【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 59 【XG250】

**774RR** · 2018/10/19(金) 23:11:44.29

※前スレ
【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 58 【XG250】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532696191/

**774RR** · 2018/11/28(水) 12:23:20.67

パイセンはニックネームだな
この人気者め

**774RR** · 2018/11/28(水) 18:14:49.32

パイパンセンは、人気者やな

**774RR** · 2018/11/28(水) 21:20:03.25

飽きっぽい嫁のお下がりぱいせん

**774RR** · 2018/11/28(水) 21:25:19.67

飽きっぽいというより頭回らなさすぎの嫁だろ
納車の日にもういらんてなったんだっけ？
いずれにしてもイタすぎる

**774RR** · 2018/11/28(水) 22:07:08.90

技術情報(笑)

**774RR** · 2018/11/29(木) 03:41:01.91

笑われる原因がわかってないのが笑いを誘うんだよな。

**774RR** · 2018/11/29(木) 12:12:07.74

>>411
そうだなっ、メーカーがエクストリームユースで設計したバイクを、街乗りにしかしてないヘタレだから笑われてるって解ってないんだよな。

たかがハンドルを溶接するって聴いただけで「そんなのウソだー！溶接パイセーンッ！」だもんな？
バイク界全般から見れば、【しょせんはセロー未満】って笑われてるわけだ。

そろそろ気付けば？
うわーはっははっははーっ！

**774RR** · 2018/11/29(木) 12:30:46.65

>>411
釣師か逆張り厨かと思っていた🤔

そんな時期もありました😩

**774RR** · 2018/11/29(木) 12:32:52.70

そんな底辺のトリッカースレでさえ粘着するんだなw
住み処のTWスレでバカにされてここにたどり着いたの？w

**774RR** · 2018/11/29(木) 13:05:10.13

>>412
笑われてるのあなたですよ
そろそろ気付いて下さいね

**774RR** · 2018/11/29(木) 15:55:12.91

ここに書き込んでるの、たったの３人だよ。俺と君と君。

**774RR** · 2018/11/29(木) 16:34:36.70

乗りやすいからずっとトリッカー乗ってるけど、頑張ってあれこれやろうなんて考えてないから
どうでもいいな
通勤の足だったりキャンプツーリングの足だったり気分転換の軽い遠出の足だったり
乗りやすくしようとハンドル変えたり要らないからタンデムステップ外したりバルブをＬＥＤに交換
したりぐらいの手しか入れてないけどそれなりに愛着あって好きなバイクだよ

昔は2stのモトクロッサーでエンデューロの大会に出たりしてたけど、実際のところトリッカー含めて
99%ぐらいのライダーはまったり乗ってるんじゃないのかな？

**774RR** · 2018/11/29(木) 18:17:49.42

他人と比較しての相対人生って大変だろ？

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:01:48.04

他人から認めてもらえれば楽しいんじゃないの？ここだとネタにされて嗤われているから、たしかに大変かもな。

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:03:56.64

トリッカーでパニアケースって見た事ないな
特にマフラー側が付けれなそう

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:07:21.00

こんな感じ？
https://i.imgur.com/K8hu62i.jpg

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:26:48.78

まあセローが付けられるんだし
やろうと思えば

**774RR** · 2018/11/30(金) 13:47:09.96

>>412
車で言うところの、ドリフト族思想と同じですか？
s15に乗ってるのに、街乗りだけでドリフトしないなんて。とか
溶接なんて昔からニコイチでシルエイティとかあるし、強度の問題もないね。とか
出力アップの情報がごまんとあるのになんでやらないの？向上心ないね。
バカですか？

**774RR** · 2018/11/30(金) 14:44:39.74

>>423
あの人は「みんなに飽きられた荒らし」なんで、相手せんように頼むわw

**774RR** · 2018/11/30(金) 18:52:41.23

てか、溶接に過剰反応してパイセンとか揶揄してる奴って
トリッカーのフレームが
鉄パイプを溶接して組み上げられてることは
知っていて言ってるんだよな？
やっぱり溶接恐怖症だから
トリッカー他、同様なフレームのバイクは
NGなのかな？

**774RR** · 2018/11/30(金) 21:33:33.27

このループで釣師かと思ったんだが・・・😩

**774RR** · 2018/11/30(金) 22:19:55.75

>>425
トリッカースレてトリッカーNGなんて、パイセンくらいだろ
アホなので

**774RR** · 2018/12/01(土) 19:23:41.06

実験的にスプロケをF18R43にして高速走ってみた
100km/h巡行で回転数低めでいけたけど下がすかすかでやっぱダメだw
ちなみにF18は純正スプロケカバーは当たってダメ
削るか社外が必要

**774RR** · 2018/12/01(土) 20:34:52.89

ヤマハ公認印鑑
https://monoiy.com/products/detail/1986

**774RR** · 2018/12/01(土) 22:43:12.66

>>428
これは良いレポおつです

**774RR** · 2018/12/01(土) 23:20:12.53

F18T
https://ebay.us/6F4sDA

**774RR** · 2018/12/02(日) 00:52:29.76

>>428
上だけを見ればメリットあるけど
下が使えないとね。

1丁上げしてみたいが乗り味が
かなり変わると思うのでやってない。
やっぱりメーカーの設計って大した
もんだよ。
色々と制約ある中あのギヤ比
にしたからね。

**774RR** · 2018/12/02(日) 03:59:28.53

>>432
ドライブスプロケ一丁上げだけなら全然問題なしなんだけどね
普段の街乗りなら二速発進しても問題なく少しだけ最高速が上がる感じ
トルク太いのにクロスレンジが幅広いから舗装路オンリーなら
すごく走りやすくなる

**774RR** · 2018/12/02(日) 08:01:54.94

F16Tすごく気に入ってる
遠出も街乗りもオフもそつなくこなしてくれる

**774RR** · 2018/12/02(日) 10:21:20.60

俺のはフロント13丁
扱いやすくて林道遊びが楽しいよ

**774RR** · 2018/12/02(日) 13:03:31.15

前でも後ろでも本当は奇数の方がいいよね

**774RR** · 2018/12/02(日) 17:06:49.66

>>433
16にしてみるか。
ツーリングも下道メインだから
高速使って範囲広がるしね。

**774RR** · 2018/12/03(月) 12:58:51.52

タイヤにチェーン付けてる人おる？
使用感どう？
良いならオクに出てるの買ってみようかと思ってる。
やっぱりスパイクの方がいいのか？

**774RR** · 2018/12/03(月) 18:41:09.92

よく雪道をバイクで走る気がおきるもんだ
俺には無理
寒さ的にも技術的にも

**774RR** · 2018/12/03(月) 19:04:13.63

チェーンで新雪掻き分けながら進んでいくの楽しいよ。
そして調子こいて進まなくなる。
思ったほど雪が積もってない時に幹線道路の流れに乗ろうとしてチェーン外れたり切れたりして死にそうになるから、のんびりトコトコ走ることを徹底してくれ

**774RR** · 2018/12/04(火) 11:26:21.05

>>439
リッターバイク乗ってるひとが冬はスパイク履いてカブ乗ってる。ライディングテクニック向上のためもあるみたい@札幌

**774RR** · 2018/12/04(火) 16:41:26.63

そんなので転倒されたら周囲が迷惑だな。

**774RR** · 2018/12/04(火) 22:47:55.88

雪道ライディングって周囲がビビって距離おいてくるだろう？って聞いたらそんなことはないって。ぐいぐい車間詰めてくるひとも珍しくないらしい。

**774RR** · 2018/12/04(火) 22:51:48.06

アイスバーンはヤバいけど、そうじゃなければ意外とグリップするよね

**774RR** · 2018/12/05(水) 02:26:25.94

スパイクでアスファルトは嫌だな
四輪ならいいけど

**774RR** · 2018/12/06(木) 07:23:19.93

某バイク雑誌読んだんだけど
新トリッカーの紹介記事が
書くのに苦労してる感が
よく伝わってきました

**774RR** · 2018/12/06(木) 09:02:23.45

>>446
それは誠実に各所に気を使いそれでいて読者には伝わるとか難しいよな。読み手のセンスも必要だよね。

**774RR** · 2018/12/06(木) 09:28:04.37

>>446
乗り回してみないと面白さが分かりにくいバイクだからなあ
スペック的に誉めるところ少ないだろ

**774RR** · 2018/12/06(木) 10:08:20.52

スペック的にも車重は圧倒的だと思うんだが
なぜスペック厨は騒がないんだろう

**774RR** · 2018/12/06(木) 10:20:17.29

新だからと言ってなにも目新しくないから記事書くのは大変だな

**774RR** · 2018/12/06(木) 10:28:51.23

暴力的なほどパワーアップしてるじゃないか、２馬力も。

**774RR** · 2018/12/06(木) 11:05:18.61

>>451
表記方歩が変わっただけで、馬力は変わってないよ。

**774RR** · 2018/12/06(木) 11:31:09.58

いいんだよスペック厨にとっては大事なのは表記された数字だから

**774RR** · 2018/12/06(木) 12:27:37.21

車重はもっと軽くしてもらいたいな
レーサーと比べるのはあれだけどWR２５０Fと比べると30キロくらい重いし
良さは見た目と値段かな

**774RR** · 2018/12/06(木) 12:40:55.55

お前はなにを求めてんだ?

**774RR** · 2018/12/06(木) 13:43:18.10

WRF並みの車重にWRF並みの馬力にWRF並みのトルクで、
トリッカーの見た目した50万でお釣りがくるバイクを求めるんだろ？
わかるぜ俺も欲しい。

**774RR** · 2018/12/06(木) 15:39:01.20

そこまでは求めないが、リヤサスに調整機構が欲しい
あとオプションでいいから大きな燃料タンク
それ以外は個人の裁量でカスタムってことでいいと思う

**774RR** · 2018/12/06(木) 18:16:32.45

>>452
メーカーによると実際にアップしてるのは１馬力ちょっとだそうだ。
分母が小さいんだからそれでもいいじゃないか。

>>456
確かに君はスペック厨だな。

**774RR** · 2018/12/06(木) 21:51:40.71

エアクリBOXに少し穴を開けるだけで、パワーアップするよ

**774RR** · 2018/12/06(木) 22:02:02.15

そんなに素晴らしいものなら最初からそうするんじゃないの？

**774RR** · 2018/12/06(木) 22:08:51.47

コイツいつもネットで聞きかじった情報でテキトー言ってるパイセンだから無視していいよ

**774RR** · 2018/12/07(金) 05:27:24.28

>>459
適宜、自分に合わせるようにカスタマイズすればよいです。

エアボックスの開口部拡大は効果が良く出る。

Fフォークのバネ　ハイパープロ

Rサスオーリンズやテクニクスを入れると良いです。

I-CON3 インジェクターコントロールを使うと最高です。

**774RR** · 2018/12/07(金) 07:23:31.79

>>461
先輩は、もっと敬うものとしてください。

はともかく
某雑誌の試乗レポートでは
体感できるパワーアップとか書かれてたけど
ほんとかいな？

**774RR** · 2018/12/07(金) 12:26:04.54

>>463
体感できるパワーアップなんてよほどのことでもないと
有り得ないよ
多分トルクの味付けを相当変えたのだろうと推測

**774RR** · 2018/12/08(土) 08:33:25.60

試乗して体感出来るなんて
個人差あるからね。

**774RR** · 2018/12/08(土) 09:52:25.70

俺は純正パーツ流用のハイスロ化だけで満足

**774RR** · 2018/12/08(土) 10:03:41.26

キャブトリッカーにFIタンクってそのままつくのかな？

**774RR** · 2018/12/08(土) 11:01:07.50

>>467
付くよ
但し一部穴加工要だけどね。

タンクだけ大きくなって見た目
はどうだろうね。

**774RR** · 2018/12/08(土) 11:29:00.76

トリッカーのタンク容量だとホントに近場の街乗り用で、県内ツーリングでも気を遣う感じですかね？

**774RR** · 2018/12/08(土) 12:25:17.79

他のバイクと混走ならまた給油か？って思われちゃうだろうな
仲良い連中なら大丈夫？って声かけてくれる

**774RR** · 2018/12/08(土) 16:31:15.34

リッターSSの人とよくツーリング行くけど、給油回数は倍くらいだな
自分も相手も慣れたけど、やっぱりちょっとメンドくさい

**774RR** · 2018/12/08(土) 16:34:50.62

一日に何百キロも走るためのモデルじゃないからな

**774RR** · 2018/12/08(土) 18:23:15.00

正直航続距離の長いバイクは羨ましいけど、給油は尻休めというか必要な小休憩タイムと思えば気にならないよ

**774RR** · 2018/12/08(土) 19:12:52.66

燃料満タンで200km以上走るし
2スト250オフ車でツーリングした事ある人なら航続距離は気にならないでしょ

**774RR** · 2018/12/08(土) 21:46:00.49

klx125に履いてるサイズのオフタイヤってトリより少し細いけどビードストッパーって必要？
無くてもそのままトリのチューブでいける？

**774RR** · 2018/12/09(日) 14:08:37.30

俺の、どノーマルのトリッカーはこれくらいが楽しい。しかし今日はいきなり寒いな。

https://i.imgur.com/6iELnhe.jpg

**774RR** · 2018/12/09(日) 14:58:07.64

>>476
まーた何にもないところだね
埼玉辺りの河川敷か

**774RR** · 2018/12/09(日) 19:46:42.94

用水路が見えてるのに河川敷とか大丈夫？

**774RR** · 2018/12/09(日) 20:30:10.33

3時間でケツが限界
もっと長く乗っていたいんだが、そろそろシートにゲル埋め込みするか悩む

**774RR** · 2018/12/09(日) 20:39:11.54

>>478
荒川河川敷で荒川に繋がる用水路かとオモタ

**774RR** · 2018/12/09(日) 20:44:41.63

>>479
ロキソニンおすすめ

**774RR** · 2018/12/09(日) 20:47:36.84

千葉の利根川付近の農道？ヘタレなんでこれくらいがちょうどいい。しかしこの後のヌタでフロントから逝った。

**774RR** · 2018/12/09(日) 23:47:21.21

>>481
腎臓にわるいってさ

**774RR** · 2018/12/10(月) 01:42:41.92

>>483
そうなのか初耳
まぁ月一ぐらいしか飲まないなら問題なかろう

**774RR** · 2018/12/10(月) 06:57:40.02

>>483
腸閉塞になるってのは聞いてたけど腎臓にも良くないのか
どちらも弱いから考えなきゃいかんな

**774RR** · 2018/12/10(月) 10:24:15.28

>>478
パイセンは知らんとですか？
用水路って、
最終的に河川敷を通って川に流れ込むのが普通なのを

**774RR** · 2018/12/10(月) 14:12:09.37

>>486
普通w
間違えたの恥ずかしかったの？

**774RR** · 2018/12/11(火) 05:15:51.32

普通の農道

**774RR** · 2018/12/11(火) 09:58:19.44

ヤフオクでフルサイズトリッカー(キャブ)出ててるんだけど比較的安いので、セロー250(FI)と迷ってる。
近場の林道走行に限定した使い方しかしないので、ボロくても問題はないっす。ただバイクの知識は皆無なんで15万くらい高いけどセローFIの方がいいのかなとも考えちゃう。

トリッカーに惹かれるのは『軽さ』、その一点なんだけどね。
勿論安いに越したことはないのもあるのだけど。

**774RR** · 2018/12/11(火) 11:51:39.38

ホイールとタイヤが大きくなったら重さなんてほとんど変わらなくなるけど

**774RR** · 2018/12/11(火) 12:00:43.75

ノーマル比較
セロー 133kg
トリッカー 127kg
前後ホイールタイヤ、フロントフェンダーなんかの重量増が考えられるね
あとセローの方がスイングアームが長い分重いのかな
いずれにしてもアドバンテージがあるほどフルサイズトリッカーが軽く感じる事はないかも
ホイールベースが短かくて、キャスター角立ってる方が好みならトリッカーかな

**774RR** · 2018/12/11(火) 12:25:35.22

そうか、ホイール、タイヤが変わると重量増になるのは当たり前だった。
セローのサイレンサー交換したらさほど変わらない重さになるだろうし、後は価格で検討してみますわ。
どうもありがとう。

**774RR** · 2018/12/11(火) 17:57:34.46

実際に乗り比べると(数字じゃなくてあくまで体感だけど)トリッカーの方が軽く感じるよ
多分ガソリンタンクのせいかな

**774RR** · 2018/12/11(火) 19:14:19.03

コンパクトさこそトリッカーの真骨頂であって、フルサイズにしちゃったら本末転倒だと思う

**774RR** · 2018/12/11(火) 19:18:12.45

ショートホイールベースだからじゃないかね？

**774RR** · 2018/12/11(火) 23:11:17.91

本末転倒だと思うけど、フルサイズにしてでもトリッカーに乗りたい、というのは嬉しく思う

**774RR** · 2018/12/12(水) 10:13:35.01

同感だけど、タンク容量考えると素直にセローをお薦めしたくなる

**774RR** · 2018/12/12(水) 10:35:19.08

トリッカーの見た目はスゲー好きなんだが、セローはそれほどでもないんだよな

**774RR** · 2018/12/12(水) 12:07:46.66

フルサイズトリッカーの方がセロー250よりハンドリングは確実に軽い

**774RR** · 2018/12/12(水) 13:36:33.21

タンクだけセローのにしたいけど、キャブ車の中古タンクってなかなか出回ってないのよね

**774RR** · 2018/12/12(水) 21:06:30.30

久々乗ろうとしたらエンジンかからねぇ
カタカタ鳴ってガソリンのランプが光る
バイク屋まで押してくの遠いんだよなぁ・・・

**774RR** · 2018/12/12(水) 21:37:15.97

そしてバイク屋に到着すると何気なくエンジンかかって座り込むまでがワンセット

**774RR** · 2018/12/12(水) 21:42:16.57

ガソリン入ってないっすよ（ニヤニヤ）

**774RR** · 2018/12/12(水) 22:11:53.67

バッテリー充電すればかかるんじゃない？

**774RR** · 2018/12/13(木) 03:16:19.77

軽いんだし押しがけしなよ

**774RR** · 2018/12/13(木) 07:04:16.22

>>505
おまえ、押しがけしたことないだろ
トリッカーでの押しがけは
ほぼ不可能と言えるレベルだぞ