【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 59 【XG250】
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最初期モデルは試乗したんだけどシートとステップの間隔があまりにも狭すぎで膝の曲がりが
厳しかったので購入は見送った。それからしばらくこのバイクは存在自体忘れていたんだけど
最近復活を知った。オフ車としてみれば特殊サイズなタイヤもSR241のおかげで問題なくなった
しセローと中身はほぼ一緒なのに価格も10万円安い。今セカンドバイクとしてXTZ125に乗ってる
けど高速道路に乗れないことがそろそろ我慢できなくなりステップアップする時期かと。メインバイク
と任意保険が2本になるけどセカンドカー割引と51歳という年齢なら新規でも2万円台で加入でき
るみたいだし。来年の春には予算のメドもつくし。いっちゃいますか。 継続生産でも2021年からABS着けるから新車で買えるのはそこまでじゃないかな
早めに買っといた方がいいと思うよ 信号待ちしてたら上空で轟音が
真上に防災ヘリがいたんだけど見上げたままバランス崩して立ちゴケたクソ 30km先の街にウドンを食べに行って帰って来た
寒かったけど往復60km乗るだけでも楽しい
さすが道路も空いてたな 暖気しないとギア入らねー
シフトダウンで入らないから交差点でエンストしたぞw オイル交換先週したんだよな
暖まればなんでもないから寒すぎるんだろうな スパイクピン前後426本打ったった。アイスバーン最強だわ!
フカフカ雪は全くダメ >>633
初期型乗りたけど
シート低すぎるよねー
なので
FIシートにしたら
ちょっとはマシにならないかと思って
今度シートを買う予定 タイヤ色々調べてたんだが、フロント19は割とあるね
リアが17インチならビッグオフ用のが色々選べる(値段高いけど・・・)
リアのみ17インチ化で乗り味あまり変えずにタイヤ増やせる・・・かなぁ。どうなんだろう ギア入らないとごねてた>>638だがシフトペダルのリンクが固着気味だったのが判明
スプレーグリス塗ったらとりあえず快調になったわ
寒くて固くなってたんだな
お騒がせでした >>642
か、かっこええ〜w
こんな風に使われてるトリッカー初めて見た >>645
それ、寒くて固着じゃなくて
ただ油分が切れただけだよ mad max のブレーキレバー、04、05年ってなってるんだけどレバーなんて全年式同じじゃないの?
14年式には取り付け不可? グリスアップすれば見違え程軽く
なるよ。
店によって種類違うんだだろうけど、
YSPは効果あった。
もう一軒はダメだった。 >>644
XT250Xのリアホイールを入れています。
タイヤの選択肢が増えて良いですよ。 >>633
迷いが価格なら絶対セローがいい
リセール考えても価格差以上の価値はある
セローならハイシートもある
トリッカーの7Lタンクに耐えられるか?
セローのメーターは液晶で時刻もわかる、トリッカーのメーターは豆電球が弱ってくると夜は真っ暗
それでもトリッカーに惚れてたら買えばいい >>129 お前のカミさんなどどうでもいい ひょっとして結婚してるのでマウントを? 性格クソ悪いアホ嫁を嘆いてはるだけなので許してあげて 定期的に話題掘り返してスレがkskするのが面白いと思ってるいつもの奴だろ?
まともな人は、構うと思う壺だと学んで放って置いてるんだろいい加減
ところでトライアルごっこ的な乗り方をトリッカーでしてるんだが、
ガード代わりにリアキャリア付けてても、既に2回ほど、ナンバープレートに力がかかった拍子にリアフェンダーが折れてるんだが、なんか良い社外品とかもしくは対策とかないかなー
転ばなければいいんだが、下手なのでそれはなかなか厳しい… 公道じゃないんだろうからナンバープレート外しといたら?
すぐ外れるし >>663
逆に考えるんだ、Rフェンダーが壊れてくれるおかげで他が壊れないと
へたな社外品に出費するなら4Kちょっとで買える純正の方が安いし 通勤用にトリッカー買いました
軽いし小回りも苦にならず最高です
現在持っていたトップケースを取付けています
荷物が多い時のためサイドバックを使用したいのですが
キジマのサイドバックサポートを取付けている方
いらっしゃったら具合を教えてください 18はO2センサーあるから忠男のエキパイ取り付けできませんか? >>667 >>668
確かに トリッカー サイドバックで検索したのですが
画像はセロー 取付自体が微妙なのかもしれません
URL 入れると送信できませんでした これでしょ?
取り付けられる穴あったかな。。。
キジマ(Kijima) バイクサイドバッグサポート ブラック 左右セット ブラック セロー250 210-481 https://www.amazon.co.jp/dp/B01N9LML7G/ref=cm_sw_r_cp_apa_mnAmCb3EAS44G セローとフレームが違うからキャリア流用出来ないし無理だと思う 汎用サイドバッグサポートすら取り付けられる箇所ないからパイプ用ステーで作ったよ >>672
これです これこれ
>>673
やはりダメなんですね なんか付きそうな気がしたのですが
とりあえず 引き続きディパックで様子見してみます
溶接もできないしw
ステー作成の方法で検討してみます ありがとうございました(`・∀・´)ゝ >>677
ん?
ググッて見ます 情報ありがとうございます カスタム前提17年と18年モデルならどちらが良いでしょうか? トリッカー乗りでフルフェイスの人は何割ぐらいなんだろう トリッカーに18セローのリアフェンダーとLEDテールライト一式取り付けした方いますか? おすすめのヘッドライト用のLEDバルブあります?Limeyっての買ったけど見た目は明るいんだけど配光が悪くて地面をちゃんと照らさず純正ハロゲンより暗い >>686
ない。
白熱球で配光するようにカットされてるレンズでLEDの光を通しても、何をどうやったって明るくならない。
つーか、光源位置がまったく違うし光の通りかたも違うから、そもそもカットされてるレンズに光が正しく通らない。
故に明るくならない。
無駄。 >>681
>>682
>>684
>>685
ありがとうございました。
私はこれからもフルフェイスでトリッカーを乗ります。 >>686
デイトナのLEDユニットを組み付けました。
とても満足しています。 寒かろうと、風の抵抗があろうと、
Vクロスとゴーグルで乗ってます。
いい事あまり無いです。
見た目が好みなだけです。 >>686
高いけどスフィアライトおすすめしとく
明るさはまずまず配光バッチリ 眼鏡が曇るからゴーグル派+VFX-W
バラクラバがあれば寒くないぞ 質問なんだけど燃料計の無いバイクでどうやって燃料把握してるの?トリップ? >>686
自分はこれ
https://item.rakuten.co.jp/jafirst/jad9-h4-mot409/
でも3年保証ってとこ一点で買った
換装して8カ月目で無問題
そこそこ明るいけど満足できないしカットラインもきれいにでない >>687
>>689
>>691
>>696
アドバイスどうもです。ただ明るいだけの安LEDじゃなくてリフレクタの形状も考慮された品質のよいものを買わないとだめということですね >>693
トリップ。
納車前なのかな?
この手のバイクは、まぁ20km/lは間違いなく走る。
で、タンク容量6Lなら120kmは走れる計算なんで、まずは何も考えず満タンにして
余裕をもって100km走ったら給油。
そこから入った量で計算すりゃ燃費が出てくるでしょ。
仮に35km/lなら210km走れるから、次は余裕もって150kmで給油。
でもってまた計算…これを繰り返しゃより正確な燃費が出てくる。
たまには高速走るとか峠でバカみたいにブン回すとか、ひたすら渋滞にハマって
ストップ&ゴーするとかして可能な限り「最低レベル」の燃費を導き出すのが大事。
ロンツーの時なんかはその最低レベルの燃費で計画・給油すりゃ、
アホみたいに予備燃料なんか持たんでも、どこだって行ける。
「最高レベルの燃費」なんて特に気にする必要ない。
大事なのは「最低レベルを知ること」と、こまめな給油。
1Lしか入らなくても6L入っても単価は変わらん。
多く入れると割り引かれるのは大抵10L以上なので、トリには関係ない。
店員に気が引けるとか気にしすぎ、カブなんか4Lしか入らんぞ。
それでも気になるならセルフ見つけたら入れりゃいい。 >>692
おいおい根性あるな
口元っつうか鼻やばいでしょ この間トラヘルにサングラスで高速走ったけど、何一ついい事なかったのでオススメしない >>699
さすがに鼻もちゃんと覆って隠してるよw 冬場はシールド付きオフメット+ピンロックに限るだろー >>692
バラクラバ=目出し帽でいいのかな?
ワークマンに売ってたから買ってこようかな >>703
そう目出し帽
ホムセンでもスノボ用品でも何でも良いぞ >>687
パイセン、世の中にはちゃんとしたLEDもあるのに
適当なこと書かないでください >>707
知ったかぶりしないと死んでしまう病気なんだよ >>707
ここはトリッカースレ。
質問者は当然トリッカーについて聞いてるわけだ。
LEDの光はガラスカットには無意味だよ。
発光ダイオードと白熱球じゃ光の波長が違うから、白熱球の光の波長でカットされてるものじゃダメなの。
だから>>686の問いの答えは「ない」。 こだわるならヘッドライトのユニットごと付け替えればいい。
なんかスレで画像あげてる人で中華製のやつとか使ってる人いたよね?あれはどうなんだろう 二個で4500円位のLEDバルブ
付けたが最初は白く照らして
いたが右半分が紫色になった。
左側は黄色く照らしている
ので左から黄色、中央は白
右側は紫になっている。
ノーマルより明るいからいいや。 >>710
すっげー適当なこと書いてるな
無知ってすごいな 今年のSSTRエントリーするぜ!
往復1200キロあるからどうなることやら‥ 別にどうもならんでしょ?
片道600とか普通でしょ? >>715
俺も出る予定だー千里浜で会おう
バイクはトリッカー以外にするかもしれないけどね(甘え みんカラのted 3って人のトリッカーがカッコイイと思うのは俺だけ? >>718
千里浜で待ってるぜ!
トリッカーで行くから楽しいんじゃないかw >>716
普段からトリッカーで600キロも離れたとこに出かけんの?
すげえな
東京大阪間くらいか テント持っていけばいくらでも行ける
俺も関東から福井方面抜けて出雲大社まで行ったぜ 千里浜行ってみたいが、
今の時期は雪で上信や
関越も無理。
暖かくなったら長距離ツーリング
やってみたい。 >>724
パイセンの言っているのは、日帰りプランでしょ
時速100キロで12時間走ればいいだけで
簡単なことなんだと思う 今朝 出勤途中にスタンドで給油し
エンジンをかけたら、左にカードを落としたので
サイドスタンドを出したらエンジンストップ!
その後エンジンかからず、押しがけもダメ
バッテリージャンプでかかったけど
発進前に急にサイドだしたのが原因なのかな? >>729
サイドでエンジン切っても何も問題は無い
俺は、一速に入れたままエンジン切るときは、サイドを下して切っている
その後不具合があった事はない
単にバッテリーの寿命が近いだけでは? スタンド検出のセンサーが引っ掛かってて戻りが悪いとか? バッテリーは年末変えたばかりで、押しがけ時も念のためスタンドをかけたり はずしたり
今朝は一発で始動しました >>729
通勤でトリッカーを使っていますが、同じような状況を経験しています。
職場から戻りバイクを仕舞うために停車→ニュートラル→サイドスタンドを下ろす→エンスト。
(スタンドに完全に荷重が掛かったときにエンストすることもあります。)
このようなことを頻繁に経験していますが、731の方も言っているように、サイドスタンドのサンサー関連だと思っています。
ほとんどの場合が一発で再始動できますが、アイドリングが弱々しく、すぐに止まってしまいそうな時もあります。
エンジンの掛かりが悪いときは、サイドスタンドを戻して掛けるようにしています。
いろいろと不可解に思うところもありますが、症状がいつも同じなので、あまり気にせずに乗っています。
我々だけですかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています