【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 220台目【HONDA】
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>>671
流れを読んでそう思うなら自分を疑った方がいい >>666
>>673
>>675
ありがとー。
自分で見えないヘルメットだからこそ
正解がわからなくてね。 メットだけは夜間走行の事を考えて昔からずっと白ばかり買っている >>680
派手なヘルメットよりお姉さん達の革ツナギの方に目がいってしまいます >>680
これは興味深い！ありがとー！
cbxカラーに蛍光イエローは好みじゃないから
やはり白か！ ヤマハのストロボ、スズキのオフなら蛍光イエローでもいいだろうが
CBはねえよなw そもそも見てないからぶつけにくるわけで目立つ色でも意味ない >>686
全く確認せずに突っ込まれた場合は意味無いけれど、
ちらっと確認した時に見落とす可能性もあるから全く無意味ってことは無い そんなに目立ちたいなら工事現場のおっちゃんが着てるベストでいいじゃん 完璧にするならレーシングスーツ、鎧系のプロテクターで工事用のオサンベスト
ヒットエアーにネックプロテクターなんだろうけど
そんな奴見たことねえな 安全を意識してメットの色を選ぶひとはそもそも人目なんて気にしてないよな。 >>692
うちのはキャブ車だから1週間乗らないと近頃はエンジンのかかり悪い。
FIなら大丈夫と聞いたけど。 俺もキャブ車でバッテリー上がり気味だから始動はチョーク引かないと安定しねえ バッテリーな
冬の間乗らないヒト
どうやって保管する？ >>696
ガレージあるから車用の充電器かけて満タンになったら端子外して放置
念のため月一くらいでまた充電する サイクル充電は便利ね
だけどたまにエラーで停止してるからやっぱ2週に一回はランプ点いているかの確認は必要だわな 冬は体はなんとかなっても手がなあ
グリップヒーターや高価な手袋よりも2千円くらいのハンドルカバーが一番効果的という
でも、ハンカバは果てしなくダサい
最近は車体から給電するタイプの電熱グローブが気になっている 自分もハンカバ・グリヒ装着してるけれど、
ホントにすごい日？は手は湯気が出る程暑く成るけれど、
わきの下が凄く冷たく成って、寒気がする。
一度みぞれが降る日に東京から浜松に行かされたけれど、
手は平気なんだけれど、足がしびれて麻痺してくる… 手が寒いのは分かるけど、足が麻痺するって
どうして？
防寒パンツとライダーブーツ履いたら、手より
はマシなんでは？ 冬なんてバイクの調子とる程度に近所走ってりゃいい
バイクシーズンなんて晴れの休日とかツーリングいかないと罪的なプレッシャーがすごくて
それから解放されるいいシーズンオフじゃないか。 >>702
ハンドルカバーって、出前のカブについてるやつだよね。確かに見た目はイマイチだけど、冬の間だけなら良いかな。 >>706
>晴れの休日とかツーリングいかないと罪的なプレッシャーがすごくて
分かるｗｗｗ
おれは冬に寒くて困るのは首だけかな
ネックウォーマーしてるけど肩凝る 新しいCB/CBR650Rクソ格好良くなったな
乗り換えるかなあ >>709
乗り換え
じゃなくて
買い増し
でお願いします 去年から電熱グローブ使い始めたが、これ1回経験しちゃうともう無かった世界には戻れんな 増車はなあ…
置くところないんだよなあ
それにもう6年乗ってるからそろそろ休ませてやろうかなと 免許とって1年の36歳の華奢なオッサンなんだけど
今から大型SSとかはきついだろうか・・・
CB400は手放さないとして、追加で軽い250にするか大型SSか迷い中 全然これからって年齢やんけ
理想は大型SSと250ccのなんかと125ccスクーターの3台体制だな
愛着あるかもしれんがやっぱり400ccの存在意義が難しいところ >>715
どうもありがとう
今CB400SBなんだけど、210kgくらいで十分きつい・・・
車と違って試乗が怖いからどうしようかなーと >>709
玉突き事故でひしゃげたバイクみたいで格好悪いわｗ >>718
おー後継機でたんや
カタログ落ちを危惧されていたのに
ただメーターがどうなったかが重要やなぁ 確かにカッコ良いね。
最近大型取ってｓｆから乗り換えるならＺ900ＲＳしか考えてなかったんだが、高すぎ。
1000Ｒが微妙だったけどこれはいいわ。
あとは価格だな。 カッコ良くなったなあCBR650R
これなら不評だったメーターも変更されたんじゃないかな
CBR500R（日本ではCBR400Rとして販売予定）
CB500X （日本では400Xとして販売予定）
CB500F「・・・」
ワロタｗ 新型のカタナもcbr650rも
頭でっかちの尻短い、バッタの子供みたいで何かヤダ CB650Rカコいいけどシート高810mmは
身長172cm全国座高選手権チャンピオンの俺にはムリそうだな...おまけにヒョロいし。
CB250Rならシート高1cm低いし車体軽いから何とか行けるか？ カッコイイ？
正面衝突して尺縮めたような感じで好きになれんわ
エキパイだけキレイだけど 俺はあれ好きなんだけどな
短く上がったケツとスイングアームマウントのリアフェンダー 今はああいうのが流行りなんだろ
俺は嫌いじゃねえな CBR650Rは格好良くなったね
ニーハンの方が好きだけど >>731
だねー
650Fは野暮ったいデザインだったけどCBR650Rかっこいい >>730
まぁ多分俺の感性が古いだけなんだ
俺にとってのバイクって丸目直4ネイキッドなんだ
つまりcb400sfこそ至高 >>734
あるけど通勤からツーリングまでほぼ毎日乗るがサーキットには行かない俺みたいな人間には大型はしんどい
パワーもスピードもこれで十分すぎるし見栄以外で大型所持するにはデメリットがデカ過ぎ ほーん
大型と125ccスクーターの二台持ちにすれば解決しそうだけどね
400ccで通勤なんてだるいし消耗品ガンガン減って面倒じゃねえの >733
俺も最近のテールカウル短いのは好きになれない
純正オプションででいいからリアタイヤの後ろまであるのを作ってほしい 至極一般的な意見を述べたつもりだったが
まあ二台持ちできないなら無理する必要はないね コンプレックス抱えてる奴らに何言っても無駄だぞ
ガラパゴス排気量有難がって乗ってる中免小僧なんだから 四輪の大型免許持ってる人って、普通四輪しか持ってない人を見下すことはないけど、
大型二輪免許持ちは、普通二輪を見下すのはなんでだろうね？ んだんだ
自分のバイクを持っていたら紅葉でも見に行っている >>736
毎日乗りたいじゃん
125cc買うようなのは車とセットで買うんじゃないの？ >>736
ほーんで挑発してるのが分からんのか
キモいやっちゃな >>745
いや大型のサブで買うやつが多いね
>>746
こんなんで煽られたと思うとか余裕なさ過ぎない？
海よりも広い心を持とうね >>746
コレのどこが煽ってるんだ…
お前国語の点数低いだろ >>741
普通二輪しか持ってない癖に大型なんか要らないとかいう奴が知り合いに居て、逆に大型二輪持ちからすればどうせ251cc以上に乗るなら400なんて乗らずに大型乗ってみりゃいいじゃんと言いたくなる
偏屈な奴が多いんだよ。400乗りって。
大型も所有していた人がやっぱり400がいいと言うなら納得だけど、俺ならよほど惚れたバイクじゃなきゃ400にするメリットがわからない >>735
大型のデメリットって？
大型の方が所有感あるし、パワーもあるし、俺は死ぬまでに大型に乗ってみて良かったと思ってる。
もちろん通勤に使う様なバイクじゃないとは思うけど。 俺はCB400より重くて大きなバイクだったら、今まで少なくも2回はレッカーを呼ぶ羽目になっただろう
（一回林道の側溝に前輪嵌まった、もう一回は階段みたいな段差の道に迷い込んだ）
まぁ、それはさておき、250マルチが
全滅して400最後の砦の楽しく回せるこのバイクを大切にしていきたいと思っている >>741
いや、見下してるよ？
4トン虎でイキッてるような雑魚とかは 同じバイク乗りなのに排気量やマフラーの音の話とかでいがみ合うんだから変だよね。
中免しか持っていない人が大型乗りをdisるのはただのコンプレックスでしょ。
俺も400に乗った経験あるけど、メリットは軽さだけ。 大型乗りが中型disってるのはなにがコンプレックスなんだろう？ 二台分け論だけど二台に分けると一台にまとめたくなり一台体制だと複数台持ちたくなり
という困った現象が起こるんだよね。結局人は変化を求めて生きてるということか さあな
週末に日光行ったけど凄い人と渋滞だった
バイク乗りが沢山いた 大型乗りはスレタイも読めないで書き込みに来てるのか >>760
過去に400に乗っていたし、バイクのメンテで面倒見てる知り合い二人がrevo乗りなんで。
大型乗りだとスレに入ったら行けない理由は？ 大型中型はどうでもいいが、ＣＢ400ＳＦには独特の価値があるのは間違いないだろ
400ネイキッド黄金期は何の変哲もないバイクだったが
他が淘汰されて、一匹だけガラパゴって、とてつもなく「変わったバイク」になった
中型だからじゃない、スーフォアだから乗る、というのは理解できる話 >>764
ハイハイ、大型バイクはいいね
本当に持っているならｗ 昔はスーフォアは優等生、特徴が無くてつまらない、とか言ってたけど、んなことあるか
ninja400も登場した今となっては同クラスで見ても重すぎる車体、燃費悪すぎるエンジン
全然優秀じゃねぇ
そのくせ上で二段ロケットとか２ｓｔかよっていう昭和ぶり
特徴ありすぎて変態みたいなバイクだろ >>765
そういう信念があればそのバイクに乗る価値があると思います。
俺はXJR乗りだったけど当時SPECⅡに乗せてもらってバルブが切り替わるタイミングからの吹け上がりは確かに面白かった。
リヤタイヤが160なのもリヤビュー良かったし。 >>765
時代が一周まわってCBに追いついた感じ。実は俺はCB乗りじゃないけど上がりバイク的に
どうかなという興味でこのスレをちょくちょく覗いてる。
ちょっと前までは「いまどき二本サスかよ～」という印象もここ数年のネオクラブームで気にならないし。
エンジンは芸術作品のような出来。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
