクカバーの加工をどこかに投げれば解決しそう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfa1-t7jH) · 2018/10/14(日) 09:36:15.35

なんだこのスレタイ！(驚愕)
エンジンはGSX-R1000 K5ベースなんですよね？
載せ替えれば178PSを得られるんですかね
それなら買ってみたい気もしないことも無い

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-CvHW) · 2018/10/14(日) 09:46:14.43

>>97
ECUからハーネスから交換せにゃならんだろうから幾らになるやら、エンジン内部も少し違うだろうし
パワーが欲しけりゃ素直にR1000 買うかK5とかの中古買ってストファイなり好きにカスタムした方が遥かに安く幸せになれるかと、、、

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-OvLC) · 2018/10/14(日) 10:05:23.88

正直、プラス20～30万でおさまらないんなら興味なくなってくる
オレは旧カタナ大好きで、新型カタナは「悪くない」って程度だもん
なんつーか
スクリーンバイザー(オプション含む)とかメーターとかブラックアウト処理に違和感がある正面から見た姿とか、これぞカタナ！っていうドンピシャ感がないんだ
悪くはないし乗ってれば好きにはなれそうだけど、好きになるのに努力が必要っていうか
問答無用で一目惚れするスタイリングではなくてさ
個人的には12Lとかショートテールとかアップハンは全然いいけども
でも3.0からの流れで感動や衝撃もこれ以上ないほど少ないし
それで高いのは何か一気に萎える
何とか140万……出来れば130万くらいに抑えてよスズキさん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/14(日) 10:06:00.74

>>95

昔、スズキにはウルフ90,125っていう
２ストツインがあったな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4758-QWu4) · 2018/10/14(日) 10:08:01.13

ウルフはもともとVガンマのカウルレスだったな。
一時持ってたわw
今の目で見たらなかなかいいバイクかもしれない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e74f-AFTh) · 2018/10/14(日) 10:08:41.15

２５０パラガンマのカウルレス仕様もウルフだったね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfa1-t7jH) · 2018/10/14(日) 10:10:08.36

>>98
そっか、新型＋中古のK5以上になりそうだね
新型がどれだけ走れるバイクになるのか様子見か

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e74f-AFTh) · 2018/10/14(日) 10:10:19.24

かぶった。Ｖ時代か

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f19-RwiA) · 2018/10/14(日) 10:11:14.17

そんな価格情報ソースにすらならないわ
ワールド従業員の個人的予想価格程度の話じゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4758-TOgJ) · 2018/10/14(日) 10:14:19.45

15Lなら許す？
17Lなら許す？
教えてくれればちょっと考えてみるよ。
諸元表だけ差し替えるからさ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e74f-AFTh) · 2018/10/14(日) 10:19:00.86

アメリカやオーストラリアなら容量少ないと下手すると死ぬから！！！とか言われたわりには
最初のＶマックス好きだったよね、外人さん
ツーリングには使わないのかもしれないが

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-CvHW) · 2018/10/14(日) 10:22:37.78

俺的には16Lかなぁ、それよりS1000+50万とかなら許せんわ。せいぜい10万とか15万でしょ　中身S1000なのに刀ってバッチ代にどんだけ金取る気なん。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/14(日) 10:27:33.97

トレーサーGTパニア付きで130ぐらいだったかな
3気筒エンジン使い回しの価格メリット出て来てる
あのエンジンは傑作だし
スレチご容赦

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a7d3-R71C) · 2018/10/14(日) 10:33:18.06

まっすぐ鋭いフォルムが魅力なのに
あのチョッパーハンドルで台無しだわ

でもちょっと変と思わせるところが鈴菌の心をくすぐるんだろうな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e751-GXTq) · 2018/10/14(日) 10:33:59.25

開発責任者が『ケルンショーに合わせる為に突貫工事で造った』と公式にカミングアウトしたのが全てで、メーカー自身が、造りたいバイクを時間を掛けて造ってないのが素人目にも透けて見えてるんだよな。

何かとリバイバル車のZ900RSと比較されるけど、各カテゴリーでトップを快走し業界をリードするkawasakiとの差を、まざまざと見せ付けられる位に新カタナには憐れみを感じるわ…。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-CvHW) · 2018/10/14(日) 10:53:23.31

そるは感じる、カワサキか・・ってバカにされてたカワサキが一番勢いとやる気あるんだよね。
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、って順列も新型カタナみたいなやっつけ仕事じゃ3位４位の順位が入れ替わらないかと心配になるケルンの落胆。

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-t32B) · 2018/10/14(日) 11:03:39.35

50ccの底上げがある国内だとカワサキはぶっちぎりの４番手だけど、
50の概念がない欧米だとスズキと3位逆転なんだよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4758-QWu4) · 2018/10/14(日) 11:13:45.58

もはや大型はカワサキが一番なんじゃないの？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-A6Bw) · 2018/10/14(日) 11:26:33.90

カワサキは隙間商売が上手いよな

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-t32B) · 2018/10/14(日) 13:20:12.16

https://bike-lineage.org/etc/ranking/2016market-share.html

販売シェア2016年だけど、なんかいろいろ様変わりしてる
インドが2000万台で大型市場だけでも日本よりでかいとか
アメリカが50万台で日本と大してかわらない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e751-qrng) · 2018/10/14(日) 14:33:56.64

カワサキはアジア方面のスクーターやカブ系にタッチして無いので　その分を除いた250cc超のギヤ付バイクの世界市場で見たら、感覚的には下手したらヤマハさえ抜いてそうな気さえする。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fe3-a0t8) · 2018/10/14(日) 15:35:24.02

イルミナティ詐欺師団体ノーザンコペルニクス
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/hikari/1538499934/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 675c-8Usb) · 2018/10/14(日) 16:00:37.15

はじめの方で出てた零戦のドロップタンク(増槽)の話は面白いかもしれん。
エンジン上じゃないから熱伝導問題が無くてアルミタンクでいけるし
本来のタンクも接続部分の小改造で済むからコストも抑えられ、
オプション扱いにすればベース車の価格も上がらないで済む。
MVX250のオプションにあったチャンバー出口風小物入れみたいな？
問題は法制上でいけるかだけど、仮に実現しても脱着はできない物になりそう。

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-t32B) · 2018/10/14(日) 16:04:32.64

半年くらい前に三沢のF-16が湖に落として問題になってたろ、許可難しいんじゃないかw

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-A6Bw) · 2018/10/14(日) 16:10:26.46

>>119
認可されなそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 675c-8Usb) · 2018/10/14(日) 16:18:22.64

>>120
戦闘モードになったら落下…て捨てるわけないだろw

>>121
ホントそれ。保安基準面で許可されなそう。
あと脱着式はスペック(タンク容量)が変化するから
そういうのはお上が難色示すんじゃねぇかな。
昔の日産車で車体構成が変わるエクサが認可されなかった例もあったし(ググってください)

サードパーティ製なら出るかもしれんが
ポン付けだと油面(ていうのか？)の合わせとか色々問題ありそう。
ウニとかが出したら30万以上になりそうだし。

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx9b-NLxd) · 2018/10/14(日) 16:36:39.72

>>119 >>122みたいな商売的にも許認可的にも厳しい妄想するよりさ、
ビーターでアルミタンク作ってもらえば多少マシじゃねえか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfc6-Nul6) · 2018/10/14(日) 16:48:15.88

クロスカブだかハンターカブ用のサブタンクあるやんけ
パンケーキか地雷みたいな形したやつ
わざわざ作らんでもあれをテールサイドに2つとか4つとか好みに合わせて付ければええんちゃう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fd3-Wmek) · 2018/10/14(日) 16:55:03.64

下手に「刀」を名乗るぐらいなら、
「狼」でよかった気さえする。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-CvHW) · 2018/10/14(日) 17:22:33.58

タンク容量はビョーンと後ろに飛び出たトップケースを納車時から付けちゃおうって人には大した問題じゃないでしょ
アンタだよアンタ、今見てるお父さん。日帰りツーリングじゃどうせ大した量の荷物入れてないんだから5Lくらいの携行缶入るでしょ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fd3-Wmek) · 2018/10/14(日) 17:24:23.38

携行缶への給油禁止スタンド少なくないよ？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-A6Bw) · 2018/10/14(日) 17:25:15.40

>>124
原付と小型二輪(車検証上)じゃ扱いが違うんじゃない？よく知らんけど

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-A6Bw) · 2018/10/14(日) 17:31:07.41

>>128
間違え「二輪の小型自動車」でした

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 474f-SmB1) · 2018/10/14(日) 17:41:23.32

このスレタイやめろよ
寒すぎる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 275c-Q3Gj) · 2018/10/14(日) 17:54:19.09

スレ建ててくれたの同じ人だろ
もう伝統だわ
次のスレもこの調子でがんばってもらいたい

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-dp5G) · 2018/10/14(日) 17:57:20.67

心配すんな、次スレは俺がスマートにたてる
まあ気違いの>>1が900行かないうちに早漏したらもめるかもしれんが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67cf-vwrr) · 2018/10/14(日) 18:00:59.64

>>70
SDRは実容量8.8リットルで、ツーリングならリッター27は走ったから多分新カタナより走るw
少なくとも酷くはない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf4f-JlWZ) · 2018/10/14(日) 18:04:21.98

まあ、デザインは、今風でいいじゃない。
フロントは、スクリーンjを高いものが社外で出そうだし。
シートから後ろは、刀も文字があり赤がテールライトと
ともにデザインされいるし、いいと思うなあ。
タンク容量だけだよ。希望的観測だが、
これだけ言えば営業から突き上げ食らって
市販モデルは、容量が１５Ｌになったり。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7c8-k+IC) · 2018/10/14(日) 18:04:29.04

結局高額出して
ダミータンクをダミーじゃなくアルミタンクにして貰うしかないか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e74f-9/x8) · 2018/10/14(日) 18:08:12.67

ユニコーンがやってくれるさ

25万円ぐらいで

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-TOcY) · 2018/10/14(日) 18:12:49.45

ケツの余ってるスペースにNS-1みたいなタンクを追加するとか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7a4-SmB1) · 2018/10/14(日) 18:22:45.78

そろそろ企画した奴の顔青くなってそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df9b-QEud) · 2018/10/14(日) 18:33:38.40

社内でも反対意見あっただろうからな
それみたことかって感じだろうな

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-CvHW) · 2018/10/14(日) 18:45:27.11

開発コストが掛かってないだけ良いんじゃない失敗しても　カタナもシリーズ化するみたいだからVストロームでやったみたいに250が出たら欲しいわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 07a1-xr9+) · 2018/10/14(日) 18:49:07.98

燃料タンクの変な切れ込み
なくせば1～2リットル増やせるのに。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 27b3-4Hut) · 2018/10/14(日) 19:06:49.40

遠出するときはタンクバッグに３Lの携行缶入れていけばいいと思ったがタンクの前方がえぐれていてけっこう狭いんだな
リアシートに括り付けるしか手は無いかも

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7a4-Hv2v) · 2018/10/14(日) 19:11:58.86

>>142
本当にそんなこと考えてるのか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 675c-8Usb) · 2018/10/14(日) 19:15:10.33

携行缶携行缶言ってる奴は本当に使った事あるのか？
5㍑の携行缶てどんだけ重くて嵩張るか知らねえんじゃないかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 675c-8Usb) · 2018/10/14(日) 19:16:02.66

スマン3㍑と書き間違えた。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e74f-9/x8) · 2018/10/14(日) 19:16:13.52

むしろこのバイクでタンクタンク言ってる気違いはさっさと忍スレ移動するか死ねばいいのに
ばっかじゃねーの

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 275c-Q3Gj) · 2018/10/14(日) 19:33:41.87

ちょっと肯定したら、中の人扱いするキチガイだらけだよな
言いたいことがあるのはわかるが一回言ったら去ってくれ
居座ってる方がおかしいだろ
非常に興味あるのはわかるがね

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-t32B) · 2018/10/14(日) 19:42:38.17

オーストラリアで一度だけ携行して道端で入れたことがあるな。
確か350kmの無給油区間だったから、たいていのバイクは抜けれない。
んでも最主要のむこうの国道１号線だったけどな
けどそれなんで日本でせなあかんww

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fd3-Wmek) · 2018/10/14(日) 20:24:43.95

>>144
携行缶給油不可のスタンドも少なくないし、
フェリーは携行缶持ち込み禁止。

これが現実。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7c8-k+IC) · 2018/10/14(日) 20:38:25.37

>>136
20万ぐらいなら有りかもしれないな
25万でも利益出るのか知らんけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df5c-t32B) · 2018/10/14(日) 20:46:16.77

アルミタンク造ってくれるとこ、ワンオフのオーダーだと６０万円だとさ
これが量産化ラインアップで２０万円になるの相当先の話だろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df67-2PRZ) · 2018/10/14(日) 20:56:19.08

結局さ、今回の刀が何で不評かっつーと
全然、スズキらしくないからなんだよね～┐(´∀｀)┌

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-CvHW) · 2018/10/14(日) 20:58:37.42

スズキはそんなに資金が豊富やないんやぞ！
その分新型ハヤブサに全力投球してるのさきっと。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fd3-Wmek) · 2018/10/14(日) 21:00:10.50

>>153
既に万年最下位ですね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 475a-a8Zz) · 2018/10/14(日) 21:32:21.09

エンジン起動時の演出
あれは無いぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7a4-SmB1) · 2018/10/14(日) 21:37:43.14

刀の文字が出た後グラサンのおっさんが居合切りしてる画像が流れるんやろ
かっこいー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df5c-t32B) · 2018/10/14(日) 21:51:19.53

刃のヽがポーンと飛んで壁にビーンなるw

タンクの前半分が噴火口みたくえぐれてんの違和感あるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7c8-k+IC) · 2018/10/14(日) 22:16:28.22

>>151
仮にスズキがアルミタンクでGOした場合、
160万は覚悟する必要があったのかもねぇ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-4Hut) · 2018/10/14(日) 22:33:30.08

OH!

SUZUKI

Going my way!!

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-4Hut) · 2018/10/14(日) 22:43:25.82

ハヤブサのメーターもカタナと同じやつになるんだろうな
浮かぶ文字が刀から隼に変わるだけで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df67-2PRZ) · 2018/10/14(日) 23:10:51.96

>>160
ちょ、おまヤメレマジで地獄絵図じゃねーか(´д｀|||)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df7c-m587) · 2018/10/14(日) 23:14:46.36

スレの勢いが一気に下がったな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7c8-k+IC) · 2018/10/14(日) 23:21:27.88

ぶぅちゃけ隼は興味ないから好きにしたらって感じ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f84-a0t8) · 2018/10/15(月) 02:02:24.21

>>152
イタリアのエンジンズ・エンジニアリング製のバイクに
乱暴な言い方するとスズキが背乗りしたようなもんだしなあ
ラテンのメンタルで生み出したものなのに
PVの「モノヅクリ」やら和テイスト盛りに後付け感半端なかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e74f-AFTh) · 2018/10/15(月) 02:56:00.14

ハンス・ムート、ターゲットデザインはおろか、リトラみたいにスズキも関わっていない
ほんとに便乗というか乗っかっただけのバイク
いまのニンジャみたいなもので、ただのネーミングとわりきるか。カタナも昔からか・・・・

ビーターなら個人レベルでも数がまとまれば安くなるんじゃなかったかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/15(月) 04:21:56.01

>>119
零戦の増槽から構造考えたの俺だよ
脱着はできなくても普段はコック閉めて
空に出来るようにすればいいだろう
ナナハンカブと言われてるNC750はリアシート
上げ給油だけどあれだって重心が下がるから
案外優れたレイアウトかもしれない

今朝早く起きちゃったからカキコしてるけど自宅警備員じゃないからw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf76-Fgo6) · 2018/10/15(月) 08:02:49.38

>>160
タイムショックメーター大活躍の予感

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7b7-R/xM) · 2018/10/15(月) 08:16:00.81

なんかもうみんな飽きてきたろ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-Qyet) · 2018/10/15(月) 08:59:27.15

>>168
中身もベース車からかわらんし
外見もイマイチだし
z900rsほどガワ替えの情報ないしなぁ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-8Usb) · 2018/10/15(月) 09:01:40.03

>>73
＞>>72
＞十分に支持してる人がいるから心配ご無用。
何人？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e726-7Kxw) · 2018/10/15(月) 09:28:11.02

>>126
バイクにガソリン積んで運転してもいいのですか？

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-m587) · 2018/10/15(月) 12:16:42.98

GSX-S1000F の時は格好悪くてガッカリして、今度の新型カタナはタンク容量が少なすぎて使えないからガッカリだよ。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-OvLC) · 2018/10/15(月) 12:22:10.66

バイクの醍醐味ってツーリングだと思うんだけど、それが難しいっていうね。
個人的にはもういっそ180マン超えてもいいからどうにかしてタンク容量を増やして欲しい。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-QnHC) · 2018/10/15(月) 12:34:47.74

シャチから刃物になったんか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/15(月) 12:42:40.81

携行缶って１ℓの小さいのでも使ってみると結構重いし、他の荷物に匂い着くし、ウザいんだよな。
3ℓタンクのクロスカブも持ってるので買ったけど滅多に使わない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e751-GXTq) · 2018/10/15(月) 12:48:38.85

>>172
S1000Fは一周回って格好良く感じてるわw
格好良いってより可愛いかな。文鳥みたい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/15(月) 12:51:01.26

ググったら３リットルじゃあなく、4,3ℓだって
いつもゲージがゼロさすと入れて３リットル入るから３リットルかと思ってたw
でもリッター50以上は走ってるみたいなんで