【HONDA】モンキー125(JB02) 12匹目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
チェーン変えた?純正のは伸びやすいとどこかで見たが確かにダルンダルンになってきた
あと最初に言われてたブレーキの滑りも慣れたのか今は気にならないな タイ生産だけど、何か覚悟しておいた方がいいことはありますか?
故障が日本生産より多いのかな? >>159
ありがとう。持ってる人の感想はありがたい。ネット上でメーターが見えにくいという
話を何件か読んだものだから気になって。注文しても待つみたいだけどほしい。 メーターは数字の判別がしにくい。0と8とか。
分かりにくいときは速度を変えてもう一度見てみる。
チェーンは1000km超えたけど一度伸び調整しただけで、
すぐに変えなきゃって程ひどくはないように思う。 メーターは数字の判別も微妙に見にくいが、
それ以上に昼間光が反射して見にくいのがキツい。
昼間走行距離をスマホのカメラで写そうとすると全然ダメ 反転液晶タイプは見え方が微妙だよね
パッと見はカッコ良いんだけどさ 2連メーターにするキットとか出てくれないかなあ…
後付タコはいかにも後付感がある ステンレス製のアップタイプマフラー出ないかな。
武川のスチールだと、いまいち変えた気になれない。 通勤で使ってるんだが朝が痛烈に寒い!
ヒートテック二重に着たら身体は大丈夫になったけど手足が冷たい。ヒートグリップってつけれるのかな? >>171
一年中役立つとか言ってる割には半年保障とかナメたグリップヒーターだな ハンドルカバー付けたけど車体に比して巨大すぎて笑える
どっちにしろエアクリで台無しだからと開き直ってる 車体だけだといいんだが、人が乗ってんのを見ると
なんかバランスが悪いというか、デカイからかな。 赤を購入しようか迷ってる
が来年発売1周年アニバーサリーエディションみたいな限定車が発売されて恐ろしい程のカッコいいカラーが発売されて後悔しないかと悩む自分もいる グロムで評判のシフトガイドを取り付けてみた。明日テスト走行してみる。
https://i.imgur.com/FDXVtNY.jpg 二段階右折しなくていい、60キロ出せる、高速は乗らない
更に小さくて燃費が良いバイク探してたら
グロムがまさに自分の求めてる条件を満たしてたから、色々調べたら、雨の日転倒しやすいとか言われてて、バイク初心者だから諦めたら
グロムと似た性能で更に乗り心地が良さそうなこのバイクを見つけて購入考えてるんですが
グロムとどっちがオススメですか? >>184
乗り味ならモンキー
カスタム&積載性ならグロム >>184
転倒云々は
バイクじゃなくて純正タイヤのせいです 腰痛や痔持ちならモンキー
オッサンが乗るならモンキー グロムが転倒しやすいってのはタイヤの影響か?
モンキーはモンキーで車格のわりにはハイポジションだし転びにくくはないと思うけど
どっちみちこのサイズは完全にタイヤを取られないと、足付きや重量では転ばない フロント荷重大きそうだし、安タイヤ履いてると雨で怖そうってのは分かる どの銘柄履けば安全なのだ?
フロントはBATTLAX? BSは知らんが、好きなのはミシュランのパワーピュアかな
シティグリップでもいいぞ バトラックスって昭和からあるよねー
TT100と双璧をなしていたような。 そういやモンキーのタイヤの話って出てこないな
グロムのときはすぐにでたのに
TT91履く人いて93でてみな歓喜だったのに
まあ今のタイヤ気に入ってるから変える予定ないけど >>197
モンキーのタイヤ(同サイズ)が無いから? KSRだと3000で交換になってたけどモンキーのブロック風純正タイヤはもう少し持ちそうで助かる >>198
ブロックならピレリ
ロードならIRC
ビーラバもあるでよ フロントの120 80 12はたくさん選べるけど、
リアの130 80 12ってIRCのMB61か純正のビーラバーの他にある? これガソリン残り1メモリになってもまだガソリンかなり残ってるよな
5L以上入ったことないわ だーから点滅した時点で大体残り1.8Lだと散々…
点滅してからまだ100km近く走れる Gクラフトのシフトガイドですが自分の車体ではシフトダウン時にカッチリ感が出た気がします。
元々特にシフトタッチに不満は無かったのですが構造上シャフトがしなりそうなので保全の意味でも取り付ける意味はあると思います。 近くのバイク屋にABS付(赤)の在庫があるんだがどうしようかなぁ。黄色のほうが
いいんだが今注文しても2月生産分しか入らないらしい。 冬乗るなら決めてもいいかなとは思ったけど、好きな色を買ったほうが… 田舎だからか知らないがABS無しの安いほうばかり売れるらしい。 ABS無し乗ってるけど、スピード出して乗るバイクではないのでABSが必要だなと思ったことは一度もないなぁ。
どの車、バイクにも言えることだけど、あれこれ付いてるのはつまらないよ。シンプルがいい。 ABS有り乗ってる。平均燃費が70キロ行くくらいのんびり走ってるけど、
先日夜中の田舎道、雨で路面が濡れているときに狸に飛び出された。
周囲に車がいないのは分かっていたので、フルブレーキでぶつからずにすんだよ。
自分にとってABSは、握りゴケをしないという大事な保険。 >>218
そういう時はありがたい装備だね。うちの田舎は横道から急に入り込んでくる
車がいるからそんな時に助かりそうだ。 ABS付きだと、ブレーキタッチのフィーリングが悪かったりはしないよねえ…汗 今乗ってるバイクはABS付だけど違和感は全く無いなぁ。 >>221
モンキーはABS無し乗ってるから知らんけど
フルブレーキするとロック寸前で小さくカクカクカクって振動が来る 全バラ当たり前のモンキーだと整備性落ちる気がするけど
125はモンキーではないってことなんだろうな 路面が濡れてパニックブレーキだからABS効いたよ。
狸飛び出した後に止まって自分のこと見るだもん。見つめ合っちゃったよ。
自分じゃ絶対に無理。ABSがついてなかったら、握りゴケが
怖くてそのまま踏んづけたと思う。
ABSがついててもフィーリングは変わらないんじゃ無いかな。
メッシュホースの交換は専用品が発売されない限り不可。
マスターシリンダーやブレーキパッド、キャリパーは交換可能
ABSが効かない限り、ABSユニットまでのブレーキホースが
長いだけだから、長さの違いに気がつく人だったら。 221です。
ブレーキタッチのフィーリングの件でのお返事ありがとうございました。
ABS付きの赤、買いますね!
来年の春あたりに乗り出したいと考えると、年始あたりに注文がいいべか。 ABSは効くと特有の音と感触があるんだけど
モンキーは結構な急ブレーキでもそれがない、個体差? Monkey125のABSは前輪のみなのでその辺りも関係あるかもね >>228
作動してないだけやろ
ABSは作動したら必ず感触あるから バイク用のABSは車みたいにガサツな動きはないよw
車のABS効いて1メートル置きにブレーキ痕が残るような効き方したらバイクじゃこけてるからw
ものすごく繊細にセンサーが働きググググって感じじゃないかな
バイク用のABSの開発が遅れた原因でもあるし
すでに国交省がバイクにABS義務化を可能にした技術レベルになってる バイク屋に注文に行った時、握りゴケでfフェンダー破損、その他あちこち傷ついたモンキー見せてもらった。
abs無しを予定してたけど、abs有りにした。 こんな軽いバイクじゃエンストしてもそうそう転けないぞ モンキーで転けちゃうなら乗らないほうがいいと思われ… 握りごけって書いてあるやん
実際にフロント限界ブレーキ試したことないけど
これフロントが滑るよりジャックナイフやりそうな気がする 握りゴケは教習所のせいもある説。
あんな4本指全握りじゃ、そらそうなるわ。
今時のディスクブレーキ舐めんなよって話じゃない? 俺基本、クラッチもブレーキも中薬小指の3本掛けだけど
人指し中指の人ってレバーが中小指に当たって痛くないの? 俺も3本握りだね、少ないレバー操作で絶大な制動力を発揮する大型とかならともかく
小型では二本だと制動力が絶対的に足りない
それでブレーキ強化とかに流れると沼に嵌るし
素直に四本やせいぜい外三本でかけた方が早い
内二本だとてこの原理もあるし十分に握れない 3本でも2本でもいいんだけど、4本はやっぱあびないと思うんだ。
特にパニック時だととっさにガッ握ると、
アクセル開いた状態でブレーキギュー!ってなる事もあるしね。
motogpは知らんw あの変態達は思考も全然違う方向だったりするし参考にならんw クラッチは人差し指1本、ブレーキは人差し指と中指2本だな MotoGPはブレーキかけるポイントが決まってるから
予備動作ができて余裕
問題はパニックブレーキで安全に対応できる為にはABSは優秀
なず第一にアクセルを戻す。戻すときにレバーにのせる
二本がけブレーキは薬指小指が接触時に指を挟まない
ひとさしと中指が力が入るという人がいるけれど
てこの原理で遠い方が無駄な力がいらない
レースなどでの接触で指を挟む場合も
レバーとハンドルの間に指がある場合遊びがないので抜けない
レバーの外に指があって物と当たった場合
ゆびがレバー内にあった分だけ遊びがあるので抜ける確率が上がる 握りゴケって、何かが目の前に現れた時のパニックブレーキだから、アクセル戻しきらないうちにフルブレーキでしょ。
バイクは進もうとするし制動はかけるしで、タイヤロックでバランス崩してコケる。
やっぱabsは無いよりあった方が幸せだと思う。 >>248
ABSはアクセルをオフにする機能はないから
それだと
アクセル開けたままでタイヤが滑ろうとする→
ABSがスリップを検知しブレーキを解除→
アクセルは開けたままのでそのまま進む→
で多分止まれずに突っ込むんじゃないかな パニックブレーキだけじゃないよ
バンクしながらのブレーキングで限界超えても握りゴケだよ バンクさせてるときにフロントブレーキかけるアホいるの? >>251
マルケスがケツ滑ったのみて 慌てたイアンノーネ バンクしながらブレーキなんてスポーツ走行じゃ当たり前じゃん
ストレートからのブレーキでも引きずって進入していくし
複合コーナーなんてもちろん掛けるだろ
てかストレートでの車体が起きた状態での握りゴケもある パニくっちゃう人はABS付けたらいいんじゃない
好きにしな〜と モンキーのABSテスト動画ってないの?
濡れた路面の上でアリとナシでやってるやつとか >>256
無理やろ
モンキーみたいな軽量だと制動距離対して変わらんし
比較テストの見た目わかりやすくするなら重いバイクでやったほうがいい 11月1回目デリ枠に入って来週納車、長かったなあ。
通勤が楽しみすぎる、とりあえず今ので事故起こさんようにしないと。。。
ホンダの中の人がABS無しを通勤で使っていて十分とのことで真似てみた。 >>258
オメ!
安全運転でバイクライフを楽しみましょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています