【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 59 【XG250】

**774RR** · 2018/10/19(金) 23:11:44.29

※前スレ
【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 58 【XG250】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532696191/

**774RR** · 2018/12/07(金) 05:27:24.28

>>459
適宜、自分に合わせるようにカスタマイズすればよいです。

エアボックスの開口部拡大は効果が良く出る。

Fフォークのバネ　ハイパープロ

Rサスオーリンズやテクニクスを入れると良いです。

I-CON3 インジェクターコントロールを使うと最高です。

**774RR** · 2018/12/07(金) 07:23:31.79

>>461
先輩は、もっと敬うものとしてください。

はともかく
某雑誌の試乗レポートでは
体感できるパワーアップとか書かれてたけど
ほんとかいな？

**774RR** · 2018/12/07(金) 12:26:04.54

>>463
体感できるパワーアップなんてよほどのことでもないと
有り得ないよ
多分トルクの味付けを相当変えたのだろうと推測

**774RR** · 2018/12/08(土) 08:33:25.60

試乗して体感出来るなんて
個人差あるからね。

**774RR** · 2018/12/08(土) 09:52:25.70

俺は純正パーツ流用のハイスロ化だけで満足

**774RR** · 2018/12/08(土) 10:03:41.26

キャブトリッカーにFIタンクってそのままつくのかな？

**774RR** · 2018/12/08(土) 11:01:07.50

>>467
付くよ
但し一部穴加工要だけどね。

タンクだけ大きくなって見た目
はどうだろうね。

**774RR** · 2018/12/08(土) 11:29:00.76

トリッカーのタンク容量だとホントに近場の街乗り用で、県内ツーリングでも気を遣う感じですかね？

**774RR** · 2018/12/08(土) 12:25:17.79

他のバイクと混走ならまた給油か？って思われちゃうだろうな
仲良い連中なら大丈夫？って声かけてくれる

**774RR** · 2018/12/08(土) 16:31:15.34

リッターSSの人とよくツーリング行くけど、給油回数は倍くらいだな
自分も相手も慣れたけど、やっぱりちょっとメンドくさい

**774RR** · 2018/12/08(土) 16:34:50.62

一日に何百キロも走るためのモデルじゃないからな

**774RR** · 2018/12/08(土) 18:23:15.00

正直航続距離の長いバイクは羨ましいけど、給油は尻休めというか必要な小休憩タイムと思えば気にならないよ

**774RR** · 2018/12/08(土) 19:12:52.66

燃料満タンで200km以上走るし
2スト250オフ車でツーリングした事ある人なら航続距離は気にならないでしょ

**774RR** · 2018/12/08(土) 21:46:00.49

klx125に履いてるサイズのオフタイヤってトリより少し細いけどビードストッパーって必要？
無くてもそのままトリのチューブでいける？

**774RR** · 2018/12/09(日) 14:08:37.30

俺の、どノーマルのトリッカーはこれくらいが楽しい。しかし今日はいきなり寒いな。

https://i.imgur.com/6iELnhe.jpg

**774RR** · 2018/12/09(日) 14:58:07.64

>>476
まーた何にもないところだね
埼玉辺りの河川敷か

**774RR** · 2018/12/09(日) 19:46:42.94

用水路が見えてるのに河川敷とか大丈夫？

**774RR** · 2018/12/09(日) 20:30:10.33

3時間でケツが限界
もっと長く乗っていたいんだが、そろそろシートにゲル埋め込みするか悩む

**774RR** · 2018/12/09(日) 20:39:11.54

>>478
荒川河川敷で荒川に繋がる用水路かとオモタ

**774RR** · 2018/12/09(日) 20:44:41.63

>>479
ロキソニンおすすめ

**774RR** · 2018/12/09(日) 20:47:36.84

千葉の利根川付近の農道？ヘタレなんでこれくらいがちょうどいい。しかしこの後のヌタでフロントから逝った。

**774RR** · 2018/12/09(日) 23:47:21.21

>>481
腎臓にわるいってさ

**774RR** · 2018/12/10(月) 01:42:41.92

>>483
そうなのか初耳
まぁ月一ぐらいしか飲まないなら問題なかろう

**774RR** · 2018/12/10(月) 06:57:40.02

>>483
腸閉塞になるってのは聞いてたけど腎臓にも良くないのか
どちらも弱いから考えなきゃいかんな

**774RR** · 2018/12/10(月) 10:24:15.28

>>478
パイセンは知らんとですか？
用水路って、
最終的に河川敷を通って川に流れ込むのが普通なのを

**774RR** · 2018/12/10(月) 14:12:09.37

>>486
普通w
間違えたの恥ずかしかったの？

**774RR** · 2018/12/11(火) 05:15:51.32

普通の農道

**774RR** · 2018/12/11(火) 09:58:19.44

ヤフオクでフルサイズトリッカー(キャブ)出ててるんだけど比較的安いので、セロー250(FI)と迷ってる。
近場の林道走行に限定した使い方しかしないので、ボロくても問題はないっす。ただバイクの知識は皆無なんで15万くらい高いけどセローFIの方がいいのかなとも考えちゃう。

トリッカーに惹かれるのは『軽さ』、その一点なんだけどね。
勿論安いに越したことはないのもあるのだけど。

**774RR** · 2018/12/11(火) 11:51:39.38

ホイールとタイヤが大きくなったら重さなんてほとんど変わらなくなるけど

**774RR** · 2018/12/11(火) 12:00:43.75

ノーマル比較
セロー 133kg
トリッカー 127kg
前後ホイールタイヤ、フロントフェンダーなんかの重量増が考えられるね
あとセローの方がスイングアームが長い分重いのかな
いずれにしてもアドバンテージがあるほどフルサイズトリッカーが軽く感じる事はないかも
ホイールベースが短かくて、キャスター角立ってる方が好みならトリッカーかな

**774RR** · 2018/12/11(火) 12:25:35.22

そうか、ホイール、タイヤが変わると重量増になるのは当たり前だった。
セローのサイレンサー交換したらさほど変わらない重さになるだろうし、後は価格で検討してみますわ。
どうもありがとう。

**774RR** · 2018/12/11(火) 17:57:34.46

実際に乗り比べると(数字じゃなくてあくまで体感だけど)トリッカーの方が軽く感じるよ
多分ガソリンタンクのせいかな

**774RR** · 2018/12/11(火) 19:14:19.03

コンパクトさこそトリッカーの真骨頂であって、フルサイズにしちゃったら本末転倒だと思う

**774RR** · 2018/12/11(火) 19:18:12.45

ショートホイールベースだからじゃないかね？

**774RR** · 2018/12/11(火) 23:11:17.91

本末転倒だと思うけど、フルサイズにしてでもトリッカーに乗りたい、というのは嬉しく思う

**774RR** · 2018/12/12(水) 10:13:35.01

同感だけど、タンク容量考えると素直にセローをお薦めしたくなる

**774RR** · 2018/12/12(水) 10:35:19.08

トリッカーの見た目はスゲー好きなんだが、セローはそれほどでもないんだよな

**774RR** · 2018/12/12(水) 12:07:46.66

フルサイズトリッカーの方がセロー250よりハンドリングは確実に軽い

**774RR** · 2018/12/12(水) 13:36:33.21

タンクだけセローのにしたいけど、キャブ車の中古タンクってなかなか出回ってないのよね

**774RR** · 2018/12/12(水) 21:06:30.30

久々乗ろうとしたらエンジンかからねぇ
カタカタ鳴ってガソリンのランプが光る
バイク屋まで押してくの遠いんだよなぁ・・・

**774RR** · 2018/12/12(水) 21:37:15.97

そしてバイク屋に到着すると何気なくエンジンかかって座り込むまでがワンセット

**774RR** · 2018/12/12(水) 21:42:16.57

ガソリン入ってないっすよ（ニヤニヤ）

**774RR** · 2018/12/12(水) 22:11:53.67

バッテリー充電すればかかるんじゃない？

**774RR** · 2018/12/13(木) 03:16:19.77

軽いんだし押しがけしなよ

**774RR** · 2018/12/13(木) 07:04:16.22

>>505
おまえ、押しがけしたことないだろ
トリッカーでの押しがけは
ほぼ不可能と言えるレベルだぞ

**774RR** · 2018/12/13(木) 09:46:23.35

そんな難しいの？XR250の時はよくやってたわ

**774RR** · 2018/12/13(木) 09:59:59.03

トリッカーとか関係無くFIだと押しがけ無理じゃない？

**774RR** · 2018/12/13(木) 10:05:28.19

バッテリー点火だからバッテリー切れてると押しがけ不可

**774RR** · 2018/12/13(木) 10:06:08.76

キャブでも同じ

**774RR** · 2018/12/13(木) 10:07:09.86

レーサーだけど、FIのCRF250Rは足がけできるよ。トリッカーではしたことない

**774RR** · 2018/12/13(木) 10:37:01.03

完全にバッテリーが死んでると無理だけど、弱っててセル回らないくらいならなんとかなるときもある

**774RR** · 2018/12/13(木) 16:19:43.42

>>512
おれもこないだバッテリー弱ってセル回らなくて押しがけ試したらかかったぜ！

**774RR** · 2018/12/13(木) 20:49:41.36

何年か前の夏にバッテリー切らしちゃって家まで押したなぁ
たった数キロが地獄だった
なぜロードサービス使わなかったんだ当時の俺

**774RR** · 2018/12/13(木) 21:55:17.30

何故堤真一みたいに叫ばなかったんだ

**774RR** · 2018/12/13(木) 23:12:28.05

https://i.imgur.com/wpW2jin.jpg

https://goo.gl/maps/SwCeRzKGPUD2

**774RR** · 2018/12/14(金) 21:01:35.23

>>516
あのおっさんこんなところで遭難してたのかｗ
温泉まで行けば誰かいるかな・・・

**774RR** · 2018/12/14(金) 22:43:01.40

トリッカー良いよね
オフは走った事ないけどツーリング先のちょっとした未舗装路に分け入りたい衝動に駆られる
増車するほどの金はないし、トリッカー可愛いし悩むわあ…

**774RR** · 2018/12/15(土) 00:23:12.47

トリッカーのデザインは良いし優しいエンジンフィーリングもこれはこれで悪くない、買ってよかったって思ってるけど、
一台しか所持できないならもう少し遠出しやすいバイクの方が良いんじゃないかなあと思ってしまう。
もちろんそれをカバーするだけの愛があれば問題なく運用できるとも思うが。

**774RR** · 2018/12/15(土) 00:46:39.73

>>519
なるほど
燃料タンクが小さいのは気になるけどコンパクトでデザインが良くて他に代えが思いつかないくらい魅力的だよ

**774RR** · 2018/12/15(土) 00:56:05.31

>>519
レブル250と迷ってるんですが、トリッカーだと県内ツーリングも少し気を使う感じですかね？

**774RR** · 2018/12/15(土) 01:14:43.20

ツーリングならレブルの方が何かと有利だろうけど
トリッカーも普通に走ってる分には満タンで200km以上走るし
日帰りツーリングなら大体給油1回で済むよ
ただ荷物全然積めないのは覚悟した方がいいかも

**501** · 2018/12/15(土) 05:18:37.53

結局バッテリー逝ってたので交換
まぁ4年もったからいいか

**774RR** · 2018/12/15(土) 07:37:07.96

今日これからバッテリー交換
6年半持ったからまあいいか

**774RR** · 2018/12/15(土) 07:52:28.07

>>521
基本県内は余裕
高速が辛いだけ
つっても毎年実家まで高速400km乗って帰る苦行してるけど

**774RR** · 2018/12/15(土) 14:07:35.68

タンク小さい、荷物積めない、
色々あるけど敢えて言うなら、
中途半端なとこが好きなんだよな。

通勤買い物ツーリング

航続距離ならYBRなんだろうけどね。

**774RR** · 2018/12/15(土) 18:36:53.96

>>526
ちょうどいい中途半端さが良い
なんでもそこそこいけちゃうマルチパーパス感が

**774RR** · 2018/12/15(土) 19:03:25.88

ハンドル狭いのに変えて、タイヤはツーテン
通勤に快適すぎるわ
側面が歩道の場合、原付が入れない隙間でもすり抜けたりできる

**774RR** · 2018/12/15(土) 20:31:48.03

通勤バイクが壊れたんでトリッカーに乗り換えますた。宜しくおねがいします。

**774RR** · 2018/12/15(土) 21:16:59.01

中途半端とは言うが半端ナイ尖った性能や偏った性能は要らない
どこでも走りたくなるある意味モーターサイクルの原点みたいなオートバイ

**774RR** · 2018/12/16(日) 00:14:22.56

>>530
いい事言うね。
唯一の悩みは原因不明
のエンストだけだ。
ブリッピング時のみ

希望は前後チュープレス化

**774RR** · 2018/12/16(日) 18:03:28.73

アドベ乗りから見たらトリッカーはスーパー尖ったバイク

**774RR** · 2018/12/17(月) 01:48:22.70

クソ狭駐輪場なんで250ccだとトリッカー以外考えられない

**774RR** · 2018/12/17(月) 04:44:56.74

トリッカーもハンドル幅結構広いぞ

**774RR** · 2018/12/17(月) 14:34:10.60

でも全長短いんで
狭いところでラクだよねえ

謎のエンストとドンツキさえなければ
乗りやすくていいバイクなんだけどなあ

残念

**774RR** · 2018/12/17(月) 15:37:53.30

ドンツキ？エンスト？
キャブ車だと不具合無いけど外れ個体かね

**774RR** · 2018/12/17(月) 15:55:46.58

>>534
狭いハンドルに交換済み

**774RR** · 2018/12/17(月) 16:04:08.89

同じくドンツキもエンストも無いな
プラグをイリジウムにしてみてはどうか？

**774RR** · 2018/12/17(月) 17:08:04.85

ドンツキ言ってるのはいつものパイセン
スルー推奨

**774RR** · 2018/12/17(月) 17:53:27.72

よほど特殊な癖のある乗り方してるんだろうなあ😱

**774RR** · 2018/12/17(月) 18:01:06.87

ノーマルタイヤで林道行ったらズルズル滑って怖かった
オススメのオフタイヤってどれですかね？フルサイズは考えてません

**774RR** · 2018/12/17(月) 18:15:30.23

>>541
>>4しか無いから好きなの選べ

どのレベルの林道かわからないけど、そもそも未舗装林道はズルズル滑らしながら走るものだぞ

**774RR** · 2018/12/17(月) 18:30:58.98

ちょいと質問被るけど、林道メインでトリッカー買うのはおかしいかな？フルサイズは無しで。
多少は獣道っぽいとこも入ると思うんだけど、やっぱキツいんですかね？

**774RR** · 2018/12/17(月) 18:43:34.74

セロー買った方が良いよ
トリッカーは街メイン、たまに林道おkみたいな感じに捉えた方が良い

**774RR** · 2018/12/17(月) 18:49:43.24

>>543
やっぱりフルサイズ車との走破性能差が顕著になってくるから、それでも見た目が好き、その不自由さを楽しむっていうならトリッカーでもいいと思う

**774RR** · 2018/12/17(月) 18:50:49.09

うーん、ジオマックスかバトルクロスかスタークロスか、どれかにしたいけど履いてる人はいないかな～？
いたら感想聞きたい

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:05:00.52

やっぱセローかぁ。了解です。さほど値段変わらないから大人しくセロー考えます。

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:35:40.85

>>543
上手い人が走破性語るならセローだろうけど、初心者なら
トリッカーの足付きや性やハンドルの舵角はありがたいよ
トリッカーで物足りないレベルならこのスレで質問しないだろうし
走破性語るならもっと候補に挙がる車種はいっぱいあるし

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:41:52.76

真面目に答えるとデザインが好きな方乗るといいよ。
あとの性能差は愛でカバーできる。

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:42:44.13

林道に純正のアンダーガードで行くとお土産の落ち葉をたくさん持ち帰るんだけど
あの隙間に入らない方法ってある？

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:42:55.44

謎のエンストと言っても
アイドリングは安定
スロットルの開閉を繰り返す
と燃料供給出来ないのか？
何かは不明だが
細かい開閉は苦手

**774RR** · 2018/12/17(月) 20:00:57.10

>>550
っhttps://www.webike.net/sd/1501564/

**774RR** · 2018/12/17(月) 20:21:28.67

>>547
林道メイン目的でトリッカー買った。セローと乗り比べて明らかにセローのが安定性があるのは理解したけど、外観が圧倒的に好みだったから。走破性が劣っててもそれも乗り味だと思ってる

**774RR** · 2018/12/17(月) 20:32:25.83

>>552
ありがとう！こんなのあるのかｗ
食器洗うスポンジでもいけそう！？と思ったけれど溶けちゃうよな
ハミ毛すごいよな～

**774RR** · 2018/12/17(月) 20:40:44.44

>>552見てて思ったけどスチールたわしでもいいかも
萌えちゃうからだめかな？

**774RR** · 2018/12/17(月) 20:50:15.23

>>554
ちなみに、奇跡的に縦幅(短辺)側がトリッカーの2本のダウンチューブの間の幅ぴったりなのですっぽりはまってはみ毛しない。

**774RR** · 2018/12/17(月) 21:25:12.52

>>553
うぅ。
トリッカー愛が正に今、試されてるってことか！
悩む、悩むぞ…
どうせ春まで乗れないからもう少し悩ませてもらいますw

**774RR** · 2018/12/18(火) 02:17:07.88

>>555
一回使用で錆びるわ…

**774RR** · 2018/12/18(火) 05:26:46.41

メーカーが小径車用デュアルパーパスタイヤもっと出してくれればな・・・
目の付け所がよくてもタイヤが無いってのはＴＷもそうらしいじゃん

**774RR** · 2018/12/18(火) 10:06:45.58

>>559
赤字商品になるでしょ…

**774RR** · 2018/12/18(火) 10:50:43.39

メーカーの目の付け所が良くても誰もが買うバイクじゃないからタイヤのバリエーションをもっと！とか贅沢なのよ。TWだってカスタムベースとして一時もてはやされただけで…