【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 220台目【HONDA】
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>>48
俺は2りんかんを推すぜ
2りんかんの駐車場で立ちゴケしたら
スタッフさんが出てきて助けてくれたからｗ NAPSは以前ハンドル交換した際にブレーキホースの取り回し失敗し、ホースが擦れるってことがあったから絶対行かない。
オレも2りんかんおススメする。品揃えはライコとかの方が多そうだけど。 所謂用品店は店舗ごとに違うから店名で一括りに批評できん 2りんかんはスタッフが基本的に分かってないから話が通じにくい 2りんかんにも変なメカニックいるし、どこも量販店なんてそんなもんなんだとおもう
そこまで教育に力いれてない ２輪姦でクレカ払いしたらダブってスキャンされたぞ。すぐに気がついて訂正せてもらったけどな。 そういうのじゃなくてもっとバイクにまつわる情報の方が聞きたい 二輪館フチワキさんって篠栗にあるけど数年前に
社長さんが福津市で交通事故にあったと聞いたけど本当？
家族ぐるみで経営されていてるお店でおばあさんまでバイクにめちゃ詳しかった >>57
クレカの間違いは、こっちが気づいたから訂正されたんだ。
気が付かなきゃ、中国人のスイミングと同じじゃねーか 俺大阪だから参考にならんかもだけど、2りんかん行くならレーシングワールドかタイチ行くわ。 たまに美環ちゃんが来るから２りんかん推しｗｗｗ
会ったことないけどｗｗｗ ヘッドカバー左からオイル漏れが見つかったけど工賃込みで
幾らくらい掛かるのかいな・・・ >>66
定期的によく拭いて磨く、気にしすぎない
車検ギリギリで乗り換える
これでOK 既出に決まってるだろうが
ＳＢのスクリーンのビビりが
どうやっても収まらないんで
ヒントキボンヌ 新車を買うとコモ込み価格いくらぐらいで？７０で買える？ >>68
それなりの品質だからアキラメロン
スポンジ貼るところからスタートして味噌 こないだ新車で買ったばっかりで
今さら買い替えなんて無理 >>150
立ちゴケしないライコの駐車場の方が、
立ち寄り易いんじゃないか？ >>68
ググッたら一杯情報あるやん
スクリーンとカウルの間で発生してるビビリ音だったらスクリーン外して何かテープでも挟む
それ以外だったらフロントカウルの部品を一つずつ外しながらエンジンかけて原因を特定するしかない
>>69
ちょっと足らない
乗り出し80万くらい エンジンガード、ETC、その他のオプションは後から付けるか
ぶっこみにするか迷うところだな >>77
おれは面倒くさがりだから最初に付けた
・Eパケ（グリップヒーターとETC）
・エンジンガード
・USBソケット
・スマホホルダー
センスタも欲しかったけど、SP忠男のTwoTailつけようと思ってたから付けなかった
しかし、2018用の忠さん２本出しマフラーは未だ出ず悲しい毎日を送っています たかが400ccなのに高えよなあ
昔は一馬力一万円なんて言われてたのになあ 値段かー
もうちょい高くてもいいから樹脂パーツ減らしてほしいわ
チェーンガードとかメーターの裏側とかエアクリカバーとかむき出しの樹脂やめて(´・ω・｀) >>83
性能で見ても妥当だと思うけど
そもそも高いって何とどう比べて言ってるの？
具体的に例えば1万円あたりの性能は何がどのくらいなの？
>>84
分かる 53馬力で100万近くするのは時代の流れなのかねぇ
まあそう思うとアンダー400の4気筒の必要性を考えないといけなくなるか 細かいところの質感悪いよな
手を抜いてる感じが伝わってくる >>86
時代だねえ
メーカーもボランティアじゃないから仕方ない〜
おじさんはもっと高くていいから軽量化してほしい
あと30kgぐらいでいいから >>87
残りのガソリンでの走行可能距離とか表示されないのマジ不便
あとハザードボタンが押しずらい ビビリーな68です
皆さんありがとう
でもスクリーン外れるんかな？
先ずはググってみます
「ジャイネ」の人も100均のもので音を押さえてるみたいだし
もうちょっと研究してみる。 車重200kg53馬力って30年前のバイクと殆ど進化してないんだよね >>87
NC750やMT-07みたいな安いだけの大型なんてもっと酷いぞ >>95
NC750は乗り易くて良いバイクと聞いたが。 >>76
最近のは最初からスクリーンとカウルの間にクッション入ってるらしいが、それでも鳴る。
NC42初期型ならそれでマシになったんだがなぁ。 >>77
エンジンガードは付ける予定なら最初からだろう。
慣れていないうちが一番倒しやすいのだし。 いまはNC39だけど、いずれ大型乗りたいと思ってる。教習所でみたNC750は良さげに見えたが、安かろう悪かろうなの？ 車重はフレーム形状がキャラクターそのものだからいじりようがないし
エンジンは、30年前に頂点を極めたエンジンをデチューンして使い回してる生きた化石のようなもんだが
社会趨勢的により高出力なエンジンが開発されないから
むしろ相対的には高出力なエンジンだし >>94
音はでかくなったよな（住宅街だからうるさい
白バイのも音でかくなったらしいが（分かりやすくてよい
>>104
あと３回言ってくれる？ >>96
>>103
何を基準にするかで評価はガラリと変わるけど
大型のカブと思ってもらえばいい
通勤用に乗りやすく燃費が良い実用バイクが欲しいならオススメ 大型教習で乗ったNCはスーフォアよりもむしろ乗りやすいくらいだった >>107
なるほど！大型のカブかあ。
出前には良さそうだけど、週末楽しみで乗るには残念なイメージかと。大型の教習で乗ってみてイマイチなら今のスーフォア乗り続けるわ。
解説ありがとう。 NCってステップ低いよね
教習で始めて乗ったときあんまり倒してないのに足が地面に当たったわ もやもやした購入衝動しかないなら買い替えない方がいいぞ
俺は何度も見てるのに何故か今日ズガーン！ときたのがドカモンだった
質感、細部の仕上がり、音
こりゃ決まりかなあ、、 ただでさえガラパコスの400ccでしかも４気筒だから高くなるのはしょうがない
他にも選択肢があればいいけどcb400みたいな丸目ネイキッドってストファイタイプが流行ってるのか新車だとsv650ぐらいしかないからな
昔はZRXとかXJRとかあったけどみんな生産終了したし対抗馬がいないんだよね SV650XもXSR900もZ900RSもコレジャナイ感 >>115
スズキにもバンディット250と400があってバンディット400LTDのロケットカウルのはすごく格好良かった
同じくスズキGSX400FSインパルスも格好良かった 丸目ネイキッドだとBMWが気になる。
ホンダの新しいCBシリーズはなんか嫌。 SB乗ってるけど鋼管フレームにも2本サスにも特にこだわりはない
ただ最近の腰高なストファイは好きではない ストファイは腹の出た叔父さん用だってばっちゃが言ってた このバイクもう少し上に伸びてくれたらいいんだけどな アンダー400で質感のあるバイクってどんなのが該当するんだろ どうでもいいけど「質感」って有る無しじゃなく高い低いじゃないの？ 納車した→バイク屋乙
で、マウントとってる阿呆も同じ やっぱり四輪からヤエーしても返してくれんな(^^; >>129
食ってきた
塩分と油分と炭水化物の取り過ぎでみwなwぎwっwてwきwたwww ツーリングからの帰りでタイヤパンクしちまった
帰りだったからまだマシだけど色々と萎えるわ
この機会にタイヤ変えちまおうと思うけどオススメのタイヤないかね >>133
やっぱりそういうもんか
時々クルマから思わずヤエーしてみたくなるよな 教えてください。
バイク仲間のCBをメンテナンスし、フロントをスタンドで上げてブレーキ握って離してからタイヤを回して1回転も回りません。
キャリパーの引きずりとなると、キャリパーバラしは手に負えないのでバイク屋に持って行ってもらいました。
正常との診断をもらったそうです。
CBってそんなバイクなんですか? 正常とは規定内で問題ないということであってベストな状態のことではないので
ベストにしたいなら全ての部品を新品に交換してください オイルって無くならない？
オイル漏れはしてないと思うけど
飛ばしたり、長距離やったら減るんか 2stじゃあるいまいし、交換周期内でわかるほど減ったらおかしいのでは >>141
微量に減っているんだけど
>>143が書いてるように3000kmとか走ったくらいで減りは分からない 前回安さにつられてカストロールのPOWER1 4Tを試したけどイマイチだったから次はG2に戻す オイルはG2やったはず、純正よ
最近15時間走っ下道570km走ったんやけど
やっぱこういうのはダメやんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
