【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ３ ●装飾 美術刀剣の【旧型】○切り味重視 実戦刀の【新型】/斬
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designer
http://www.frascolidesign.com/projects/suzuki-katana/
https://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/suzuki-katana-by-motociclismo
イタリアン・デザインで現代に蘇った新生スズキカタナのスレになります
とても濃い技術を積み重ねてきたスズキと最先端イタリア・インダストリアルデザイナーとの
コラボレーションにより誕生間近の新生カタナを皆様と共にあたたかく見守っていきましょう。
傑作K5 GSX-Rエンジンとスイングアームで、公道最適化アルミフレーム 最新の足回り 倒立ＦサスＲサス
１５０馬力で GSX-R 譲りの車体構成 アップハンなのは前後の 体重移動を最小で速やかに
完了できるとも言えます
タンク容量１２Lは、カフェレーサ的な走りこみ使用であれば納得できます
本気走りで １０Ｌ以上の消費は、２０歳代の若い子くらいしかできませんよね？
最近のバイクは本気走りでも リッター１０キロ近く走ります
ベース車S1000は低燃費走行すれば２３キロ位で走ります、徹底すれば２５キロを越えます
参考に こちらはアップハンですが前後体重移動 バランスコントロールが理想的に行えてる様に見えます
https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/7/15797/B_bf74111310566c083bb77c187b7aea19.jpg
パイプハンドルですがハンドル位置がかなり低いですね
http://www.frascolidesign.com/wp-content/uploads/2016/11/DSC_2629-2-1024x681.jpg
ベース S1000 ２８０キロ レブリミッタ解除？
https://youtu.be/j7TMRXk_xj8?t=57
S1000メーターで２７０キロ GPSで２６０キロ
https://www.youtube.com/watch?v=4cJHyYeuYc0
抜粋
https://youtu.be/vbNZz23ul3s?t=198
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スズキに他メーカーよりカッコよさ求めるとか正気かw
いいんだよ。ダサいけど性能がちょっといい。乗ると楽しい。そしてできれば今まで通り他のメーカーより安ければいい。 >>783
今更だけどスズキが変態って知らない人がいるよねw 技術のホンダ、芸術のヤマハ、漢カワサキ、変態のスズキ。 >>782
他にも何台かあるから出来がよけりゃ乗り換えだったんだろうけどな
今回は現状維持で見送り濃厚 この時点で予約したってやつがいないのもすげぇよな
1年前のH2SXは300万円だとか煽るやついたけど、先行予約済ませたとかレスついてたもんな 「変態のスズキ」は褒め言葉で大好きだったけど、今はもう変態でも何でもないだろ。
「逃げのスズキ」？
「ジリ貧のスズキ」？
「見苦しさのスズキ」？ スズキは万人ウケしないんだよ。そこがいい。だがなぜか時代がリンクすると名車扱いになる車が出てくる不思議な会社。 変態らしくビンビンのギンギンにヘソまで反り返ってて欲しいんだが！
最近はジジイのみたいにしなしなのフニャフニャだろ。 古い型のユーザーが文句言ってるほうがなんだかんだ売れそう 背中にボブルビーみたいなガソリン携行缶通作って装着しとけ 他メーカーがショーで新モデルバシバシ発表してる時にスズキはカタナだけ(´・ω・｀)
最近のスズキは変態とか言われるような尖ったモデルも無いしジリ貧の落ち目メーカーでしかない。 お前バカだろ。
100周年目前にしているのに
今からかくし球出す奴いるかよ。 スズキは今までも斜め上なものを出してきたがあくまでも上だった
今回は斜め下の物をドヤ顔で放り込んでくれたからな だからメーカーが100周年だからって何か記念モデル出すと思ってんの？
せいぜい記念デカールじゃねーの？？（笑） 保菌していない奴にスズキバイクの魅力を伝えるのはドリチンに熟女の良さを説くようなもんだろ 価格も変態でジャスト100万円でお願いします
それならカスタムベース車として買ってやる suzukiにとってGSX-S1000は最高のバイクだから車体は何も手つけなかったんだろうな そもそもS1000みたいな普及車ってかお買い得バイクの派生モデルにしか見えん時点でスペシャリティーなバイクを望んでる人は触手が動かないでしょ。
S1000乗りから見てもS1000のSPモデルじゃなくタンクが小さくなった劣化モデルって感じで下に見るだろう。 ジェンマ250みたいな事になりそうだね。アレは形いいと思ったけどメットインが無い時点で購入断念したもの。 新型カタナをこの際ファイナルエディションで出してしまえ！ カタナアニバーサリーファイナルエディションなら売れそうだなw このバイクは売れないだろう
そして生産中止後に尊重され出す
ＧＳ1200ＳＳみたいなスズキの迷車のパターン 初代カタナに何の想い入れのない若いバイク初心者なら、他と少し違うデザインで欲しいと思うんでない？それも価格が120万円くらいまでの話だけど。 つーても今となってはこのデザインも大して新しさも珍しさも無いのがな >>808
ワロタ
始まりにして終わりってかw
ま、ユーロ5対応モデルが出るまでの繋ぎモデルだからそんなとこやね。 >>804
イタリアの弱小デザイン会社がショースタディに
作ったのをそこそこ評判がいいのを見てデザインを買い取った。
そんないきさつなのでデザイン料なんて大した事なかったと思う。
スズキは品質や耐久性はそこそこだけど、競合する本田より２割ぐらい安いのが取り柄
なので、刀もベースモデル+デザイン料程度で出すと思うよ。 (´-｀).｡ｏO(発表後はやはり大荒れの予感・・・) 【宮沢模型 秋の展示会2018】
アオシマ文化教材社：1/12スケール SUZUKI GSX-S1000S 刀
https://i.imgur.com/DCfn9yS.jpg 初代は東本昌平のキリン、サムライダーやバリ伝秀吉、ケンタウロスのキム氏？西部警察ぽっぽ刑事
等、キャライメージが定着して行ったんだよな。
今度のカタナもそうなるだろうか？と想像しても無理に思える。
何が足りないのか？と検証すると、いいものを作ろうとする作る側の思い、志、それが今度のには
欠けてるような気がする。 グリップの高さが違い過ぎてワロタ
>>819
別物だけどどっちもカッコいいがな。別物になるのとカッコ悪くなるのは全く別問題、ハンドルの問題だけどな。 >>819
Rはレースからのフィードバックだから
変わって当然だけど、刀は変える意味が
あまりない。 >>824
対向車線を走って来るバイク見てビクスクか、、、間際まで来たらS1000Fだったのは皆も経験済みだろう。
ベースが同じだからなぁ、新型カタナも皆に同じ錯覚を与えるだろうな。 今は押し出しの強さでは
各社なんちゃってアドベンチャーだな。
ドカのムル、べんべGS、トラのタイガー、ヤマハトレーサーとか。
ある意味、これら怪鳥系はカタナデザインの末裔だと思ってる。
自説なので反論は自由。笑 新型カタナのカタナらしさってどの部分なんだ？
えーと…どこ？
「刃」のエンブレム？ >>827
無い。笑っちゃうぐらい無い。
ちなみに『ナイケン』予約いっぱいで
納車五ヶ月待ちだとか…。
ここの『変なの』はどうかな？ 国産のハーレーローライダーもどきが氾濫した時代があるけど
信号で本物に並ばれたら居た堪れないという問題があった。
今度のカタナにもそういったモドキ臭がして恥ずかしいんだな >>828
ナイケンはオリジナリティの塊でエンジニアとデザイナー
の冒険心、志の高さを感じる。
いっちゃあ悪い？かもしれんが、今回は対極だろうな。 別物とか言ってる奴は過去と全く同じものを再販してほしいとか思ってんの？
んな重くて遅くて曲がらない止まらない物再販するわけねーじゃん
ま、どうせ再販しても難癖つけて買わないんだろ
あるいは古いの中古で買ったくせに再販したやつを偽物呼ばわりするんだよ で？
>>831
>>832
何故かほぼ同時にレスしてる単発クンは
新型カタナの先行予約くらい入れて言ってるんだよな？ 本物感、まがい物感っていうのは、気分の問題だから
気にならないならそれでいいんだよ。
国産なんちゃってローライダーだって性能的には本家よりずっといいんだから。笑 >>834
いや。ジャメリカンはハーレーとは別物で、トラブらず軽くて燃費がいい事はけっしてメリットじゃないんだよ。
どこまでいっても偽物感は拭えない >>833
口汚い変な擁護はいつも単発君だよな…。 >>835-837
俺はこんな見栄張りのアホどもとは違うんだ
絶賛するか罵るかは値段次第なんだから早く発表してくれよお >>833
単発がどうしたって？
本当のこと言ったからって逆ギレしないでよ、ヤマハ君
国内販売日が未定だから予約してないよ〜
てかおまえらの言葉借りたら不人気なんだから予約なんぞいらんだろ？w >>839
確かに予約は必要ないわな(笑)
気に入ったバイクかも知れんけどさ、誰かが乗ってるバイクをクサしてる訳じゃないんだし、発売前のバイクなんて好き勝手に無責任な事言ってもいいんだよ。偉そうにするのはオーナーになってからか１円でも金払ってからにしような。 じゃあ文句言うのも乗ってみてからにしないと権利ないな 外から見て分かる事に愚痴とか文句言ってるだけだが？それもダメとかならイミフなんだが。 あと一月半で今年も終わりだけど、スズキには目新しいもん何もなかったな・・・
去年「うおおおおGSX700T！隼FMT！DR-Z250！」ってテンション上がりまくってのが嘘のよう >>841
全く意味不明な理論だよヤマハ君
偉そうにしたつもりはないんだが、なぜ数日に渡り関係のないこのスレに居ついて荒らして
いるのか不思議でさ
君には帰るべき場所があるだろ？ 今年のスズキ二輪広報部は、11打席ノーヒット
って感じだな…。 >>846
荒らすも何も、愚痴や文句が今このスレの主流の流れでしょ。建設的な議論をしろと？みんな色々考えてはいるがそれもまた難しそうだから文句が出る、その繰り返しじゃん、値段も決まってない仕様変更の可能性もゼロじゃない、だから文句言いながらもこのスレに残ってんだし。 >>846
それにその｢関係のない｣ってのが偉そうに感じる。オーナーが言うならそりゃ分かるよ、文句言っても買う人はいるかも知れない、買う買う言っても買わない人がいるかも知れない、違うか？つまり俺とアンタは新型カタナに対しては立場は対等なんだよ。 無視してるけどヤマハ君はヤマハバイクのオーナーなのに何しに来ているのかなって
議論とか主流とか以前にヤマハ君のやってることはただ煽ってるだけだからさ 恐竜の子孫が鳥になったようにカタナの子孫は
怪鳥系アドベンチャーとして繁栄してるんだよ
ジュラシックパークみたいに元祖を蘇らせる事は出来ない
今度のカタナはあくまで元祖のオマージュの一つで
カタナの遺伝子の末裔はそもそもストファイ系では無い
そう考えれば許せるんじゃないのか？ はぁ？ヤマハ君って誰かと勘違いしてない？俺一応スズキ乗りなんですけど。 Ｒ１スレ出張って次期Ｒ１てヌルヌルのっぺり顔で気色悪いって叫び続けるようなもんだな
破綻してるわ 俺3型カタナの方が好きなんだよな
ＧＳＸ−Ｒ１０００の前は3型乗ってたし 3型バージョンも出してくれよ このスレはただいま
「王様は裸だ！」「服ぐらい着ろよ！」の
王様は裸だ！派と
「王様は立派な服を着ている！」
「おまえらメクラには王様の立派な服が見えないのか！」の
王様は立派な服を着ている！派との口論が続いていますが、
ちょっと怖いのは、王様は立派な服を着ている！派は
王様は裸だ！の言論封殺に躍起になっているところですね。
恐怖政治がしたいのでしょうか？
言論弾圧がしたいのでしょうか？
この国は、言論の自由が認められています。
危ないことは辞めてください。
社会のルールを守ってください。 >>856
上手い事言ったつもりなんだろうけど、
言論封殺とか馬鹿じゃねーのと思った。 >>459
＞今日は暇だったので１日付き合ってやったが、明日から忙しいので当分来ない
＞多分俺の以上の考察が当たってる
来ないとか言っときながら毎日大量にレスしとるやんけw
この暇人が！ その人がヤマハ君なの？人の事勝手に人違いしといて説明して欲しいんだけど。 ナイケン 引き合いに出してる人いるけど目的は何？
良くできた珍車だとは思いますが・・・ >>849
それは完全に後付けだなw
その前に偉そうと言ってるじゃん
説明しろも何もヤマハ君に対するレスに最初にアンカー打ってきたのはおまえだぞ？
ヤマハ君じゃないならなぜ横から入ってきたのかおまえこそ説明しろw >>863
だってそうじゃん。文句言ったらダメなの？君が新型刀のオーナーで愛車をディスられてるなら、エアオーナーが文句言うならってなら理解出来る。君だけとは限らないけど擁護派は偉そうに何の権利で文句言うなって言う訳？文句言う自由もあるでしょ。 >>860
ええ、分かんねー？
メーカーの意地とかプライドが伝わるモデルだからだよ
社運をかけて切り拓こうとしてんのが分かるだろ
開発者の熱意がハンパない
カワサキのH2なんかもそうだろ
隼もな
カタナにもそういうものを込めて欲しかったんだよ！
ところが…実際は酷いもんだ
熱意も意地もプライドも何もねー
新型カタナは、
「ありあわせ」の「間に合わせ」で「当て馬」だ
変態のスズキはどうしたんだ一体
ションベンしか出せねーインポになったのかよ >>863横入りって理解してるなら、ナイケンを引き合いに出した人が俺じゃないって分かってるんだろ。
なのになぜ俺にアンカー打ってヤマハ君なんて呼んだ？ H2やNIKENと比較するようなものじゃないだろ今回のカタナは
Z900RSやXSRだよ相手は >>867
メーカーの熱意が伝わる分かりやすいモデルの例として有無を言わさないものがあるからナイケンとH2挙げたんだ
もちろん競合カテゴリーで言うならZ900RSにXSR900だけど
その2モデルと比べても新型カタナはペラペラに薄いな
下手すりゃ中華の劣化コピー並みだ >>866
いや、おまえが俺じゃないと言ったから横入りと言ったんだけど
都合が悪くなったからと言って質問を質問で返すなよ カタナなんてスズキは銀色に塗ったどの排気量のバイクにも節操なく付けてたペットネームだぞ
何のカリスマ性もない大安売りしてる名前だ やっぱりねー、こういう問題はやね〜
相互理解
これが必要不可欠。
わしはメーカーじゃ。おまえら客は
黙ってわしの作るもん買ってりゃええんじゃ。
こういうのを殿様商売といいますが
今、これ、通用しますかね？
そもそもスズキ二輪は、そんな上から目線で客商売
できるメーカーでしたっけ？
現状は、完全に、相互不理解状態だなと
私は思いますが、さてみなさんはどうでしょう？ >>868
有無を言わせない？意味わからないな
GSX-Rの限定乗ってから文句言えよ
ベースのS1000は走りに関してだけ言えばZやXSRより全然上なんだが、乗ったことないよな？ >>870
アホか？ナイケンの話題に横入りかなんかしとらんし、俺はナイケンの件とは無関係なんだよ！だからヤマハなんて関係ないんだ。なのにお前にヤマハ君呼ばわりされる覚えはないんだよ！分かったか。 カタナってこんなにも愛されてたんだな（´-`）.｡oO
発端はキリンかな ここはカタナニュージェネレーションスレだかさぁ
旧カタナ型を求めてる人は旧型スレでわめいてくれよ
不満が全くないとは言わないけど気に入ってる人、気になってる人もいるんやで
え、いるよね？？ 初代の革新性って何？って聞かれたら
あのライポジというのがほぼ全ての答えだと思う。
乗ってみると実に安心感があるんだな。
人車一体感というのかな。
今度のもそうだけど、耕運機ハンドルじゃあ無いんだよねー。
皆が怒ってるのはそれが第一で二がタンク容量で三が尻切れとんぼな。 いやいや第一はタンク容量でしょー
アップハンドルは小回り操作性や長距離ツーリングのことを考えれば有り。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
