【SEROW】☆セロー・総合スレ☆136台目【旧/ヌ/FI】
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>>458
さすがに週に一回は意味がないだろｗ
どっちかというと走行距離の問題じゃね？ >>458
＞年に一回した方が良いし、1ヶ月に一回した方が良いし、週に一回した方が良い。
な訳無いだろｗ
不必要な整備はただボルトやシール類を消耗するだけだ
走行距離によっちゃ年1回だって不要 次期愛車選びで様々な選択肢の中でセローにすることにした。結果的に懇意にしているバイク屋
というのはかくも大切な財産だということを思い知らされた。CRF250Lを目的にしていたけど
ホンダのバイク屋はとにかくやる気と言うものを全くと言っていいほど感じなかった。ドリーム店も
俺にはあわない。元YSPで現ヤマハ正規取扱店2軒と２０年超の付き合いが有り迷う必要はなか
ったけど取りあえずCRFの車格にまずはひかれたが前述のようにバイク屋に問題が有り選択肢
から外さざるおおえなかった。馴染のバイク屋の親父さんはいつ行っても良心的に接してくれる。
今現在現所有車の下取り価格の査定結果待ちしてるところ。 純正部品ですらネットで検索、購入が可能な今、バイク屋に行く用事はない
重整備ならバイク屋に頼らざるを得ないが、
そんなめったにないことで好きなバイクを諦めるなんて。
整備できるようになってほんと良かった 各社扱ってる店と付き合ってるから無問題。
ツーリングがメインならCRF250の方がストレスないかな？
ラリーの方が良いと思う。 ラリーはなんかラピュタのロボ思い出す顔。ホンダは今400以上はドリームでしか買えないらしい
セロー空冷だからか渋滞で止まってるとステップに置いてる左足の足首がめちゃ熱くなってきた 足首が熱いってスニーカーで乗ってるのかな？
くるぶしまで保護出来るシューズなりブーツなり履いた方がいいよ
先日の事故で車体と路面に挟まれて相当痛かったが打撲だけで済んだし ｶﾞｴﾙﾈとかちゃんとしたやつほしいなぁ
熱さもだけど希に林道いくと跳ねた木の枝がすねとか足に当たって痛いというか危ない セロー2018 グリーンにあうハンドガードないですか？ >>472
そっか山いくときだけのプロテクター買うという手もあるか。
>>473
デザインなら安くてかっこい社外品でいいと思うけど、純正お薦め。高いけどポリアミド樹脂製だから一番丈夫だと思う オフロードデビューしたいんですけどセロー250の新車っていくらくらいで買えればお得なんですかね？ セロー新車ってそんな値段変わんないよね。というか中古でもそんなに値段が違わない
後に整備やらで通うなら値段より店で選んだ方がいいと思う
いくら車検ないからと買って終わりじゃなく、重要保安部品の整備とか後々重要になってくる、仮にも命を預けるものだし
数年で次々と新車に買い換えられるならいいけど、整備で毎回その辺の量販店に持ち込みじゃ心もとない
長く乗るならできれば信頼できる店で家の近くにあると楽
近くにYSPあるなら一番理想的かも >>477
色々と情報がありがとう yspってヤマハ専門の店舗があるんだね 家に一番近い店舗に今度行って色々聞いてみようと思います LED次これ試してみるかな
https://www.amazon.co.jp/【2019年最強-業界初モデル-】SUPAREE-バイクledヘッドライト-ledバルブ/dp/B07NSCC88M/ >>479
上から4番目の画像付きのレビューはセローだよ・・・ セローのヘッドライトに左右に分かれたLEDバルブは光も分割されるのがお約束らしい セローのUS仕様の大ヘッドライトほしかったけど
パーツリストの番号入れても注文跳ねられるんだよな >>481
4輪の防眩ミラー越しやデジカメの絞りを最大まで絞って見ると分かるけど、左右照射バルブは
どれもそうなるよ。
>>482
いいねそれ、US仕様なら右側通行用カットかもしれないからUKやAU仕様で大径ってないのかな。 >>480
ほんとだｔｈｘ！レビューの方、人柱報告乙ｗさすがどこでも行くフロンティア開拓精神セロー乗りの鑑 >>484
前スレでリボンレボとOX-X3-H4Wがおすすめされてたね 純正オプションのフォグランプつけてる方います？
可能でしたらスイッチ周りがどんな感じになるか写真をお願いしたいのですが。
現時点でUSBやスマホホルダーをハンドルに付けているので、スイッチをつけるスペースがあるか気になります。 取り付けスペースにお困りですか？
そこでこの「鳥居」です！！ >>488
ありがとうございます。そんなに小さいのですね。
グリップヒーターより大きいのを想像してました
金おろしてきます >>489
488です。
ケーブルの取り回しが大変ですが自分で取り付けるのも楽しいですよ。
>>490
ハンドルまわりはグリヒのスイッチやスマホホルダーをつけていてこれ以上ごちゃごちゃさせたくなかったのと、ケーブルとかの取り回しを考えたらここになりました。 ツーリングセローなんだけど、いろいろ外して軽くしたい。
ハンドルガード外すのは、グリップ買わなきゃいけないのか。
さすがにぶった切ったそのままじゃ不格好すぎる。
ついでに、グリップヒーター付けるかな。 >>488
自分も付けてるけど、ヘッドライトと一緒で安全のため常時点灯させるから
スイッチの場所なんてどこでもいいんだよね。 >>492
バーエンドでも付けてみれば?
俺もスクリーンとやぐら?アンダーガード取っ払ったよ。 一升瓶のキャップでもはめとくか・・・。たしかあれピッタリ入るんだよね。
ツーリングセローでフルパニアにしたら、ツーリングには向いているが、これならセローである必要ないじゃんと思うようになり、
やっぱりセローはオフ車だから、軽くして、林道とかトコトコ走りに行きたいなと。 LEDフォグとアドベンチャーキャリアは便利だから、外さない。 >>491
スマホホルダーの時点でハンドルまわりのごちゃごちゃ全てが許されてしまっているのだから
スイッチをまともな所につけたほうがいいんじゃね？ 農家が多い地域だからアドベンチャースクリーンないと虫で大変なことになる >>492
俺は指が引っかかるのでぶった切ってオープンエンドにしたよ
バーエンドはそのまま再取付
>>496
アドベンチャーキャリア便利ですか？
過積載ぎみに荷物積むので期待してツーセロ買ったが使いづらくて悩み中
タイダウン系で道具箱とザック縛り付けようとすると思い通りビシッと決まらないんだよね
素直にワイズギアに買い替えようかしら あと荷掛けフックに返しが無いのもいただけない少ないし 俺も今まさにアドベンチャーキャリアをノーマルキャリアに交換しようとしてる。
キャンプで使ってみたけど、セロー自体が過積載に向かないから、キャンプはもう一台の大型だけにする。
キャンプ以外だと普段はトップケース付けてるけど、アドベンチャーキャリアの意味がなくて恰好悪いだけだしね。
アドベンチャーキャリアとサドルバックをオクに流せばお釣り来るぐらいだな。 なんか完全ノーマルに戻したくなってきた。
完全に元通りにするにはリアフェンダー交換しないといけないんだっけ。 >>502
グリップとリアフェンダー発注して、店からノーマルのタンデムバー外したものもらってなければもらうか捨てられてたらこれも発注 >>502
俺は穴に同色のテープ貼っとくけどな。
フェンダー買っても３千円台だけど。 ノーマルリアキャリア+サイドバッグサポートが最良。 PIAA LEDフォグのカバーっていらないよね。
あれ外すとだいぶ明るくなる？ ツーセロは鳥居を外すと操作感がめちゃめちゃ軽くなるで アドベンチャーキャリアは幅の広いシートバッグ使う人や、モトコのサイドケースマウント付ける人以外はあまりメリット無いんだよね
膝が当たりやすくて乗り降りし辛いし、サイドバッグが付け難くなるし アドベンチャーキャリアあと後ろに20センチ伸ばしたい アドベンチャーキャリアのフラット感は羨ましいが、幅が広すぎる 求めていたものはDFとかカブみたいなキャリアなんだよな 【YAMAHA】新セロー・総合スレ Part4【旧/ヌ/FI】
いつの間にかこんなのがあったｗ アドベンチャースクリーン、ステーごと外しました。
結構重いんですね。アルミかと思ったら鉄っぽいですね。
個人的にはハンドリングへの影響とかより、ステム周りのメンテがし辛いのが辛いです
ちなみに虫の衝突は無視することにします。 キャリアは何つけるべきかな？
バッグ積みたいのでアドベンチャーキャリしかないのか。
ハンドガードもつけた方が良いかな？
今度買う予定なのだがバイク初めてなのでよくわからないです。 >>518
キャンプしないならアドベンチャーキャリアにする必要ないよ。 傷がつきそうなのでキャリアは必須な気がしてきた。
ちなみにハンドガードを取り付けたいときはバイク屋に持って行ってる？
それとも自分で付けてますか？
グリップの横加工が必要とあったので。 初めてならバイク屋行け
下手な加工するとアクセル戻らなくて危ないぞ
目の前でやってもらいながら話するといろいろ教えてくれることもある >>522
ハンドガードは店にやってもらえ
ネットでよくハンドル切ったりしてる記事あるけど、お店なら専用器具でしっかり固定してくれるで
まぁこれはYSPの話だけど トリッカーで申し訳ないが
ブリッピング時にエンストする。
状況は一概にには決まってないが、
走り出して距離走ってない時
エンジンブレーキがかなり強め
な時
低回転でギヤ低めな時など
ハンドル短くしてあるが、ワイヤー
の長さは多分そのままかと
社外マフラーのみ交換
2014年式 ツーリングセローを買ったのに、ノーマルセローに憧れる。 トコトコ走るだけなら誰でも気軽に出来るよ
フロントアップしなければ通過出来ない道だと難易度が途端に…
行かないけど(^｡^;) セローを購入するときにはツーセロにしておいて
売るときにアドベンチャーセット全部外して素セロー状態にしても
下取りとか買い取り価格は変わらないんじゃなかろうか？ バイクは小さくまとまって余計なものついてないほうが楽しい。 今日みたいな天候の時に本領発揮のセロー
通勤でいこうぜ 自民サポとネトウヨマジでキモイよな。
立憲民主党を応援して中国と共にヤマハを盛り上げていきましょう！
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ！ セローって単気筒の振動からか一日200kmくらい乗ると降りた後手が痺れてるな。
これが4気筒とかだとこいうことは無いんだろうか？セローしか乗ったことないから分からない パワービーム付けているから振動は気にならんレベルだなー 暑いがセロー乗るよ。
こんなときリッターじゃなくてよかったと思う。 忠男管付けるとハンドル周りの振動が増える
ハンドガードやハンドル内にPOSHのヘビーウェイトナット仕込んだら少しマシになった
最近ハンドガード交換の為に両方外した状態で走ったら振動が結構しんどかった >>540
そんなあなたに（自分で入れてね）
amazon.jp
B004HFAHL6
B01KT89D5U
この2つで剛性アップと高周波振動の低減が可能
振動は気にならないレベルまで激減する事でしょう >>545
ハンドルセンターバーとバーエンドで剛性と重量アップして振動を軽減できるんだ、値段も二つで１諭吉くらいするんだね
そういえば見たことはあるけどなんの為につけてるのかまで分からなかったわ
ハンドガードついてるからつけるとしてもセンターバーとワイズギヤの剛性アップのやつかな 4気筒でも振動あるのか、よく考えるとせっかくメーカーが軽く作ってるバイクに余計な重石つけるってのもなんか間違ってるような気がしてきた
風が気になるからスクリーンとか高速道路での安定性とか利便性追求してくと違うバイク、最悪車になっちゃうんだよな
手が痺れるなら適度に休憩をすればいいのかもしれない >>548
いやウエイトなんて大した重さじゃ無いしｗ OUTEXの振動吸収レバーガードが気になってる
ツーセロのカバーより丈夫だろうし、ハンドル剛性も高くなりにくそう
誰かつけた人はいない? 自分も興味があって調べたことあるけど、多分転倒時は回ってしまってレバーの保護は出来なさそうだな
前にナップス横浜のショーケースにあったけど今でもあるかな？ 6月中旬に納車になりました。初バイクノーマルセローです。
カバーが欲しいのですが
【Amazon.co.jp限定】 ヤマハ(YAMAHA) バイクカバー Eタイプ(2018年適合確認) ブラック 国産 防水 厚手 2Lサイズ
で十分でしょうか？
盗難防止グッズでおすすめあったら教えて頂きたいです。 ミラーが高いから一番でかいの買っとけばいいんじゃないかな
おすすめの防犯はフレームを地球ロック 毎日バイクの回りを観察する
プロに狙われた時点で終わりな気もするけど 37Lのトップケース付けた状態でのEタイプ 2L
https://i.imgur.com/Xl6hSdS.jpg
トップケース無しなら裾まで覆える
左ロック状態で裁断されてるから左側に生地が余らないしコスパならベストかも 俺はFタイプの2Lを使ってた（放火対策）
ロックは携行できる大きさのインターセプターPOCKET2 KA0207だけど今売ってないみたいだから代わりにタフロックYL-03かな、それとディスクロックをリアに
カバーは捲られ防止にフロントにもロックが要る（自転車用の500円の）簡単に捲くられないようにするだけ
色は目立つ黄色やオレンジでね
あとはズットライドの盗難保険（こっちが本命） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
