【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 59 【XG250】

**774RR** · 2018/10/19(金) 23:11:44.29

※前スレ
【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 58 【XG250】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532696191/

**774RR** · 2018/11/21(水) 16:39:34.55

違う気が

**774RR** · 2018/11/21(水) 17:03:03.28

フルサイズ化っていくらくらいかかるの？
純正のタイヤ選べる種類なくてびっくりした。
細かい事は気にしないつもりだけどただ21、18インチ履きたくてさ

**774RR** · 2018/11/21(水) 17:49:57.15

セローホイール＆タイヤで新品10万弱、ギアユニット新品7000弱
あとインチアップでFフェンダーが干渉するので
スペーサー作るかアップフェンダーにするのにいくらか掛かる
さらにフルサイズ化でFサス突き出しの調整
それら全てショップに任せれば工賃も掛かるから15～18万くらいってところ

オクとかでパーツ安く買って自分でやればぐっと安くなる
作業的にはFフェンダー周り以外は基本ボルトオンで可能

**774RR** · 2018/11/21(水) 17:51:52.24

あ、チェーンとスプロケ書き忘れてたので追加しといて下さい

**774RR** · 2018/11/21(水) 18:38:44.33

フルサイズにすると全然操作感変わるから覚悟するんだぞ
特にノーマルの乗り味が気に入ってるならね

**774RR** · 2018/11/21(水) 19:46:10.75

極力自分で作業するなら10万みとけばおーけーかと

ホイールを新品にするか中古で買うかでかなり変わってくるな。
個人的にはヤマハのホイールアッセンブリ買うのが楽だとは思うが、あれもガチ勢に言わせるとスポークの調整が必須らしいし、チューブレスよりチューブタイヤの方が良いらしいし、金ホイール一択だし。

**774RR** · 2018/11/21(水) 20:08:01.18

細かいこと気にしないって言ってるなら
ホイールとタイヤ　フェンダーの高さだけでいいんじゃね？

**349** · 2018/11/21(水) 20:12:25.81

みんなアドバイスありがとう。
てか、冬乗るのにスパイク打ちたくてさ。
その為のフルサイズ検討でした。
乗り出すまで結構金かかるね

**774RR** · 2018/11/21(水) 20:42:48.98

初心者の俺に教えて下さい
初めてタイヤ交換に迫られてるんだけど、純正と210のどちらがオススメですか？
林道なんかはほとんど走りません
街乗りメインで2、3ヶ月に一回ツーリング行く程度です
慣れた純正でいいかなと思いつつ、見た目の変化と乗り心地が結構変わるなら210もいいのかなと

**774RR** · 2018/11/21(水) 21:08:09.84

２１０に３票

**774RR** · 2018/11/21(水) 21:46:26.18

>>347
わかった！原因がわかった！
その程度のまちがった認識だから話が噛み合わないんだ！

**774RR** · 2018/11/21(水) 21:48:00.95

もーそういうのいいから

**774RR** · 2018/11/21(水) 22:53:44.56

>>356
まれに砂利道とか非舗装路をイレギュラーに走るタイプなら210以外無い
特にツーリングが舗装路オンリーなら更に迷い無し
舗装路は好きじゃなくて砂浜とかゲロ道こそ主戦場って
好みならノーマル

**355** · 2018/11/22(木) 02:58:25.49

>>354
ごめん、読む前に書き込んじゃった。
そうなの？それだけでも走れるん？
極力手加えないのが理想なんだけど・・・

**774RR** · 2018/11/22(木) 07:08:18.97

>>357
>>360
ありがとう
210の方向で検討します

**774RR** · 2018/11/22(木) 08:56:07.76

210は高寿命過ぎて溝が無くなる前にひび割れ必須だよ

**774RR** · 2018/11/22(木) 09:36:48.90

既出かもしれませんがあえて聞きます。今俺はXTZ125のオーナーなんだけど１回満タンにして
とりあえず３００キロまでは行くことを確認済み。一説には４００キロ行くそうだが。トリッカーのタン
クは７ℓだけどもしリッター当たり３０行ったとして単純計算で２１０キロになるけど実際トリッカー
オーナーのみなさんの実体験として航続距離はどれくらいですか？

**774RR** · 2018/11/22(木) 10:14:38.78

いつも150～180kmで給油している。
燃費は、30位なんで5～6リッター給油だな！

**774RR** · 2018/11/22(木) 11:05:50.50

燃費は36ぐらい
165kmで点灯、200kmまでに給油するようにしてる
200kmであと1L程残ってるから余裕あるぞ

**774RR** · 2018/11/22(木) 12:02:31.09

キャブトリだけどツーリングなら250km超えでリザーブに入るな
それでだいたい5L消費って感じであと2L残ってる
余裕見て300kmぐらいになったら給油する

**774RR** · 2018/11/22(木) 12:48:54.44

>>364
そんなもん
Fiで街乗り26位で信号の少ないツーリングなら33～最高40近くまで変動する

**774RR** · 2018/11/22(木) 13:28:49.52

>>361
ツーリストは履けないけれどいけるっぽい

**774RR** · 2018/11/22(木) 13:31:21.28

てかツーリストが無理だからダメかｗ
スパイクでズタボロになるな

**774RR** · 2018/11/22(木) 14:50:40.83

>>367
マジで？

**774RR** · 2018/11/22(木) 15:02:29.72

キャブ鳥の燃料容量は6Lのハズ

**774RR** · 2018/11/22(木) 18:15:41.95

>>365
俺もそんな感じで（2012FI

**774RR** · 2018/11/22(木) 18:21:20.87

トリッカー用の前後チェーン欲しい人いる？
10000円なら買う？

**774RR** · 2018/11/22(木) 18:48:43.11

>>374
チェーンって、スプロケのこと？
混同してない？

それとも、雪道でタイヤに巻くチェーンのこと？

**774RR** · 2018/11/22(木) 19:01:37.75

前後のチェーンってことは雪用のチェーンやろ

**774RR** · 2018/11/22(木) 21:29:53.16

ごめ、タイヤチェーンとかスノーチェーンてやつ(≧∀≦)

**774RR** · 2018/11/23(金) 19:06:29.66

トリッカーのディスクローターはみなさん何キロ位で変えましたか？

**774RR** · 2018/11/25(日) 07:53:57.04

まだ買ってから1万キロも走ってないから変えてない。
というか、250のトレール車なんて5万キロくらいまでそのままでもいけないか？6-7万キロくらいになってくると、おや？ってなってくるが(経験上ってだけでまともな根拠のない数字だが

**774RR** · 2018/11/25(日) 09:28:12.28

エンジン黒に塗りたい
このイメージ
http://imgs.link/tFHoNh.jpg

**774RR** · 2018/11/25(日) 09:48:57.91

塗っちゃえオッサン

**774RR** · 2018/11/25(日) 09:54:10.15

ペンキでペタペタ塗ればそれっぽくなるやろ(適当)

**774RR** · 2018/11/25(日) 10:55:20.40

トリッカーのシルバー部分を減らして黒オレンジにしようと黒いカバー買ったけど、なんかカバーだけ浮いちゃって難しい。

**774RR** · 2018/11/25(日) 11:01:27.65

ちっ！フォークに点錆び浮いてた
気づかなかった(´・_・`)

**774RR** · 2018/11/25(日) 11:13:26.07

ご自分で塗れば100ポンドの節約です

**774RR** · 2018/11/25(日) 18:22:05.70

>>384
せこいコストダウンでフォークブーツないからね
永く乗ることを想定してない

**774RR** · 2018/11/25(日) 18:48:25.70

もうね、、、😩

**774RR** · 2018/11/25(日) 18:50:58.41

デジャヴかな
この後の流れを経験した気がする

コストダウンだからレバーブーツも無いぞ
↓
セローより高価なXTXにブーツ無いけどコストダウンなん？
↓
ブーツの目的は防水ではなく防泥なので雨のあとはブーツめくって乾かさないとブーツ無しより錆びる

こんな感じだった気がするw

**774RR** · 2018/11/25(日) 19:40:14.70

いつものパイセン

**774RR** · 2018/11/25(日) 19:41:12.73

フォークだがまだ大丈夫だった
やんわりこすったらなんとか落ちた
鉄粉みたいのがくっついてたんだろうな
グリス塗って乾拭きしといたわ

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:42:03.57

セロー250のフォークに替えたぜ

**774RR** · 2018/11/25(日) 22:01:45.12

>>379
1万キロですがバイク用品屋さんでフロントあと1000キロ位で換えた方がいいと言われました、
正直自分ではよく分かりません

**774RR** · 2018/11/25(日) 22:11:28.23

それプレーキパッドだろ・・・

**774RR** · 2018/11/25(日) 22:33:51.74

>>393
いえ、ディスクローターです、ブレーキパッドも交換時期と言われました、パッドは確かに大分薄くなってるので換え時だと思いますディスクローターはよく分からないのでここで聞いてみたんです

**774RR** · 2018/11/25(日) 23:48:08.44

>>394
それってバイク屋がテキトーに言ってるんじゃなくてノギスで測ってんじゃないの？

**774RR** · 2018/11/25(日) 23:53:19.58

>>394
ローター1万㎞で交換はないな。
言われたのが用品屋だよね。
商売だからさ
俺も1万㎞で点検に出すけど
パッドだけ気になる。

俺のはリコール対象だったかもしれない
どうりでエンストするわけだ。

**774RR** · 2018/11/26(月) 02:04:45.35

>>395
目視だったと思います、段差ができてるからとか言ってました

**774RR** · 2018/11/26(月) 02:05:40.84

>>396
点検は5000キロごとでだいたい寿命は5万キロってネットでは書いてました、

**774RR** · 2018/11/26(月) 15:34:34.69

1万キロで段差付くって相当なハードブレーキしてんのか？
これまで何回パッド交換した？
そもそもブレーキディスクは段差の有る無しじゃなくて残り厚みで判断するもんだと思うけど

**774RR** · 2018/11/26(月) 19:41:07.17

>>399
新車で今１万キロです

**774RR** · 2018/11/26(月) 22:38:57.98

14000km経過時、前後ブレーキローターの段差が目立ってきました。
この時のブレーキローターの暑さはF2.8mm/R2.9mmでした。
そして、前後ブレーキローターを交換しました。

**774RR** · 2018/11/27(火) 14:03:16.75

普通は目視ではなく、ノギスで測って判断するんだよ。段差は当然できるし。
このバイクはディスクに交換時期の厚さは記載ないの？

**774RR** · 2018/11/27(火) 18:39:07.57

パッドだけ交換して
他はノーメンテナンスとか？
ピストンの戻りが悪くて
パッド擦ってるんじゃ？

**774RR** · 2018/11/28(水) 10:07:38.53

>>320
>>324

ここの連中に技術情報を流してやっても、パイセンとか言って揶揄されるだけだよ。
こいつらトリッカーはTW街乗り車の後継くらいにしか思ってないんだから。

**774RR** · 2018/11/28(水) 12:05:39.41

やたらTWにコンプレックスがあるんだなw
TWに乗ってるヤツにイジメられてたのかな？

**774RR** · 2018/11/28(水) 12:23:20.67

パイセンはニックネームだな
この人気者め

**774RR** · 2018/11/28(水) 18:14:49.32

パイパンセンは、人気者やな

**774RR** · 2018/11/28(水) 21:20:03.25

飽きっぽい嫁のお下がりぱいせん

**774RR** · 2018/11/28(水) 21:25:19.67

飽きっぽいというより頭回らなさすぎの嫁だろ
納車の日にもういらんてなったんだっけ？
いずれにしてもイタすぎる

**774RR** · 2018/11/28(水) 22:07:08.90

技術情報(笑)

**774RR** · 2018/11/29(木) 03:41:01.91

笑われる原因がわかってないのが笑いを誘うんだよな。

**774RR** · 2018/11/29(木) 12:12:07.74

>>411
そうだなっ、メーカーがエクストリームユースで設計したバイクを、街乗りにしかしてないヘタレだから笑われてるって解ってないんだよな。

たかがハンドルを溶接するって聴いただけで「そんなのウソだー！溶接パイセーンッ！」だもんな？
バイク界全般から見れば、【しょせんはセロー未満】って笑われてるわけだ。

そろそろ気付けば？
うわーはっははっははーっ！

**774RR** · 2018/11/29(木) 12:30:46.65

>>411
釣師か逆張り厨かと思っていた🤔

そんな時期もありました😩

**774RR** · 2018/11/29(木) 12:32:52.70

そんな底辺のトリッカースレでさえ粘着するんだなw
住み処のTWスレでバカにされてここにたどり着いたの？w

**774RR** · 2018/11/29(木) 13:05:10.13

>>412
笑われてるのあなたですよ
そろそろ気付いて下さいね

**774RR** · 2018/11/29(木) 15:55:12.91

ここに書き込んでるの、たったの３人だよ。俺と君と君。

**774RR** · 2018/11/29(木) 16:34:36.70

乗りやすいからずっとトリッカー乗ってるけど、頑張ってあれこれやろうなんて考えてないから
どうでもいいな
通勤の足だったりキャンプツーリングの足だったり気分転換の軽い遠出の足だったり
乗りやすくしようとハンドル変えたり要らないからタンデムステップ外したりバルブをＬＥＤに交換
したりぐらいの手しか入れてないけどそれなりに愛着あって好きなバイクだよ

昔は2stのモトクロッサーでエンデューロの大会に出たりしてたけど、実際のところトリッカー含めて
99%ぐらいのライダーはまったり乗ってるんじゃないのかな？

**774RR** · 2018/11/29(木) 18:17:49.42

他人と比較しての相対人生って大変だろ？

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:01:48.04

他人から認めてもらえれば楽しいんじゃないの？ここだとネタにされて嗤われているから、たしかに大変かもな。

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:03:56.64

トリッカーでパニアケースって見た事ないな
特にマフラー側が付けれなそう

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:07:21.00

こんな感じ？
https://i.imgur.com/K8hu62i.jpg

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:26:48.78

まあセローが付けられるんだし
やろうと思えば

**774RR** · 2018/11/30(金) 13:47:09.96

>>412
車で言うところの、ドリフト族思想と同じですか？
s15に乗ってるのに、街乗りだけでドリフトしないなんて。とか
溶接なんて昔からニコイチでシルエイティとかあるし、強度の問題もないね。とか
出力アップの情報がごまんとあるのになんでやらないの？向上心ないね。
バカですか？

**774RR** · 2018/11/30(金) 14:44:39.74

>>423
あの人は「みんなに飽きられた荒らし」なんで、相手せんように頼むわw

**774RR** · 2018/11/30(金) 18:52:41.23

てか、溶接に過剰反応してパイセンとか揶揄してる奴って
トリッカーのフレームが
鉄パイプを溶接して組み上げられてることは
知っていて言ってるんだよな？
やっぱり溶接恐怖症だから
トリッカー他、同様なフレームのバイクは
NGなのかな？

**774RR** · 2018/11/30(金) 21:33:33.27

このループで釣師かと思ったんだが・・・😩

**774RR** · 2018/11/30(金) 22:19:55.75

>>425
トリッカースレてトリッカーNGなんて、パイセンくらいだろ
アホなので

**774RR** · 2018/12/01(土) 19:23:41.06

実験的にスプロケをF18R43にして高速走ってみた
100km/h巡行で回転数低めでいけたけど下がすかすかでやっぱダメだw
ちなみにF18は純正スプロケカバーは当たってダメ
削るか社外が必要

**774RR** · 2018/12/01(土) 20:34:52.89

ヤマハ公認印鑑
https://monoiy.com/products/detail/1986

**774RR** · 2018/12/01(土) 22:43:12.66

>>428
これは良いレポおつです

**774RR** · 2018/12/01(土) 23:20:12.53

F18T
https://ebay.us/6F4sDA

**774RR** · 2018/12/02(日) 00:52:29.76

>>428
上だけを見ればメリットあるけど
下が使えないとね。

1丁上げしてみたいが乗り味が
かなり変わると思うのでやってない。
やっぱりメーカーの設計って大した
もんだよ。
色々と制約ある中あのギヤ比
にしたからね。

**774RR** · 2018/12/02(日) 03:59:28.53

>>432
ドライブスプロケ一丁上げだけなら全然問題なしなんだけどね
普段の街乗りなら二速発進しても問題なく少しだけ最高速が上がる感じ
トルク太いのにクロスレンジが幅広いから舗装路オンリーなら
すごく走りやすくなる

**774RR** · 2018/12/02(日) 08:01:54.94

F16Tすごく気に入ってる
遠出も街乗りもオフもそつなくこなしてくれる

**774RR** · 2018/12/02(日) 10:21:20.60

俺のはフロント13丁
扱いやすくて林道遊びが楽しいよ

**774RR** · 2018/12/02(日) 13:03:31.15

前でも後ろでも本当は奇数の方がいいよね

**774RR** · 2018/12/02(日) 17:06:49.66

>>433
16にしてみるか。
ツーリングも下道メインだから
高速使って範囲広がるしね。

**774RR** · 2018/12/03(月) 12:58:51.52

タイヤにチェーン付けてる人おる？
使用感どう？
良いならオクに出てるの買ってみようかと思ってる。
やっぱりスパイクの方がいいのか？

**774RR** · 2018/12/03(月) 18:41:09.92

よく雪道をバイクで走る気がおきるもんだ
俺には無理
寒さ的にも技術的にも

**774RR** · 2018/12/03(月) 19:04:13.63

チェーンで新雪掻き分けながら進んでいくの楽しいよ。
そして調子こいて進まなくなる。
思ったほど雪が積もってない時に幹線道路の流れに乗ろうとしてチェーン外れたり切れたりして死にそうになるから、のんびりトコトコ走ることを徹底してくれ

**774RR** · 2018/12/04(火) 11:26:21.05

>>439
リッターバイク乗ってるひとが冬はスパイク履いてカブ乗ってる。ライディングテクニック向上のためもあるみたい@札幌

**774RR** · 2018/12/04(火) 16:41:26.63

そんなので転倒されたら周囲が迷惑だな。

**774RR** · 2018/12/04(火) 22:47:55.88

雪道ライディングって周囲がビビって距離おいてくるだろう？って聞いたらそんなことはないって。ぐいぐい車間詰めてくるひとも珍しくないらしい。

**774RR** · 2018/12/04(火) 22:51:48.06

アイスバーンはヤバいけど、そうじゃなければ意外とグリップするよね

**774RR** · 2018/12/05(水) 02:26:25.94

スパイクでアスファルトは嫌だな
四輪ならいいけど

**774RR** · 2018/12/06(木) 07:23:19.93

某バイク雑誌読んだんだけど
新トリッカーの紹介記事が
書くのに苦労してる感が
よく伝わってきました

**774RR** · 2018/12/06(木) 09:02:23.45

>>446
それは誠実に各所に気を使いそれでいて読者には伝わるとか難しいよな。読み手のセンスも必要だよね。