【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 220台目【HONDA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>227
下がる事はあっても上がる事はほぼないからノーマルも手元に残しておくといいよ >>227
18SF乗ってて新型カタナ検討できるんだから
お金あるんだろ？
たかだか2万くらいケチるなよ？ 219です。
H4ハイパーってサインハウスのLEDなんだけどな。知らないの？
明るくて良いよ。 >>228
共感してくれてありがとうとか言い出すまんさん並みのきもさ >>227
迷ってるなら要らんだろ
乗り換えるつもりだから要らんと言えばいい
自分の金の使い道ぐらい自分で決めろよ >>217
無論、夜の無灯の峠の話だよ
ライトの話とは別に、真っ暗なのは怖かった（おばけ的に 新たな技術・製品に上から目線で文句を言う俺カッコイイ まあヘッドライトの明るいバイクじゃない
その辺は自分で手を入れるか割り切って乗るしかねえな 昼間に常磐自動車道の地面とツライチな区間走ってたら
目の前をイタチが横切った
轢きかけるほど近くではないが タンクのサビってどの程度許容できるもん？
底の方はほぼサビないけどタンクキャップの周りとか上の方にはサビが出て来てるんだけどまずいかな いやもう、18年式のSFを深夜に乗ったこと無いのにつっかかって来る奴はすっこんでろ
イライラしてきたぞ！ハゲじゃないけど白髪が増えてきました。 https://i.imgur.com/0yv21Ul.jpg
初期型だけどゆっくり走る分には不自由しなかった
こういう道は光量よりホーンの音量の方が大事
シカにはともかくイノシシに通用するかは知らんけど >>247
産業廃棄物の初期型持ち出してきてどーすんだよ
今は２０１８年LEDモデルのヘッドライトの暗さを話題にしてんだよ
しかも運転席からの見た目映像でないとかどんだけアホなんだよ んだ、ものすごいバンクさせたらカーブの先は見えないから。
SB の14年式〜18年式も変わらずLED ヘッドライトは光の指向性が手伝ってバンクさせたら先は見えない。
とにかく現状はそういうこと。 先を照らさないんなら光軸調整で上向かせればいい
車体直前ならフォグランプ追加で 夏はエンジンの熱さで股間をヤケドしたが、
最近は涼しくなってホカホカして、丁度
良いあんばいだ。 >>248
産廃ハロゲンでも真っ暗な林道でまぁまぁ走れたって話を証拠画像付けて書いてるだけやん
なんかあったの落ち着きなよ LEDに変えたけど、明暗の差がハッキリするから光の届かないところはかえって暗く感じる どなたかnc42のラジエターのサイドに付いてる銀のラジエターガード？の品番わかるかたあます？教えたもらえません？ すみません、酔っ払いでしたm(__)m
品番わかるかた教えてもらえません？ 現行モデルにトリコロール外装ポン付け出来ますか？
確か同じNC72同士。 >>263
ごめん。NC42 テンキー打ち間違いました。 >>252
その画像のどこが証拠になんねん
夜の峠道をものすごいバンクさせる勢はアホなのかな >>262
赤白黒は現行にあるから、青白赤だと思うけど付かないよ 夜道と雨と寒いときは乗らない。
夜の峠なんてもっての他。 >>262
グラブバーとかテールが少し変わってるけど
フレームは変わって無いと思うから付くんじゃないか
てか、来年のモデルがトリコロールじゃん 前期と中期/後期だとテールランプ周りを比べると分かりやすいけど形も分割からしてまったく違うぞ >>268
来年モデル早速調べてみました。
情報ありがとうございます。 やっぱりユーザー多いだけあっていろんな人がいるんだなぁ 無知ですまん、社外マフラーに変える時ってなにを基準に比べればいいんだ？
音なんて取り付けないとわからないし動画と実際に聞くのじゃ差が出るし、録音機材でも変わる
実際に乗らないと下のトルクがどの程度変わるかもわからないし...
ミーティングに参加して聞けばいいのか...？ CB1300SP または CB400SF（次期トリコ） どちらを購入した方が幸せになれるか悩む。 CB400どころか4気筒400ccって、
教習所需要が無くなったら絶滅する？ 絶滅危惧種だな。
2りんかんでも400はあまり見かけない。
250か大型かって感じ。 250とか400のスクーターの方が信号グランプリ速い？ ツイッターに先日のCBオーナーズミーテイングで展示されていた新トリコCB400の画像があった。
画像では青部分はかなり明るいメタリックに見える。 >>279
MTはギア操作している間にスクーターに
抜かれる。街乗りじゃ敵わないかな。
アクセル全開で発進してもすぐ次の
信号に捕まるし。 そりゃあムキになって競争すれば2速の上まで回る頃にはスクーターなんかブッチぎっているだろうけど
実際にはこのバイクに限らず街中でアクセル煽って高回転からのスタートダッシュなんて恥ずかしいから絶対しない
結果的に出足は軽い原２スクーターが最強だろ 夜の峠で雨降ってしぬかとおもった
寒いのもあるけど今は日も短いからツーリングはオススメできないな >>287
同感だね。
ムキになってスクーターと勝負するほど子供じゃないわ。 加速性能を語るのにムキになるって要素が必要なのか
知らなんだわw
バカかこいつら 信号スタートでスクーターより早く走り出したいって思いがムキじゃなきゃなんなんだよ
事故の元だわ 加速性能ってか 状況はシグナルGPだろ?
そりゃムキんなって発進するよw 加速性能の話だろ？
そら単コロのスクーターのほうが出だしは速いわな
別にムキになるとかそういう話ではないような >>293
スクーターの方が出だしが速いと書いたら、
否定されたからな。
だから話が変な方に行くんだよ。
やれやれ。 釣られる俺らも俺らだけど
大型の方が〜とかスクーターの方が〜と買えない奴等がこうるさい
話は変わるが忠男は18年式適合のtwo tailを早く出すべきだと思うの >>294
あのさあ、、
スクーターの方が速くねーからバカにされてんだよ バカにするならこっちだろ
>MTはギア操作している間にスクーターに抜かれる >>295
俺は14年式だけど、忠男二本出しはセンスタと併用できないのが惜しい >>295
超同意！忠さんとこに要望だしてるんだけど厳しいとか何だとか返事が来た
排ガス規制クリアが大変なんだろうが頑張ってほしい
なんならクラウドファンディングとかでもいから出してほしい
もう何としてでも出してほしい >>288
死ぬのはいいけど、バイクが壊れて怪我して
バイクに乗れない・・・なんて事は死ぬよりつらみ まあ言いたいことはわからんでも無いけどな
80スープラMT乗ってた時にエンジン関係で言えばコンピュータと吸排気にブーストアップにポンカム程度のライトチューンだったけど同じようなチューンの友人のATのアリストに直線ではシフトアップの度に離されてたな
ただ、バイクならしかもCB400SFに関してはないわな。相手がt-maxとかならわかるが そもそも基本スペックみりゃ分かる話しだからな
スクーターの方が速いとか言ってる奴は初心者通り越してただのバカ >>305
ホントにスクーターの方が速いと思ってる奴はそれなりにいる 出足1mとかなら短距離走アスリートの方が早いかもな ムキになってんのはCBの方が速い！！って言ってるやつなんだよなあ ムキになってブン回すスクーター勢が比較対象みたいだしな >>310
誰でも知ってる事実だろ
アホは速く寝ろ 余裕ねえなあ
そうかもしれんね〜くらいに捉えられないのか
別に言いたい人には言わせておけばいいんじゃない？
あまりに必死に否定するのは大人としてどうかと思うよ あんたはガキか
このスレにいるってことは最低でも16歳は迎えてるんだろ？
自分の意見を押し付けるのではなくそうかもしれんなあっていう柔軟な思考が重要だぞ
なにをそんなにムキになる必要があるのかねえ
小ネタだと思って軽く笑って流せるくらいの器量が欲しいところだな 卒業したてなんですが、教習車と違うところとかってありますか？それともまんまあの通りなんでしょうか >>318
パワーとライポジが結構違う
はっきり言って別物 おじさんになるとシグナルGPでガンガン回すのはちょっと恥ずかしく感じるようになる >>320
わかるわｗ
先行ってくれって横に寄るよな
ぶんぶん回してかっ飛んで行くのはガキンチョくらいやろ
ジムカーナと周りに誰もいなくなった幹線道路ではたまに回すけど
公道は怖いです 俺のスズキアドレス１１０が一番速い！
お前らのCB400SFなんかシグナルダッシュでバックミラーに点になってる
ギヤガチャガチャうるさいんだよ！
しかもマフラーの音もうるさいんだよっ！
音だけ速いドンガメスーパーフォー
お前ら涙拭けよなっ！ バカとかアホと挑発は良くないね。
釣りとみなされても仕方ない。 CB400スーパーフォーの歌
作詞 原二の会関東支部会長アドレス１１０の星
まぁ〜いにぃ〜ちぃ〜
まぁ〜いにぃ〜ちぃ〜
ぼくらはどんがめで〜
げんににちぎられ
いやになっちゃうよぉ〜
あるあさみせのおじさんがぁ〜
うんこしぃ〜てぇ〜
ぼくにぃ〜なげつけたんだぁ >>327
アホはほっといた方がいい
事実言われると小ネタが〜とか話しすり替えるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
