BMW S1000RR / HP4 33台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 32台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535205907/ >>841
> >>840
> 意外に乗らないんですね。
> 前に乗ってたGSX-Rは15か月で8000Km、S1000RRは2か月で1200Km
ん？840のほうが2年で23000kmだから841より年間の距離は長くね？ >>840
ダイネーゼのキーホルダーが同じで
自分の写真かとオモタw 初回点検で7000回転しばり終わったんだけどもうフルで回していいの？
説明がなかったからわからないんで教えてください。 あけおめ！新型は購入時期で平成モデルと元年モデルが存在する事になるんだな。どっちが良いのかな？ バイクの年式を元号でいうことってあんの？
平成31年モデルって言うのか？
普通2019年モデルって言うだろ。 車検証上は平成とか元号になるからね
けど普通は2019モデルとかって言うよね 円高になったからFXで大儲けしたのは俺だけじゃない筈(^^) 新型買っちゃうよ！ モトラッド旧型の値引きが凄いな
おかげで買取査定が下がりまくってる鬱 下がらないかと半年ほど前からウォッチしてたけど
現行の新車も中古価格も値引きに変化ないように思う。
ちなみに18年型1000km走行の中古をモトラッドでついに買いました。
乗り出し200万。 >>864
おめ！
走行1000kmだと初回点検レベルだな。
6000rpmくらいから徐々に回していって良いエンジンに仕上がるといいな。 >>866
そっか？
底辺なお前には高く感じるんだなぁ〜 >>867
その金額なら新車買う
絶対金額じゃなく物の価値としての基準で価値を考えられないとはお前の頭の程度が安っぽいな 乗り出し200って安いじゃん？
お前らの新車は乗り出しおいくらマソだったんだよ？w 中古で200出すなら新車で250〜260出して乗った方がいい
絶対金額の話じゃねーって言ってんだろ そんなの勝手でしょw
俺は新車で乗り出し270だったけどな 1000kmで50〜60万引きだったらそんなもんじゃね？
値段としても、そっち買いたくなる気持ちとしてもまあわからんでもない
アフターの所で差があるから新車とどっちがってのは考え方の違いでしょ 慣らしめんどくさいから俺もそっち買うかもしれないわ。 >>876
そこはわざわざ指摘しなくても誰でもわかってるだろう
それこそ雨晒しにしてるかもしれんし転けてパーツ取っ替えてるかもしれん
だから中古なんだし
そんな糞酷い車輌に会う事なんて滅多に無いがなｗ
無論自分で車輌状態や経緯の判断はしないと駄目だが 金色っつってもベビーフェイス(SATO RACING)のステップは明らかにお勧めだけど ベビーはいいよ、でも金色はセンスの問題でダメってことだろ
そんな俺はストライカー >>878
>そんな糞酷い車輌に会う事なんて滅多に無いがなｗ
BMWでもことS1000RRに限っては草レーサーとかサーキットで酷使された
マシンが結構出回ってるので要注意。新車のときに外装変えてるんで見た目は
極上だけど、圧縮抜けまくりとかミッション欠けてるとかサス抜け放題とか
あるんで
普通はレーサー上がりの中古って激安で出るんだけど、転売された後だとわか
んなくなっちゃうからね
ちなみにこういうルートでSを中古市場に出した人を二人知ってる
うち一台は筑波の最終で飛んだマシンをニコイチしてるので見た目はきれいだけ
どフレームがゆがんでる可能性大 ハイサイドで車体も心も凹まして手放す初心者多いバイクのひとつ そんな中俺のS1000RRはピッカピカだよピッカピカ！ 彡 ⌒ ミ
(´･ω･`)
剃ってるだけだから
剃ってるだけだから >>878
そんな酷い車体がゴロゴロしてるのがヤフオク。
これはマジ、わいのフレーム傷入りバイクもヤフオクで捌かれていたからの。 そのいい例がこないだまで晒されてたじゃんw
子供の貼ったシール云々っての。
どう見てもキズ隠しだし、そもそも外装をフル取っ替えしてる時点でお察し。 ハーレーが電動バイクを発売するらしく、もう予約が始まってるな。1時間の急速充電で308km走行、0-100kが3.5秒未満、アクセル空けた瞬間に最大トルク発生するそうだ。
走行性能はリッターSS並で価格は320万。日本での登録は250cc未満になるので車検不要だと(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ >>893
>アクセル空けた瞬間に最大トルク発生するそうだ
電動マシンはみんなそう。ミッションかましてれば多少異なることもあるけど
問題は、回生無しだとエンブレがまったく効かないこと
>走行性能はリッターSS並で価格は320万
無限の神電シリーズを見る限り、レーシングマシン並の構成にしても結局バッテリー
がついてこない模様。バッテリーをフルに使おうとすると極端に重くなり、発熱をご
まかすのに大がかりな冷却が必要になる。神電も最初のモデルは300kg近かったので
ブレーキとタイヤで苦労してる 電動パワートレインは最小限の振動と鼓動を発生し、新しいハーレーダビッドソンサウンドを聴かせてくれるらしい。
>>895
出来るだろ？思いっ切りバイクがギクシャクした動きをするだけじゃね？ 東京オリンピック開催迄あと562日
BMWも電動バイクはよ作れ >>896
in-line 4 しか認めねえよ (΄◉◞౪◟◉｀) 充電で足止め食うんじゃ結局遠出は無理だし、どうしても電気にしたいなら
ハイブリッドにするしかないんじゃね？
それとももう自家用車で遠出をする時代じゃないって？ 高速の渋滞で後ろから追突されてペシャンコなんてやだからね！( ･`ω･´) BMWが自動運転で無人のバイクを自由自在に走らせる技術を確立し、実用段階に来てるね。 >>898
急速充電が200Vなのに日本で200Vを使える施設がほとんどない
よって使い物にならない、とのことだった
欧州だとそれなりに200Vの充電インフラが整ってる模様 >>896
MotoEのデモやFormulaEを見る限りだと、ギア鳴りの音がうるさいだけだと思う
ハーレーのLiveWireは音を作ってスピーカーみたいのから出す装置を入れてるらしい
けど詳細は知らない
>>903
BMW自身はライダーエイドの研究の一環としてやってるので自動運転バイクそのもの
を出す気はないと言ってるけど、いつものように「そうでしたっけウフフ♪」をやる
に違いないｗ >>904
誰に吹き込まれたか知らんが一般的な家庭用電力を引っ張ってれば単相200Vが来てるの知らないの？
屋内の分電盤開けて配線ちょっといじるだけで200Vが使えるよ バイクでEVは怖い
車が気づかずに車線変更してきそう 話の流れぶった切って悪いけど、ノーマルハンドルのタレ角を知ってる人いる？
ハンドルを低いのに交換するんだけど、タレ角を選べるんだがノーマルがわからんから選びようがない。 >>906
横レスで悪いけどインフラの話じゃないの？
自宅で充電できても遠乗りして帰れないじゃん。 >>910
インフラとして200Vはどこにでもあるって反論したの
200Vがないから充電施設を設置できないは違う 200Vが無いから充電施設を設置できないって理論は違うに訂正 ヒューン ヒューン ヒュルルン ルンルンル〜ン♪
北風小僧かよ インクルーシブに加入してる人いる？
オイルインクルーシブって3年30000kmってなってるけど
これって何km毎にオイル交換できるの？ 純正オイル高いからな。
こまめに変えたい人は個人輸入してもいいかもね。 >>909
13度。正確かどうかはわからん。どっかのサイトで拾ったやつだから。
参考までにマルケスのRCはタレ角は一桁前半、(多分5度くらい)らしい。絞りも浅いとか。
押さえ込みやすくするためなんだろうね。 >>917
HRCのエンジニアの話が雑誌に出てたけど、モタードやモトクロスのスライド制御
を応用した乗り方するせいという話。ほぼオフ車のポジションだって
あのハンドルバーで、さらに転倒したときに少しでも衝撃を和らげるために路面に
近づこうとするんで、肩や腿、尻を擦るそうだ。昔はオフ出身だとリーンアウト気味
で乗ってたけど、今はトラコンが進んでるんでああいう乗り方が出来る模様 >>909
社外ハンドルは固定と位置決め用のボルト穴が無いから、転倒したり倒すだけでタンクにめりこむから注意な。
あと、もしバトファクのを考えてるならモノ自体はいいんだけど、レース用=実用本位だから溶接跡とかの仕上げは荒いし、軽いから振動は増える。特にスリックモードで走ると顕著にでる。 >>919
忠告どうも。
SSなんてレース用だろ。
街乗りの快適性なんて必要無いよ。
まさかそんなこと気にしてんの？ >>920
街乗りオンリーなんだか？
当然、峠とかコーナーも攻めない。
左右で10cmアマってるかなw >>922
ふーん
モノ好きなんだね
というより見栄っ張りなのかな 好きなバイク載るのが見栄っ張りかよ。乗りたくもないバイク買う方がよっぽどおかしいと思うけどな。 リッターSS街乗にしか使わないなら見栄っ張りもしくはモノの価値がわからないオタク扱いもやむなし。
それくらいは仕方ないわな。 好きなように乗ればいいんだし自分の意にそぐわない書き込みはスルーすればいいんだよ
あと新型が発売されたらスレ分けた方が平和かもね スレ分けなくても新型のみ話題にすりゃいいだけ。
型遅れのSSに何の話題が？
価値なんて無いだろ旧いのには。 別にコンビニスリッパ専用にこれ買ってもええやん
お菓子ぐらい買って帰れるやろ だよねー。
中には原チャリと扱いが変わらない人もいるだろうし。
ちなみに自分はSSで、峠は走っても攻めないし、サーキットは興味あっても未経験。 >>931>>932
こういうこと言っちゃうオレかっけー！とか思ってるんだろうかね。
コンビニスリッパ！(キリッ)
原チャリと同じ！(キリッ)
ハハ、ダセェな >>932
スポ走は走るまでの準備とか何かトラブルがあったときの対応とか面倒でハードル高くて自分も未経験
でもディーラー主催の走行会はその辺色々面倒見てくれるから気軽だよ、ツナギも要らないグループ設定もあるし
S1000RR率めっちゃ高いよ
関東以外でも開催してるのかなぁ >>934
やめとけ
そういう輩は自慢半分に高価なSS所有してるだけ それって駄目なんか？
○○に乗ってるんなら□□すべきって主張を押し付けてくる行為の方がバカで圧倒的に駄目だと思うが >>936
もう放っておきなよ。
中にはそういう尖った考えの人もいるでしょ。
お互い「自分の好きなのに、好きに乗ろう」って例えじゃんね。 生温いボクちゃんばかりで笑うわ。
好きにすりゃいいとはいえ金持ちはこんなの下駄がわりにできてよろしいな。 SS乗ってる(持ってる)のがステータスなんだよそいつらにはさ。
サーキットや峠でそれなりに走るつもりなんてさらさらないんだよ。自慢の愛車が痛むからね。 >>939
四輪サーキット仲間が911も乗ってて、911が痛むからこれでサーキットは走らないとか言ってたな
サーキット用は国産車だけだと
本末転倒だろ 知り合いにカレラGT3のオーナー居るけど、高速が空いてても120k以上出さない。廻りの皆んなから宝の持ち腐れとか豚に真珠とか陰口叩かれてるw 自己満SS乗りは高速直線でスロットルちょい開けが
せいぜい。「速いバイクに乗ってるという所有感」に浸ってるだけで満足してる。
それを突っ込むと「回せば出せるバイクだけど出さないのが正義」みたいなこと宣ってウザいのよね。 所詮 シロートのぐるぐる遊び
重症中二病だな
レースで食っていけるようになってから語れｗ まあ最新SSを所有している俺カッケーを満喫するってのは悪くはない。そんかわり新型出たら乗り換えなきゃ意味ないよ。 そんなこと言っちゃうと今このバイクに乗ってる時点で時代遅れだけどな >>944
貴方は今迄に一度もスピード違反や法に触れる事をしてないのですか？貴方の免許証はゴールドなんですね？ 自分の乗りたいバイク乗ればいいだけなんだけどな
各々の考えを押し付ける様にモノ言うのは気持ち悪いわ 持たざる物が何を言ってもオーナーからしたら遠吠えにしか聞こえねえんだ
それこそ街中じゃとてもじゃないけど使えないパワーも、所有欲を満たしてくれるBMWに乗ってるという事実も、実際味わってみないと分かんないんだよな
かわいそうに 所有欲もサーキットも両方満たせばいいじゃねーか
何で片方を我慢すんだよ？
走れないし自信無いなら素直にそう言えよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
