【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ３ ●装飾 美術刀剣の【旧型】○切り味重視 実戦刀の【新型】/斬
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designer
http://www.frascolidesign.com/projects/suzuki-katana/
https://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/suzuki-katana-by-motociclismo
イタリアン・デザインで現代に蘇った新生スズキカタナのスレになります
とても濃い技術を積み重ねてきたスズキと最先端イタリア・インダストリアルデザイナーとの
コラボレーションにより誕生間近の新生カタナを皆様と共にあたたかく見守っていきましょう。
傑作K5 GSX-Rエンジンとスイングアームで、公道最適化アルミフレーム 最新の足回り 倒立ＦサスＲサス
１５０馬力で GSX-R 譲りの車体構成 アップハンなのは前後の 体重移動を最小で速やかに
完了できるとも言えます
タンク容量１２Lは、カフェレーサ的な走りこみ使用であれば納得できます
本気走りで １０Ｌ以上の消費は、２０歳代の若い子くらいしかできませんよね？
最近のバイクは本気走りでも リッター１０キロ近く走ります
ベース車S1000は低燃費走行すれば２３キロ位で走ります、徹底すれば２５キロを越えます
参考に こちらはアップハンですが前後体重移動 バランスコントロールが理想的に行えてる様に見えます
https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/7/15797/B_bf74111310566c083bb77c187b7aea19.jpg
パイプハンドルですがハンドル位置がかなり低いですね
http://www.frascolidesign.com/wp-content/uploads/2016/11/DSC_2629-2-1024x681.jpg
ベース S1000 ２８０キロ レブリミッタ解除？
https://youtu.be/j7TMRXk_xj8?t=57
S1000メーターで２７０キロ GPSで２６０キロ
https://www.youtube.com/watch?v=4cJHyYeuYc0
抜粋
https://youtu.be/vbNZz23ul3s?t=198
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>45
刀というコンテンポラリーアートだとしたら
前回は完成作で今回は劣化オマージュ
次は？
刀の持ってる精神性と未来を感じさせる造形美を望む。
と、言ってみたが、例えば岡本太郎クラスの才能無いと無理だろう。笑 次なんて無いでしょう
このカタナは100周年の華を添える記念モデルだろうから、EURO5と共に消える
GS1200SSと同じで2年の命だろう カタナ復活の発表から教習所通って大型免許取ったオッサンだから楽しみにしてる
・・・けど最近近くの赤男爵に１１００カタナが入ってて そりゃ使い方じゃね？年間1万キロ以上ガンガン使うなら新しい新型のが安心だし
そこまで走らなくてバイクを眺めながら酒でも飲むような楽しみ方なら旧カタナだろうし。 免許取りに行くくらい欲しいと思ったなら新型一択やろ
早まんな >>43
2年で消滅してリセールは地味に高値安定だから買っとけ >>48
で、車検でノーヘル事故を起こして知らん振りされるのか
赤髭はカタナ関係なく辞めて置いたほうがいいよ もうオレが気になるのは値段だけ
値段次第で他のにするから発表はよ 問題はそこだよな
高くても安くても祭りになる事間違いないから
価格発表楽しみー CB1000Rは高いけど、アップダウンクイックシフター、ETC、グリップヒーター標準装備
新型カタナがCB1000Rと価格変わらなければ買わないな 新型カタナ買うって人は服や靴と一緒でファッションアイテムの一部なんでしょ。見た目が自分の感性に合えばおk、だからタンクが12Lだろが装備なんて関係ない。 擁護する気は無いが、単気筒のCBR250Rってか250フルカウルが発表された時も散々騒がれたけど、今やその安っぽさが250のスタンダードになっちゃったからな
各社で名車の格安リメイクが流行れば「そんな時代」で片付くんじゃない？ 昔のが速かったと錯角してるだけで現代のバイクの方が楽に速くて楽しいからな
ファッションと言えばむしろ旧車の方だろう ホンダ「スーパーブラックバード出します！」
→CB1000Rにカウル付けただけ
ヤマハ「あの伝説のYZF-R7！」
→フルカウルのMT-07
カワサキ「名車、ZEPHERとGPz復活！」
→ネオクラ風のER-6nとf
そしてカタナは許された フルカウルmt-07なんて許しちゃうどころか買ってしまうわ >>64
俺も書いてて思った……楽しそう
CB1000Rのフルカウルも普通に優秀なツアラーだし
ちゃうねん。その名前付けて売っちゃう？ってのが表現したかったんや…
ネオクラ風MT-07と03でXJRとか……？ >>41
909(1): (ﾜｯﾁｮｲ 45c9-yfG5) 10/28(日)22:32 ID:tD+/2Qpf0(4/4)消 AAS
予想通りになりそう
刀ちゃんのオイル交換してもらうついでに例の新型刀の話をちょっと聞いてきた
ターゲットはヨーロッパ
日本だと150万ぐらいになりそうとかなんとか
大体これぐらいしか聞いてないとのこと
Twitterﾘﾝｸ:maidpower
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
912(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb67-/0xa) 10/28(日)23:41 ID:uHCNcjm60(1)消 AAS
>>909
車体で150？（税抜き）ってことは
車体159（税抜き）＋12.7（税金）＝約172万だねwww
バイク本体だけで
172万
俺のよく当たる悪〜い予想はほぼ当たりかなw
ここの住人の大半が脱落臭いね〜www
975: (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-/0xa) 10/30(火)08:56 ID:vstGkSc7a(1/2)消 AAS
>>974
タンク容量が増えて、各部改修されたマイチェンは
10マソアップぐらいで169マソぐらいか？
その頃は消費税上がってるから車体価格は
185.9万ってとこだろうね。 すぐに昔のカタナみたいにセパハンに変えたおじさんが体耐えれなくなって離すから金ないならそれを狙えばよろし >>67
カウルの形状等からタンクを抱えるような低いセパハンにできないので
おじさんたちにも優しいライポジのバイクになるよ 税込み153万（税抜き140万）って感じだろう
ただし値引きは基本無しとかね
Vスト1000と隼の間を狙ってくるのでは？ >>68
セパハンにしろって言ってる人は別に前傾になりたくて言ってる訳じゃないから 今更気づいたんだけど、スレタイの「切り味」ってなんだよwww
もしかして「バイクを納車した」とか「エンジンがついた」とか言っちゃう
日本語が怪しいスーパーゆとりマンなの？ >>69
CB-FやVFR-Fのようなトップリッジの上に生えたセパハンでいいんじゃないのか 12リットルで無給油で行って帰って来られる距離ってマージンを取ると
200キロぐらいか。
それだと100キロ先までしか行けないけど
ストファイモタードならそれでいいの？ なんつか、すぐガス欠するバイクって
トイレが近い爺いみたいでドン引き。
モタとかストファイを業界が流行らせようとしたけど
コケた原因てその辺あるでしょw 軽い気持ちの日帰りソロツーってさ無給油で帰ってこんと何か負けた気がする
帰宅前近所の常連店で入れるのは別にいいんだけど。 >>76
作戦行動半径はもっと短くないか
F-15だって6,000kmとか言うが、アフターバーナーを使えば10分で燃料が切れるし
空中戦機動でも15分ほどしか持たない。
実際まともに巡航できるのはジェット旅客機と同じ速度だからな。
最近はアフターバーナーの効果があまりなくてもマッハ1を持続できる低バイパスエンジンにシフトしてるぞ >>79
そこで零戦の増槽っていう発想を拝借する。
場所は何度も言ってるようにスカスカで間抜けな尻尾下に。
モタードスタイルに戻すにはキーロックワンタッチで取り外せるようにする。 150万でも200万でも構わない
我が家では2台購入予定。
不人気結構、
売れなきゃ売れないだけ嬉しいわ。 プロジェクトを強引に推し進めたスズキの営業の人とか？外したのほぼ決定なんで責任感じて自腹購入？
ま、まだ値段次第じゃ分からんけどな。 シート切れっ/ 切れ /
ハンドリング 切れっ切れ 切れまくり
切れ味 重視の 新型no カタナ買って
カタナ聖地のここからダイブして飛んだ気になろうぜー
https://www.youtube.com/watch?v=cdJthnaGO6c
続きは、100マイルコーヒー飲みに 名古屋まえで行っちまうかー？
美術刀剣の【旧型】カタナモナー
>>60
>>61
ポルシェが水平対向4気筒の時代だしーハイブリッド付とか
これから先は、そんな時代だから
いい時代を生きてきたんだしー 人生の最後くらい たっぷり散財して
やりたい事を全てやり 切って から終わろうぜーオッサン爺さん共よー
まだ立てるうちにやり 切ろう ぜー 切り まくりだー >>86
あんた、自己顕示欲が強すぎだよ
色んな意味で臭くなるから、もうスレ建てするな >>87
では
俺はいつも掲示板に居れるわけじゃないし
次からはあなたがスレ立てしてよ
新型カタナの批判スレばかりで、やった事無かったけど
間に合わせの急ぎで、本格的に5ちゃんでスレ立てしたのが
この本スレで、初めてだったけど
いろいろ面白かったよ
では次からは頼むね >>88
いつも掲示板に居れるわけじゃない？
次はシンプルなスレ名にしようみたいなレスが付いた途端、慌ててスレ建てたじゃんｗ
スレ主アピールといい、自分が仕切っているような書き込みは車種用スレには不要なのよ
この意味、分かるかな？ >>86
残念ながら散財するにしても、こんなコストカットバイク以外に技術者が誇りを持って、会社が威信をかけて作ったバイクがある
どうせ金使うなら意地とプライドのこもったバイクを支援したい だな、今同じような金額だすならナイケンだな。３輪って事を除いてもアレは開発者の気合いが感じられる。 >>91
違うでしょ、一応プロなんだから、あんな幼稚で解りやすい擁護しないでしょ。 >>84
外れたかどうかは売り上げ見てからじゃないと分からん PVでグラサンのおっちゃんが斬ってたのは実はコスト なにうぉー！今年まだ洗ってない俺の男汁の染み込んだメット被らすどー！ あれ、鈴木修会長がホントに許可出したの？一昔前なら絶対許可出さなかったはず。
やっぱり少しはボケが始まったか？ 皆が思ってるより開発費掛かってないんだろ。スズキとしてもS1000の着せ替えバージョン感覚で
刀ブランドで上乗せした価格で１台当たりの利益が大きい、売れたらラッキーみたいな >>92
ナイケンは高いからtraceurで十分だよ。
ストファイより大人っぽいしベンベみたいに
スノッブじゃないし。 >>106
このデザインレベルが当たり前でS1000がダサ過ぎるんじゃ S1000無印はまだいいだろ
S1000Fが絶望的にダサすぎるだけで それには同意だな。Fと値段が同じなら文句なく新型カタナ買う。無印S1000と新型カタナなら無印S1000だけど。 ３型は色がだめだったと思う
黒に塗り直したのとかかっこいい 改めるも何も、パカタナは当初からカッコいいと思うわ EICMAのミラノショーでブラックカタナ発表か
他に新情報はなしかな 刀自体っていうより刀で斬られたみたいなデザインやな 一気にスレの勢い落ちたな。これはダメかもしれんね。 先週のツーリングでそろそろ給油かと思ったら、田舎の国道で80km先までスタンドがなかった。
googleの検索結果では途中に3軒あったんだが、どれも田舎の個人店で廃業してた。
カタナだとこういう時に困るわけか。 >>122
大方言いたい事は言い尽くしたからな。価格発表の日まで皆一時解散な。
高くても安くても祭りになりまっせー。 黒カタナを発表したのはハンドルとタンクの批判意見を少しでもそらすためのような気がしてきたw
つまりスズキは叩かれることを予想してたから、ある程度の日数が経過してから黒を発表することを計画してたんだ なんでも、３日にどこかのイベントで新型カタナの開発者にいろいろと突っ込んだインタビューするとかいうのがあったけど此処には行ったヤツは居ないのかな？
どんなだったか気になるんだが 田舎のGSってハイオク置いてない店が多いのが困りものだよね
黒カタナは目玉がもう無いからでしょ
今年、カタナが無かったら悲惨なもんだよ
しかしカタナだけでここまで世間が注目するとはスズキもちょっと予想外だったかもね
一般誌まで取り上げてるんだから
3月のモーターサイクルショーでOPのハンドル装着車が出展されると予想 もっとカッコよければ今乗ってるギア抜けしまくりのボロカタナから乗り換えれたのに・・
3型と新型見ると１・２型が完成されたフォルムだったんだと再確認してしまう ニュース系の板でもさっぱりスレ立たないし話題にもならん
これはもうダメかもわからんね ベースモデルのGSX-Sと同じでユーロ5対応しなければならないから、国内では2021年までしか売れないのも確定だしな。
このバイクをどうしたかったのかよく分からない。
次はL7以降のGSX-Rをベースにしてユーロ5対応車でも作るのかな？。価格は上がりそうだけど。 130万程度だと批判してる連中の手のひら返しが目に浮かんで非常に愉快 >>132
あー、今回のカタナバリエーションを追加する事で、2021年までに元になったS1000/Fのフレーム&エンジンなんか開発費を回収するのが目的なのかなぁ
汚い、さすがスズキ汚い >>132
GSX-Rか新GSX-Sベース、いずれにしろ外装を一から設計し直しになるからね
自社デザインする勇気があるかな？
たぶん、この型を販売期限いっぱいまで売って終わりだと思う
元々多くを売る気はないから価格も高くて当然 >>137
次はカタナデザインでも問題ないのないフレームにしつつ
通常のS（R）1000と限定版のカタナの併売でしょ
これでセパハンもタンク容量も解決する
売り上げ悪けりゃどちらか切り捨てりゃいいだけだし。
検討した結果、カタナを現行S1000のみで終了の線もあるから、
ユーロ5対応に期待とかはしない方がいいけどね
どちらにせよ売れなきゃ検討も何も無いし。 車体が150万台なら税込みで170ぐらいで
みないとな。
100とか130なら買うとか言ってる連中は
そもそも対象外。 なら対象者は凄く少ないと思う。都道府県ごとに２、３人ってとこか・・・ 3.0の企画自体がイタリアの雑誌社がエンジニアリングに発注してがスタートなので
ライセンス料を受け取る権利を2社が持ってるから安くなる要素が無いんだよな。 元々国内販売はオマケなんだから
そんなもんでしょ。
期待し過ぎなんじゃね(・・? そりゃ>>140の希望だろ
100万でも買わない売れないと言うと思うわ 100万なら売れるやろ130万とか150万だと他車と比べちゃうし100万ならスズキのサービスセールに見える。
だいたい安くて良いのがスズキの信条
プレミア付けて高くなんてスズキらしくない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
