【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ３ ●装飾 美術刀剣の【旧型】○切り味重視 実戦刀の【新型】/斬
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designer
http://www.frascolidesign.com/projects/suzuki-katana/
https://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/suzuki-katana-by-motociclismo
イタリアン・デザインで現代に蘇った新生スズキカタナのスレになります
とても濃い技術を積み重ねてきたスズキと最先端イタリア・インダストリアルデザイナーとの
コラボレーションにより誕生間近の新生カタナを皆様と共にあたたかく見守っていきましょう。
傑作K5 GSX-Rエンジンとスイングアームで、公道最適化アルミフレーム 最新の足回り 倒立ＦサスＲサス
１５０馬力で GSX-R 譲りの車体構成 アップハンなのは前後の 体重移動を最小で速やかに
完了できるとも言えます
タンク容量１２Lは、カフェレーサ的な走りこみ使用であれば納得できます
本気走りで １０Ｌ以上の消費は、２０歳代の若い子くらいしかできませんよね？
最近のバイクは本気走りでも リッター１０キロ近く走ります
ベース車S1000は低燃費走行すれば２３キロ位で走ります、徹底すれば２５キロを越えます
参考に こちらはアップハンですが前後体重移動 バランスコントロールが理想的に行えてる様に見えます
https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/7/15797/B_bf74111310566c083bb77c187b7aea19.jpg
パイプハンドルですがハンドル位置がかなり低いですね
http://www.frascolidesign.com/wp-content/uploads/2016/11/DSC_2629-2-1024x681.jpg
ベース S1000 ２８０キロ レブリミッタ解除？
https://youtu.be/j7TMRXk_xj8?t=57
S1000メーターで２７０キロ GPSで２６０キロ
https://www.youtube.com/watch?v=4cJHyYeuYc0
抜粋
https://youtu.be/vbNZz23ul3s?t=198
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>953
ヤンマシの予想CG、ありゃガチでいいと思うぞ。Rベースのもあったけどあれもいい。3.0の焼き直しよりよっぽどな。あ、ナンバーホルダーのアームだけは3.0より新型カタナの方が小マシだが。 >>957
非常に良いの評価多いのかな
せいぜい、良い、どちらかといえば良い、程度な感じだけど… >>930
カタナ乗り継いだって書いてるけど750の次がホモロゲ？
うそくせー 隼はシリーズ化しないで孤高を保ってるけど
刀はまた以前みたいに原付二種125までシリーズ化するんだろ？
なら、第一弾ということで長い目で見てあげれば？
忍者だって1000から250まであるんだからね
シリーズ化はCBだってZだってやってるし恥ずかしいことじゃない >>961
ニンジャ150「忘れないでくれ」
ニンジャ125「俺も参加するで」 旧型と新型を改めて見直してたら、
旧型の正面はシュッとしてて細身に感じるけど、新型は太いな
ライトをもう少し大型化して、丸味な部分を無くせば
シュッとした感じになると思うんだけどな
横から見れば新型もカッコいいんだけどね、新型は正面も弱いな。
個人的に悪い部分は、正面、燃料タンク、アップハンドル、スイングアームからのナンバープレートかな
この内、スイングアームの方はオプションで解決出来るから安心
ハンドルは今の所、微妙なオプションのセパハンしかないけど、解決してくれるパーツ屋に期待。 >>963
スイングアームの移行ついでにサブタンク
一体にしてリアにボリューム持たせれば
一石二鳥だな。
１０万ぐらいの定番カスタムパーツでGIVIあたりが
デザインしてくれるといいな。スクリーンとハンドルもね。 テールにサブタンクって重心から離れた所を重くしてバカじゃねーの？
と思ったけどナンバー、ウインカー一式をスイングアームにマウントするぐらいだからその可能性もなくはない シートカウル内にサブタンク？
まともに燃料供給されるとは思えないんだけど・・・。フューエルポンプはどうなるの？
考え方が単純過ぎてバカっぽい発言に聞こえます。笑えます。 新型カタナフルボッコだけど、Rベースで200psタンク容量16Lお値段220万円だったらおまえら絶賛してたの？ 見れば見るほど大型バイクに原付の外装付けたように見えるんだが…
>>885
旧オーナーだけど、ツーリングで23前後走るので
400はいけるんじゃないかな？
空っけつまで使った事ないけど。
ゆっくり走った時の燃費記録は26km/㍑だった。 現役のNC700や750昔のV-MAX 、GL1000などシート下タンクは前例がいくつもある
重心が下がっていい面もあるって聞いてる
さすがにハンターカブ方式のサブタンクは受け入れられないだろうなw タンクサイドの切れ込みいらない
インナータンクにしたのが容量減(S1000に比べて)の原因じゃない？
デザイン優先の切れ込み無くして金属タンクにすれば、S1000位の容量は確保できたのではないかな。 >>968
220万は高いけど、それでもデザインに一目惚れして魂ブッこ抜かれたら予約するな、迷いなく！
車を軽4に替えて今のバイク売っぱらってでも買うわ！！
デザインはヤンマシCGのでいいぞ！ カタナがGSX-Rのガワ変えなら今度GSX-Rとの住み分けが難しいかな。
S1000ベースなら隼、GSX-R、S1000と住み分けできるが。 R1000と3Dプリンタ買って自分で作った方が早いぞ 水冷で正面おデブになるのは仕方ないとしても吸気系が上になって、昔のと似せるのは無理なんだろw
お題の難易度は違うんだろうけどカワサキ偉大ってことよ RはR
速さだけに特化した姿が美しいのにストリートバイクの外装を載せるという発想がダサすぎ
S1000は乗ったことのない奴が過小評価してるだけだよ 【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ4【変態12㍑タンク】120万でお願い すまん
あいつが立てる前に勝手に立てた
20レス埋め作業、よろしく
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 4斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542283973/ >>978
いやあ旧カタナは世界最速ホルダーだからな >>982
BMWのR9Tシリーズみたいにヘリテイジモデル枠でコイツ頼むわ！！
いや、これならユニコーンが作ってくれるかな。
400万くらい？？（泣） >>986
カウルが前に出過ぎているのでは？サイゼリヤの間違い探しみたくなってきた。 2018 T.O.T. テイスト・オブ・ツクバ 秋 HERCULES 予選&決勝まとめ
https://youtu.be/YRxTl_wyPGo ＜＜＜＜＜＜＜糸冬予＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ このスレッドは１０００を超えました。
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