【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ2【現代刀】固執した古い価値観を居合い切り /斬
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designer
http://www.frascolidesign.com/projects/suzuki-katana/
https://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/suzuki-katana-by-motociclismo
イタリアン・デザインで現代に蘇った新生スズキカタナのスレになります
とても濃い技術を積み重ねてきたスズキと最先端イタリア・インダストリアルデザイナーとの
コラボレーションにより誕生間近の新生カタナを皆様と共にあたたかく見守っていきましょう。
傑作K5 GSX-Rエンジンで、公道最適化アルミフレーム 最新の足回り 倒立FサスRサス
150馬力GSX-R 譲りの車体構成 アップハンなのは前後の 体重移動を最小で速やかに
完了できるとも言えます
タンク容量12Lは、カフェレーサ的な走りこみ使用であれば納得できます
本気走りで 10L以上の消費は、20歳代の若い子くらいしかできませんよね?
最近のバイクは本気走りでも リッター10キロ近く走ります
参考に こちらはアップハンですが前後体重移動 バランスコントロールが理想的に行えてる様に見えます
https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/7/15797/B_bf74111310566c083bb77c187b7aea19.jpg
パイプハンドルですがハンドル位置がかなり低いですね
http://www.frascolidesign.com/wp-content/uploads/2016/11/DSC_2629-2-1024x681.jpg
ベース S1000 280キロ レブリミッタ解除?
https://youtu.be/j7TMRXk_xj8?t=57
S1000メーターで270キロ GPSで260キロ
https://www.youtube.com/watch?v=4cJHyYeuYc0
抜粋
https://youtu.be/vbNZz23ul3s?t=198
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オレはこのカタナでいいよ
ただしS1000のガワを変えたお手軽な仕様て分かってるから
それに似合わぬプレミアムな値段ついてたら買わないだけ
逆言うと高くても買うほどの魅力はない このやっつけバイクに170万は無いわなw
街乗りやチョイ郊外の道の駅でイキりたい奴には需要有るのかもしれんけど、日帰り300`程度のツーリングにも途中給油が必要なバイクは俺にはダメだわ。 道の駅でイキれるか?中身S1000って事くらいバイク乗りならみんな知ってるぜ?ナンシー親父か子供目当てか? このバイクのウリになるワードは
新型 刀 外国人デザイナー 再びケルンショーで話題騒然
とかに反応して即買いしゃう、50杉のプチ金余り白痴層が
メインターゲットだから、毎日ここいらでバイクの話
しまくってるバイクオタク、マニア層はターゲットじゃないのよ。
ほんと、そんだけね話w メットインのカタナなんかあるかよ
PV見てみろよグラサン侍が日本刀振り回してなんやかんや斬ってシェイプしてるだろ
タンクも12Lに切り落としてんだよ
つまり受け入れられないやつらはもう切り殺されてんだからついてこなくていいぞ タコが自分の脚食っちゃたみたいなもんだな。
侍だから切腹か。 >>927
スカブに刀ヘッドつければいんじゃね?w もうね、スズキは刀ヘッドのロボットが活躍する
アニメとか特撮ヒーロー番組を作れば良いんだよw
タイトルは【超オサム生命体スズキフォーマー】とかで
いいや。 倒立は、太いけど軽いアルミのアウターが上に来て、細いけど重いスチールのインナーが下に来るから、バネ下で有利とは限らないよ CB400SFで事故をきっかけに倒立にしたけどゴツゴツしたぐらいで走りの差がわからんかったボンクラワイ なになにのパーツを交換したら良くなったとかいう感想のほとんどは気のせい プラシーボだよな。
ワイもサスにアルミテープ貼ったら動きがしなやかになった気がしたもん 旧カタナも純正が受け入れられないヤツはいたんじゃない?
そんなヤツでもカタナ買って、フレーム補強したり足回り変えたりして満足できる形にして乗ってたじゃん
新型カタナに足りないのはルックスや完成度じゃないんだよ 14Rの純正マフラーをチタンフルエキに交換して軽さにびっくりしたのも気のせい 俺が以前売っぱらったバイク
次のオーナー、エアフィルター交換する時にボックスに
トルマリンと銅板貼られてるの気づいて慌てただろうな >>938
見栄でフロントにオーリンズのN I X入れたんだがマジで気のせい程度しか変わらん
レーサーには「あ、偽物のオーリンズかw」って笑われた
フォークに関しては性能変わるのはFGR以上と思っていいかと >>938
ブレンボは確かにいいよな。
重い車体でもキッチリ止めてくれるから
安心感が違う。 >>932
アルミだから鉄より軽い!
とか小学生レベルだなw
なぜアウターケースが最大の重量物と言われてるか
ちゃんとググってから書き込んだ方が良いぞ。 >>945
S1000と全く同じなら、このブレンボはハズレだぞ ブレンボはレーシングキャリパーはガチだったよ
ディスクも6mm厚のレース用にしなきゃだけど
ヘッタクソな俺でも違うと思ったから多分誰が乗ってもわかる フューエルワンもガチ\(^o^)/
今試したから言えるwww Vブーストもスーパーチャージャーもプラシーボなんだよ プラシーボじゃなくてスパシーボだろ
学がないなぁ、シッタカ! >>946
とりあえず、フロントフォークバラしてそれぞれ持ってみることをお勧めするよ 発売前からこれだけ悪評満載だとねぇ。
雑誌ですら否定的な意見を無視できない書き方になってて歯切れが悪い。大丈夫かスズキ? 悪評はあくまでも噂、スズキ嫌いかカタナ嫌いな人が悪意を持って流す事もある
だが12Lタンクは厳然たる事実ですから! 前のカタナって22Lも入んのな
逆にそんないらんやろと考えるんだ s1000ベースならそこまで破綻した出来にはならんだろうけど、逆に飛びぬけて尖がったものにもならんだろうって言う諦め >>967
うん、、免許取ってうん十年、自分の事を鈴菌感染者だと思ってきたが
実売価格と実車を見ての印象次第で快癒するかもしれんわ おもえば、ただの空冷を油冷と言い張ってた時からあやしかった SV650ABSも途中でタンク容量増やしてきたし
さすがに12Lのままって事は無いだろ?たぶん?きっと? >>974
タンク容量が増えて、各部改修されたマイチェンは
10マソアップぐらいで169マソぐらいか?
その頃は消費税上がってるから車体価格は
185.9万ってとこだろうね。 初代刀は(造り手は)クルーザーだったんじゃないのか
Fタイヤデカイからそんなイメージしてた >>931
ばくおん!!二期で凛が大型免許取得、新型刀懸賞でモニター当選とかした方が売れるだろ
ついでにツインテメットもどっかで出せばセットでw >>976
当時は今でいえばスーパースポーツのくくりだった
サーキットも走ってたしな >>978
いや受けて側と売り手側はそうだろうけど >>979
当時はフロントタイヤ大きいのが主流なだけでクルーザーとか関係ねーよアホガキ 発売時は、スーパースポーツだろ、
8耐でヨシムラが、ピンク色の伊田利屋カラーは、かっこ良かった。あこがれだなぁ。
結果は、雨で転倒リタイアだったけど。 俺たちは新型耕運機が欲しかったんじゃないのに
スズキのアホたれが 2年目からスズキワークスカラーでテコ入れはいるからヘーキヘーキ EUは刀狩りなんてなかったわけだから、アップハンに負のイメージはないんだろうな
お、今度のはバーハンかwこれもいいねwなんだろ スズキに言いたいは、市販までに
タンク容量とデザインされたタンデムバーだな。このままだと売りにくい。 どうせならエンジンガードやリアキャリアとかつけてクソダサオッサン仕様にするのもアリかもなw 国内耕運機カタナはデフォがセパハンだから何とかなった。
新型はデフォがアップハンだからセパハンにするとタンクやらカウルに当たる
国内耕運機カタナは黒歴史だけど、更にタチが悪いわ。 >>986
ケルンで発表したのは完成車だからあれで販売されるでしょ
タンク容量が増えるような大幅な変更があるならコンセプトモデルとして出品してる >>977
ばくおん!はJkの話だから、凛ちゃんに大型は難しいでしょ。
どうしてもなら、教員の実習生で学校に来たJDが
新型刀糊にとかかな〜?
んで、そいつがバイク部顧問になって、猿山先生は転任とw 次スレ、また個人(アンチ?)の思想が入りまくったスレタイとテンプレだけどあれでいいの?
本当に欲しい者から見ると嫌なんだけど >>992
そこは悪いが民主主義、否定派(アンチ派)が主流なんだからしょうがない。 どうせ買わないんだろうから、
燃料タンクの容量が12リットルしかなくてもかまわんだろう >>998
それ
ギャーギャー騒いでるのはまだスズキを見放してない層
スズキはこいつら大事にしろよ
呆れたか見放した奴らにとってはもうどうでもよくなってる このスレッドは1000を超えました。
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life time: 17日 17時間 7分 57秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。