BMW S1000RR / HP4 33台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 32台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535205907/ >>766
これでいいかな？エアー認定厨さん。
メットとブーツ、ジャケットはガレージに置きっぱだよ。
https://i.imgur.com/M1VPozl.jpg これだけは言っておく
まっくろくろすけだけはやめておけ
めちゃ野暮ったい >>774
真っ黒やめておけは同意見
理由は違って視認性が死ぬほど悪くなるから、ライト付いてるし関係ないでしょとか思うかもしれんが側面からの視認性は段違い
夜は絶対走らないの誓いする人ならいいけど >>776
被視認性だろ？
お前が見えたって何にもならん >>776
バイクが黒じゃなけりゃ何着ててもよくね？ 他人から見られやすいっていうのはバイク乗りの危険回避策としてはABSとかよりよっぽど大事。
意外とバイクの色が派手でもまわりからは見えていない。まずヘルメット、次いでウェアだな。どっちも真っ黒とか自殺志願者レベル。 BMWも出してるけどヨーロッパの高速で義務付けられてる蛍光イエローのベストやジャケット来たライダーはマジで格好いいと思う
ベストは別として各社1着はあの基準のジャケットを日本でも出してくれないかなあ >>513
現行型の査定額下がってる？
下がるのは新型が発売されてからだよね。 >>781
黒レザーウェアが多いけど、
夜の移動時は蛍光色のベストなどを着用してる。
上から羽織るだけだから便利。 >>769
レザースーツ欲しいと思ったことないわ。
おっさん臭いし。革じゃなきゃ死ぬほどの運転しないし。
車のシートでもレザーにするメリットが見栄以外見当たらないのと同じだと思ってる。 >>782
いや逆に考えてさ、新型発表されてから旧型の中古買う場合に、もうすぐ新型出るんだからもっと値段下げろよって思わないの？
それに、下取りしてすぐ売れるわけでもないし当然新型発売後の下落を見越してるよね。
さらに言えば、下取り価格を下げる理由があるってだけで下げられるわそんなの レザースーツ ＝ ツナギor2ピース
ツナギがヒョウドウで レザースーツ持ってないというのに矛盾ないの？ おっさん臭いとか意味不明なことを言っているあたり、おそらく革ジャン＋革パンのことを言っているんだと思う
https://www.amazon.co.jp/dp/B07C1B6RXP
こういうやつ >>783
ベストは売ってんのよ
バイク用のやつでちょっとは交通誘導員っぽくないやつ
あと自転車用とか
ジャケットの方が野暮ったくないからいいんだけどアルパインスターズのとかしか見つからない
多分現地では各社あるんだろうけど日本にはあまり入って来てないんだろうな ただネオンイエローは褪色しやすいし、
ベストぐらいの方が良くない？
買い替えやすいし。
俺は夜だけしか使わないのもあるけど。 あー...確かに褪色しそうだな
値段も格段に安いしなあ... 日本も義務化になったら嫌でも入ってくるだろうけど今はそうじゃないからな
反射材の腕章とかは？ 新型が出るの確定で仕様も発表済みだし現行の買取査定は下落しとるのは間違いないよね。売るなら半年前に売っておかなきゃ。今売るのは時期が悪い。 夜間のジョギング用とか自転車用のLEDフラッシュライトはバイクは違法かな？
紛らわしいかな？ 違法じゃないと思うけど
それだと万が一転倒で投げ出されたときに後続の車に気づかれないよ おまいらメリクリ！バイクのしめ縄買って来たぜ！おまいらも付ける？ ただいま購入を検討中。
17モデルの元試乗車か、新型か。
非対称好きでHPオプション満載なんだけど、グレー/黒なのと車検残が1.3年なのがイマイチ。
新型でトリコかなぁ、やっばり。 2017モデルなんだけど、シングルシートってありますかね？
探しているんですがなかなか見つけきらなくて、もし知っている人がいたら教えてください。
ちなみにモタスポカラーのなので白がいいです。よろしくお願いします。 >>802
悩んでいるなら17モデルは止めた方がいいですよ。
車検はどうでもいいですが、色に不満があるなら絶対に止めるべきですね。 >>803
俺も探したけど2015〜のシングルシートは無かったな。どこの中小メーカーもタンデムシート外してカバーつけるタイプしかなかった。見つけられなかっただけかもだけどね。
レース用のシングルシートを改造して使おうとしたけど、バッテリーやらABSユニットやらの、補機類の置き場に困って断念した。 >>805
やっぱりないですよね？
あの黒のシートが野暮ったくって変えたかったんですけどね。 >>804
やっぱそうですかねー。
今黒に乗ってるので、色が嫌いな訳ではないのですが、「ドゥカなら赤、BMならトリコ」って憧れがあったので。
焦らず新型の情報を待って考えます。
ありがとう。 >>807
世代の差なんだな。
俺はトリコっていうとホンダだし、BMWはシルバーってイメージだな。
ちな本当かどうかしらんけど新型の発売は来年5月って話だぞ。 旧型乗りのやっかみだけど、俺は新型のフォルムが確定してから
現行型のモタスポカラー買った。やっぱりアシメが良かったし
新型はシャチをモデルにしてずんぐりしちゃてどうもって思って。
SSはやっぱシャープなスタイルじゃないと。
バイクは趣味で、新型どうこうより自分の好きなモデルに乗るものだと思ってる。 >>809
新型買って旧モデルを見下すヤツって実際あまり居ないと思う
免許すら持って無い妬み蔑み野郎が面白がって書き込んでるだけよ
それで良いんじゃね？ >>809
来年には後悔している姿がありありと浮かんで見えます… >>812
そうかもね。
すごく後悔するなら買い替えるよ。
BMWは一生に一台って決め事もないし、車に比べると安いし。 >>812
そうかなあ
SSだから現行でも基本的に装備やスペックに大きな妥協点は無いし、
乗って不満が無いなら>>809の言いっぷりからして見た目の好みの方が大きい気がするな
そのうちいい弾が無くなっていく旧モデルも手に入る内に買わないと後悔するんだよなあ まぁ、維持できて広いガレージに並べてニヤけるくらい金持ってたら両方買いたいよな。
どっかの外人のYouTubeでガレージに何台もS1000RR並んでるの見た記憶あるけど正直羨ましいと思ったわ。 802です。
いろいろな意見、考え方、参考にさせてもらいます、ありがとう！
スタイルは現行、タイミング的にやっぱ新型？
こんな幸せな悩みはそうできないので、楽しみます。 >>816
それもそうなんだろうけどね
ただそれを信条にすると常に新型に買い換え更新していくとなって、
一台のバイクに愛着を持つような楽しみ方は少なくなるな
結局新型が発表された上での現行や旧型を選ぶってのはそういう拘りのように思うわ >>817
おめ！イイ色買ってな(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ 機能面では最新が最良なんだろうけど、デザインはそうじゃないでしょ。
それに機能をフルに使える腕もないし、俺はデザイン重視だなぁ〜 >>820
最近は各部が電子制御化されてるからモデルチェンジに対する考え方も難しいね
単に機能と言っても走行性能だけじゃなく使い勝手のレベルで違ってたりするし 毎回モデルチェンジ前にはこの手の話題でひとしきり盛り上がるけど新型出てしばらくするとすっかり古いほうは忘れ去られるんだよな。
現行の一つ前のモデルなんて話題にも出てこないじゃん。 そういや来年からWSBK参戦だっけ？
WSBKの全シーズン見るのってオンデマンドのJSports契約すればいいのかな？
それともスカパーやらケーブルの契約しなきゃダメ？
もし今シーズン見てた人いたら教えて下さい。 >>825
Jスポでおｋ。おなかいっぱい見られる
ライダーは元チャンピオンのサイクスと1シーズン干されて復帰のライテルベルガー
アルテアがBMWの冷遇に耐えかねてホンダに乗り換えたので、チームは今までと別
になる wsbk、今も参戦してるだろ。
bm勢、まったく成績残せてないが。
サイクスが加わってもどうかね。
ppとれるんだけど、本戦になるとイマイチ、特に後半戦はひどかった。
なんでオンデマンド契約？ >>827
チーム、マシン、ライダー、スポンサーがシャッフルされるんだよ
今までBMWを走らせてたチームはBMWを切ってモリワキと組んでホンダのワー
クス格になる（そうするとレッドブル・テン・カーテはどうなるんだ？）
サイクスはレイに勝てないって証明されちゃってるんで、チャンピオンは難しい
だろうけど、今期余ったライダーでは最良の選択かも。 >>826
ありがとう。
来年のシーズン開始前に契約してみる。
新型マシン楽しみだー。 >>804
17モデルに何か問題があるってことですか？ >>830
そういうことじゃないよ。
モデル末期で涸れた車体なんで逆に問題はないよ。
今回の相談では17モデルを買うメリットが少ないからお勧めしないってこと。
質問主がいいと思ってるのはアシメとオプションだけで、色はイマイチだし新型も視野に入ってる。
特に急ぎでもないし、絶対に17モデルがいいってわけじゃないみたいだから、買っても後悔すると思ったからお勧めしないし、俺だったら迷わず新型にするって話し。 新型はリコールが怖いなぁ
外車は大騒ぎになる事もあるし、２年目くらいがいいかな >>832
それな。
2016だから新型2年目で俺のは2度目の車検だし、ちょうど延長保証も切れるからタイミングがいい。
ま、そのときの評価で別車種にするかもしれんが。 >>837
マイチェン後のリコールが怖いから4年目狙いだろ みんな何年式で走行距離どれぐらい？
あとサーキット走行してるかどうかも教えて。
俺はまだ新車で買ったばかりで走行距離は1200KMぐらい。
街乗りオンリーの盆栽マンです。 >>840
意外に乗らないんですね。
前に乗ってたGSX-Rは15か月で8000Km、S1000RRは2か月で1200Km
ちな2016の青白が一番カッコイイと思う。
新車であったら2016買いたかった。 >>839
１２年式47,000km。最初の３年間で37,000km位乗って、ランニングコストがバカにならないと思い、セカンドを買ってからは余り乗らなくなった。今年は2,000km位しか乗ってない。
サーキット走行は年に4〜7回程。 >>842
47,000km乗って不具合とかないですか？
メンテは自分でしてるんですか？ >>843
不具合殆ど無かったよ。リコールで交換したけど、スイッチボックス不良でハザードランプが点かない事が2,3回有った位。
オイル交換、チェンクリ、バッテリー交換、エアクリ交換は自分でやってる。 2015年式もうすぐ2万1千km
右フロントフォークのシールが経年劣化でひび割れて来たのと、多分カムチェーンだろうけどガチャガチャ音が増して来たので年越したらメンテ出すつもり
15年式を6万km乗ってる知り合いが
5万kmでエンジンOHしたらめちゃくちゃ調子良くなったらしいのでちゃんとメンテしてれば長く乗り続けられるんじゃないかねえ メンテかぁ〜
不器用だから店に丸投げでもいいかな？
新しいバイクもかっこいいけど、年季の入ってる車体もカッコいいよね。
買い替えは家族の理解が得られないし、このモデルが好きだから出来るだけ長く乗りたい。 サーキットは走ってる？
街乗りツーリング用途でみんなそれだけの距離走ってるのなら結構凄いね むしろ頻繁にサーキットで高負荷かけるような使い方だと
ガタ来んの早そうだけどねー
新旧並べたいから後3年は乗るつもりだわ >>848
ケーヨーデイツーの方が安いし、ポッケが付いてるぜ！ >>841
> >>840
> 意外に乗らないんですね。
> 前に乗ってたGSX-Rは15か月で8000Km、S1000RRは2か月で1200Km
ん？840のほうが2年で23000kmだから841より年間の距離は長くね？ >>840
ダイネーゼのキーホルダーが同じで
自分の写真かとオモタw 初回点検で7000回転しばり終わったんだけどもうフルで回していいの？
説明がなかったからわからないんで教えてください。 あけおめ！新型は購入時期で平成モデルと元年モデルが存在する事になるんだな。どっちが良いのかな？ バイクの年式を元号でいうことってあんの？
平成31年モデルって言うのか？
普通2019年モデルって言うだろ。 車検証上は平成とか元号になるからね
けど普通は2019モデルとかって言うよね 円高になったからFXで大儲けしたのは俺だけじゃない筈(^^) 新型買っちゃうよ！ モトラッド旧型の値引きが凄いな
おかげで買取査定が下がりまくってる鬱 下がらないかと半年ほど前からウォッチしてたけど
現行の新車も中古価格も値引きに変化ないように思う。
ちなみに18年型1000km走行の中古をモトラッドでついに買いました。
乗り出し200万。 >>864
おめ！
走行1000kmだと初回点検レベルだな。
6000rpmくらいから徐々に回していって良いエンジンに仕上がるといいな。 >>866
そっか？
底辺なお前には高く感じるんだなぁ〜 >>867
その金額なら新車買う
絶対金額じゃなく物の価値としての基準で価値を考えられないとはお前の頭の程度が安っぽいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
