【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ３ ●装飾 美術刀剣の【旧型】○切り味重視 実戦刀の【新型】/斬
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designer
http://www.frascolidesign.com/projects/suzuki-katana/
https://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/suzuki-katana-by-motociclismo
イタリアン・デザインで現代に蘇った新生スズキカタナのスレになります
とても濃い技術を積み重ねてきたスズキと最先端イタリア・インダストリアルデザイナーとの
コラボレーションにより誕生間近の新生カタナを皆様と共にあたたかく見守っていきましょう。
傑作K5 GSX-Rエンジンとスイングアームで、公道最適化アルミフレーム 最新の足回り 倒立ＦサスＲサス
１５０馬力で GSX-R 譲りの車体構成 アップハンなのは前後の 体重移動を最小で速やかに
完了できるとも言えます
タンク容量１２Lは、カフェレーサ的な走りこみ使用であれば納得できます
本気走りで １０Ｌ以上の消費は、２０歳代の若い子くらいしかできませんよね？
最近のバイクは本気走りでも リッター１０キロ近く走ります
ベース車S1000は低燃費走行すれば２３キロ位で走ります、徹底すれば２５キロを越えます
参考に こちらはアップハンですが前後体重移動 バランスコントロールが理想的に行えてる様に見えます
https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/7/15797/B_bf74111310566c083bb77c187b7aea19.jpg
パイプハンドルですがハンドル位置がかなり低いですね
http://www.frascolidesign.com/wp-content/uploads/2016/11/DSC_2629-2-1024x681.jpg
ベース S1000 ２８０キロ レブリミッタ解除？
https://youtu.be/j7TMRXk_xj8?t=57
S1000メーターで２７０キロ GPSで２６０キロ
https://www.youtube.com/watch?v=4cJHyYeuYc0
抜粋
https://youtu.be/vbNZz23ul3s?t=198
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>523
発表前に情報を流す（もしくは試作車を提供）くらいだから、純正オプションとして採用予定なのかも 所詮は企業の商品で、芸術品や工芸品ではないから、開発予算やら期間やらで諦めたんだろうな 確かにセパハンなのは間違いないけど・・・
ノーマルハンドルと高さがあんまり変わらないように見える
あれ以上低くするのは無理ってことか スタント用のカスタムバイクだとセパハンの絞りを無くして、スペーサー噛ましてアップバンドルにしていたりするよね
それを思い出したわ もうオプションで15万円高でいいから鉄製タンクで容量増やしたの出してやれよ
楽しみにしてたやつが可哀想すぎだわ かわいそうに
あの容量でgo出したスズキの被害者だな
友達受けしたいんならNIKENにでも乗り換えたら 泥遊び用に持ってるランツァが燃費20前後でタンク11
100ｋｍ走ればもう半分って感じで遠乗りは精神衛生上よろしくないんだよな まだ明かされてないだけで
じつはハイブリッドバイクって可能性は >>529
欧州先行で発売が来年３月頃なら
鉄でもアルミでもタンクの改修くらい十分間に合うだろ？
ここでもっと騒げば案外実現するかもなw
今はバイクなんて多種少量生産なんだから
そのくらいの小回りは効くだろう >>523
ヨシムラからもマフラーだかステップ付きの新型が出品されてたみたいね >>535
10月に発表されたのが市販完成車なんだから今さら改修も何もねーわ
こんなとこ本当にスズキが見て動くと思ってる？ 動きはしないけど、情報収集しているスズキ社員は見ていると思うよ
その社員がカタナに関係しているとは限らないし、
一販売店のスタッフでしかないのかもしれないし、
わざわざこんな声がありますよと上に御注進するという事も無いだろうし。
自分の首を差し出す覚悟のある社員が集まって、
血判状でも持ち込んで、上に言わない限り今更動く事は無いと思うわ。 タンクタンク言ってるやつマジキモい
首の上に乗ってる応用力運用力ゼロの物体はカボチャかよ >>539
いや、タンク容量は重要だぞ、気持ちの余裕のうえでも
飾って眺めて楽しむたけならそりゃいいが。
タンク改修は無理でしょ、内部レイアウトの変更で車体内側に増やさん限り。単純に外側に増やしたらデザインバイクなのにデザインが崩れる、そりゃないわ。 マスツーリングなら1Lの携行缶1本もてばよくね？仲間のライダーも喜ぶぞ。特に燃料計ないようなバイク乗ってるやつは。 >>541
ダミーカバー止めれば解決する話なので、
決して無理と言うわけではない。
代わりにコストが高くなるけど。 >>543
普通のタンクにしても増やせるのは1L程度だと思うけどな。スペース取ってるのはエアクリボックスなんでデザインそのままでタンク容量増やそうとしたらエアインテークで無理にでも吸入経路を後方に持ってってエアクリボックスをシート下にでも設置しないと無理だと思う。 タンク論議はもうやめれば？
ツーリング時は状況に応じて１～３㍑の補助タンク持ってけばいいだけだろ？
それが面倒なら他の機種にすればいいだけ
違うか？ 設計的に>>544がベストならカタナ関係なく、S1000のマイナーチェンジで変更されて
タンク容量アップで17L超えしてたと思うぞ
で、今回カタナに合わせてスイングアーム弄っていても
エアクリボックスの移設をしない辺り、不可能かはともかく相当弄る必要があると見たね。 要はマスツーなんてしなけりゃいいんでは
あ、新型カタナ買ったーって見せびらかせないんか 最悪ガス欠になっても今の世の中無料付帯のロードサービスだってあるしねぇ。 150kmもノンストップなツーリングなんて行くことある？ >>545
携行缶？そんなもん持ってかなきゃならん時点で駄目バイク宣言でしょ。
>>546
17Lあれば標準的な容量だし。カタナは開発予算が豊富ならやってたかもな、コストを出来るだけ掛けないでガワだけ載せ替えて｢はい！新型カタナです｣そんなスズキの姿勢がユーザーに見えちゃってるのも反発の一因だと思う。 ソロツーなら携行缶いらんでしょ。これだけネットでスタンドの情報もナビもあるのに。 >>549
普通にあると思うが、150km走った先が山間部だとガソリンスタンドが少ない所が多いし。 ま、普通は150キロ先の山ん中の目的地に行くとして途中休憩は入れても航続距離の短いバイクがいない限りGSには入らないかなマスツーだと、折り返してGSが有りしだい入れるか街に下りて来た時が多いかなGS入れるの、12Lだとそのパターンだと微妙なんよね精神的余裕もないし。 >>553
せっかくRANGE機能があるんだから、残50kmになったらGS入るとかすればいいのに タイアップ番組で出川の給油させてもらえませんか？でも始めたらいいんじゃね タンク容量は結構重要だと思うけどレスで判断する限り一番騒いでいるのがハナから全く買う気すらない奴らなのはなぜなんだw ケルンモデルそのままならその通り。オーナーが居る車種なら俺もディスり気味のレスは控えるんだけどね。
当然オーナーが居る訳でも価格さえ決まってないバイク。今は別に好き勝手言ってもいいんじゃないか？ タンク タンク騒いでる奴って毎日片道１００キロ通勤でもしてんのかよ？
そりゃ多いに越したことはねーけどカタナなんかデザイン重視なんだから嫌ならＳ１０００買えっての
まぁ文句言ってる奴はどうせ買いもしねーゴミだろ 俺はタンクよりスクリーンとメーターだよ！
なんっだよ！
全然カタナじゃねぇよー！！
カタナってもっとこう…有無を言わさねーもんがあるだろ！
Z900RSにはキッチリ継承されてたようによー！！ あの予想CGのまま出してくれりゃみんな幸せだったと思うんだが >>561
セパハンも試作はしたんじゃない？したらアリャハンドルが当たる全然ハンドルが切れへん
でもデザイン会社は絶対造形変えるのダメ！でしかたなくアップハンとか。 >>550
初代も最初のショーでは色物扱いだったのだから意味が有るとか無いとか別にして
片持なんかの色物感欲しかったな。 >>563なるほど、確かに必要な切れ角はあるように見えるね。
何でコレを不採用にしたんかな。 バイクは嗜好品の色が強いが、あくまでも工業製品で有って、芸術品や工芸品ではないからな
コストに制限が有って当然と思うがね ハンドルはXSR900カフェみたいにスワローでいいだろ。
タンクタンク言うけど、5Lもタンク容量増やしたら軽快に走れなくなるだろ。昔のカタナ乗りなんて運動性能落ちるの嫌であえて満タンにしない人もいるというのに。 「タンクタンクうるせえ！」って言ってるやつ、絶対買う気ないだろw
購入する気があったら一番気になるポイントだからなタンク容量12Lって
買う気がないやつが必死に擁護してるのがカタナスレの特徴だね >>571
タンクタンク言ってるタンク命の低能はお前ぐらいのもん ・・・まあS1000のオナーだから、買い替える気はあんましないのは確かだな、うん >>571
オーナーでもないクセにムキになってるのが胡散臭いよな。気に入ったバイクかも知れんけど最終日本仕様のスペックも価格さえ決まってないんだぜ？200万円だとしても関係なく買うと決めてんのかと問いたい。 むきになってるのは知能のないタンクマンだと思います 買うわけでも無いのに文句言ってるのも馬鹿馬鹿しいけどな 購入するポイントがデザインよりタンク容量とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アップハンのデザイン
大事な購入するポイントの値段が決まってないのに買う買わないの判断は下せないと思うが
そこんとこどうなの？値段が決まってないのに買うと決めてんの？ アップハンもタンクも工夫次第でなんとかなる
あとは価格だけだなぁ >>567
元のS1000が前から見るとビグスクみたいと言われるだけあって人が乗るとカッコ悪いな。
直立したライポジがダメだわ。 >>580
どうにもなりそうにないからみんなワーワー言ってるんだろ
社外品のセパハンもあんなの誰が喜ぶんだ 実際タンク15で150万程度なら買ってた
コスト削減しか考えず12Lで通しちゃうスズキ二輪に未来は無いよ
来年s1000の車検だけどカワサキに乗り換える予定
お前らも見切りつけて勝ち馬に乗った方がいいぞ
かけてる予算が違う たしかに、ここのところショーの出展もスズキ二輪はヤバいもんな
ホンダヤマハカワサキと比べて勢いもこだわりもなさすぎる
新型カタナでコケたらいよいよ後がないぞ >>584
Kawasakiで勝ち馬？
くせぇんだよ！ｗｗ もっとライト位置とカウルが高い位置に有って大きくて水平ならハンドルの干渉も無く
タンクを大きくしてもデザインが破綻しない気がする
カタナツアラーを追加モデルで出して欲しい
つうかS1000Fの新型をカタナ風味にしてくれれば良い >>583
騒いだところで純正がなんかなる？
ハンドルは社外のスワローでローダウン化可能だし、バックステップとヨシムラマフラーつければよくね？ >>584
同意。せめて15は欲しかった。
Z900RS買ったばかりだからすぐ買う気は無かったけど、
次の愛車候補のひとつとして楽しみにしてた。
でも、12Lで撃沈。
バーハンとか腹のちぎれたバッタみたいなデザインは現代版カタナ
として受け入れるけど、12Lはないわー。 >>584
勝ち負けは知らんけど、メーカー拘らず凝ったバイク乗るのは勉強になるよね
H2乗ってたけど超良かったぞ。あの足まわりは乗る価値ある。マシンの挙動が超分かりやすいからな
イベントで開発者や製造ラインの人と話しても、みんな誇らしげにH2に携わってる事自慢してくれた
なんかこっちまで嬉しくなった
スズキもカタナはやる気無かったみたいだけど、どこかで本気出してくれたらなぁ 新型ハヤブサに全力投球して本気出さんでどこで本気だす。H2並みの拘りと皆が納得するようなハヤブサ出さんと
スズキ二輪はまじヤバいだろうな。 >>588
簡単にローダウンって言うけど、角度の付いたスワローハンだと確実に接触する
クランプ部が落ち込んでいるのとタンク幅があるので、低くすると一文字系じゃないとハンドルが切れそうにない
https://i.imgur.com/f7GYKmv.jpg 次のモデルチェンジでセパハン仕様になったら買いますね 逆だろ二輪売上げやばいからデザイン買ってでもある程度まとめて売れるバイクが必要になったんだろ。 スズキ二輪は今期黒字になったから
御祝儀的にコストをかけた新型刀を
出すと思ってた。
どうやら勘違いだったらしい。 >>595
>>563を参照
「3.0のセパハンをオプションで採用しろ！」と前スレから提起しているのだが、スズキに伝わっただろうか >>597
スズキが出せるかはわからないけど、絶対爆売れする商品サードパーティがほっとかないんじゃ？発売近くなったらまたサードパーティから沢山商品でるだろうしね。 ハンドルはアフターパーツで色々出るでしょ
ギリギリまで低いのつければ良い
タンクもワンオフで作ってくれる所もあるし本気で欲しいなら気にする事は無い
実際給油所は事前にネットでもいくらでも調べる事も出来るし
給油タイミングは丁度いい休憩の距離だ
ハンドル等にコストかけなかったという事は販売価格もそう高くしてないという事だし
きっと予約開始で完売だろうね 話題になるほどのニューモデルを開発する予算がなくて他社に比べて1人負けジリ貧
でもショーには何か出さなきゃ
安く出来るヤツないか！
そうだ！
もうカタナ3.0でいいじゃん！
とりあえず話題になるだろ！！
そうと決まったら急げ急げ！
え？
作り込み？
無理に決まってんだろバーカ！
あとは値段吊り上げて荒稼ぎや！
カタナだぞ！
ほら買え！
みんな買え！
ありがたいだろ！
満を持して登場だぞ！
ほーら！ まぁ色々騒いでるけどタンクもハンドルもどーでもいいんじゃないか？
ただ、せっかく買ってマスツー行ったり道の駅停めたらだっせーとか思われるのが嫌なだけだろう。 懐古なおっさんで外車買えない維持できない層には、Z900RSはZ1買えない人と思われる、XSR900は3気筒だし、カタナが最後の砦だったんだよなぁ。 買わない奴の怒涛のレスの嵐w
スズキがどうとかカワサキがどうこうとか言ってる奴らは免許すら持っているか怪しいんだがw >>604
空冷、リアサス二本、左右出しマフラー、オールドルック！完璧すぎる！しかし年老いた体にはちと重かったのと昔から変わらなさすぎて若い頃のワクワク感がないんだろう。 自分の要望に適合するバイクを買えば良いだけなのにそこまでカタナにこだわる理由がわからん
タンク容量やバンドルが嫌なら買わなければ良いだけ >>603
おいおい、Z1なんか今更乗ってもバイクとしての楽しさがほとんどないぞ。
乗ればわかる。
バンクさせるとかフルブレーキングとか全然無理だからもう。
かといってそんなのをバリバリカスタム（笑）したって金ばかりかけてZ900RSのツルシとかわらんからw >>603
Z1で速く走ろうなんておっさんもういないだろうw
道の駅に止めてタバコ吸って眺めてるだけが趣味みたいなもんなんだから。眺めるにはちとZ900RSじゃ物足りないんよ。 >>605
自分だって買ってないのに偉そうに
いるんだよな買う買う行って結局買わない奴。 文句言ってる懐古好きなおっさんは
イレブンカタナか金なければナナハンカタナ買えば幸せになれる。
値段は上がる一方だし >>553
山奥に入る前に給油しておく知能はないのかｗ というか文句言ってる懐古厨は旧カタナを買えば解決するだろ w >>613
若い奴が見たらカタナは新鮮で新しいバイクで売れるだろうよ。
おじさんは山道で速く走ったつもりで道の駅まで練習ー！とか言いながら走って道の駅でマウンティング取りながら缶コーヒーとたばこが趣味だからね。ハンドルダサっとか論外なのよ。 >>607
多分>>600みたいなスズキの態度が気に食わないだけでしょ
新型ハヤブサの噂が出てスレ立ったり、販売されて暫くしたらオーナーだけになって落ち着くと思うよ 怒涛の擁護レス。オーナーでもないのに何か変なのー
悪評広がると困るん？何か必死よ？ バイク乗りの爺は思春期の中学生みたいに他人の目を気にしちゃうからね
ネットでバカにされてるバイクなんか恥ずかしくて乗れないもんねw >>609
身もふたもない言い方で悪いけど、眺めて楽しみたい「だけ」ならバイクなんてなんでもいいじゃん。 >>620
爺ライダーにとってはバイクは盆栽なのよ
道の駅で品評会
他のバイクを褒めつつ品評会では1番のバイクじゃないと気が済まないのよ。 オリジナルのZ1はもはや動態保存の領域
他人が維持して走らせてるの見れて音が聞けたらそれでいいかな
人それぞれですぜ 爺ライダーがカタナを道の駅に持ってくには
タンク容量をバカにされないこと
ハンドルは下げること
が必要だからこんなネットで騒がれてるんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
