【SEROW】☆セロー・総合スレ☆136台目【旧/ヌ/FI】
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>>581
初心者・初バイクなら新車
自分で弄れるなら中古
〜が付いてるってのは得する風だけど、前オーナーの趣味ままなわけで善し悪しなんだな >>581
俺なら中古の方だな。
そこまでの装備のは滅多にないよ。
新車買ってもすぐ林道でコカしてショック受けるだけだし。 OK、リターンライダーのおっさんだから一通りの整備はできるので
中古の方にするわ
ありがとう 初バイクだからと新車で買っちった
ハンドガードもハンドガードも付けたしコケても安心
でも、新車でコケたらかなりショックだよなあ >>585
ハンドガードを2つも付けたのか？
・・・って普通かｗ ブレーキレバーとクラッチレバーがあるからな
ってのは冗談でアンダーガードの間違い 昔新車で立ちコケしたときショックだったけど、ハンドルガードと純正マフラーガードに小傷程度で自走して無事に帰れることの安心感の方が大きい
もし純正のハンドルガードのポリアミド樹脂(ナイロン)の強度ならそうそう割れることはないし
これが大きいバイクとかだと最悪レバー折れてレッカー呼んだりもう一日終わりだぜ
速さなんかより亀でもどこでも行けて確実に自走で帰れる安定のセローは良いバイクだよ。オメデトウ ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ！ ちょっと上で契約を報告した者だけどバイク屋から電話が有り納車日が確定した。6月14日の金曜
とのこと。 >>593
おめいろ、でもそんなん興味ないから報告要らんで >>595
いいじゃないか。契約から納車までどのくらい掛かるか知りたい人もいるんだから。 >>593
おめでとう、いい色買ったね！
で何色？ >>596
俺の場合契約から納車まで2週間です。
>>597
グリーンにしました。 街乗りにタフギアってどうだろう林道ツーリングと街乗り両方使いたいんだけど中途半端かな
町履きで目立ちそうだしな 甘い言葉を囁いて険しき道へ誘うのがセロー乗りの伝統 >>601
街乗りにこそタフギアをお勧めします。バックル(×2)は圧倒的に履き脱ぎし易いです。
作りもしっかりしているので自分は10年以上街乗り、オンロードツー用に使ってます。
林道ツー用としては、脛や脹脛の防御の為、ＥＤプロです。
> 町履きで目立ちそうだしな
目立たないと思います。誰も他人のブーツなど見てないし、気にもしてませんよ。 >>601
街乗り、走ってるときは良いけど他では底が厚すぎる
林道、以前ブーツで行ってたので心許無い
街乗り専用に、もっと軽い靴にすれば良かったと思う。
底がフラットののは、もうちょっとましなのか?
ブーツは購入予定 パワーボックスは素人でも簡単に装着可能でしょうか？
純正のサビサビエキパイから交換したいけど整備の知識はあまりなくて >>605
簡単だけどマフラー側のガスケット剥がしに苦労した 作業自体は簡単だけど、サビが酷いところへ
力加減間違うとひどいことになりかねない。
その後のリカバリーが大変すぎる。
工賃次第だけど、やってもらってもいいのでは ありがとうございます
頼めるところに依頼しようと思います バイク用品店でよく忠男がキャンペーンやってる時は取り付け工賃タダだよ
電撃の南部虎弾に似てる人が丁寧に作業してくれる 東京人なら、タダオ店舗で買えば取付け工賃サービスじゃなかったっけ？（うろ覚え すみません福岡の地方民なのですorz
ナップスすら取り扱い店舗になってなくて
ライコランドが辛うじて取り扱い店舗みたいです
キャンペーンやってくれないかなぁ ネット購入でも、バイク買った店か近所の気の良さそうなバイク屋に低姿勢でお願いすればやってくれるだろ
オクの中古品は嫌がられるけど >>611
いつだったかナップスかライコか忘れたが福岡の忠男でキャンペーンやってたから
年一くらいではやってるんじゃないの？
各店のFacebookやツイッターなんかに登録しておくと見落とさないで済むよ。 ５９９より
無事納車になりました。まだ１８キロしか走ってないのでツーリングディスタンスとか林道などの使用感
についてはジャッジできないけどまず思ったのは笑ってしまうくらいに足つき性がいいこと。両足
べた付きでさらに膝が曲がるくらいだ。これからしばらくは梅雨なので走行距離はまだ伸ばせない
けど早く慣らしを終わらせたい。 >>613
ありがとうございます
チェックしておこう セロー納車後初ツーリングへ行った。都内の下町から奥多摩周遊道路へジャスト２００キロの
道のりだった。２００キロ程度では疲れも全くなく尻が痛くなることもない。GSR250SとXTZ125
を統合してのセローの購入だけどGSRのツアラーとしての性能とまだ走ってないけどXTZの林道
性能両方を持ち合わせていると思う。セローは購入しても林道には全く行かないというオーナー
も多いというけどXTZは乗り出しで29万円だったから好き勝手に林道を走れたけど５６万円の
セローで林道を走るのはちょっと躊躇するところはあるかもしれない。 元の車両価格が高くても転けた時の修理代はほとんど変わらないでしょ
早く外装慣らしを済ませてしまえばいいよw セローで林道走り始めてリセールバリューとかは諦めた >>616
xtz軽くていいよね
セローからxtzにするか悩んでる
なんでxtzから乗り換えたのか教えてほしい リセールバリューwwwwwwwww
お前ら、買った時から売る事考えてんのか？
なんか、四輪車と同じ考え方なんかねぇ。
律儀で偉いねぇ。
オレには真似出来ないなぁ。
>>619
古いバイクで、純正部品が一番出るのがヤマハなんだけどな。
値段の大小じゃないよ。
部品が出るか出ないか、それだけ。 >>621
古いバイクに長く乗る人はありがたいでしょうね
でもFブレーキパッド５０００円だよｗ
高杉 でも悪いけどXTZってクソださいじゃん
一昔前の、いかにも途上国用コストかけなさ過ぎバイクって感じ >>623
デザインは好みの問題なんでなんとも言えんわ
オフ車の時点で目くそ鼻くそな気もする >>620
オフロードをメインにしたかったからセロー１台に統合しました。 Ｔ字路で左右確認しながら曲がったらマンホールあって一瞬焦って間違ってフロントブレーキかけてしまった
セローのブレーキは弱いと言われてるけどそのおかげで何事もなく通過できた
タイヤもノーマルのオンオフタイヤだけどそんな寝かすとかできないから
普段からタイヤに頼りきった運転はできないしコーナーリング中であっても軽くサスが沈んだだけだった
もしこれがちょっと握ったただけでガツンと効くようなサスも固い大型スポーツバイクとかだったらタイヤのグリップに直結して多分握りゴケしてたと思う
たまに間違って開けてはいけないシチュエーションでラフにアクセル開けてもセローのパワーなら殆ど何も起き無いし
実はセローの弱点と思われていた部分が長所でもあり助けられていたのだと3万キロ乗った今更気づかされた
セローじゃなかったらどこかの時点ですっころんでバイク降りてたかも つーかすっころんでバイク降りるようじゃ、どっちにしても長続きしない >>626
グダグダ理屈並べんなｗ
どこを縦読めばいいんだよ
勝手に握りゴケしてろｗ スプロケとチェーンの三点交換したいけどディーラーだといくらぐらいするの？
自分でやる場合必要な道具買えるサイト誰か教えて チェーンはamazonの突発的な安売りを除けばモノタロウが一番安いな。 純正部品調べたけどクソ高いのなリアスプロケだめだかえん五千円ぐらいの社外品にするわすげー安いの見つけたし 人に情報を出させ自分では情報を伏せる
まさにくれくれの化身 純正部品が高い？
むしろ社外品が安過ぎるんだよ。
オレはむしろ、部品が新品で買えるだけありがたいと思ってるよ。 アマゾンで売ってるルボナリエって言うメーカーのやつまぁ性能は期待できないけどとりあえず試してみる >>640
ググったら、もしかしてルミナリエ？って先生に聞かれちまったわw
性能は期待しなくても良いだろうけど(劇的に走りが良くなる事もねーだろうし。)、品質で妥協してソロツーの出先でスプロケの山全部飛んで帰れねー！！！とかならない様にな。
人柱になって報告してくれ。
俺はホッカイドーツーの時にアルミスプロケの山が飛び出して慌ててフェリーに乗って帰った事が有る。
それから鉄スプロケにしてる。
付ける前にラッカーで色塗ったらそれなりに見た目も良くなるw xtz125ってセローと比べたら馬力もトルクもないし、剛性も低いのでフラットな林道と流れの遅い道路しか走れないと思う
原2だし仕方ないけど
キャブだからいじりらかったりコスパ優先するならいいかもね
オイル量1リットルくらいでフィルターがないからランニングコストは低くていい Amazonでかつーたルボリビエ届いたよ製品の加工精度はまぁ使えなくはないレベルでダンパーのゴムの部分が汚い
素材はよくわからんがそれなりに重い来週つけてみるわ今のところはダンパー付きで4800円ならまあまあ良かったと思える 俺もスチール製、ダンパー付を探したらそれになった 。悪くないと思う。
見てくれより機能を選ぶ人用だとは思う。
歯数を選ぶ人はサンスターとかになるのかな。 >>643
よかったら重さ量ってくれないか
amazonの重量が本当なら純正より軽いことになる
場合によってはありかもしれない
ちなみにサンスターの鉄スプロケは純正より少し重い
肉抜きが甘いから予想通りではあるけど
精度はさすがの一言 まだまだ続きそうな梅雨模様。俺はオートバイに乗っていれば大抵の嫌なことは忘れられる。
オートバイに乗れないのは本当にこたえる。セロー納車後５００キロ走行した。気象予報士は
大抵予想を外すけどこの梅雨だけはどうにもならないようだ。我慢するしかないか。 梅雨の合間を縫って中津川林道とか国道352号とか行ってるよー >>647
サスが良く動くようになったのが、素人のオレでもわかった。
だからといって、それがどういう効果をもたらしたかは分かってない。 最近土日ばっか雨が続いて1ヶ月くらいツーリング行けてないわ
今週も雨確定っぽいし >>652
雨の日に泥まみれで道の駅へ行ったらマウンティングおじさんにマウンティングできると
思ってわざわざ林道楽しんだ後で寄ってみたら誰もいなくてマウンティングおじさん達は
雨の日は乗らないおじさんでもあった事に気付いて一つ利口になった俺。 >>653
ありがとう
やっぱ軽いな
サンスターは1200前後あったと思う
通勤で使ってるんで耐久性と信用で選んだが、
チェーンとの兼ね合いもあるんで、短期3点交換でいいかもしれん 2008フィセロで
電圧計付けたらなんかすごい不安定
ここしばらく何かが焼けるような匂いもするので多分バッテリー液沸騰したんだと思うけれど
とりあえずレギュレーター交換でいいよね？
社外でもいいので安いのあるかな この豪雨。セローなら濁流の川の中でもダムの湖底でも走れるだろうに・・。 >>657
それ、配線間違ってない？
素人電装いじりはキケンだよ、最悪燃えるｗ >>657はさすがにネタ過ぎて突っ込む気にもなれんわ >>648
カッパ着て趣味乗り出掛けなきゃまだまだ軽症！ セローって水深何cmまで走行可能かな？
ちょっと近くの川の増水具合を確認してこようかと… >>664
ttps://www.youtube.com/watch?v=4hby2WrV3CM&feature=youtu.be 待て待て待て
高評価が多いからライダー上がって来るかと思って期待してたのに、絶対死んでないかこのバイク… しかし、停まりもしない転びもしない、危機感なさ過ぎだわな
死ぬんだぜ？ 今日納車しました
ブレーキ効かなさ過ぎ、振動強すぎ、手が痺れる、ケツ痛い
これら改善したいです
ゴールデンパッド
パフォーマンスダンパー
ゲルグリップ交換
までやれば落ち着くでしょうか
１８年式で大型とのセカンドバイクになりますが意外に９０キロまですんなりでるし単気筒OHCの割によく回るので驚いてます。 ブレーキはパッド交換
ケツ痛はツーリングシートかシート業者でアンコ盛
振動は慣れるしか…
ポッシュのヘビーウェイトナットとかアーマーハンドガードとか付けてるけど少し減るだけで決定打は無いなー
あとブリスクのZCプラグでも少し減ったかな？ とりあえずダンパーポチった
納車した時にワイズギアのETC入れのやつつけてもらったけど６０００円の割にしょぼすぎ
あんなのないのと変わらないからやめてどっか押し込めないかな >>673
なぜ試乗して確認した上で契約しないのか本当に謎… >>674
ハンドルブレースバー付けないと効果半減だよ
共振ポイントがズレてハンドル端とブレースバーの中間、丁度親指当たりに無振動ポイントが来る
まあ厳密に言うと、ウエイトと強度のバランスだけどね >>679
ハンドルはHARDYのLOWに交換済
レンサルやZETAは内部に出っ張りがあってヘビーウェイトナットが付かないのでね
ブレース止めてるボルトがいつの間にか緩んで脱落してた事があるw >>680
そう言うのは、ネジロック剤塗った方がいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
