【SEROW】☆セロー・総合スレ☆136台目【旧/ヌ/FI】
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セローのヘッドライトに左右に分かれたLEDバルブは光も分割されるのがお約束らしい セローのUS仕様の大ヘッドライトほしかったけど
パーツリストの番号入れても注文跳ねられるんだよな >>481
4輪の防眩ミラー越しやデジカメの絞りを最大まで絞って見ると分かるけど、左右照射バルブは
どれもそうなるよ。
>>482
いいねそれ、US仕様なら右側通行用カットかもしれないからUKやAU仕様で大径ってないのかな。 >>480
ほんとだｔｈｘ！レビューの方、人柱報告乙ｗさすがどこでも行くフロンティア開拓精神セロー乗りの鑑 >>484
前スレでリボンレボとOX-X3-H4Wがおすすめされてたね 純正オプションのフォグランプつけてる方います？
可能でしたらスイッチ周りがどんな感じになるか写真をお願いしたいのですが。
現時点でUSBやスマホホルダーをハンドルに付けているので、スイッチをつけるスペースがあるか気になります。 取り付けスペースにお困りですか？
そこでこの「鳥居」です！！ >>488
ありがとうございます。そんなに小さいのですね。
グリップヒーターより大きいのを想像してました
金おろしてきます >>489
488です。
ケーブルの取り回しが大変ですが自分で取り付けるのも楽しいですよ。
>>490
ハンドルまわりはグリヒのスイッチやスマホホルダーをつけていてこれ以上ごちゃごちゃさせたくなかったのと、ケーブルとかの取り回しを考えたらここになりました。 ツーリングセローなんだけど、いろいろ外して軽くしたい。
ハンドルガード外すのは、グリップ買わなきゃいけないのか。
さすがにぶった切ったそのままじゃ不格好すぎる。
ついでに、グリップヒーター付けるかな。 >>488
自分も付けてるけど、ヘッドライトと一緒で安全のため常時点灯させるから
スイッチの場所なんてどこでもいいんだよね。 >>492
バーエンドでも付けてみれば?
俺もスクリーンとやぐら?アンダーガード取っ払ったよ。 一升瓶のキャップでもはめとくか・・・。たしかあれピッタリ入るんだよね。
ツーリングセローでフルパニアにしたら、ツーリングには向いているが、これならセローである必要ないじゃんと思うようになり、
やっぱりセローはオフ車だから、軽くして、林道とかトコトコ走りに行きたいなと。 LEDフォグとアドベンチャーキャリアは便利だから、外さない。 >>491
スマホホルダーの時点でハンドルまわりのごちゃごちゃ全てが許されてしまっているのだから
スイッチをまともな所につけたほうがいいんじゃね？ 農家が多い地域だからアドベンチャースクリーンないと虫で大変なことになる >>492
俺は指が引っかかるのでぶった切ってオープンエンドにしたよ
バーエンドはそのまま再取付
>>496
アドベンチャーキャリア便利ですか？
過積載ぎみに荷物積むので期待してツーセロ買ったが使いづらくて悩み中
タイダウン系で道具箱とザック縛り付けようとすると思い通りビシッと決まらないんだよね
素直にワイズギアに買い替えようかしら あと荷掛けフックに返しが無いのもいただけない少ないし 俺も今まさにアドベンチャーキャリアをノーマルキャリアに交換しようとしてる。
キャンプで使ってみたけど、セロー自体が過積載に向かないから、キャンプはもう一台の大型だけにする。
キャンプ以外だと普段はトップケース付けてるけど、アドベンチャーキャリアの意味がなくて恰好悪いだけだしね。
アドベンチャーキャリアとサドルバックをオクに流せばお釣り来るぐらいだな。 なんか完全ノーマルに戻したくなってきた。
完全に元通りにするにはリアフェンダー交換しないといけないんだっけ。 >>502
グリップとリアフェンダー発注して、店からノーマルのタンデムバー外したものもらってなければもらうか捨てられてたらこれも発注 >>502
俺は穴に同色のテープ貼っとくけどな。
フェンダー買っても３千円台だけど。 ノーマルリアキャリア+サイドバッグサポートが最良。 PIAA LEDフォグのカバーっていらないよね。
あれ外すとだいぶ明るくなる？ ツーセロは鳥居を外すと操作感がめちゃめちゃ軽くなるで アドベンチャーキャリアは幅の広いシートバッグ使う人や、モトコのサイドケースマウント付ける人以外はあまりメリット無いんだよね
膝が当たりやすくて乗り降りし辛いし、サイドバッグが付け難くなるし アドベンチャーキャリアあと後ろに20センチ伸ばしたい アドベンチャーキャリアのフラット感は羨ましいが、幅が広すぎる 求めていたものはDFとかカブみたいなキャリアなんだよな 【YAMAHA】新セロー・総合スレ Part4【旧/ヌ/FI】
いつの間にかこんなのがあったｗ アドベンチャースクリーン、ステーごと外しました。
結構重いんですね。アルミかと思ったら鉄っぽいですね。
個人的にはハンドリングへの影響とかより、ステム周りのメンテがし辛いのが辛いです
ちなみに虫の衝突は無視することにします。 キャリアは何つけるべきかな？
バッグ積みたいのでアドベンチャーキャリしかないのか。
ハンドガードもつけた方が良いかな？
今度買う予定なのだがバイク初めてなのでよくわからないです。 >>518
キャンプしないならアドベンチャーキャリアにする必要ないよ。 傷がつきそうなのでキャリアは必須な気がしてきた。
ちなみにハンドガードを取り付けたいときはバイク屋に持って行ってる？
それとも自分で付けてますか？
グリップの横加工が必要とあったので。 初めてならバイク屋行け
下手な加工するとアクセル戻らなくて危ないぞ
目の前でやってもらいながら話するといろいろ教えてくれることもある >>522
ハンドガードは店にやってもらえ
ネットでよくハンドル切ったりしてる記事あるけど、お店なら専用器具でしっかり固定してくれるで
まぁこれはYSPの話だけど トリッカーで申し訳ないが
ブリッピング時にエンストする。
状況は一概にには決まってないが、
走り出して距離走ってない時
エンジンブレーキがかなり強め
な時
低回転でギヤ低めな時など
ハンドル短くしてあるが、ワイヤー
の長さは多分そのままかと
社外マフラーのみ交換
2014年式 ツーリングセローを買ったのに、ノーマルセローに憧れる。 トコトコ走るだけなら誰でも気軽に出来るよ
フロントアップしなければ通過出来ない道だと難易度が途端に…
行かないけど(^｡^;) セローを購入するときにはツーセロにしておいて
売るときにアドベンチャーセット全部外して素セロー状態にしても
下取りとか買い取り価格は変わらないんじゃなかろうか？ バイクは小さくまとまって余計なものついてないほうが楽しい。 今日みたいな天候の時に本領発揮のセロー
通勤でいこうぜ 自民サポとネトウヨマジでキモイよな。
立憲民主党を応援して中国と共にヤマハを盛り上げていきましょう！
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ！ セローって単気筒の振動からか一日200kmくらい乗ると降りた後手が痺れてるな。
これが4気筒とかだとこいうことは無いんだろうか？セローしか乗ったことないから分からない パワービーム付けているから振動は気にならんレベルだなー 暑いがセロー乗るよ。
こんなときリッターじゃなくてよかったと思う。 忠男管付けるとハンドル周りの振動が増える
ハンドガードやハンドル内にPOSHのヘビーウェイトナット仕込んだら少しマシになった
最近ハンドガード交換の為に両方外した状態で走ったら振動が結構しんどかった >>540
そんなあなたに（自分で入れてね）
amazon.jp
B004HFAHL6
B01KT89D5U
この2つで剛性アップと高周波振動の低減が可能
振動は気にならないレベルまで激減する事でしょう >>545
ハンドルセンターバーとバーエンドで剛性と重量アップして振動を軽減できるんだ、値段も二つで１諭吉くらいするんだね
そういえば見たことはあるけどなんの為につけてるのかまで分からなかったわ
ハンドガードついてるからつけるとしてもセンターバーとワイズギヤの剛性アップのやつかな 4気筒でも振動あるのか、よく考えるとせっかくメーカーが軽く作ってるバイクに余計な重石つけるってのもなんか間違ってるような気がしてきた
風が気になるからスクリーンとか高速道路での安定性とか利便性追求してくと違うバイク、最悪車になっちゃうんだよな
手が痺れるなら適度に休憩をすればいいのかもしれない >>548
いやウエイトなんて大した重さじゃ無いしｗ OUTEXの振動吸収レバーガードが気になってる
ツーセロのカバーより丈夫だろうし、ハンドル剛性も高くなりにくそう
誰かつけた人はいない? 自分も興味があって調べたことあるけど、多分転倒時は回ってしまってレバーの保護は出来なさそうだな
前にナップス横浜のショーケースにあったけど今でもあるかな？ 6月中旬に納車になりました。初バイクノーマルセローです。
カバーが欲しいのですが
【Amazon.co.jp限定】 ヤマハ(YAMAHA) バイクカバー Eタイプ(2018年適合確認) ブラック 国産 防水 厚手 2Lサイズ
で十分でしょうか？
盗難防止グッズでおすすめあったら教えて頂きたいです。 ミラーが高いから一番でかいの買っとけばいいんじゃないかな
おすすめの防犯はフレームを地球ロック 毎日バイクの回りを観察する
プロに狙われた時点で終わりな気もするけど 37Lのトップケース付けた状態でのEタイプ 2L
https://i.imgur.com/Xl6hSdS.jpg
トップケース無しなら裾まで覆える
左ロック状態で裁断されてるから左側に生地が余らないしコスパならベストかも 俺はFタイプの2Lを使ってた（放火対策）
ロックは携行できる大きさのインターセプターPOCKET2 KA0207だけど今売ってないみたいだから代わりにタフロックYL-03かな、それとディスクロックをリアに
カバーは捲られ防止にフロントにもロックが要る（自転車用の500円の）簡単に捲くられないようにするだけ
色は目立つ黄色やオレンジでね
あとはズットライドの盗難保険（こっちが本命） >>554
未来人乙
地球ロックを欠かさないこと
怪しいチラシが付いたらソッコーで剥がすこと Eタイプ2L購入したいと思います。
ありがとうございます。
地球ロックで探すとおすすめ品はチェーンで2万〜高いですね。 セローには完全に飽きてるが
普段使いにセロー以上に便利なバイクもないっていうね
フルモデルチェンジせんかねえ 免許まだだけど青セロー契約してきた
残り順調にいけばいいなぁ
バイク屋に納車待ちで何週間も置かれるなんて事のないようにしたい 地球ロック用の絶対切断されないチェーンはφ18以上の焼入れ鋼材製のチェーンでφ16までは切断実験で切れてる
お値段はその5倍から上だよ
それより細いチェーンは地面から離しておくと切られにくいけど地球ロックだとどうしても地面に近くなる セローってそんなに盗まれるような車種じゃないから
そんなに対策しなくても大丈夫じゃね プロはセローなど盗まないだろうね
ただ、世の中には物の価値を知らない基地外もいるからなぁ。
盗んだセローで走り出すぅ〜♪→友達に嘲笑われて発狂、
女に嗤われて発狂、
軽自動車に負けて発狂、
大型と比べて発狂、
なんて事が有り得ないとも言えない、世界は広いから >>561
KLX230なんて噂もあるけどね。
ヤンマシだから 今は250オフよりビッグオフが需要あるらしい
東南アジアに金持ちが増えたからだと
でも米中貿易戦争の余波でこの先は分からんよ 東南アジアは中国の代替生産地になる可能性と迂回輸出拠点になる可能性もあるから klx230空冷なのか
セローとほぼ同じ19psだけど6速でカワサキ版セローみたいな感じだな セローのカラーリングって
ネットとかで画像見てた感じだと青が一番好みかなーとか思ってたら
バイク屋で3色の実物を見たら
それまで全くノーマークだったオレンジが個人的に思いのほかかなり良かった
写真と実車って結構受ける印象が変わるもんだなぁと思った 水色が金ホイールだったらもっとかっこいいと思うけどな
あとオレンジでも2018年より2017年のオレンジのほうがかっこいい 好みの問題だけどバイクはホイールオレンジとかできるだけ派手で目立った方がいい
安全の為もあるけど、走ってるとき丸目のネイキッドなんか正面からじゃ全部同じに見えるように自分が思ってるほど周りからは違いが分からないから
ツーセロはたまに見るとスクリーンが厳つくて一瞬違うバイクに見えるな、ベテランっぽくていいと思う。林道では見ないけど アドベンチャーキャリアってデカすぎだよな
なんでもう少しこぶりのキャリアを用意してくれないんだ
キャリアなくてもドラムバッグ固定できるかな ちっちゃいやつあったでそ
アドキャリは剛性上がって高速走行楽になるから嫌いって思ったことないなー あるけど、その小さいキャリアは現行のセロー には付かないんだよな 契約してきた。用意していた予算で収まり当面のガソリン代を賄える程度にお釣りもきた。納車
の予定は来週末とのこと。楽しみです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
