【HONDA】モンキー125(JB02) 12匹目
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>>100
結束バンドはある日突然ブチっと切れるからPPバンドでも止めておいた方が良いぞ ハンドルがたがたする感じ、ギア抜ける、荷物どうしよう、おもちゃだからいいか。 >>103
ハンドルにゴムマウントかましてるので
社外のトップブリッジリジット化
ギア抜けにはGクラのガッチリ君
荷物は箱つけろ 他のホンダ車種もだけど、たまにギア抜けするって、ちゃっと操作できてないよね
そんなことならないが サービスマニュアルの配線図何処かにないでしょうか? マジ入荷まで期間長いよねえ
グロムとかcbとかgsxも待つのかねぇ >>112
いずれ出るが来春はないだろう
販売が落ちてきた時にテコ入れだな
>>115
グロムは最初だけとバイク屋が言ってた
モンキーもそうなるんじゃないかと心配してたよ ホンダ車種はほとんど現車ないって言ってたよ
PCXやクロスカブですら未だに納期未定なとこ多い どんだけ売れてんだよ 俺が展示してあって予約なしで赤即買いしたSOXでまた黄モンキー入荷されて展示してあったから
予約してまだ届かないやつなんておるんか soxでモンキーワンツーファイブを見てきたけど、
モンキーと言うより熊って感じだった。 ABSいらん、ここで買って損したとか言ってるやつ、早く売ってこいよ
中古も玉不足で困ってるわ うちは田舎だからかもしれないがABS付きの在庫がある。
ABS無しは在庫なし納期未定。 損したって人、どんな期待したのかな
新世代の革新技術でも量産化できない限り
125ccエンジンが超高性能化する余地があるのかね? 125乗り換えで買ったけど、燃費がチョー良くて今時の125はスゴい高性能化されてる、って感動した。
以前のは20年前のキャブ車中古だったけど、モンキーはほぼ2倍燃費良いんだもん。 >>125
なるほど40年前にオートバイに実用化されて
その後、ある程度改善化されてきた次世代機に感動したということですね 私も性能に期待したわけじゃないけど
アドレスVより燃費が30km/lも良くて、
乗ってて楽しい単車なので損したなんて
微塵も思わない
スクーターでいいやって妥協してた俺に
購買欲を掻きたててくれたことに感謝すら覚える いつものツーリングコースをモンキーで走ったけど
明らかに手を挙げてくる人が少ないな ああッ
俺の体形だと モンキー125 合いそうにもなよ。 もう少し燃料タンクを大きくできないかな。50ccのデザインバランス
にすれば10リットルくらい入りそうだ。 旧レブルかスティードのタンク乗っけりゃええねんハナホジ >>138
先生!
タンクカバーがほしいんですけど
50のタンクカバーはつきますか? 慣らし運転中は燃費65だった。今は59しか出ない。 >>136
燃料タンクを大きくしたらゴリラになるな
と言うかこのバイク出た時モンキーよりゴリラに似てると思ったのは俺だけか タンクってもう少し横幅が有っても
デザインは崩れないと思う
上から見た時に黒いエアクリボックスが隠れるくらいにしてほしいな ゴリラには全然似てないタンクのフォルムが違いすぎる 50の時はゴリラもモンキーもタンク上面とシートはほぼフラットだったからタンクをデカくしたらその分シート高も上げないとシルエットが崩れるなw
そうなるとゴリラが出た暁にはシート高85cmとかになる予感 シートとタンクの高さが同じだとモンキーやろ
やっぱりゴリラならシートよりもタンクのみ高さが飛び越えないの >>150
よく見ろよ
シートよりもタンクが出てるやろ
とは言えもっと出てると思ってた
思いで補正怖い 12月に増産するらしく今頼めばうまくいけば年末納車らしい。ドリームで言われ契約しました。どっちにしろ契約しないことには買えないので。 おー、マジか!
昨日バイク屋で納期を聞いたら2月と言われたけど、早まるかもね >>156
へ〜純正そっくりのチェーンカバーですね
メーカーどこ?(すっとぼけ) オーナーの皆さん、スピードメーターは見ずらいですか? >>158
見ずらくは無いけど、メーターの角度がドンピシャで常に自分の顔が写る
モトモトにOVERの試作アップマフラー載っていたね
ヨシムラと違ってシートレールと平行なのがイイね チェーン変えた?純正のは伸びやすいとどこかで見たが確かにダルンダルンになってきた
あと最初に言われてたブレーキの滑りも慣れたのか今は気にならないな タイ生産だけど、何か覚悟しておいた方がいいことはありますか?
故障が日本生産より多いのかな? >>159
ありがとう。持ってる人の感想はありがたい。ネット上でメーターが見えにくいという
話を何件か読んだものだから気になって。注文しても待つみたいだけどほしい。 メーターは数字の判別がしにくい。0と8とか。
分かりにくいときは速度を変えてもう一度見てみる。
チェーンは1000km超えたけど一度伸び調整しただけで、
すぐに変えなきゃって程ひどくはないように思う。 メーターは数字の判別も微妙に見にくいが、
それ以上に昼間光が反射して見にくいのがキツい。
昼間走行距離をスマホのカメラで写そうとすると全然ダメ 反転液晶タイプは見え方が微妙だよね
パッと見はカッコ良いんだけどさ 2連メーターにするキットとか出てくれないかなあ…
後付タコはいかにも後付感がある ステンレス製のアップタイプマフラー出ないかな。
武川のスチールだと、いまいち変えた気になれない。 通勤で使ってるんだが朝が痛烈に寒い!
ヒートテック二重に着たら身体は大丈夫になったけど手足が冷たい。ヒートグリップってつけれるのかな? >>171
一年中役立つとか言ってる割には半年保障とかナメたグリップヒーターだな ハンドルカバー付けたけど車体に比して巨大すぎて笑える
どっちにしろエアクリで台無しだからと開き直ってる 車体だけだといいんだが、人が乗ってんのを見ると
なんかバランスが悪いというか、デカイからかな。 赤を購入しようか迷ってる
が来年発売1周年アニバーサリーエディションみたいな限定車が発売されて恐ろしい程のカッコいいカラーが発売されて後悔しないかと悩む自分もいる グロムで評判のシフトガイドを取り付けてみた。明日テスト走行してみる。
https://i.imgur.com/FDXVtNY.jpg 二段階右折しなくていい、60キロ出せる、高速は乗らない
更に小さくて燃費が良いバイク探してたら
グロムがまさに自分の求めてる条件を満たしてたから、色々調べたら、雨の日転倒しやすいとか言われてて、バイク初心者だから諦めたら
グロムと似た性能で更に乗り心地が良さそうなこのバイクを見つけて購入考えてるんですが
グロムとどっちがオススメですか? >>184
乗り味ならモンキー
カスタム&積載性ならグロム >>184
転倒云々は
バイクじゃなくて純正タイヤのせいです 腰痛や痔持ちならモンキー
オッサンが乗るならモンキー グロムが転倒しやすいってのはタイヤの影響か?
モンキーはモンキーで車格のわりにはハイポジションだし転びにくくはないと思うけど
どっちみちこのサイズは完全にタイヤを取られないと、足付きや重量では転ばない フロント荷重大きそうだし、安タイヤ履いてると雨で怖そうってのは分かる どの銘柄履けば安全なのだ?
フロントはBATTLAX? BSは知らんが、好きなのはミシュランのパワーピュアかな
シティグリップでもいいぞ バトラックスって昭和からあるよねー
TT100と双璧をなしていたような。 そういやモンキーのタイヤの話って出てこないな
グロムのときはすぐにでたのに
TT91履く人いて93でてみな歓喜だったのに
まあ今のタイヤ気に入ってるから変える予定ないけど >>197
モンキーのタイヤ(同サイズ)が無いから? KSRだと3000で交換になってたけどモンキーのブロック風純正タイヤはもう少し持ちそうで助かる >>198
ブロックならピレリ
ロードならIRC
ビーラバもあるでよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています