【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 220台目【HONDA】
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他の4気筒400に比べると低速トルクはあるけど2気筒400ほど低回転での粘りはない
って感じ？ >>796
何と比べているかで答えは違う
400cc枠での比較をすると当然気筒数が少ない単気筒や2気筒400ccの方が低速トルクはある
4気筒同士、つまり他の4気筒400ccに比べるとＶＴＥＣの方が低速トルクはある >>787
「スーフォア究極にして至高！しかも最強であり購入不可避！すでに1000台購入！」みたいな文章書いてるイメージがあったけど、思ってたより落ち着いた文章だった >>787-788
ほんとにケータイwatchに書いてどうするんだよなぁｗ
でもこの人の文は好きだわ >>797
低回転での粘り(エンストのし難さ)は4気筒の方が上だよ >>801
だからなんでケータイウォッチにバイク記事書くんだよｗ
せめてカーウォッチじゃね？
この人の文章好きだけどさ スタバ斎藤の話を一番初めに書き込んだのは俺だぞ！
お前ら俺に敬意を払えよな！
長幼の序がわかってる自衛隊ならそのくらいのことやるぞ！
いいかあ
よく聞け
何か困ったことがあったら俺に相談しろ
わかったかあ 流れブッタ切って申し訳ない。
オイルフィルターってどこの使ってる？
純正かdaytonaか悩んでるれすら。 デイトナ
amazon届けが早いからってだけでこだわりはない デイトナでイイんじゃね？
それよか次のタイヤのことが気になってしょうがないわ
「何に履き替えようかなぁ〜」 中古のスペック3買ったんだけど、前の持ち主が転かしたらしくマフラーにキズが付いてる。
気になるんで何とかしたいが、マフラー自体を取り替えるしかないかな？ >>814
ああ、取り替えるしかないよ
虹色チタンマフラーIYHしちゃいなよ >>815
凹んでなくてすり傷が3、4本くらい。
キズ隠しかキズ消しある？ まもなく世界教師マＹトレーヤが現れる前兆である星のようにみえるＵＦＯの目撃が世界規模で急増しつつあります >>816
いくらくらい？
2004年頃の古いバイクだけど代える価値あるかな？ >>817
虹色は動画で見たことあるけどイマイチ？ 虹色は人工的に着色（酸化被膜）したからダサいんだよ
もうそのネタやめろ 教習車乗ってる時点でカッコいいとかそういうの捨ててると思ってたが CBR250RRを増車で欲しいと思ったらたけえｗｗｗ
でもいつか買いたい あれの赤が入ったマットブラックがかっこよくて気になってたけどカラー変わってウイングマークがグレーになったのが不満 CB400SBちゃん、右に左に立ちごけしてしまった
いつなおしてあげようか・・・(´・ω・`) 時間が解決してくれる、そのうち何とも思わなくなる。 あぁ、忠さん
早く2018用の２本出しマフラー、ツーテールを出してください >>822
お前のその発想が大変キモい
もうそのキモヲタ特有理論やめろ >>836
リアルに熱で焼き付いた色と根本から違うからダサいと言っているんだよ
意味わかるか？ >>808
>>810
>>811
オイルフィルターの件
ありがとー！
四輪みたいにHAMPがあるのかと思ってたが
ない事を知りちょっち狼狽:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
週末に交換すんべ >>826
もっと高くても良いから４発で出して欲しかった。 でもいざ出たら買わないんだろ
ミドルSSでも買えよ >>840
250の四発乗ったことあるの？
けっこー糞だよ。とくに発進のとき。いろいろ気を使うわりに遅いよ。 250の４発は下がスカスカだよな
にしてもCB400の下の方はトルクあるよな やっぱりそう？
自分は30年くらい前のFZR250がスカスカな印象。だけど回せば面白かったな。非力だったけど。
CB 400 は下から上までイイ感じだな。 最近まで250四発乗ってたよ。あれも昨日買ったとかなら楽しいのかもしれないけど調子崩していたから発進のときは吹けなくて4000まで回転上げてなおかつクラッチミートで回転落とさないようにしないと出足がゲフゲフして疲れたよ。
しかも排気が臭いのな。四発のキャブなんて弄るスキルないしな。燃費は良くて14悪くて11。
無造作にアクセル開けて11000くらいまでスコーンと回転あげて加速させるのは楽しかった。直線番長にさせてくれた素敵なバイク。しくじると軽トラ並の出足とか言ったらダメだよねw >>851
大型も辛くなってきた頃だろ
最後のバイクにピッタリじゃないか >>850
以前なんかの文芸評論みたいなの読んでたら、戦後すぐの小説を紹介してたんだが
そのなかに「35歳の初老の男」という表現があった >>854
記録のある昭和22年の男性の平均寿命がちょうど50歳だから、間違いではないだろう。 >>837
そこにこだわる所がキモヲタ臭いって言ってんだよ
そんな事ほとんどのやつは関係ないから 逆にレインボーカラーのなにがいいのか教えてほしいわ
派手だからいいのか？ >>857
良し悪しはともかく
繰り返される自分の主観のみが正しいと言わんばかりの行動は
ただの基地外としか映らん バカスクならともかくネイキッドに虹色サイレンサーとか
ニワカにしか見えんな お年寄りが○○はニワカとか言って馬鹿にするから若者が寄り付かなくなったのでは ハーフカウルはアドベンチャーに食われ、ネイキッドはストファイかネオクラの2極化。
4気筒云々ではなく、普通なネイキッドがこれやNCくらいしかなくなってしまったという現実。
最近のネイキッドはみんな尻カットで、過剰なスポーツ性重視。大排気量はそれだけでもうね。 もうオールドネイキッドは需要ないんだろ
大型二輪持ってたらBIG1とか他社のリッターネイキッド買うだろうし
中免しか持ってないやつ向けのこのバイクだけど
値段が上がりすぎたってのと古臭い見た目から新車で買おうとする層が少ないんじゃね
そうするとメーカーとしても流行りのデザインを取り入れたバイクを販売する 虹色のマフラーがダサいという話になると
すぐ血圧上げてムキーと怒ってんな 流れをブッタ切ってすまないが
買うなら2019モデルがラストチャンス？
2020からEURO5で去勢されるって聞いたんやが･･･ >>866
継続車（今現在生産している車種）の対応のリミットは2022年末だから
まだ大丈夫 >>864
>大型二輪持ってたらBIG1とか他社のリッターネイキッド買うだろうし
XJRもZRXも生産終了 >>864
各社のニューモデル見るにその通りな気もするんだが、
にもかかわらずSF・SBが中型売り上げトップの座をキープし続けるのはなぜなのか >>872
あれ、転落したのか
これ１０年ぶりとかじゃね？（全部確認してないです）
あと通年だとどうなるんだろうな イメージだけで語りすぎだよ
SF/SB合わせても販売台数トップじゃないのはもう何年も前からだ このページで見られるぶんでは2013〜2017の通年ではずっとトップだが 俺はVFR400K
エヌチビからだったので
エンジンがモーター見たいで感動した 買ったばかりの当時は俺の周りではゼファーかxjrばかりだったからSF買った時なんで？って反応だったし売れてるって言われても今もピンとは来ないな
好きなん乗ってるだけだわな ダメ元で質問させていただきます
CB400SB(NC39)のメインヒューズがキーオフの状態で切れるようになりました
これはレギュレータ故障の症状でしょうか？ キーオフの状態なら切れて良いんじゃないの
キーオンの状態で切れてるなら問題だけど 18年式SBをレンタルしてきたので明日箱根に行く。
なんか教習車に比べてハンドルが遠い気がするけど
普通のSF、普通のSB、教習車SFってそれぞれハンドルとかポジション違いますか？
身長168で足つきは全く問題ないが、姿勢はしっくりこない。
シートは前後で座る位置を結構変えられるが、前に滑るので困る。 教習車はアップハンドルだよ
市販のSF/SBは変わらん と思う >>883
普通のSFとSBのポジションは同じ
教習車はアップハンドルでローシートなのでポジション違うだろうね バージョンでポジション微妙に違うはず
NC42のなかでも前期と中期後期で違う >>840
だよねー
250の4発がないのが困る
大型取ろうかな
大型バイクは買わないと思うけど
中型とって１年以内に大型とると２万円引きなんだ
教習料金が 音だけ番長なだけなんだがな
音だけ速くてもしゃーないでしょう >>890
ぷぷぷぷぷ
お前CB400SFが一番音だけ番長なんだよ
ぷぷぷぷぷ
おいらのアドレス１１０の方が数百倍速いんだよ
ぷぷぷぷぷ
シグナルダッシュでお前らはギヤをガチャガチャうるさいんだちょっ！
ぷぷぷぷぷ
あっという間においらのバックミラーに点にされてやがんの
ぷぷぷぷぷ >>888
大型二輪免許も教習所によって、料金が高いところも安いところもあるからな。
２万円引きで、いくらになるのかは分からんけど、割引使って８万くらいなら
取った方が良いと思うよ。
面倒かもしれんけど、教習所通うのは楽しいからな。 >>888
250 4気筒の何がいいの？
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