【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 220台目【HONDA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
たかが400ccなのに高えよなあ
昔は一馬力一万円なんて言われてたのになあ 値段かー
もうちょい高くてもいいから樹脂パーツ減らしてほしいわ
チェーンガードとかメーターの裏側とかエアクリカバーとかむき出しの樹脂やめて(´・ω・｀) >>83
性能で見ても妥当だと思うけど
そもそも高いって何とどう比べて言ってるの？
具体的に例えば1万円あたりの性能は何がどのくらいなの？
>>84
分かる 53馬力で100万近くするのは時代の流れなのかねぇ
まあそう思うとアンダー400の4気筒の必要性を考えないといけなくなるか 細かいところの質感悪いよな
手を抜いてる感じが伝わってくる >>86
時代だねえ
メーカーもボランティアじゃないから仕方ない〜
おじさんはもっと高くていいから軽量化してほしい
あと30kgぐらいでいいから >>87
残りのガソリンでの走行可能距離とか表示されないのマジ不便
あとハザードボタンが押しずらい ビビリーな68です
皆さんありがとう
でもスクリーン外れるんかな？
先ずはググってみます
「ジャイネ」の人も100均のもので音を押さえてるみたいだし
もうちょっと研究してみる。 車重200kg53馬力って30年前のバイクと殆ど進化してないんだよね >>87
NC750やMT-07みたいな安いだけの大型なんてもっと酷いぞ >>95
NC750は乗り易くて良いバイクと聞いたが。 >>76
最近のは最初からスクリーンとカウルの間にクッション入ってるらしいが、それでも鳴る。
NC42初期型ならそれでマシになったんだがなぁ。 >>77
エンジンガードは付ける予定なら最初からだろう。
慣れていないうちが一番倒しやすいのだし。 いまはNC39だけど、いずれ大型乗りたいと思ってる。教習所でみたNC750は良さげに見えたが、安かろう悪かろうなの？ 車重はフレーム形状がキャラクターそのものだからいじりようがないし
エンジンは、30年前に頂点を極めたエンジンをデチューンして使い回してる生きた化石のようなもんだが
社会趨勢的により高出力なエンジンが開発されないから
むしろ相対的には高出力なエンジンだし >>94
音はでかくなったよな（住宅街だからうるさい
白バイのも音でかくなったらしいが（分かりやすくてよい
>>104
あと３回言ってくれる？ >>96
>>103
何を基準にするかで評価はガラリと変わるけど
大型のカブと思ってもらえばいい
通勤用に乗りやすく燃費が良い実用バイクが欲しいならオススメ 大型教習で乗ったNCはスーフォアよりもむしろ乗りやすいくらいだった >>107
なるほど！大型のカブかあ。
出前には良さそうだけど、週末楽しみで乗るには残念なイメージかと。大型の教習で乗ってみてイマイチなら今のスーフォア乗り続けるわ。
解説ありがとう。 NCってステップ低いよね
教習で始めて乗ったときあんまり倒してないのに足が地面に当たったわ もやもやした購入衝動しかないなら買い替えない方がいいぞ
俺は何度も見てるのに何故か今日ズガーン！ときたのがドカモンだった
質感、細部の仕上がり、音
こりゃ決まりかなあ、、 ただでさえガラパコスの400ccでしかも４気筒だから高くなるのはしょうがない
他にも選択肢があればいいけどcb400みたいな丸目ネイキッドってストファイタイプが流行ってるのか新車だとsv650ぐらいしかないからな
昔はZRXとかXJRとかあったけどみんな生産終了したし対抗馬がいないんだよね SV650XもXSR900もZ900RSもコレジャナイ感 >>115
スズキにもバンディット250と400があってバンディット400LTDのロケットカウルのはすごく格好良かった
同じくスズキGSX400FSインパルスも格好良かった 丸目ネイキッドだとBMWが気になる。
ホンダの新しいCBシリーズはなんか嫌。 SB乗ってるけど鋼管フレームにも2本サスにも特にこだわりはない
ただ最近の腰高なストファイは好きではない ストファイは腹の出た叔父さん用だってばっちゃが言ってた このバイクもう少し上に伸びてくれたらいいんだけどな アンダー400で質感のあるバイクってどんなのが該当するんだろ どうでもいいけど「質感」って有る無しじゃなく高い低いじゃないの？ 納車した→バイク屋乙
で、マウントとってる阿呆も同じ やっぱり四輪からヤエーしても返してくれんな(^^; >>129
食ってきた
塩分と油分と炭水化物の取り過ぎでみwなwぎwっwてwきwたwww ツーリングからの帰りでタイヤパンクしちまった
帰りだったからまだマシだけど色々と萎えるわ
この機会にタイヤ変えちまおうと思うけどオススメのタイヤないかね >>133
やっぱりそういうもんか
時々クルマから思わずヤエーしてみたくなるよな 教えてください。
バイク仲間のCBをメンテナンスし、フロントをスタンドで上げてブレーキ握って離してからタイヤを回して1回転も回りません。
キャリパーの引きずりとなると、キャリパーバラしは手に負えないのでバイク屋に持って行ってもらいました。
正常との診断をもらったそうです。
CBってそんなバイクなんですか? 正常とは規定内で問題ないということであってベストな状態のことではないので
ベストにしたいなら全ての部品を新品に交換してください オイルって無くならない？
オイル漏れはしてないと思うけど
飛ばしたり、長距離やったら減るんか 2stじゃあるいまいし、交換周期内でわかるほど減ったらおかしいのでは >>141
微量に減っているんだけど
>>143が書いてるように3000kmとか走ったくらいで減りは分からない 前回安さにつられてカストロールのPOWER1 4Tを試したけどイマイチだったから次はG2に戻す オイルはG2やったはず、純正よ
最近15時間走っ下道570km走ったんやけど
やっぱこういうのはダメやんか (｀・ω・´)とりあえず目視してオイル全然ないからオイル注ぎ足ししとく
新式のスーフォアやけどあの音はたまらんね
飛ばしちゃう 赤信号からのゴーとかしょっちゅう二速でブイブイやったりもするんやが >>150
バイク買ったとき、強制的に加入させられたけど、断っても良かったのかな？ >>152
500円でオイルが変えられるなら安いっ！と自己暗示を掛ける事をお勧めする >>150
缶ジュースより安いやつね。
あれはあれで2000kmまでしか持たないから
小まめに替えた方が良いよ。
信じなくてもいーけど。 やっと週末きた。
シビちゃんに乗れるw。
でもライダー友達いないんだよね。
孤独だわ。 >>156
お前に友達がいないんじゃないよ
お前の走りに追いつける奴がいないのさ まる >>159
近日中にお前も俺達に追いつけるように
ヘルメットのせいで頭皮が蒸れ蒸れになって毛根にダメージが蓄積しますように
ｍ9(｀･ω･´) 自分もハゲだが何か？
それにしても、バイクのオイル入れる口のところに推奨オイルG1になってるよな？
でも、ドリームでフツーにオイル交換してもらったらG2を入れてた。
前のホンダ車も推奨G1で自分でG2 に交換したら、シリンダーヘッドあたりからオイルの滲みが出たから、今度はどうしようか？と思ってるんだ。 手取り年収150万だけど独身なので毎月7万円貯金出来る生活してますが
中古のsf乗り出し60万円を48回ボーナス払い無しで買うのはアリでしょうか？
はよ欲しいので >>164
とりあえず、もう今年のシーズンは終わりだぞ
来年の春に早めに動き出すのが良いんじゃないか >>164
買うべし！
世界が変わる
人生が変わる 下道なら原付二種と加速変わらんぞ
60キロまでなら 手取年収150万円で毎月7万円貯金出来るって凄いな。実家暮らしだったら可能か >>164
毎月7万貯金できるはずなのに60万ぽっちもローン組まないと払えないのはちょっと
>>174
実際冬はバイクの売上落ちるし、冬眠するライダーも多いからシーズンオフなのは間違いない 冬でも冬眠しないでバイク乗りたい。
今年免許取って初めての冬だから、防寒対策したい。今日は2りんかんにライダージャケット見に行ったが、どれが良いか分かんない。
タイチ、モーターヘッド？、ホンダのロゴ入ったの、色々！ やべぇー、山きたら寒くて死にそう。
しかし18年式なんだが、ライトくらすぎねぇか？
カーブの先が全く見えないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
