BMW S1000RR / HP4 33台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 32台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535205907/ 昨日のナンバーホルダー云々言ってた阿保には笑たな
ディーラーのを着けてたら見栄っぱり認定とか >>646
バックパックもメッセンジャーも同じような感じですけど
バックパックの方がスマートに見えますかね。
>>647
シートバックは脱着が面倒っす。 >>648
それを自分の中でに留め置かずに蒸し返してレスしたお前も同類ね 皆さん済みません・・・
触ってはいけないものに触ってしまったらしい・・・ >>649
OGIOのClutch Backpack使ってるよ
そこまで大きくないけど思ったより入るし、かなり軽いので気に入っております バックパックでいいならハイドロパック積めるような少量バックパックがスポーティーに見える >>653
オレンジが恰好いいですね。
>>654
少量バックパックでのお勧めお願いします。 >>645
基本サイフとスマホしか持たないようにしてるから、ジャケットのポッケで事足りる。
それ以上になるなら軍用のアサルトベスト着てるわ。モールシステムであちこちにポーチ付けて。 >>655
トレイルランニング用のバックパックで探してごらん。 >>655
俺はFOXのやつ使ってるけど現行のじゃないし>>658が言う様に検索して探した方が気に入ったのが見つかる S1000RRのイニシャルアジャスターっていうんでしょうか
あれを色つきのものに変えてる人がいたんですが、その部品って売ってます？
売っているようなら正式な名称とどこに売ってるか教えてください。
ググってみたんですが、手裏剣みたいなのしかなくってそれじゃあまりにもダサいですし
自分の思っている商品ではなかったです。
ちなみに2017モデルです。 >>662
みんなそうなんですかね？
黒い部分を色つきに変えたいんですね〜
あの部分を塗るのは素人には無理っぽいですよね？ >>661
STMとかから出てたけどね。
あれはやめといたほうがいいよ。
アジャスターに被せてイモネジで固定するんだけど実物みたらわかるけど、このバイクのアジャスターの六角部分が薄くて被せが甘くなりやすい。
で、すぐ外れるし下手したらナメる。
それほど頻繁に調整するとこでもないし。 あ、アジャスター本体のことか。
スマソ。無視してくれ。 >>663
んなとこ塗っても速くなるわけじゃなし
貧乏臭い自己満チューンwはやめときな >>666
発想が逆です。
速くないからせめて見た目で威嚇しようと必死なんですよ >>667
そんなとこチューンしても誰も気づかないし
威嚇感ZEROだよ ［威嚇感ZERO］
ってステッカー貼ってあったらなんか恐そうだな 新型が発売されたら現行のクソみたいなカスタム車が増えるんだろうなあヤダヤダ >>669
威嚇ＺＥＲＯでもなんでもいいので
その部品名を教えてください。
そもそも交換ってできるんですかね？ >>670
あのスカルチックな趣味の悪いエイリアンステッカーを
ベタベタ貼っていると、ある意味恐そう フロントカウルがモチーフのステッカーなんだから趣味悪いなんて言わないで。 寒い。
こういうときグリヒあって良かった〜と思う。
最初はバカにしてたんだが… 何がいいって薄手のグローブで乗れて操作感を損なわないのがいいよな 走りに影響しないんだから、SSなのにって理由でハンカバが軟弱にはならなくね？
SSの本分は走りでしょ
シート固いから座布団敷いたり足つき悪いからローダウンとかは走行性能削ってるから軟弱 走行性能が変わろうが削ってようがどうでもよくね？
性能をフルに使い切ってるヤツなんて絶対にいなし
自分好みにカスタムしてなにが悪いの？
メーカー純正仕様が最高ってわけでもないでしょ。 実際鈴鹿3分きれない奴多いだろ
見実用性重視な人もいるってだけだ >>688
変わるだけだろ？
低下とは言ってないし、仮に低下したとしても人によっては扱いやすくなるかもじゃん？
万人向けのカスタムなんてないし。 2分20秒くらいならすぐいける
TCSを信じてタイヤが滑っても怖がらずに回すだけ 純正のUSBチャージャー使っている人いるかな？エアオーナーなので、あれどこに挿すのか教えて。 >>695
タイヤも含めてフルノーマルの250でも余裕で出るタイムですな
うまい人なら250を片手運転してても出せると思う
このバイクで筑波一桁入れない人はいろいろやり直した方がいいと思う
バイクにライダーが追いついてない ネット上だとなんとでも言えるわなｗ
俺、余裕で2分切れるし。
moto2レベルなら表彰台上がれる自信もある。
こんな風に言われてどう思う？ 早く新型来ないかな
SAとかで旧型の隣に停めたいわ >>707
SAに停まってるバイクのタイヤの端がどうとか関係ないよ。余ってても公道だけの走行なんだなって思うだけ。 IDがめっちゃワーゲンな人がいる
タイヤ(笑)で判断するアホはほっときなさい 300ｋで走るエアーオーナーは
後ろの真ん中だけ減ることを知らない スパコルSP履いてた時はセンターの減り具合にビックリしたな。
高速を流しただけで消しゴムのカスががが スパコルV2SP＊は公道で使うタイヤじゃないし…
おいしいところが300kmで終わるタイヤを公道で履いてどうすんのよ SCでもコースで遊んだ後に止めさすのに公道はオーバースペックよ。 >>717
いや、SPは公道用だろ。
SCと間違えてないかい？ SC1は今履いてるけど、センターの持ちだけならSPより持つよ。
フロントはサーキットを四時間位走って8000近く持った。
どうせ寒い時期には乗らないし、次もSC1にするよ。 プロダクションは鬼荷重をかけないけどサイドまで満遍なく設置させてる人は数千キロ保つで。
勿論美味しい期間は過ぎてるけど、ミニサレベルなら下手なハイグリ並みの摩擦係数はちゃんと発揮するよ。 楽しんで乗ってる人は素敵だよね
youtubeの袖ヶ浦走ってるおっちゃんとか 2Dのストロークセンサー届いたけど付け方がイマイチわからんw
寺に丸投げしようかな。
アルファ直で買ったから取説が英語とドイツ語でわからん。 >>729
左につけるとハンドルロックが出来なくなるから右につける方がいいみたいなのどっかのブログで読んだ。
ただ、それだと配線の取りまわしを延長したりと色々大変みたいよ。 >>730
公道使用の場合、
右に付けるとUターン時にハンドル切れなくてゴロンの確率大
寺で聞いたらそういう人多いらしい
だから自分は左に付けた >>731
そもそもDDCが左のフォークのみついてるから左につけるのが正しいと思う。 東彦くん、2013年に2年で物価安定目標2%と言いましたが、
もう2019年なのに1%ですよ？
これだけ金融緩和して目標達成もできないのに、なにが戦後最大の好景気なのでしょう？ バブルを上回る超々人手不足なのに実質賃金が上がらないのは、非正規社員の数が
増えてその人たちの所得が下がってるから、とか釣り針に釣られてみる 同一賃金なんたらっていうけど
郵便局なんかは正社員の待遇を下げてるんだよね
非正規社員の待遇を上げるよりも正社員の待遇を下げて非正規社員並にする方が簡単だもの 独身なら年収400万も有れば充分。月1のサーキット走行、更に月1,2回ツーリング行って風俗通いや海外旅行も余裕。
家電は最新のモノを揃え、この前55インチ4k有機ELTVを買った。それでも年間100万位は貯蓄出来るぞ。
クリスマスも彼女居ないけど、寂しいとか無いな。
金が無くても、彼女が居なくても今の日本なら楽しい人生送れるじゃん！ >>738
正社員様の待遇ってそう簡単に下げられないんだよ
あれこれやって最後に「それでもダメでしたごめんなさい」って状況でないと
組合に文句言われるし、労基署が入ってきたときに指導食らうし、裁判やると
確実に負ける
で、正社員様の待遇下げを考える状況であれば、非正規の待遇を実際に下げる
のは法的に認められる（そういう最高裁判決が既にある）。んだから雇用の調
整弁として非正規を増やして正社員様を減らす方に動いてるわけ
その結果、正社員様に比べて収入の低い非正規が増えて、正社員様の賃金が増え
てるのに統計上の労働者の賃金は下がり続けてる。一方労働時間が増える一方な
のでILOから「日本は生産性悪すぎ。労働力ダンピングだ」と叩かれる
公務員は別ね。民間の話
スレチすまんです。以下正常進行でどうぞ↓ >>740
もうちょっと引っ張るけどごめんな
給与を下げるのはたしかに難しいけど少し前のニュースに出ていた郵便局が実際にやっていたことは
非正規社員が正社員と同じ手当を要求していたのに対して、郵便局は正社員の各種手当てを廃止したり減額していた
まあ郵便局は十何年も前から正社員を減らしてる。民営化になってからは郵政省時代の1/4以下になってるんじゃないかな？ ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 だから金じゃないんだよ！金カネカネと金ばかり追いかけてると幸せや大事な物を失うぞ。髪の毛も失うぞw 金がないと買えない、保険料車検代もろもろ払えなくなるぞ そのトークの情熱をS1000RRに向けてくれよｗ
一瞬、なんのスレ開いたのかと思ったわ 新型の話題が尽きたので
こんなトークになっても
仕方がないとおもふ。
はい、次の話題どうぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
