【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 59 【XG250】

**774RR** · 2018/10/19(金) 23:11:44.29

※前スレ
【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 58 【XG250】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532696191/

**774RR** · 2018/11/14(水) 18:18:24.50

>>273よ。

>>275みたいな奴が居る段階で、お前がどんなもっともらしいコトを言っても無意味だったな。

やっぱこういう向上心の無いバイクを選んで不自由してない奴って、性格がダメだわ。

**774RR** · 2018/11/14(水) 18:47:34.88

スペックの高いバイクに頼らないと不自由しちゃうっていう謙虚な自己紹介。見習わないとねえ

**774RR** · 2018/11/14(水) 18:51:47.29

自分に安価とかもうね

**774RR** · 2018/11/14(水) 19:01:48.86

誰からも受け入れられないで疎まれる理由がいつも他人にあると思っている奴っているよな。オレは正しくて周囲がアホ。何度考えてもそれしか答えの出てこないやつな...

**774RR** · 2018/11/14(水) 19:56:13.86

>>264
怪我も心配だけれど、またフルサイズ化するかもしれないって考えすごい
俺も教えてもらいながら初めて組んだバイクだから廃車になったら悲しむけれど
手間とか考えたらたぶんセローにすると思うわｗ

**774RR** · 2018/11/14(水) 23:14:34.90

azのオイルの値段が上がった今、みんなはオイル何使ってんの？

**774RR** · 2018/11/15(木) 00:20:15.43

>>279
いい歳こいて余裕無さすぎ
おじいちゃん、しっかりしてよ

**774RR** · 2018/11/15(木) 03:03:00.54

>>283
ありがとう。ケガは左肩と腰が長引きそうですが、存外ピンピンしてますよ！
しばらくは何を新たに買うか悩みながら治療に専念します。
もう1台バイクあるんで急ぎで何か買わなきゃってわけではないんで、じっくり考えて決めたいと思います。

**774RR** · 2018/11/15(木) 07:15:30.24

>>129
このオバちゃん査定をここの住民に当てはめようってのが初手から納得いかん

**774RR** · 2018/11/15(木) 07:15:51.43

>>279
「向上心の無いバイクを選んで」？

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

>>147で
自分も持ってる機種のユーザー群がここまでローレベル側に偏っているかと思うと残念で仕方ないんだよ
技術者ははるかに良いエンジンを作ったのに、それを排ガス規制で半分以下にさせられている。
技術者としてはさぞ悔しいだろうなぁ・・と言うのが見えてくるバイクなんだよ

>>268で
俺は、潜在能力はスゴイあのトリッカーが、そういう自分はヘタレで、上の者の足を引っ張ろうって奴に好まれる車種に成り下がってるってのが情けねぇよ

って言ってるのに、「向上心の無いバイクを選んで」？
あなたが言うところの「潜在能力はスゴイあのトリッカー」が？
向上心の無いバイクなの？

ところで…>>256であなたは
「自分のレベル以上の事を言われたら、総スカンする事の異常性の方を考えたら？」
って言ってるけど、俺>>273で色々問いかけてるけど、なんで総スカンなの？

**774RR** · 2018/11/15(木) 07:22:24.39

>>284
俺はいつもアッシュのFS。
http://www.jcd-products.com/

オイルマニアではないので、多種多様なものと比較したわけではないけど、
クラッチ周りの整備してる時に自分の経験上、過去にないぐらいスラッジが
少ない事に気付いて以来、愛用してる。

**774RR** · 2018/11/15(木) 08:07:09.93

？？もう誰が誰だか

**774RR** · 2018/11/15(木) 09:32:25.66

俺たちは、パイセンという概念化された敵と戦っているんだ！！！

**774RR** · 2018/11/15(木) 09:58:42.65

ひねりなくレッドバロンのエルフ
単気筒だから早めの交換をって薦められてるんで3000㎞で交換してる
なぜ単気筒だと早めの交換がいいのかは謎

**774RR** · 2018/11/15(木) 11:26:19.68

安くてそれなりの、例えば前のazの4L2000円的なオススメオイル教えてください

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:26:29.93

>>291
見えない何かと戦ってるのはパイセンだけです😭

**774RR** · 2018/11/15(木) 17:55:51.28

いやおまえだろw

**774RR** · 2018/11/15(木) 20:30:40.39

別スレたてて、2人で好きなだけやれ

**774RR** · 2018/11/15(木) 21:47:40.33

>>293
ライトユーザーなら車用が安くてよかろうて

**774RR** · 2018/11/15(木) 22:05:36.34

>>296
おまえがやれよ

**774RR** · 2018/11/15(木) 22:06:58.46

そういうおまえが(以下無限ループ)

**774RR** · 2018/11/15(木) 22:42:34.72

じゃあおれが…

**774RR** · 2018/11/15(木) 22:46:28.95

いやオレが

**774RR** · 2018/11/16(金) 18:34:09.29

>>278
雪道走るの？面白そうだなー
あいにく力にはなれんけどそうのうち
上手くいったか教えてくれよ

**774RR** · 2018/11/16(金) 20:37:34.60

>>302
遠慮すんなよ
http://www.motor-parts.jp/products/yutaka/
http://www.motor-parts.jp/img/products/yutaka/img_yutaka_p04.jpg

**774RR** · 2018/11/17(土) 11:53:05.77

矛盾点を容赦なくツッこまれて、だんまりの虎イアル爺さんに草wwwwww

**774RR** · 2018/11/17(土) 23:58:20.11

>>288

吸排気とサブコンだけでスゴイ事になるのにね。
CDIの信号線1本抜くだけで35km/hの失速がなくなるのにね。
だぁれもそれを求めない、向上心とは無縁。

街乗りTWの後継機。

そのうちサブコンもパイセンとか言い出すんだろうな・・・クソが。

**774RR** · 2018/11/18(日) 00:10:21.57

誰よりも低レベルでドヤるパイセンこんばんは🌙😃❗??

**774RR** · 2018/11/18(日) 00:51:42.90

>>306
ハイハイ、ずっとそこに居ろ。

**774RR** · 2018/11/18(日) 00:51:49.44

改造しないと向上心ないのか知らなかったよ

**774RR** · 2018/11/18(日) 06:25:40.04

エアフィルター抑えてるプラの蓋肉抜きするとか、加速リミッターぶった切って適当にビニールテープで絶縁とか、これくらいなら予算や特別な工具や知識がなくても解説してくれてるサイト見ながらおっかなびっくりやってみるだけでお手軽に変化を体感できるとは思うが、

だからってノーマル見下すのは意味わからん。
見下されるべきはむしろ250ccなのをいいことに規制無視してる俺らの方だろ

**774RR** · 2018/11/18(日) 08:10:04.88

>>305
何物得られないこのすれに粘着するのは向上心の為？

**774RR** · 2018/11/18(日) 08:18:10.00

>>309でやっとまともな人が出て来た。

そうだよ、トリッカーFIは100の性能で作ったエンジンを、規制によって40くらいにまで落とされている。
少しいじるだけで体感できるわけ。

車検ないから、いじれる、いじっちゃダメというのは考え方の違いだな。
俺は、設計者が「ココだよ、ココ。これをカットしてくれ！」と叫んでいるように思える。
エアクリボックスのモールドなんて、明らかに指定してあるよ。

規制だから受け入れなきゃならないッ！って信念があってノーマルを貫くんならそれは賛成する。
立派だよ。

しかし、自分にそんなに根気がない。（技術が要る話ではない）
こんなもんでイイや・・。
そういうつもりでノーマルなのに、自分の知らない情報持って来てる奴をパイセン呼ばわりして揶揄してみる。

自分の不甲斐なさを隠したいだけじゃないか。
そういう手合いは見下されるよ、どこの世界に行ってもね。
俺が言ってるのはそういう部分。

このスレにはそれに声を上げる奴が居ないじゃん。

**774RR** · 2018/11/18(日) 09:18:07.82

>>305
あれっ？
パイセンFIじゃなかったの？
設定さえブレるパイセンゴイスー(笑)

>>309
昔からあるブタ鼻外しみたいな小ネタや
ポン付けポン外しレベルの話でドヤる神経がわからんよな
まあ溶接の流れで無知を延々諭されても理解出来ない可哀相な爺ちゃんみたいだし
典型的なネット弁慶ぶりで微笑ましくなってきたよ

**774RR** · 2018/11/18(日) 09:51:49.60

メーカーが騒音、燃費、規制やらを考えて市販してるのにそれを改造しないと向上心が無いとかどうかしてる

**774RR** · 2018/11/18(日) 10:18:34.71

トリッカー・セロー改造相談スレっての作ってみたら？
そういう情報ほしい人もいるしまとまってると確かに便利
タイヤやAIカットとか有名なのはテンプレにしとけばいい

それなりに繁盛すると思うよ

**774RR** · 2018/11/18(日) 10:33:53.34

舗装路の峠道を攻め込むようなバイクじゃないし、かといってオフロードにそのまま持っていっても激しめな遊び方が出来るようなものでもないけど、中途半端だからこその楽しみ方があると思うんだよ、トリッカーって。
いじり方によってはいろんな方向に振れるのは間違いないけど、ノーマルはノーマルで良いものだと思うし、別に向上心が無いからカスタムしないって訳じゃないと思うよ。
おんなじ愛すべき中途半端に乗ってるんだし、いろんな人がいていろんな使い方があることをもうちょっと許容して仲良くしようぜ。

**774RR** · 2018/11/18(日) 12:44:09.23

中途半端っていうより満遍なく平均以下って感じかな個人的に

**774RR** · 2018/11/18(日) 12:52:48.69

>>311
コテつけてくれんかね？

**774RR** · 2018/11/18(日) 13:14:15.84

それこそSRは最後はノーマルで楽しむ
なんて昔から定着してる言い回しもあるし
ホイル替えてツーリスト履いたって半端は半端だもの
トライアルごっこでお山を楽しむならトライアル車があるし
MTBやBTRって選択肢もある
一番困るのは地権者林業関係者その他諸々の迷惑考えず
下手すりゃハイキングコースまで荒らしてフィールド情報発信(苦笑)とかしてる連中だけどね
お陰で遊べる場所は減る一方な訳で
匿名掲示板で鼻息荒くしてるアレな人がどうにもダブって見えて仕方ない

まあブロックタイヤに疲れたんで210で狭い峠や舗装林道楽しんでますけどね
一通り手を入れて乗ってますが40が100になる様な余地もないエンジンだし
無理すりゃクランクハウジング痛めるのも有名だよね
ダイノ乗っけて1馬力少々伸ばせりゃ上等なのも触って開けてりゃわかる事だし
ネットで拾えるネタもほぼ出しきった車種だから
ネタ乞食に付き合うのも程々にね

**774RR** · 2018/11/18(日) 14:58:08.43

どこを縦読み

**774RR** · 2018/11/18(日) 16:27:21.57

エアフィルター抑えてるプラの蓋肉抜きをやってみた！
すごい効果があった。
３速６０km/ｈで頭打ちが８０km/ｈを超えた。（高速で行いました。笑）
音量もアップした。
忠男BOX、プラナスマフラー、エアクリプラ抜きで気分爽快です。

**774RR** · 2018/11/18(日) 17:47:07.61

ツボ買ったら彼女できたくらいの胡散臭いレビューで草

**774RR** · 2018/11/18(日) 17:48:53.28

お爺ちゃん我慢できないから、、、

**774RR** · 2018/11/18(日) 17:54:18.30

そこまでやってキャブorインジェクションに一切言及してないって
パイセン作り話がちょっと雑過ぎやしませんか

**774RR** · 2018/11/18(日) 18:04:31.87

正確に言うと、エアフィルター抑えてるプラを外し、フィルターを抑える板だけにしました。
すごい効果があった。
３速６０km/ｈで頭打ちが８０km/ｈを超えた。（高速で行いました。笑）
音量もアップした。
忠男BOX、プラナスマフラー、エアクリプラ抜きで気分爽快です。
FIなので何もしてません。
その後、吸気が大きすぎるかなっと思い、
純正のプラ蓋の真ん中だけをくり抜きこちらに変更しました。
少し吸気を抑えました。
その後は乗ってないのでどう変わったかはまだ分かりません。

**774RR** · 2018/11/19(月) 15:00:45.87

ヤマハじゃないけど、エンジン設計やってる親戚がいるわ
最近の環境規制どうよ？って訊いたら、頭痛いけどその分エンジンは昔ほどカリカリに全力出す
ことがなくなったから総じて長持ちで壊れにくくなってユーザー的にはメリデメなんじゃね？
って考えてるってさ

ガバガバ空気吸ってアホみたいにガソリン食ってゴリゴリ馬力出してた時代と比較してもしょうがない
っていえばそれまでだけどね
トリッカーってどうよ？って訊いたら整備性良くて乗りやすいバイクだって評判良いよって言われたのは
オーナーとしてちょっと嬉しい

**774RR** · 2018/11/19(月) 21:04:22.66

>>325
ドンツキ激しくて
乗りやすいなんて到底思えないんですけど？
雑誌とか見ての受け売りで乗りやすいなんて言ってるの？
各ペダルの位置も特殊で変だし

**774RR** · 2018/11/19(月) 21:08:51.05

>>326
IDから寝言(笑)

**774RR** · 2018/11/19(月) 21:10:28.55

おぉ
すげー

**774RR** · 2018/11/19(月) 21:10:49.15

確かに寝言だｗ

**774RR** · 2018/11/19(月) 21:55:24.23

生産中止になってる車種が沢山あるなか残ってるのはメーカーにとってもユーザーにとっても良いバイクだからでしょ、

**774RR** · 2018/11/20(火) 00:46:11.47

時々現れるドン付きがどうのっていう人って
今までどんなバイク乗ってたんだろう？

いや、短い軸距に柔らかいサスのせいで「荒い」挙動になりがちではあるけど、それこそトリッカーの持ち味だし
そもそもこのエンジンは250ｃｃシングルとしては標準以下の非力さだし
これ以上に眠たい仕上がりのバイクだったら、俺たちこんなに好きにならなかったよね？

**774RR** · 2018/11/20(火) 06:26:06.63

ビッグスクーターからの乗り換えなんだろ…

**774RR** · 2018/11/20(火) 06:40:12.47

ドンツキ言ってるのはいつものパイセン
ネットで拾った情報かき集めて釣りレスしてるだけで実際に乗ってる訳じゃない

**774RR** · 2018/11/20(火) 09:47:16.23

ドンツキとサスは関係ありませんけど？
エンジンパワーも関係ありませんけど？

関係するのは駆動系のガタでありバックラッシュ

認識レベルが低くて
話が噛み合わない

**774RR** · 2018/11/20(火) 11:02:14.83

バックラッシュ、ねぇ…ふーん
笑うとこ、だよね？

で、認識レベルが低くて話が噛み合わないスレにいつまで居座るの？

**774RR** · 2018/11/20(火) 11:12:36.94

パイセンは好きなバイクのスレいけばええやん
なんで嫌いなトリッカースレに粘着してんの？

**774RR** · 2018/11/20(火) 11:41:06.33

そらここでオマイラが構ってくれるからよ
どんな駄レスでも必ず構ってくれる
居心地いいよ

**774RR** · 2018/11/20(火) 13:21:29.18

頑張れパイセン！
お薬のんで認知症に負けるな！🤪

**774RR** · 2018/11/20(火) 14:14:55.03

ダメだこいつら

ところでおまえら情報開示って知ってる？

**774RR** · 2018/11/20(火) 14:47:22.19

ドンつきなんてあるかな
非力だけどさらに輪をかけて上を抑えて低回転からトルクが出るようチューニングされてるから、
他の多気筒250㏄と比べて頑張ってる方でしょ
1mの段差で突き当たる調整不可のふわふわサスとか、やたら舵角が大きいステアリングに
そのエンジン味付けがトリッカーの乗りやすさに貢献してる
WRやKTMなんかアクセル開くと排気音ドだけレスポンス早いけど力出るのトリッカーより遅いよ

そもそも実際にドンつきあったとしたって、そこが大欠点になるような走り方を求めるバイクじゃないし
目くじら立てるのはどうかと思う

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:14:42.71

関係するのは駆動系のガタでありバックラッシュ(ｷﾘｯ
関係するのは駆動系のガタでありバックラッシュ(ｷﾘｯ
関係するのは駆動系のガタでありバックラッシュ(ｷﾘｯ

ﾌﾟﾌﾟ━(〃>З<)━ｯｯ!!!

ところでおまえら情報開示って知ってる？(ｷﾘｯ
ところでおまえら情報開示って知ってる？(ｷﾘｯ
ところでおまえら情報開示って知ってる？(ｷﾘｯ

ﾌﾟﾌﾟ━(〃>З<)━ｯｯ!!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

**774RR** · 2018/11/20(火) 22:11:05.45

高校生のころ「知ったか大将」ってアダ名の奴が居たなあ 🤔

**774RR** · 2018/11/21(水) 04:17:54.17

>>340
サーキットで抜きつ抜かれつしてない限り、ドン突きうんぬんって文句言うのは
自分が下手だって白状してるようなもんだ
自分のバイクのスロットルレスポンスが分かってたらよほどのシチュエーションでも
ない限り予測してアクセルコントロールするだろ
頭で考えなくてもドン突きするバイクならコーナー起ち上がりやシフトチェンジで
自然と早めにアクセル開けるようになるよ

**774RR** · 2018/11/21(水) 10:46:18.53

＞関係するのは駆動系のガタでありバックラッシュ

その理屈だとホイール径違うだけで駆動系ほぼ共通のセローもドンつきしまくるはずだよなあ

**774RR** · 2018/11/21(水) 11:05:58.86

ガタとかトリッカー関係ないじゃん。
完全に単なる整備不良で、車検あれば通らないレベルでしょ。
そういえばこの人、中古で買ったって言ってたけど…
つまりあれか…
整備不良のボロ車でボラれたってやつですか？w
ご愁傷さまw

**774RR** · 2018/11/21(水) 14:00:24.41

ドンツキって、なに？
どんな症状？

**774RR** · 2018/11/21(水) 16:10:50.82

>>346
ざっくりいうとアクセルがばっと開くのとエンジンがふけるののタイムラグが大きい現象を
どんつきって言う

**774RR** · 2018/11/21(水) 16:39:34.55

違う気が

**774RR** · 2018/11/21(水) 17:03:03.28

フルサイズ化っていくらくらいかかるの？
純正のタイヤ選べる種類なくてびっくりした。
細かい事は気にしないつもりだけどただ21、18インチ履きたくてさ

**774RR** · 2018/11/21(水) 17:49:57.15

セローホイール＆タイヤで新品10万弱、ギアユニット新品7000弱
あとインチアップでFフェンダーが干渉するので
スペーサー作るかアップフェンダーにするのにいくらか掛かる
さらにフルサイズ化でFサス突き出しの調整
それら全てショップに任せれば工賃も掛かるから15～18万くらいってところ

オクとかでパーツ安く買って自分でやればぐっと安くなる
作業的にはFフェンダー周り以外は基本ボルトオンで可能

**774RR** · 2018/11/21(水) 17:51:52.24

あ、チェーンとスプロケ書き忘れてたので追加しといて下さい

**774RR** · 2018/11/21(水) 18:38:44.33

フルサイズにすると全然操作感変わるから覚悟するんだぞ
特にノーマルの乗り味が気に入ってるならね

**774RR** · 2018/11/21(水) 19:46:10.75

極力自分で作業するなら10万みとけばおーけーかと

ホイールを新品にするか中古で買うかでかなり変わってくるな。
個人的にはヤマハのホイールアッセンブリ買うのが楽だとは思うが、あれもガチ勢に言わせるとスポークの調整が必須らしいし、チューブレスよりチューブタイヤの方が良いらしいし、金ホイール一択だし。

**774RR** · 2018/11/21(水) 20:08:01.18

細かいこと気にしないって言ってるなら
ホイールとタイヤ　フェンダーの高さだけでいいんじゃね？

**349** · 2018/11/21(水) 20:12:25.81

みんなアドバイスありがとう。
てか、冬乗るのにスパイク打ちたくてさ。
その為のフルサイズ検討でした。
乗り出すまで結構金かかるね

**774RR** · 2018/11/21(水) 20:42:48.98

初心者の俺に教えて下さい
初めてタイヤ交換に迫られてるんだけど、純正と210のどちらがオススメですか？
林道なんかはほとんど走りません
街乗りメインで2、3ヶ月に一回ツーリング行く程度です
慣れた純正でいいかなと思いつつ、見た目の変化と乗り心地が結構変わるなら210もいいのかなと

**774RR** · 2018/11/21(水) 21:08:09.84

２１０に３票

**774RR** · 2018/11/21(水) 21:46:26.18

>>347
わかった！原因がわかった！
その程度のまちがった認識だから話が噛み合わないんだ！

**774RR** · 2018/11/21(水) 21:48:00.95

もーそういうのいいから

**774RR** · 2018/11/21(水) 22:53:44.56

>>356
まれに砂利道とか非舗装路をイレギュラーに走るタイプなら210以外無い
特にツーリングが舗装路オンリーなら更に迷い無し
舗装路は好きじゃなくて砂浜とかゲロ道こそ主戦場って
好みならノーマル

**355** · 2018/11/22(木) 02:58:25.49

>>354
ごめん、読む前に書き込んじゃった。
そうなの？それだけでも走れるん？
極力手加えないのが理想なんだけど・・・

**774RR** · 2018/11/22(木) 07:08:18.97

>>357
>>360
ありがとう
210の方向で検討します

**774RR** · 2018/11/22(木) 08:56:07.76

210は高寿命過ぎて溝が無くなる前にひび割れ必須だよ

**774RR** · 2018/11/22(木) 09:36:48.90

既出かもしれませんがあえて聞きます。今俺はXTZ125のオーナーなんだけど１回満タンにして
とりあえず３００キロまでは行くことを確認済み。一説には４００キロ行くそうだが。トリッカーのタン
クは７ℓだけどもしリッター当たり３０行ったとして単純計算で２１０キロになるけど実際トリッカー
オーナーのみなさんの実体験として航続距離はどれくらいですか？

**774RR** · 2018/11/22(木) 10:14:38.78

いつも150～180kmで給油している。
燃費は、30位なんで5～6リッター給油だな！

**774RR** · 2018/11/22(木) 11:05:50.50

燃費は36ぐらい
165kmで点灯、200kmまでに給油するようにしてる
200kmであと1L程残ってるから余裕あるぞ

**774RR** · 2018/11/22(木) 12:02:31.09

キャブトリだけどツーリングなら250km超えでリザーブに入るな
それでだいたい5L消費って感じであと2L残ってる
余裕見て300kmぐらいになったら給油する

**774RR** · 2018/11/22(木) 12:48:54.44

>>364
そんなもん
Fiで街乗り26位で信号の少ないツーリングなら33～最高40近くまで変動する

**774RR** · 2018/11/22(木) 13:28:49.52

>>361
ツーリストは履けないけれどいけるっぽい

**774RR** · 2018/11/22(木) 13:31:21.28

てかツーリストが無理だからダメかｗ
スパイクでズタボロになるな

**774RR** · 2018/11/22(木) 14:50:40.83

>>367
マジで？

**774RR** · 2018/11/22(木) 15:02:29.72

キャブ鳥の燃料容量は6Lのハズ

**774RR** · 2018/11/22(木) 18:15:41.95

>>365
俺もそんな感じで（2012FI

**774RR** · 2018/11/22(木) 18:21:20.87

トリッカー用の前後チェーン欲しい人いる？
10000円なら買う？

**774RR** · 2018/11/22(木) 18:48:43.11

>>374
チェーンって、スプロケのこと？
混同してない？

それとも、雪道でタイヤに巻くチェーンのこと？

**774RR** · 2018/11/22(木) 19:01:37.75

前後のチェーンってことは雪用のチェーンやろ

**774RR** · 2018/11/22(木) 21:29:53.16

ごめ、タイヤチェーンとかスノーチェーンてやつ(≧∀≦)

**774RR** · 2018/11/23(金) 19:06:29.66

トリッカーのディスクローターはみなさん何キロ位で変えましたか？